一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构的制作方法

一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构
【技术领域】
1.本实用新型属于吊装机构技术领域，特别是涉及一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构。


背景技术：

2.在汽车制造业中，离合器壳是发动机输出动力的联接部件之一。现有加工过程中，采用产线式生产，由于各个工序中离合器壳体的摆放方式不一致，有的正面放置0
°
，有垂直90
°
摆放，有的翻转180
°
摆放。而在不同工位上需要将其翻转成所需的摆放角度才能对其进行较好的操作装配或加工。现有的做法是使用不同的吊具来匹配各个工站上不同摆放角度的离合器，利用多套吊具来对离合器壳体进行吊装翻转，其吊具的更换非常不方便，取料及下料效率低，时间全部浪费在吊装作业中，严重降低了生产效率。
3.因此，有必要提供一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构，可适用于各种不同角度摆放状态下的离合器壳体的吊装，整条产线上仅需一种吊具即可，无需更换吊具，大大提高了生产效率。
5.本实用新型通过如下技术方案实现上述目的：一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构，其包括铰链、设置在所述铰链上的吊环、铰接在所述铰链上的第一吊臂与第二吊臂、调节并固定住所述第一吊臂与所述第二吊臂之间夹角的角度调节固定组件、以及角度可调整的设置在所述第一吊臂与所述第二吊臂末端的一对吊装卡爪。
6.进一步的，所述第一吊臂与所述第二吊臂的顶端通过销轴铰接在所述铰链上。
7.进一步的，所述角度调节固定组件包括固定在所述第一吊臂上的螺母块、固定在所述第二吊臂上的连接块、一端与所述连接块固定连接且穿过所述螺母块的调节螺杆。
8.进一步的，所述调节螺杆的另一端还设置有一塑料手把。
9.进一步的，所述调节螺杆上还设置有一限位螺母。
10.进一步的，所述第一吊臂与所述第二吊臂的底端设置有一水平分布的轴孔；所述吊装卡爪为一体结构且包括可旋转的设置在所述轴孔上的转轴部、固定在所述转轴部一端的支撑立板部、设置在所述支撑立板部上部的一对第一卡爪、以及设置在所述支撑立板部下部且与所述第一卡爪相对分布的第二卡爪。
11.进一步的，所述第二卡爪上设置有铜块。
12.与现有技术相比，本实用新型一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构的有益效果在于：通过设置一个吊具即可满足各个工站上不同摆放角度的离合器壳体的吊装需求。具体的，在吊装中，只需要旋转吊臂末端的吊装卡爪的角度，即可适应夹具的方位，充分的利用到了离合器壳体上的结构特征，配合吊装卡爪的结构设计，从而实现了一个吊具
多次吊装使用的功能，大大提高了通用性，解决了频繁更换吊具造成的生产效率严重下降的技术问题；操作方便，省时省力。
【附图说明】
13.图1为本实用新型实施例的结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例的吊装结构示意图之一；
15.图3为本实用新型实施例的吊装结构示意图之二；
16.图4为本实用新型实施例的吊装结构示意图之三；
17.图中数字表示：
18.100适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构；101离合器壳体，102铰接座耳，103凹槽；
19.1铰链；2吊环；3第一吊臂；4第二吊臂；5调节固定组件，51螺母块，52连接块，53调节螺杆，54塑料手把，55限位螺母；6定位座，61转轴部，62支撑立板部，63第一卡爪，64第二卡爪，65铜块；7销轴。
【具体实施方式】
20.实施例一：
21.请参照图1
‑
图4，本实施例为一种适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构100，其包括铰链1、设置在铰链1上的吊环2、铰接在铰链1上的第一吊臂3与第二吊臂4、调节并固定住第一吊臂3与第二吊臂4之间夹角的角度调节固定组件5、以及铰接在第一吊臂3与第二吊臂4末端的一对吊装卡爪6。
22.第一吊臂3与第二吊臂4的顶端通过销轴7铰接在铰链1上。
23.角度调节固定组件5包括固定在第一吊臂3上的螺母块51、固定在第二吊臂4上的连接块52、一端与连接块52固定连接且穿过螺母块51的调节螺杆53。调节螺杆53的另一端还设置有一塑料手把54。为了进一步的保障调节螺杆53对第一吊臂3与第二吊臂4的支撑作用，防止调节螺杆53与螺母块51之间滑丝，调节螺杆53上还设置有一限位螺母55。当调节螺杆53与螺母块51之间发生滑丝后，通过限位螺母55可以对调节螺杆53在螺母块51上的轴向移动进行限位，防止第一吊臂3与第二吊臂4之间的角度发生大范围的变化。
24.第一吊臂3与第二吊臂4的底端设置有一水平分布的轴孔(图中未标示)。
25.吊装卡爪6为一体结构且包括可旋转的设置在所述轴孔上的转轴部61、固定在转轴部61一端的支撑立板部62、设置在支撑立板部62上部的一对第一卡爪63、以及设置在支撑立板部62下部与第一卡爪63相对分布的第二卡爪64。
26.第二卡爪64上设置有铜块65，起到保护工件加工面避免碰伤的作用。
[0027]0°
放置状态下，离合器壳体101的上表面上设置有向上凸起的铰接座耳102、圆周壳体表面上开设有若干环形分布的凹槽103。
[0028]
请参照图2，当离合器壳体101呈水平0
°
状态放置时，调整吊装卡爪6，使其第一卡爪63在上，第二卡爪64在下；在吊装时，第二卡爪64插入凹槽103中，第一卡爪63压在离合器壳体101的上表面上且位于铰接座耳102的两侧，通过第一卡爪63与第二卡爪64从离合器壳体101的上下表面将其稳定托住，实现吊装。
[0029]
请参照图3，当离合器壳体101呈水平180
°
翻转状态放置时，调整吊装卡爪6，使其第一卡爪63在下，第二卡爪64在上；在吊装时，第二卡爪64插入凹槽103中，第一卡爪63托住离合器壳体101的下表面且位于铰接座耳102的两侧，通过第一卡爪63与第二卡爪64从离合器壳体101的上下表面将其稳定托住，实现吊装。
[0030]
请参照图4，当离合器壳体101呈水平90
°
竖直状态放置时，调整吊装卡爪6，使其第一卡爪63在前，第二卡爪64在后；在吊装时，第二卡爪64插入凹槽103中，第一卡爪63卡住离合器壳体101的前表面且位于铰接座耳102的上下两侧，利用第一卡爪63托住凹槽103的内壁实现一侧的支撑，并利用第二卡爪64托住铰接座耳102表面实现另一侧的支撑，从而实现吊装。
[0031]
本实施例可以兼顾多种状态下的吊装，将工件夹紧后，通过产品自身上的耳朵进行限位卡位，进行工件的翻转于吊装上下料，缩短了人员从一台机取料后上另外一台机的操作时间，且人员省力。
[0032]
本实施例适用于多角度状态下的离合器壳体吊装机构通过设置一个吊具即可满足各个工站上不同摆放角度的离合器壳体的吊装需求。具体的，在吊装中，只需要旋转吊臂末端的吊装卡爪的角度，即可适应夹具的方位，充分的利用到了离合器壳体上的结构特征，配合吊装卡爪的结构设计，从而实现了一个吊具多次吊装使用的功能，大大提高了通用性，解决了频繁更换吊具造成的生产效率严重下降的技术问题；操作方便，省时省力。
[0033]
以上所述的仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。