一种船舶运行状态检测预警方法、系统、设备及存储介质与流程

1.本技术涉及船舶技术领域，尤其是涉及一种船舶运行状态检测预警方法、系统、设备及存储介质。


背景技术：

2.船舶是一种能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，通过船舶自身的主要机械结构以及装设于船舶上的主要设备，船舶能够在水域中正常工作和平稳航行，其中船舶自身的主要机械结构包括甲板、船舱等，主要设备包括发电机、分油机、泵等。而为了保证上述机械结构和主要设备（下文统称为主要部位）的正常工作，船舶内一般还会加设数采仪，通过数采仪检测船舶主要部位的状态数据，以便操作人员根据状态数据判定主要部位是否运行良好。其中，状态数据根据具体检测数据的类别可以分为温度类数据、压力类数据，其中温度类数据根据对船舶的具体检测部位可以分为分油机工作温度数据、泵壳温度数据
……
压力类数据根据对船舶的具体检测部位可以分为甲板扫线空气压力数据、泵进出口压力数据
……
具体来说，为了获知上述机械部位和主要设备的运行状态，并对运行异常的机械设备进行维护，船上的操作人员一般会定期巡查数采仪所采集的状态数据，并将上述状态数据逐一与预存储的参考阈值进行比对，若某一或多个状态数据大于参考阈值，则说明上述状态数据异常（下文将异常的状态数据统称为预警数据），之后操作人员便可对预警数据所对应的机械部位或主要设备进行维护。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为由于数采仪所检测的状态数据量较大，操作人员记录并比对上述状态数据以查找预警数据的操作增大了操作人员的工作压力，同时也降低了巡查效率。


技术实现要素：

4.为了减轻操作人员对船舶运行状态的巡查压力，提高巡查效率，本技术提供一种船舶运行状态检测预警方法、系统、设备及存储介质。
5.第一方面，本技术提供的一种船舶运行状态检测预警方法，采用如下的技术方案：一种船舶运行状态检测预警方法，所述方法包括：定期接收并存储来自数采仪所检测的船舶的所有主要部位的状态数据；将每一所述状态数据与预存储的参考阈值进行比对；若所述状态数据小于等于参考阈值，则将所述状态数据标记为正常数据，否则将所述状态数据标记为预警数据；基于正常数据或预警数据对应的预设显示样式，显示所述状态数据。
6.通过采用上述技术方案，通过接收来自数采仪所检测的状态数据，并实现对每一状态数据和与之相对应的参考阈值的自动比对，再根据比对结果将状态数据分为预警数据和正常数据，然后采用正常数据所对应的预设显示样式显示正常数据，采用预警数据所对
应的预设显示形式显示预警数据，以实现对船舶运行过程中所产生的状态数据的自动化采集、比对和区分显示，减轻操作人员的操作负担，提高操作人员对船舶运行状态的巡查效率。
7.可选的，所述基于正常数据或预警数据对应的预设显示样式，显示所述状态数据，包括：确定所述状态数据所对应的主要部位；在每一主要部位对应的预设的数据展示界面中显示所述主要部位所对应的状态数据。
8.通过采用上述技术方案，根据状态数据所对应的主要部位，对状态数据进行归类显示，即在每一主要部位所对应的预设的数据展示界面中显示与上述主要部位相对应的状态数据，便于操作人员快速出现预警数据的主要部位，并对上述主要部位进行快捷维护。
9.可选的，所述基于正常数据或预警数据对应的预设显示样式，显示所述状态数据，包括：根据预设的船舶外形设计图，构建并显示船舶三维模型，所述船舶三维模型用于显示船舶以及船舶主要部位；接收来自操作人员的点触查询指令，根据点触查询指令显示船舶主要部位所对应的数据展示界面，所述点触查询指令至少包括主要部位的部位名称。
10.通过采用上述技术方案，通过船舶三维模型图直观显示船舶主要部位与船舶的位置关系，操作人员可以在三维模型图中点触任一船舶主要部位，此时便可显示上述主要部位所对应的数据展示界面。
11.可选的，所述将所述状态数据标记为预警数据之后，还包括：在预设的预警信息列表中添加所述预警数据对应的预警信息项，所述预警信息项至少包括所述预警数据对应的主要部位的部位名称、部位编号，以及预警处理状态、检测内容、预警开始时间；当接收到来自操作人员的搜索指令时，根据搜索指令中的搜索关键词在所述预警信息列表中查找目标预警信息项，并显示所述目标预警信息项，所述搜索关键词为任意一个或多个预警信息项。
12.通过采用上述技术方案，操作人员可通过任一预警信息项作为关键词，比如目标部位名称和/或目标部位编号和/或预警处理状态，查找目标预警信息项，进而显示上述目标预警信息项中的预警处理状态、检测内容和预警开始时间，以实现对预警信息项的便捷性查找和人性化查找。
13.可选的，所述将所述状态数据标记为预警数据之后，还包括：定期统计预设历史时段内的预警数据的出现数量；生成并显示所述预设历史时段内的预警部位占比图，其中所述预警部位占比图至少包括预警数据所对应的主要部位的部位名称，以及每一主要部位所对应的预警数据的出现数量占预设历史时段内预警数据出现数量的百分比。
14.通过采用上述技术方案，通过定期绘制预警部位占比图，以便操作人员能够清晰直观地了解预设历史时段内每一主要部位的预警数据的出现数量，进而便于操作人员根据各主要部位的预警数据的出现数量的多少，预判高风险主要部位，并及时调整对对应主要
部位的保养频率。
15.可选的，所述将所述状态数据标记为预警数据之后，还包括：定期统计预设历史时段内的预警数据；定期生成并显示预设历史时段内的数据类别统计图，其中所述数据类别统计图至少包括预警数据所对应的数据类别信息，以及每一所述数据类别信息所对应的预警信息的出现数量。
16.通过采用上述技术方案，由于状态数据具体包括液位类数据、压力类数据、温度类数据等多种类别，因此数据类别信息对应包括液位类信息、压力类信息、温度类信息；通过统计历史时段内的预警数据，以及上述预警数据所对应的数据类别，再通过绘制并显示数据类别统计图，来使得操作人员从数据类别的维度剖视状态数据以及船舶运行状态。
17.可选的，所述方法还包括：接收结束预警信息，其中所述结束预警信息至少包括预警结束时间；计算预警开始时间至预警结束时间之间的实际处理时长；根据预设的多级预设处理速度和处理时长的对应关系，确定所述实际处理时长对应的预警处理速度级别。
18.通过采用上述技术方案，实际处理时长越短说明预警处理速度越快，便于根据所生成的预警处理速度级别来评估操作人员对预警的处理速度及处理效率。
19.第二方面，本技术提供一种船舶运行状态检测预警系统，包括船舶运行状态检测预警控制中心，所述船舶运行状态检测预警控制中心用于：定期接收并存储来自数采仪所检测的船舶的所有主要部位的状态数据；将每一所述状态数据与预存储的参考阈值进行比对；若所述状态数据小于等于参考阈值，则将所述状态数据标记为正常数据，否则将所述状态数据标记为预警数据；基于正常数据或预警数据对应的预设显示样式，显示所述状态数据第三方面，本技术提供一种船舶运行状态检测预警控制中心，所述船舶运行状态检测控制中心包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集由所述处理器加载并执行以实现如第一方面所述的船舶运行状态检测预警方法的处理。
20.第四方面，本技术提供一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或指令集由处理器加载并执行以实现如第一方面任一所述的船舶运行状态检测预警方法的处理。
21.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.通过接收来自数采仪所检测的状态数据，并实现对每一状态数据和与之相对应的参考阈值的自动比对，再根据比对结果将状态数据分为预警数据和正常数据，然后采用正常数据所对应的预设显示样式显示正常数据，采用预警数据所对应的预设显示形式显示预警数据，以实现对船舶运行过程中所产生的状态数据的自动化采集、比对和区分显示，减轻操作人员的操作负担，提高操作人员对船舶运行状态的巡查效率。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1是实施例中用于体现一种船舶运行状态检测预警方法的流程图。
24.图2是实施例中用于体现预警中心界面的示意图。
25.图3是实施例中用于体现预警信息列表列表内容的示意图。
26.图4是实施例中用于体现数据中心界面的示意图。
27.图5是实施例中的预警处理速度图。
28.图6是实施例中的预警数量趋势图。
29.图7是实施例中的预警部位占比图。
30.图8是实施例中的数据类别统计图。
具体实施方式
31.为使申请的目的、技术方案和有点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
32.本技术实施例提供一种船舶运行状态检测预警方法，上述方法可以用于对船舶主要部位的运行状态进行检测和对运行状态异常的主要部位进行预警，上述船舶的主要部位可以包括船舶自身机械结构，如甲板、船舱
……
还可以包括装设于船舶上的主要设备，如主机、发电机、舵机、泵
……
上述方法可以应用于船舶运行状态预警系统中，船舶运行状态预警系统的执行主体为船舶运行状态检测预警控制中心，并由数采仪辅助实现。具体地，数采仪采集船舶所有主要部位的状态数据，然后，数采仪将上述状态数据传送至船舶运行状态检测预警控制中心，船舶运行状态检测预警控制中心对上述状态数据进行处理、显示。
33.此外，船舶运行状态检测预警控制中心的后台管理员可向操作人员分配登录船舶运行状态检测预警控制中心的账号和密码，以便操作人员获得查看、编辑船舶运行状态检测预警控制中心所显示的内容。
34.船舶运行状态检测预警控制中心对状态数据的具体处理流程如图1所示，下面将结合具体实施方式，对图1中的具体处理流程进行详细的说明，内容如下：步骤101，定期接收并存储来自数采仪所检测的船舶的所有主要部位的状态数据。
35.在实施中，各类传感器检测各主要部位的状态数据，接着，数采仪将上述状态数据采集、传输至船舶运行状态检测预警控制中心，最后船舶运行状态检测预警控制中心接收并存储上述状态数据。其中定期可以为每隔十分钟、每隔五分钟
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状态数据按照检测数据的属性类别可以具体分为压力类数据、液位类数据、温度类数据，压力类数据按照船舶上被检测的主要部位具体可以分为增压空气压力数据、淡水进机压力数据等，液位类数据按照船舶上被检测的主要部位具体可以分为舱底水舱液位数据、溢油舱液位数据等，温度类数据按照船舶上被检测的主要部位具体可以分为填料函温度数据、洗仓泵前轴承、后轴承温度数据等。
36.步骤102，将每一状态数据与预存储的参考阈值进行比对。
37.在实施中，在船舶运行状态检测预警控制中心中预存储有每一状态数据所对应的参考阈值，参考阈值可以为操作人员根据每一历史状态数据人为选定并录入船舶运行状态检测预警控制中心的数值，参考阈值的设定用于判定状态数据是否存在异常，若状态数据大于参考阈值，则说明状态数据出现异常，反之，则说明状态数据未出现异常。
38.步骤103，若状态数据小于等于参考阈值，则将状态数据标记为正常数据，否则将状态数据标记为预警数据。
39.在实施中，将每一状态数据和上述状态数据相对应的参考阈值进行比对，若状态数据小于等于参考阈值，说明上述状态数据正常，则将上述状态数据归类为正常数据；反之则说明上述状态数据异常，需要进行预警，则将上述状态数据归类为预警数据。
40.步骤104，基于正常数据或预警数据对应的预设显示样式，显示状态数据。
41.在实施中，为了更为清晰直观地区分正常数据和预警数据，可通过正常数据或预警数据对应的预设显示样式来显示状态数据，其中，正常数据对应的预设显示样式具体为：显示正常数据的检测数值、检测内容，并将显示字体颜色设为绿色；预警数据对应的预设显示样式具体为：显示预警数据的检测数据、检测内容、对应的参考阈值，并将显示字体设为红色。
42.可选的，步骤104具体可以包括如下处理：确定状态数据所对应的主要部位；在每一主要部位对应的预设数据展示界面中显示主要部位所对应的状态数据。
43.在实施中，船舶运行状态检测预警控制中心在预设的触控屏上显示有运行中心界面、预警中心界面和数据中心界面三个显示界面，其中，预警中心界面如图2所示，预警中心界面用于显示船舶所有主要部位所对应的状态数据，状态数据包括检测数值、对应的主要部位的部位名称、部位编号、检测内容。预警中心界面包括部位展示界面，部位展示界面用于显示船舶所有主要部位的部位名称，部位名称具体为：主机、发电机、甲板
……
预警中心界面还包括每一主要部位所对应的数据展示界面。
44.船舶运行状态检测预警控制中心根据每一状态数据所对应的部位名称，将每一状态数据显示于对应主要部位所对应的数据展示界面上。当操作人员点触部位展示界面上的任一部位名称时，船舶运行状态检测预警控制中心将接收操作人员的查看指令，并在部位展示界面右侧显示对应的主要部位的数据展示界面，此时操作人员便可查看显示于数据展示界面上的状态数据。
45.另外，若某一数据展示界面中显示有预警数据，船舶运行状态检测预警控制中心则确定上述预警数据对应的部位名称，再在部位展示界面的上述部位名称的显示位置处添加预警标记点，预警标记点如图2中显示的实心圆点，操作人员可以部位展示界面上是否出现预警标记点以及预警标记点的出现位置，来判定存在预警数据的主要部位。
46.可选的，步骤104具体还可以包括如下处理：根据预设的船舶外形设计图，构建并显示船舶三维模型，所述船舶三维模型用于显示船舶以及船舶主要部位；接收来自操作人员的点触查询指令，根据点触查询指令显示船舶主要部位所对应的数据展示界面，所述点触查询指令至少包括主要部位的部位名称。
47.在实施中，操作人员根据设计师设计的船舶外形设计图，将船舶外形设计图通过
三维制图软件绘制成船舶以及船舶主要部位的三维立体图形，然后将上述三维立体图形导入cad中，再从cad中导出，最终将船舶及其主要部位的三维立体图像显示于运行中心界面。运行中心界面显示有船舶以及船舶主要部位的三维模型图，还显示有船舶的基本信息，如船舶总长、型宽、型深、排水量等数据。
48.当操作人员点触上述船舶三维模型的任一主要部位时，操作人员触发了点触查询指令，此时船舶运行状态检测预警控制中心接收点触查询指令，船舶运行状态检测预警控制中心将根据点触查询命令所对应的主要部位的部位名称，显示上述部位名称所对应的数据展示界面；此时操作人员便可从运行中心界面查看船舶每一主要部位的状态数据，操作人员也能够更为直观快捷地确定存在预警数据的主要部位在船舶上的位置。
49.可选的，将状态数据标记为预警数据之后，还包括：在预设的预警信息列表中添加所述预警数据对应的预警信息项，预警信息项至少包括所述预警数据对应的主要部位的部位名称、部位编号，以及预警处理状态、检测内容、预警开始时间；当接收到来自操作人员的搜索指令时，根据搜索指令中的搜索关键词在所述预警信息列表中查找目标预警信息项，并显示目标预警信息项，搜索关键词为任意一个或多个预警信息项。
50.在实施中，船舶运行状态检测预警控制中心中预设有预警信息列表，预警信息列表如图3所示，其中预警信息列表中包括若干条预警信息项，预警信息项具体包括预警数据对应的主要部位的部位名称、部位编号、预警处理状态、检测内容、预警开始时间。
51.当状态数据被定义为预警数据时，船舶运行状态检测预警控制中心将预警数据对应的部位名称、部位编号、检测内容添加至预警信息列表中。其中部位名称为船舶主要部位的名称，如主机、发电机、甲板
……
部位编号，可以为编码的形式，以用于进一步区分标识主要部位。检测内容用于定义船舶某一主要部位被检测的数据的名称，如主机滑油进机温度数据；另外，在状态数据被归类为预警数据时，船舶运行状态检测预警控制中心记录上述时间信息，并将上述时间信息记录为预警开始时间。预警处理状态包括“故障中”和“已修复”，当预警数据被添加至预警信息列表中时，船舶运行状态检测预警控制中心将预警处理状态记录为“故障中”，当操作人员完成对故障的主要部位的处理之后，可登录船舶运行状态检测预警系统并将对应的预警处理状态编辑更改为“已修复”数据中心界面如图4所示，用于显示预警信息列表。预警数据中心界面设有供操作人员输入搜索关键词的搜索框，当操作人员在搜索框内输入对应的搜索关键词之后，操作人员点触运行中心界面上预设的查询按钮，便可触发搜索指令，此时船舶运行状态检测预警控制中心接收来自操作人员的搜索指令，并根据搜索指令确定目标预警信息项，再在预警数据中心界面显示目标预警信息项；其中搜索关键词可以为任意一个或多个预警信息项，如部位名称、部位编号等。
52.当操作人员所输入的搜索关键词为空时，预警数据中心界面将显示整个预警信息列表。当操作人员点触运行中心界面上预设的重置按钮时，便可清空搜索框内的内容，以便操作人员重新输入搜索关键词进行搜索。
53.可选的，为了评估操作人员对预警信息项的处理速度，相应的还包括如下处理：接收结束预警信息，其中结束预警信息至少包括预警结束时间；
计算预警开始时间至预警结束时间之间的实际处理时长；根据预设的多级预设处理速度和处理时长的对应关系，确定实际处理时长对应的预警处理速度级别。
54.在实施中，当操作人员成功修复了预警数据所对应的主要部位的故障之后，操作人员登录船舶运行状态监测预警控制中心，在预警信息列表中，将对应的预警处理状态从“故障中”编辑为“已修复”，并将预警结束时间添加至预警信息列表中；船舶运行状态检测预警系统接收上述来自操作人员所输入的结束预警信息，其中结束预警信息包括预警结束时间。
55.船舶运行状态检测预警控制中心计算预警结束时间和预警开始时间之间的时间差，上述时间差即为实际处理时长，再将上述实际处理时长与预存储于船舶运行状态检测预警系统内的多级基准处理时长作比对。其中上述多级基准处理时长可以为4级，每一级基准处理时长均对应有处理速度级别。上述多级基准处理时长具体可以分为最优时长区间，良好时长区间、中等时长区间和较差时长区间，相对应的处理速度级别分别为优、良、中、差。当实际处理时长处于最差时长区间内时，则说明预警处理速度级别为差，当实际处理时长处于中等时长区间内时，则说明预警处理速度级别为中，当实际处理时长处于良好时长区间内时，则说明预警处理速度级别为良，当实际处理时长处于最优时长区间内时，则说明预警处理速度级别为优。最后可以根据上述预警处理速度的比对结果，绘制出如图5所述的预警处理速度图。
56.另外，预警信息项还可以包括责任岗位、修复难度级别等，操作人员在编辑预警处理状态时，还可根据实际情况编辑责任岗位和修复难度级别，根据修复难度判定修复难度级别，修复难度越大，修复难度级别越高，修复难度级别可用a、b、c表示，其中修复难度级别的高低为：a>b>c，责任岗位即为负责预警处理任务的操作人员的所属岗位；当预警数据被添加至预警列表中时，船舶运行状态检测预警控制中心将修复难度级别确定为c，船舶运行状态检测预警控制中心将责任岗位确定为“空”。
57.另外，为了便于操作人员清晰直观地了解某一历史时段内的预警数量，对应的，船舶运行状态检测预警控制中心在将状态数据标记为预警数据之后，船舶运行状态检测预警控制中心可以定期统计预设时间段内的的预警数据出现数量，定期统计可以为每隔一个月统计一次，预设时间段可以为一个月，船舶运行状态检测预警控制中心将统计的预警数据绘制成如图6所示的预警数量趋势图，预警数量趋势图以预设历史时段为横坐标，在预警数量趋势图中具体可以显示为1月、2月
……
预警数量趋势图以预警数据的出现数量为纵坐标，预警数量趋势图可以用于统计一年内每月的预警数量，且可以以预设历史时段为周期，定期更新预警数量趋势图。
58.可选的，为了便于操作人员根据预警信息预判船舶上的高风险的主要设备，在将状态数据标记为预警数据之后，还包括如下处理：定期统计预设历史时段内的预警数据的出现数量；生成并显示预设历史时段内的预警部位占比图，其中预警部位占比图至少包括预警数据所对应的主要部位的部位名称，以及每一主要部位所对应的预警数据的出现数量占预设历史时段内预警数据出现数量的百分比。
59.在实施中，船舶运行状态检测预警控制中心定期根据预警数据生成并显示预警部
位占比图，如每月生成当月的预警部位占比图，船舶运行状态检测预警系统根据统计的当月的所有预警数量的数量总和，再根据每一预警数据所对应的部位名称，计算每一主要部位在预设时间段内所对应的预警数据的出现数量占数量总和的百分比。
60.预警部位占比图如图7所示，预警部位占比图可以为圆环图，预警部位占比图中显示有部位名称，以及每一部位名称在预设所对应的百分比，在圆环图中以不同颜色区分表示每一主要部位所对应的百分比，百分比大的主要部位在圆环图中的显示面积越大，百分比越大所对应的主要部位即为高风险部位。当操作人员点触圆环图中某一颜色时，将触发占比信息显示指令，此时船舶运行状态检测预警系统将接收占比信息显示指令，并在圆环图中心位置显示操作人员所选颜色所对应的部位名称，以及上述主要部位所对应的百分比。
61.可选的，由于状态数据按照检测数据具体属性类别可以分为液位数据、温度数据、压力数据，因此，为了便于操作人员更为清晰直观地了解每一预警数据所对应的数据类别，以及一定时长内，每一数据类别所对应的状态数据的出现次数；对应的，预警数据包括数据类别信息，其中数据类别信息具体包括液位、温度、压力。将状态数据标记为预警数据之后，还包括如下处理：定期统计预设历史时段内的预警数据；定期生成并显示预设历史时段内的数据类别统计图，其中所述数据类别统计图至少包括预警数据所对应的数据类别信息，以及每一所述数据类别信息所对应的预警信息的出现数量。
62.在实施中，船舶运行状态检测预警控制中心定期统计预设历史时段内的每一数据类别所对应的预警信息的出现数量，再生成并显示显示数据类别统计图，如每十天生成并显示数据类别统计图。数据类别统计图如图8所示，包括历史时段，以及历史时段内每一数据类别信息所对应的预警数据出现数量，其中历史时段可以为2020.09.01
‑
2020.09.09。
63.综上，船舶运行状态检测预警控制中心接收来自数采仪所检测的状态数据，再实现对每一状态数据和状态数据对应的参考阈值的自动比对，再根据比对结果对状态数据分为预警数据和非预警数据，将预警数据以预警数据所对应的显示样式进行标记处理后显示，将正常数据以正常数据所对应的显示样式进行标记处理后显示，以实现对船舶运行过程中所产生的状态数据的自动化采集、比对和显示，减轻操作人员的操作负担，提高操作人员对船舶运行状态的巡查效率。
64.基于相同的技术构思，本发明实施例提供一种船舶运行状态检测预警系统，包括船舶运行状态检测预警控制中心，船舶运行状态检测预警控制中心用于：定期接收并存储来自数采仪所检测的船舶的所有主要部位的状态数据；将每一状态数据与预存储的参考阈值进行比对；若状态数据小于等于参考阈值，则将状态数据标记为正常数据，否则将状态数据标记为预警数据；基于正常数据或预警数据对应的预设显示样式，显示状态数据。
65.可选的，船舶运行状态检测预警控制中心还用于：确定状态数据所对应的主要部位；在每一主要部位对应的预设的数据展示界面中显示主要部位所对应的状态数据。
66.可选的，船舶运行状态检测预警控制中心还用于：根据预设的船舶外形设计图，构建并显示船舶三维模型，船舶三维模型用于显示船舶以及船舶主要部位；接收来自操作人员的点触查询指令，根据点触查询指令显示船舶主要部位所对应的数据展示界面，点触查询指令至少包括主要部位的部位名称。
67.可选的，船舶运行状态检测预警系统还用于：在预设的预警信息列表中添加预警数据对应的预警信息项，预警信息项至少包括预警数据对应的主要部位的部位名称、部位编号，以及预警处理状态、检测内容、预警开始时间；当接收到来自操作人员的搜索指令时，根据搜索指令中的搜索关键词在预警信息列表中查找目标预警信息项，并显示目标预警信息项，所述搜索关键词为任意一个或多个预警信息项。
68.可选的，船舶运行状态检测预警控制中心还用于：定期统计预设历史时段内的预警数据的出现数量；生成并显示预设历史时段内的预警部位占比图，其中预警部位占比图至少包括预警数据所对应的主要部位的部位名称，以及每一主要部位所对应的预警数据的出现数量占预设历史时段内预警数据出现数量的百分比。
69.可选的，船舶运行状态检测预警控制中心，还用于：定期统计预设历史时段内的预警数据；定期生成并显示预设历史时段内的数据类别统计图，其中数据类别统计图至少包括预警数据所对应的数据类别信息，以及每一数据类别信息所对应的预警信息的出现数量。
70.可选的，船舶运行状态检测预警控制中心，还用于：接收结束预警信息，其中结束预警信息至少包括预警结束时间；计算预警开始时间至预警结束时间之间的实际处理时长；根据预设的多级预设处理速度和处理时长的对应关系，确定实际处理时长对应的预警处理速度级别。
71.本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
72.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。