汽车机油液位开关的制作方法

1.本实用新型涉及液位开关技术领域，特别是一种汽车机油液位开关。


背景技术：

2.汽车机油液位开关是汽车发动机机油箱内重要部件，它的主要功能是用于感应机油箱内的油位，给车辆提供ecu信号，防止机油过少烧坏发动机，其功能对于整车来说很重要。
3.现有技术中的机油液位开关结构复杂，开关行程长，不灵敏，安装方式单一，并且能承受的最高温度为130℃，而在实际使用过程中，有些特殊环境下温度可达150℃，因此现在的机油液位开关难以满足特殊的工作环境，使用环境有一定局限性。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种过浮子内部磁铁，提供磁力使得干簧管吸合，从而实现开关接通，当液面降低浮子高度下降，干簧管收到磁力减弱而断开，开关实现断开，提供汽车ecu 信号的汽车机油液位开关。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车机油液位开关，包括外壳和浮子组件和对插组件，所述浮子组件包括具有中空腔的导柱、套设在导柱上的浮子以及固定在浮子上的磁铁，所述导柱的中空腔内具有一干簧管，所述浮子可沿导柱的轴向滑移驱动干簧管闭合或断开，所述干簧管与对插组件通过导线连接。
6.上述技术方案中，采用超高温型干簧管和浮子以及能在150℃高温等特殊高温环境下使用的其他非金属材料，干簧管的开关行程短，灵敏度高，外壳全封闭式包裹浮子，受外部因素影响小，且外形小，应用场合广阔。
7.作为本实用新型的进一步设置，所述外壳包括上壳和底座，所述导柱固定连接在底座上，所述干簧管的一端连接在导柱上，另一端连接在设置在底座上的接线端子上。
8.上述技术方案中，底座上铆压有导柱，导柱内部焊接有干簧管一端，干簧管另一端焊接接线端子，底座及底座上的部件封装在上壳内，通过铆压固定，外壳采用双螺钉孔固定，结构稳定。
9.作为本实用新型的进一步设置，所述磁铁呈环形，所述浮子的端部设置有供磁铁嵌设的环形槽，所述环形槽上盖设有一环形固定片，所述环形固定片和磁铁通过铆钉固定在浮子上。
10.上述技术方案中，浮子在导柱限定范围内自由活动，磁铁固定在浮子的下端面上，铆钉将环形固定片和磁铁固定在浮子上，安装方便，结构简单。
11.作为本实用新型的进一步设置，所述导柱远离底座的上端设置有限位卡簧。
12.上述技术方案中，限位卡簧用于限定浮子的行程，避免浮子滑出导柱。
13.作为本实用新型的进一步设置，所述对插组件包括护套、护套盖以及设置在护套上的两对插端子，所述导线的一端与接线端子连接，另一端与对插端子连接。
14.上述技术方案中，护套盖通过超声焊接在护套上，对插组件直接安装在机油箱内壁，对插端子为两个，用于提供输出。
15.作为本实用新型的进一步设置，所述护套上套设有密封圈以及设置有供密封圈嵌设的密封槽。
16.上述技术方案中，密封圈用于与加油箱内壁密封，使用方便可靠。
17.下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
18.附图1为本实用新型具体实施例结构爆炸图；
19.附图2为本实用新型具体实施例结构俯视图；
20.附图3为附图2的a
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a剖视图；
21.附图4为本实用新型具体实施例对插组件的结构剖视图。
具体实施方式
22.本实用新型的具体实施例如图1
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4所示，一种汽车机油液位开关，包括外壳1和浮子组件2和对插组件3，所述浮子组件2包括具有中空腔211的导柱21、套设在导柱21上的浮子22以及固定在浮子22 上的磁铁23，所述导柱21的中空腔211内具有一干簧管4，所述浮子 22可沿导柱21的轴向滑移驱动干簧管4闭合或断开，所述干簧管4与对插组件3通过导线5连接。采用超高温型干簧管4和浮子22以及能在150℃高温等特殊高温环境下使用的其他非金属材料，干簧管4的开关行程短，灵敏度高，外壳1全封闭式包裹浮子22，受外部因素影响小，且外形小，应用场合广阔。
23.上述外壳1包括上壳11和底座12，所述导柱21固定连接在底座 12上，所述干簧管4的一端连接在导柱21上，另一端连接在设置在底座12上的接线端子121上。底座12上铆压有导柱21，导柱21内部焊接有干簧管4一端，干簧管4另一端焊接接线端子121，底座12及底座12上的部件封装在上壳11内，通过铆压固定，外壳1采用双螺钉孔固定，结构稳定。
24.上述磁铁23呈环形，所述浮子22的端部设置有供磁铁23嵌设的环形槽221，所述环形槽221上盖设有一环形固定片222，所述环形固定片222和磁铁23通过铆钉223固定在浮子22上。浮子22在导柱21 限定范围内自由活动，磁铁23固定在浮子22的下端面上，铆钉223 将环形固定片222和磁铁23固定在浮子22上，安装方便，结构简单。
25.上述导柱21远离底座12的上端设置有限位卡簧211。限位卡簧 211用于限定浮子22的行程，避免浮子22滑出导柱21。
26.上述对插组件3包括护套31、护套盖32以及设置在护套31上的两对插端子33，所述导线5的一端与接线端子121连接，另一端与对插端子33连接。护套盖32通过超声焊接在护套31上，对插组件3直接安装在机油箱内壁，对插端子33为两个，用于提供输出。
27.上述护套31上套设有密封圈34以及设置有供密封圈34嵌设的密封槽311。密封圈34用于与加油箱内壁密封，使用方便可靠。
28.浮子22随机油液面的升高而升高，通过浮子22内部的磁铁23，提供磁力使得干簧管4吸合，从而实现开关接通，当液面降低浮子22 高度下降，干簧管4受到磁力减弱的影响而断开，开关实现断开，提供汽车ecu信号。非金属材料均采用耐高温材料，保证产品可在
150℃的环境下使用，外壳1采用双螺钉孔固定，对插组件3直接安装在机油箱内壁，密封圈34使其密封，使用方便可靠。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
31.本实用新型不局限于上述具体实施方式，本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容，可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的，或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路，做简单变化或更改的，都落入本实用新型的保护范围。