一种车辆工程用材料检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及材料检测技术领域，具体是指一种车辆工程用材料检测装置。


背景技术：

2.车辆工程材料的机械性能(也称力学性能)是指材料承受各种外加载荷(拉伸、压缩、弯曲、扭转、冲击、交变应力等)时所表现出的力学特征，主要检测指标是材料的强度、刚度、弹性、塑性、韧性、硬度等。而针对金属工程材料在进行力学屈服检测时，需借助专用的力学检测装置来完成。现有的车辆工程用材料检测装置功能单一，只有单一的压缩装置检测车辆材料受压迫的能力，只能够检测器材料的硬度，无法对其他内容进行检测。


技术实现要素：

3.本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种能够检测多种指标和功能多样的车辆工程用材料检测装置。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种车辆工程用材料检测装置，包括基板，所述基板上端两侧均固定设有竖支板，所述基板上端位于竖支板之间的位置设有垫板，所述基板上侧设有横支板，所述横支板下端两侧均同竖支板上端固定连接，所述竖支板上设有放置导孔，所述放置导孔内部底面上设有支板，所述支板同垫板等高，所述竖支板内部位于放置导孔前后侧的位置均设有带开口的滑槽一，所述滑槽一内部插接设有滑块一，所述滑块一一端延伸至放置导孔内部并分别同支板前后端固定连接，所述滑槽一内部设有螺杆一，所述螺杆一同滑块一之间通过螺纹结构连接，所述滑槽一底面上设有轴承一，所述螺杆一下端固定插接于轴承一内圈中，所述竖支板内部前侧位于前侧所述滑槽一上端的位置设有安装腔一，所述安装腔一内部设有两端同步电机，所述螺杆一上端延伸至安装腔一内部并同两端同步电机下端转动端固定连接，所述竖支板内部上端前侧后均设有驱动腔，所述驱动腔下端设有锥齿轮一，所述驱动腔相互靠近的一端均设有同锥齿轮一相互齿合的锥齿轮二，所述锥齿轮二之间通过设有转动连杆固定连接，所述两端同步电机上端转动端处延伸至驱动腔内部并同锥齿轮一下端圆心处固定连接，后侧所述螺杆一上端延伸至驱动腔内部并同锥齿轮一下端圆心处固定连接，所述横支板内部设有开口向下的滑槽二，所述滑槽二内部插接设有滑块二，所述滑块二下端延伸至横支板外部下端并设有测量气缸一，所述测量气缸一下端伸缩端处固定设有安装支板，所述安装支板下端四角处均设有移动轮。
5.本实用新型与现有技术相比的优点在于：相较于现有技术，本实用新型保留原本检测硬度推压的装置同时通过借助设置的支板能够支撑抬升材料，并配合上端设置的检测气缸一向下按压对材料的刚度、塑性和韧性同时进行检测，并且在安装支板下端设置了移动轮，能够实现静态环形和动态环境的检测，让检测数据更加准确科学，增强了装置使用的多样性。
6.作为改进，所述基板上侧位于垫板前后侧两端的位置均设有测量气缸二，所述测
量气缸二位于垫板上侧，所述测量气缸二伸缩端处均固定设有测量推板，所述测量气缸二下端设有固定支块，所述固定支块下端同基板固定连接。
7.作为改进，所述基板下端四角处均设有橡胶垫块。
8.作为改进，所述滑槽二内部设有螺杆二，所述螺杆二同滑块二通过螺纹结构连接，所述滑槽二内部一端设有轴承二，所述螺杆二一端固定插接于轴承二内圈中，所述横支板内部位于滑槽二远离轴承二的一侧设有安装腔二，所述安装腔二内部设有电机，所述电机转动端同螺杆二连接轴承二的另一端固定连接。
9.作为改进，所述竖支板内部上端设有配合转动连杆使用的转动导孔，所述转动导孔前后端均同驱动腔连通，所述转动导孔内部前后端均设有套接于转动连杆的轴承三。
附图说明
10.图1是本实用新型一种车辆工程用材料检测装置的结构示意图。
11.图2是本实用新型一种车辆工程用材料检测装置的右视截面图。
12.如图所示：1、基板，2、竖支板，3、垫板，4、横支板，5、放置导孔，6、支板，7、滑槽一，8、滑块一，9、螺杆一，10、轴承一，11、安装腔一，12、两端同步电机，13、驱动腔，14、锥齿轮一，15、锥齿轮二，16、转动连杆，17、滑槽二，18、滑块二，19、测量气缸一，20、安装支板，21、移动轮，22、测量气缸二，23、测量推板，24、固定支块，25、橡胶垫块，26、螺杆二，27、轴承二，28、安装腔二，29、电机，30、转动导孔，31、轴承三。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。
14.结合附图1，一种车辆工程用材料检测装置，包括基板1，所述基板1上端两侧均固定设有竖支板2，所述基板1上端位于竖支板2之间的位置设有垫板3，所述基板1上侧设有横支板4，所述横支板4下端两侧均同竖支板2上端固定连接，所述竖支板2上设有放置导孔5，所述放置导孔5内部底面上设有支板6，所述支板6同垫板3等高，所述竖支板2内部位于放置导孔5前后侧的位置均设有带开口的滑槽一7，所述滑槽一7内部插接设有滑块一8，所述滑块一8一端延伸至放置导孔5内部并分别同支板6前后端固定连接，所述滑槽一7内部设有螺杆一9，所述螺杆一9同滑块一8之间通过螺纹结构连接，所述滑槽一7底面上设有轴承一10，所述螺杆一9下端固定插接于轴承一10内圈中，所述竖支板2内部前侧位于前侧所述滑槽一7上端的位置设有安装腔一11，所述安装腔一11内部设有两端同步电机12，所述螺杆一9上端延伸至安装腔一11内部并同两端同步电机12下端转动端固定连接，所述竖支板2内部上端前侧后均设有驱动腔13，所述驱动腔13下端设有锥齿轮一14，所述驱动腔13相互靠近的一端均设有同锥齿轮一14相互齿合的锥齿轮二15，所述锥齿轮二15之间通过设有转动连杆16固定连接，所述两端同步电机12上端转动端处延伸至驱动腔13内部并同锥齿轮一14下端圆心处固定连接，后侧所述螺杆一9上端延伸至驱动腔13内部并同锥齿轮一14下端圆心处固定连接，所述横支板4内部设有开口向下的滑槽二17，所述滑槽二17 内部插接设有滑块二18，所述滑块二18下端延伸至横支板4外部下端并设有测量气缸一19，所述测量气缸一19下端伸缩端处固定设有安装支板20，所述安装支板20下端四角处均设有移动轮21。
15.所述基板1上侧位于垫板3前后侧两端的位置均设有测量气缸二22，所述测量气缸
二22 位于垫板3上侧，所述测量气缸二22伸缩端处均固定设有测量推板23，所述测量气缸二22 下端设有固定支块24，所述固定支块24下端同基板1固定连接。
16.所述基板1下端四角处均设有橡胶垫块25。
17.所述滑槽二17内部设有螺杆二26，所述螺杆二26同滑块二18通过螺纹结构连接，所述滑槽二17内部一端设有轴承二27，所述螺杆二26一端固定插接于轴承二27内圈中，所述横支板4内部位于滑槽二17远离轴承二27的一侧设有安装腔二28，所述安装腔二28内部设有电机29，所述电机29转动端同螺杆二26连接轴承二27的另一端固定连接。
18.所述竖支板2内部上端设有配合转动连杆16使用的转动导孔30，所述转动导孔30前后端均同驱动腔13连通，所述转动导孔30内部前后端均设有套接于转动连杆16的轴承三31。
19.本实用新型在具体实施时，将准备好的检测材料穿过设置的放置导孔5然后放置到垫板 3和支板6上端，然后启动测量气缸二22，测量气缸二22控制测量推板23推动挤压检测材料的前后端，直到检测材料出现裂口等问题，停止检测，记录下测量气缸二22使用的压力数值，后续计算出检测材料的强度，然后取出损坏的材料更换相同的检测材料，然后启动两端同步电机12，控制两端的支板6抬升至一定的高度并且支撑起检测材料，启动检测气缸一19 向下推动安装支板20和移动轮21从上至下压动检测材料，当材料出现弯曲时记录检测气缸一19的力，当材料出现裂口时记录检测气缸一19的力，当材料断裂时记录检测气缸一19的力，三个压力值用来计算材料的刚度、塑性和韧性，然后更换材料，重复上述操作并启动电机29，控制移动轮21在材料上来回移动下压检测，一侧计算出动态环境下材料的刚度、塑性和韧性。
20.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。