一种车载防水摄像机的制作方法

1.本实用新型涉及摄像设备技术领域，尤其涉及车载防水摄像设备技术。


背景技术：

2.随着汽车产业的高速发展，车载视频监控已经成为已成为管理部门以及运输司机的核心问题，车辆的视频监控，是基于提高车辆监管安全和司机运输安全而设计的，经过视频监控设备的数据录像处理能够对车辆监控提供实时的视频记录，对事故发生还原、界定责任有着重要的作用。
3.但是，现有的车辆车载摄像机，防水性能较差，现有车载摄像机，主要通过密封圈式密封来解决防水问题，然而车辆所处环境随着季节/地区的变化，会产生极大的温差效应，比如夏天当车辆被停放至户外被暴晒后，再突逢雷阵雨时，会在短时间内使得摄像头所处环境和本体温度急剧变化，而在温差较大的情况下由于气体压力会导致密封圈漏气现象，使得水或水蒸气气体进入摄像机内部，从而导致内部电路短路，损坏设备，使摄像机失效，同时现有技术这种仅仅设置密封圈进行防水的结构，寿命也不长，容易受到密封圈老化影响导致进水，从而失效。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种车载防水摄像机，以进一步提高设备防水性能。
5.为了实现上述目的，本实用新型提供了一种车载防水摄像机，其包括：前壳体，后壳体，模组固定支架，摄像机模组，灌封胶，其中所述模组固定支架上设有固定槽及固定部，所述固定槽内设有第一取景窗，所述摄像机模组嵌入所述固定槽内，并使所述摄像机模组的取景端置于所述第一取景窗处，以使摄像机模组固定在所述模组固定支架内；所述前壳体内腔中设有连接部，所述模组固定支架通过所述固定部与所述连接部配接，使其嵌入所述前壳体内腔中，并与所述前壳体内腔至少部分内壁间隔出灌封区，以供所述灌封胶填装包裹此处的所述模组固定支架及摄像机模组；所述后壳体封盖在所述前壳体内腔开口处。
6.在优选实施方式中，为了规整摄像机模组的工作导线的位置，并防止在灌胶后线路缠绕破坏灌封胶的密封性能，所述模组固定支架上还设有引导管，且所述固定槽口处设有接线槽，所述摄像机模组的工作导线通过所述接线槽接入所述引导管内，以延伸至灌封胶包裹处外，所述后壳体上设有接线口，以供所述工作导线由此伸出。
7.在优选实施方式中，为了进一步提高防水可靠性，加强前/后前壳体接合处的防水性能，所述的车载防水摄像机还包括：密封圈，所述后壳体与前壳体接合处设有密封槽，以供密封圈嵌入形成密闭。
8.在优选实施方式中，为了便于车载安装，所述的车载防水摄像机还包括：固定架，所述前壳体上还设有支撑部，以供与所述固定架配接。
9.在优选实施方式中，为了更好的引导模组固定支架插入前壳体，并处于预设位置，
便于后续灌胶操作，所述前壳体内腔内壁上还设有引导条，所述引导条呈间隔布设，以限制所述模组固定支架在所述前壳体内腔中处于预设位置。
10.在优选实施方式中，为了更好的设计该模组固定支架与该前壳体的连接结构，便于采用螺栓配接，同时兼顾灌封胶可以更好的包裹该模组固定支架形成缓震效果，并防止脱膜现象，所述模组固定支架的固定部包括：连接台，引导槽，其中所述引导槽布设在所述模组固定支架四周，所述连接台设置在所述引导槽一端，呈向外延伸状，其中所述连接台与所述前壳体内腔的连接部配接。
11.在优选实施方式中，为了更好的保护模组固定支架的取景端，因此需要在该前壳体上加装护镜，然而加装了护镜的该前壳体的取景位置是最容易被水侵入的地区之一，因此为了防止该问题，所述前壳体上设有第二取景窗，所述第二取景窗内壁设有窗槽，以固定护镜，封闭第二取景窗，其中所述窗槽与所述前壳体内壁形成阶梯状，所述模组固定支架前端端末紧贴所述护镜，所述灌封胶填入窗槽内封闭所述护镜与所述模组固定支架前端的未接触区域。
12.通过本实用新型提供的该车载防水摄像机，能够较好的适应环境的温度变化，并保持产品的密闭性，从而能够更好的提高防水效果，以提高此类车载防水摄像机的使用可靠性及寿命，为使用者提供更好的使用体验。
附图说明
13.构成本技术的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
14.图1是本实用新型的车载防水摄像机的装配示意图；
15.图2是本实用新型的车载防水摄像机的装配示意图；
16.图3是本实用新型的车载防水摄像机的模组固定支架结构示意图；
17.图4是本实用新型的车载防水摄像机的模组固定支架与摄像机模组配接结构示意图；
18.图5是本实用新型的车载防水摄像机的模组固定支架与摄像机模组配接结构示意图；
19.图6是本实用新型的车载防水摄像机的模组固定支架与前壳体配接结构示意图；
20.图7是本实用新型的车载防水摄像机的后壳体与密封圈配接结构示意图；
21.图8是本实用新型的车载防水摄像机第一视角的剖视结构示意图；
22.图9是本实用新型的车载防水摄像机第二视角的剖视结构示意图。
23.附图标记说明
24.前壳体1，后壳体2，模组固定支架3，摄像机模组4，灌封胶5，密封圈6，固定架7，固定槽31，固定部32，引导管33，接线槽34，第一取景窗311，连接部11，引导条12，护镜13，第二取景窗14，窗槽15，接线口21，密封槽61，连接台321，引导槽322
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新
型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
26.因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。而术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
29.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
30.在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“布设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况，结合现有技术来理解上述术语在本实用新型中的具体含义。此外在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。且图示中的部件中的一个或多个可以是必须的或非必须的，以及上述图示的各部件之间的相对位置关系可以根据实际需要进行调整。
31.为了实现实用新型目的，如图1至图9所示，本实用新型提供了一种车载防水摄像机，其包括：前壳体1，后壳体2，模组固定支架3，摄像机模组4，灌封胶5，其中所述模组固定支架3上设有固定槽31及固定部32，所述固定槽31内设有第一取景窗311，而所述摄像机模组4嵌入所述固定槽31内，并使所述摄像机模组4的取景端置于所述第一取景窗311处，以使摄像机模组4固定在所述模组固定支架3内，其中该第一取景窗311如图3所示可成套管形态，从而允许该摄像机模组4的取景端镜头插入，形成固定定位及保护；所述前壳体1内腔中设有连接部11，所述模组固定支架3通过所述固定部32与所述连接部11配接，使其嵌入所述前壳体1内腔中，并与所述前壳体1内腔至少部分内壁间隔出灌封区，以供所述灌封胶5填装包裹此处的所述模组固定支架3及摄像机模组4；所述后壳体2封盖在所述前壳体1内腔开口处。
32.其中需要说明的是该灌封胶5灌封时呈液体状，当灌入灌封区后会逐渐凝固呈胶体或固体状态，因此图中示意该灌封胶5的形态为其固化后的形态。
33.由此通过灌封胶5固定该模组固定支架3与摄像机模组4所处前壳体1内的位置，并形成防水性包裹，以解决水汽侵入后电路短路问题，同时通过灌封胶5在该前壳体1内形成缓震/抗震功效，以优化摄像机模组4所处工作环境，并至少部分隔离外部环境对于该摄像机模组4的影响。
34.其中为了规整摄像机模组4的工作导线的位置，并防止在灌胶后线路缠绕破坏灌封胶5的密封性能，所述模组固定支架3上还设有引导管33，且所述固定槽31口处设有接线槽34，所述摄像机模组4的工作导线通过所述接线槽34接入所述引导管33内，以延伸至灌封胶5包裹处外，所述后壳体2上设有接线口21，以供所述工作导线由此伸出。
35.从而通过该接线槽34从该固定槽31内引出工作导线至引导管33内，以固定该工作导线的走线方向，籍此引导该工作导线能够朝向该后壳体2上的接线口21位置延伸，以确保灌胶后该工作导线不会在胶体内形成空腔，从而进一步防止水汽侵入，提高防水可靠性。
36.其中为了进一步提高防水可靠性，加强前/后前壳体1接合处的防水性能，所述的车载防水摄像机还包括：密封圈6，所述后壳体2与前壳体1接合处设有密封槽61，以供密封圈6嵌入形成密闭。
37.其中为了便于车载安装，所述的车载防水摄像机还包括：固定架7，所述前壳体1上还设有支撑部，以供与所述固定架7配接，从而通过该固定架7可扩展该车载防水摄像机在车体上的安装位置。
38.此外为了更好的引导模组固定支架3插入前壳体1，并处于预设位置，便于后续灌胶操作，所述前壳体1内腔内壁上还设有引导条12，所述引导条12呈间隔布设，以限制所述模组固定支架3在所述前壳体1内腔中处于预设位置。
39.从而该引导条12一方面可以引导模组固定支架3与前壳体1的装配，同时当灌封胶5灌入灌封区后，可与引导条12之间形成包裹，从而更容易滞留灌封胶5，防止脱膜问题，籍此更好的固定凝固后的灌封胶5的位置，消除装配件之间的间隙，避免水汽侵入，进一步提高防水效果和可靠性。
40.其中在优选实施方式下，为了更好的设计该模组固定支架3与该前壳体1的连接结构，便于采用螺栓配接，同时兼顾灌封胶5可以更好的包裹该模组固定支架3形成缓震效果，并防止脱膜现象，所述模组固定支架3的固定部32包括：连接台321，引导槽322，其中所述引导槽322布设在所述模组固定支架3四周，所述连接台321设置在所述引导槽322一端，呈向外延伸状，其中所述连接台321与所述前壳体1内腔的连接部11配接。
41.从而通过该引导槽322，一方面可以便于螺栓拧入连接台321，同时当灌封胶5填入该引导槽322内后，可以更好的增加此处的受力面，以缓和四周的震动，并使得灌封胶5能够更好的包裹并持住该模组固定支架3以防止脱膜后产生的间隙，从而更好的防止水汽侵入，以确保防水效果和可靠性。
42.另一方面，为了更好的保护模组固定支架3的取景端，因此需要在该前壳体1上加装护镜13，然而加装了护镜13的该前壳体1的取景位置是最容易被水侵入的地区之一，因此为了防止该问题，所述前壳体1上设有第二取景窗14，所述第二取景窗14内壁设有窗槽15，以固定护镜13，封闭第二取景窗14，其中所述窗槽15与所述前壳体1内壁形成阶梯状，所述模组固定支架3前端端末通过该连接台321采用螺栓与该前壳体1的连接部11配接，实其能紧贴所述护镜13，而所述灌封胶5填入窗槽15内封闭所述护镜13与所述模组固定支架3前端
的未接触区域。
43.由此通过该壳体内壁的阶梯结构与灌封胶5的配合，可以形成多层防渗透结构，同时还能使得护镜13与模组固定支架3前端区域外围被灌封胶5紧紧包裹住，从而防止此处水汽渗透，以从多个方向上确保该前壳体1的取景位置处渗漏，提高防水效果和可靠性。
44.综上所述，通过本实用新型提供的该车载防水摄像机，能够较好的适应车辆所处环境的温度变化，并保持产品的密闭性，从而能够更好的提高防水效果，以提高此类车载防水摄像机的使用可靠性及寿命，为使用者提供更好的使用体验。
45.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
46.此外，本实用新型实施例的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型实施例的思想，其同样应当视为本实用新型实施例所公开的内容。