一种装配式抗剪连接件的制作方法

1.本发明涉及建筑结构连接件技术领域，更具体的，涉及一种装配式抗剪连接件。


背景技术：

2.钢
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混凝土组合结构因其具有承载能力高、稳定性好、施工方便等优点，在当前建筑施工中的使用率越来越多高，通过设置不同种类抗剪连接件使型钢与混凝土组合成为一个整体共同工作。
3.传统施工中，通常采用螺栓连接形式组合连接钢框架梁和预制混凝土剪力墙，此种方式是通过将钢板连接件与钢梁焊接在一起，并与预制混凝土剪力墙中的预埋钢板采用高强度螺栓水平连接，但此种方式存在如下问题：当剪力墙相对钢框架梁发生相对滑移时，仅靠螺栓抵抗横向剪力，极易将螺栓折断，抗剪能力较差。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的缺陷，本发明所要解决的技术问题在于提出了一种装配式抗剪连接件，当混凝土梁发生相对滑移时，利用限位块承受横向剪切力，进而减小了第一紧固螺栓受到的剪切力，显著提高了连接件的抗剪能力。
5.为达此目的，本发明采用以下技术方案：一种装配式抗剪连接件，包括工字梁、限位块、连接板、支撑板、第一紧固螺栓、外螺母、混凝土梁和复位机构，限位块焊接于工字梁底部，连接板顶部开设有限位槽，限位块插接于限位槽内，连接板上开设有第一通孔，工字梁上开设有第二通孔，第一紧固螺栓依次穿过第一通孔、第二通孔和外螺母，且第一紧固螺栓与外螺母螺纹连接，支撑板的一端嵌于混凝土梁内，支撑板的另一端焊接于连接板底部，两个复位机构分别设置于支撑板的两侧，且复位机构的一端固定于混凝土梁上，复位机构的另一端与连接板固定连接。
6.在本发明较佳的技术方案中，所述支撑板的两侧对称设置有l形垫板，且l形垫板同时与所述连接板和支撑板抵接，l形垫板的一端通过所述第一紧固螺栓与所述连接板固定连接，l形垫板的另一端通过第二紧固螺栓与支撑板固定连接。
7.在本发明较佳的技术方案中，所述复位机构包括固定块、第三紧固螺栓、活塞板、活塞杆、第一碟簧、滑块、第二碟簧和减速机构，固定块通过第三紧固螺栓固定于所述混凝土梁上，固定块内开设有液压腔，活塞板滑动连接于液压腔内，且活塞板通过第一碟簧与液压腔底壁固定连接，固定块上方开设有第三通孔，活塞杆滑动连接于第三通孔内，活塞杆的一端与活塞板固定连接，活塞杆的另一端延伸至固定块上方与所述连接板固定连接，液压腔一侧相连通的开设有滑腔，滑块滑动连接于滑腔内，且滑块通过第二碟簧与滑腔侧壁连接，滑块侧面还开设有泄压孔，滑腔远离液压腔的一侧开设有液压管道，且滑腔通过液压管道与液压腔连通，液压腔上方开设有减速腔，且减速腔通过滑孔与第三通孔连通，减速机构设置于减速腔内，减速机构与滑块连接。
8.在本发明较佳的技术方案中，所述减速机构包括转动齿轮、第一转轴、第一传动
轮、第二转轴、第二传动轮、传动带、转盘、推杆、连杆和橡胶块，所述滑腔顶部开设有齿轮腔，转动齿轮转动连接于齿轮腔侧壁，且转动齿轮与所述滑块啮合，滑腔一侧开设有传动腔，第一转轴一端与转动齿轮固定连接，第一转轴的另一端延伸至传动腔内并与第一传动轮固定连接，转盘转动连接于所述减速腔侧壁，第二转轴的一端与转盘固定连接，第二转轴的另一端延伸至传动腔内与第二传动轮固定连接，第一传动轮通过传动带与第二传动轮传动连接，橡胶块滑动连接于所述滑孔内，推杆固设于橡胶块的一侧，推杆的另一端通过连杆与转盘铰接。
9.在本发明较佳的技术方案中，所述支撑板优选为形状记忆合金。
10.在本发明较佳的技术方案中，所述连接板侧壁开设有与所述限位槽连通的注浆孔。
11.本发明的有益效果为：
12.本发明提出的一种装配式抗剪连接件，当混凝土梁发生相对滑移时，利用限位块承受横向剪切力，进而减小了第一紧固螺栓受到的剪切力，显著提高了连接件的抗剪能力。
附图说明
13.图1是本发明具体实施方式提供的一种装配式抗剪连接件的结构示意图；
14.图2是图1中a处的放大示意图；
15.图3是图2中b
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b方向的剖视图；
16.图4是连接板的俯视图。
17.图中：
18.1、工字梁；2、限位块；3、连接板；4、支撑板；5、第一紧固螺栓；6、外螺母；7、混凝土梁；8、复位机构；801、固定块；802、第三紧固螺栓；803、活塞板；804、活塞杆；805、第一碟簧；806、滑块；807、第二碟簧；808、减速机构；8081、转动齿轮；8082、第一转轴；8083、第一传动轮；8084、第二转轴；8085、第二传动轮；8086、传动带；8087、转盘；8088、推杆；8089、连杆；80810、橡胶块；80811、齿轮腔；80812、传动腔；809、液压腔；810、第三通孔；811、滑腔；812、液压管道；813、泄压孔；814、减速腔；815、滑孔；9、限位槽；10、第一通孔；11、第二通孔；12、l形垫板；13、第二紧固螺栓；14、注浆孔。
具体实施方式
19.下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
20.如图1
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4所示，实施例中提供了一种装配式抗剪连接件，包括工字梁1、限位块2、连接板3、支撑板4、第一紧固螺栓5、外螺母6、混凝土梁7和复位机构8，限位块2焊接于工字梁1底部，连接板3顶部开设有限位槽9，限位块2插接于限位槽9内，连接板3上开设有第一通孔10，工字梁1上开设有第二通孔11，第一紧固螺栓5依次穿过第一通孔10、第二通孔11和外螺母6，且第一紧固螺栓5与外螺母6螺纹连接，支撑板4的一端嵌于混凝土梁7内，支撑板4的另一端焊接于连接板3底部，两个复位机构8分别设置于支撑板4的两侧，且复位机构8的一端固定于混凝土梁7上，复位机构8的另一端与连接板3固定连接。当工字梁1与混凝土梁7发生相对滑移时，工字梁1带动限位块2移动，限位块2与限位槽9相互作用，并由限位块2承受滑移产生的横向剪切力，由于钢材料的抗剪能力随截面积的增大而增大，而限位块2的截面积
较第一紧固螺栓5的截面积更大，故限位块2与第一紧固螺栓5相比能够承受更大的剪切力，进而显著提高了连接件的抗剪能力，当限位块2受到的横向剪切力超过某一定值，限位块2通过连接板3带动支撑板4倾斜并产生弯曲变形，从而防止第一紧固螺栓5被折断，提高第一紧固螺栓5的使用寿命；同时，支撑板4倾斜带动连接板3倾斜，进而挤压复位机构8，复位机构8对连接板3起到辅助支撑的作用，防止支撑板4弯曲过度造成断裂，当载荷消失后，复位机构8带动连接板3和支撑板4恢复到初始状态，极大提高了零部件的使用寿命，降低了维护成本。
21.具体的，支撑板4的两侧对称设置有l形垫板12，且l形垫板12同时与连接板3和支撑板4抵接，l形垫板12的一端通过第一紧固螺栓5与连接板3固定连接，l形垫板12的另一端通过第二紧固螺栓13与支撑板4固定连接。通过设置l形垫板12，既能保证工字梁1和连接板3之间紧固连接，避免在第一紧固螺栓5弯曲时，带动外螺母6挤压连接板3，进而造成连接板3被压坏，致使工字梁1和连接板3连接松动的情况，同时又能够起到辅助支撑连接板3的效果，避免支撑板4弯曲幅度过大，造成连接板3与支撑板4焊接处断裂，保证连接件的强度。
22.具体的，复位机构8包括固定块801、第三紧固螺栓802、活塞板803、活塞杆804、第一碟簧805、滑块806、第二碟簧807和减速机构808，固定块801通过第三紧固螺栓802固定于混凝土梁7上，固定块801内开设有液压腔809，活塞板803滑动连接于液压腔809内，且活塞板803通过第一碟簧805与液压腔809底壁固定连接，固定块801上方开设有第三通孔810，活塞杆804滑动连接于第三通孔810内，活塞杆804的一端与活塞板803固定连接，活塞杆804的另一端延伸至固定块801上方与连接板3固定连接，液压腔809一侧相连通的开设有滑腔811，滑块806滑动连接于滑腔811内，且滑块806通过第二碟簧807与滑腔811侧壁连接，滑块806侧面还开设有泄压孔813，滑腔811远离液压腔809的一侧开设有液压管道812，且滑腔811通过液压管道812与液压腔809连通，液压腔809上方开设有减速腔814，且减速腔814通过滑孔815与第三通孔810连通，减速机构808设置于减速腔814内，减速机构808与滑块806连接。当支撑板4发生倾斜时，连接板3带动活塞杆804挤压活塞板803，进而压缩第一碟簧805并吸收一部分动能，同时活塞板803挤压使得位于活塞板803液压油穿过泄压孔813进入滑腔811内，进而通过液压管道812流动至活塞板803上方，液压油流动过程中，再消耗一部分动能，进而使得活塞杆804运动过程更加平稳，减小了噪音污染。当活塞杆804滑动速度过快时，由于泄压孔813开口较小，液压腔809内的液压油压力会随之升高，进而液压油会挤压滑块806并压缩第二碟簧807，同时滑块806带动减速机构808工作，对活塞杆804进行减速，避免对支撑板4造成不可逆变形。
23.具体的，减速机构808包括转动齿轮8081、第一转轴8082、第一传动轮8083、第二转轴8084、第二传动轮8085、传动带8086、转盘8087、推杆8088、连杆8089和橡胶块80810，滑腔811顶部开设有齿轮腔80811，转动齿轮8081转动连接于齿轮腔80811侧壁，且转动齿轮8081与滑块806啮合，滑腔811一侧开设有传动腔80812，第一转轴8082一端与转动齿轮8081固定连接，第一转轴8082的另一端延伸至传动腔80812内并与第一传动轮8083固定连接，转盘8087转动连接于减速腔814侧壁，第二转轴8084的一端与转盘8087固定连接，第二转轴8084的另一端延伸至传动腔80812内与第二传动轮8085固定连接，第一传动轮8083通过传动带8086与第二传动轮8085传动连接，橡胶块80810滑动连接于滑孔815内，推杆8088固设于橡胶块80810的一侧，推杆8088的另一端通过连杆8089与转盘8087铰接。当滑块806受到的挤
压力变大时，液压油推动滑块806向右移动，滑块806滑动带动转动齿轮8081转动，转动齿轮8081通过第一转轴8082带动第一传动轮8083转动，第一传动轮8083通过传动带8086带动第二传动轮8085转动，第二传动轮8085通过第二转轴8084带动转盘8087转动，转盘8087通过连杆8089和推杆8088带动橡胶块80810在滑孔815内滑动，从而使得橡胶块80810牢牢抵住活塞杆804，使得活塞杆804受到的摩擦力增大，进而对活塞杆804的减速效果，活塞杆804下移速度变慢使得液压腔809内的液压油压力变小，进而使滑块806受到的挤压力变小，当挤压力小于第二碟簧807的弹力后，此时在第二碟簧807的弹力作用下滑块806向左移动，进而带动橡胶块80810与活塞杆804脱离接触，从而实现对活塞杆804移动速度的动态调节，并使其保持在安全的速度范围内。
24.具体的，支撑板4优选为形状记忆合金。利用形状记忆合金的记忆效应，使得在载荷消失后，复位机构8能够通过推动连接板3，带动支撑板4回到初始状态，降低维修成本。
25.具体的，连接板3侧壁开设有与限位槽9连通的注浆孔14。连接件安装完成后，施工人员通过注浆孔14向限位槽9内灌注水泥或其他密封材料，从而将限位块2与限位槽9之间的空隙填满，从而能够避免工作过程中限位块2在限位槽9内滑动，造成工字梁1相对连接板3发生轻微的滑移，从而使得第一紧固螺栓5承受横向剪切力的情况，减少对第一紧固螺栓5造成的损伤。
26.本发明是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本发明不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本技术的权利要求内的实施例都属于本发明保护的范围。