汽车内饰优化防护性能的耐磨pvc革
技术领域
1.本实用新型涉及汽车内饰包覆面料的结构改进技术，尤其是汽车内饰优化防护性能的耐磨pvc革。
背景技术：
2.部分汽车内饰倾向于皮革面料，其一因为皮革有着易清洁等，无甲醛含量，能够起到一定的祛除车内异味等作用，其二是因为皮革的设计能够满足消费者在感官上的需求。其三，是因为每个价位的车型用的内饰皮革也并非是真皮。高端车型一般都会使用头层皮或深加工的皮革作为真皮内饰的材质，高端运动车型都会使用高端的人造皮革，而中级车普遍使用头层皮革或中高端的人造皮革。
3.汽车内饰皮革材料在使用过程中，不可避免的会因受到摩擦，而很容易出现颜色、色泽以及外观等的变化，严重的甚至出现掉皮等问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是提供汽车内饰优化防护性能的耐磨pvc革，解决以上现有技术问题，克服或避免皮革在使用过程中的磨损或掉皮。
5.本实用新型的目的将通过以下技术措施来实现：包括pvc面层、pvc 发泡层、糊剂层和基布层；pvc面层表面涂覆处理底层和处理顶层，pvc面层下侧依次为pvc发泡层、糊剂层和基布层。
6.尤其是，处理顶层为光滑的低摩擦聚酯膜。
7.尤其是，处理顶层厚度大于处理底层。
8.尤其是，处理顶层厚度大于处理底层。
9.尤其是，基布层厚度大于糊剂层。
10.本实用新型的优点和效果：通过增加处理顶层，优化整体层结构的均一性，使得摩擦负荷得到有效减弱和消除，使用过程中，不会出现皮革表面磨损掉皮问题；可用于汽车内饰的座椅、头枕、门板上饰板、中饰板、扶手、仪表板装饰条等位置。
附图说明
11.图1为本实用新型实施例1结构示意图。
12.附图标记包括：
[0013]1‑
处理顶层、2
‑
处理底层、3
‑
pvc面层、4
‑
pvc发泡层、5
‑
糊剂层、6
‑
基布层。
具体实施方式
[0014]
本实用新型原理在于，针对皮革表面常见摩擦受损情况，进行研发，在现有表层和处理层结合结构基础上，增加至少一层处理层，使其处理层厚度增加，而且，多层处理层的分子相互反应并形成整体，增加了皮革表层防护效果，以期获得具有较为优异的耐磨性能，
因此能够经受住长期摩擦而皮革表面不被破坏。
[0015]
本实用新型具有较为优异的耐磨性能，不易出现磨损掉皮等问题，能够较好的用于汽车内饰软质包覆材料。
[0016]
本实用新型包括：pvc面层3、pvc发泡层4、糊剂层5和基布层6。
[0017]
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0018]
实施例1：如附图1所示，pvc面层3表面涂覆处理底层2及处理顶层1，pvc面层3下侧依次为pvc发泡层4、糊剂层5和基布层6。
[0019]
前述中，处理顶层1为光滑的低摩擦聚酯膜。
[0020]
前述中，处理顶层1厚度大于处理底层2。
[0021]
前述中，pvc发泡层4厚度为面层3的2
‑
3倍。
[0022]
前述中，基布层6厚度大于糊剂层5。
[0023]
本实用新型实施例中，增设的处理顶层1作为第一层处理层，使 pvc面层3具有良好的耐磨性；在增设的处理顶层1的条件下，pvc面层3获得更加稳定均一性结构，能够使得皮革耐折性能显著提升；相应的，pvc发泡层4 与基布层6通过糊剂层5结合的支撑性能也得到有效提高。
[0024]
本实用新型实施例中，基布层6为聚酯底布。
[0025]
本实用新型实施例中，pvc面层3、pvc发泡层4和糊剂层5为pvc 材质，基布层6为聚酯材质。
[0026]
以上说明仅显示和描述本实用新型的基本原理、主要特征和优点，本实用新型不受上述实施例的限制。
[0027]
本技术领域的技术人员，根据上述实施例和说明书中描述的内容和原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，所做出的各种变化和改进，都有可能落入本实用新型要求保护的范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书和说明书确定。
技术特征：
1.汽车内饰优化防护性能的耐磨pvc革,包括pvc面层(3)、pvc发泡层(4)、糊剂层(5)和基布层(6)；其特征在于，pvc面层(3)表面涂覆处理底层(2)及处理顶层(1)，pvc面层(3)下侧依次为pvc发泡层(4)、糊剂层(5)和基布层(6)。2.如权利要求1所述的汽车内饰优化防护性能的耐磨pvc革，其特征在于，处理顶层(1)为光滑的低摩擦聚酯膜。3.如权利要求1所述的汽车内饰优化防护性能的耐磨pvc革，其特征在于，处理顶层(1)厚度大于处理底层(2)。4.如权利要求1所述的汽车内饰优化防护性能的耐磨pvc革，其特征在于，基布层(6)厚度大于糊剂层(5)。
技术总结
汽车内饰优化防护性能的耐磨PVC革,PVC面层(3)表面处理底层(2)以及处理顶层(1)，PVC面层(3)下侧依次为PVC发泡层(4)、糊剂层(5)和基布层(6)。在现有表层和处理层结合结构基础上，增加至少一层处理层，使其处理层厚度增加，多层处理层的分子相互反应并形成整体，增加了皮革表层防护效果，以期获得具有较为优异的耐磨性能，因此能够经受住长期摩擦而皮革表面不被破坏。通过增加处理顶层，优化整体层结构的均一性，使得摩擦负荷得到有效减弱和消除，使用过程中，不会出现皮革表面磨损掉皮问题；可用于汽车内饰的座椅、头枕、门板上饰板、中饰板、扶手、仪表板装饰条等位置。仪表板装饰条等位置。仪表板装饰条等位置。
技术研发人员：沈真轼 张彦庆
受保护的技术使用者：欧诺法装饰材料(上海)有限公司
技术研发日：2020.10.20
技术公布日：2021/10/15
再多了解一些
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