无红绿灯路口人员监测告警系统的制作方法

1.本实用新型涉及智能交通领域，特别涉及一种无红绿灯路口人员监测告警系统。


背景技术：

2.在带有密集绿化带或者乡村的隐蔽交通路口，电动车及行人会随意穿行马路，当速度较快或者安全意识较差时，正在快速行驶的交通工具无法及时紧急制动，可能造成人员伤亡，因此，需要在这种类似路口设置一个监测告警装置，保障行人的生命安全。


技术实现要素：

3.实用新型目的：本实用新型的目的是提出一种无红绿灯路口人员监测告警系统，可以检测路口处是否有移动的行人并根据检测结果告知行驶中的司机减速，保护行人安全。
4.技术方案：本实用新型所述的无红绿灯路口人员监测告警系统，控制电路；移动物体监测传感器，与所述控制电路电性连接，所述移动物体监测传感器的监测范围覆盖路口；光敏传感器，与所述控制电路电性连接；告警显示电路，与所述控制电路电性连接；储供电电路，分别与所述控制电路、所述移动物体监测传感器、所述光敏传感器及所述告警显示电路电性连接。
5.进一步的，所述控制电路包括单片机及外围电路组成的最小系统。
6.进一步的，所述移动物体监测传感器包括热释电传感器和超声波探测器中的一种或两种，所述移动物体监测传感器设置于路口的立杆上。
7.进一步的，所述告警显示电路包括多种不同颜色的led灯，所述led灯设置于路口边缘或道路上。
8.进一步的，所述led灯为埋地灯条，所述埋地灯条沿垂直道路行进方向间隔平行设置。
9.进一步的，所述储供电电路包括太阳能模块、稳压电路、蓄电池及电源切换开关，所述稳压电路及所述蓄电池与所述电源切换开关电性连接，所述电源切换开关与所述控制电路电性连接，所述太阳能模块与所述蓄电池电性连接。
10.进一步的，所述稳压电路包括开关电源、第一稳压芯片及第二稳压芯片，所述开关电源的输入端与市电连接，所述第一稳压芯片的输入端通过所述电源切换开关与所述开关电源的输出端电性连接，所述第二稳压芯片的输入端与所述第二稳压芯片的输出端电性连接。
11.有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：可以监测路口处是否有行人或者电动车，并主要通过光来告警司机使司机减速，避免交通事故伤及行人。同时具有独立的供电，便于使用于偏远地区。
附图说明
12.图1为本实用新型实施例的无红绿灯路口人员监测告警系统的系统框图；
13.图2为本实用新型实施例的控制电路的原理图；
14.图3为本实用新型实施例的储供电电路的原理图；
15.图4为本实用新型实施例的第一稳压芯片的电路原理图；
16.图5为本实用新型实施例的第二稳压芯片的电路原理图；
17.图6为本实用新型实施例的路口布局示意图。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型的技术方案作进一步说明。
19.参照图1，根据本实用新型实施例的无红绿灯路口人员监测告警系统，包括控制电路及与其电性连接的移动物体监测传感器200、光敏传感器及告警显示电路，还包括用于为上述传感器及电路供电的储供电电路。其中移动物体监测传感器200的监测范围需要覆盖路口，当行人或者骑行电动车的行人穿行路口，或者来到路口边沿准备穿行路口时，其会被移动物体监测传感器200检测到，控制电路根据移动物体监测传感器200的反馈结果，控制告警显示电路发出视觉上的警示信息告知道路上的司机进行减速或者停车让行，避免这类没有红绿灯的路口发生交通事故，造成行人伤亡。光敏传感器监测环境光线强度，并将光线强度反馈给控制电路，控制电路根据光线强度调节告警显示电路的亮度，保证告警显示电路发出的视觉警示信息在任何条件下均能清晰可见。整个系统构造简单，易于实施于乡村路口或者绿化较多的无红绿灯的路口。
20.参照图2，在一些实施例中，控制电路为由单片机组成的最小系统，包括单片机及外围电路，其中外围电路包括晶振电路、下载调试电路及复位电路等。在本实施例中，单片机选用型号为stm2f103c8t6的单片机，采用jtag下载调试电路。
21.在一些实施例中，移动物体监测传感器200可以为热释电传感器或者超声波探测器，或者二者皆有，移动物体监测传感器200设置于路口旁的立柱上。可以理解的是，移动物体监测传感器200还可以为摄像头。参照图6，在本实施例中，移动物体监测传感器200为多个热释电传感器，监测范围覆盖路口的大部分区域，可以监测正在路口中行走及路口边缘准备通过路口的行人或者骑行非机动车的行人。
22.在一些实施例中，告警显示电路包括多种不同颜色的led灯100，这些led灯100设置在道路中间或者路口边缘，发出不同颜色的光芒来警示行驶于道路上的司机，易于被观察到。参照图6，在本实施例中，这些led灯100为埋地灯条，沿垂直于道路行进方向的方向间隔平行设置。led灯100包括红、黄、绿、蓝、白及灰色，分别连接于单片机的第13至18引脚。
23.参照图3至图5，在一些实施例中，储供电电路包括太阳能模块、稳压电路、蓄电池及电源切换开关，其中稳压电路与蓄电池及电源切换开关电性连接，太阳能模块与蓄电池电性连接，电源切换开关与控制电路电性连接。光敏传感器监测环境光的同时，通过检测到的环境光强度来控制电源切换开关切换不同的供电方式，当环境光强时，由太阳能模块直接供电，太阳能模块连接的太阳能板发出的多余电量存储于蓄电池中。当环境光减弱时，优先使用蓄电池中的电能，当蓄电池中的电能不足时再控制电源切换开关切换到稳压电路，采用市电供电。根据上述技术方案的无红绿灯路口人员监测告警系统，在日照充足的时间
段内基本上可以实现独立供电，适用于乡村等偏远地区。
24.参照图4至图5，在一些实施例中，稳压电路包括开关电源、第一稳压芯片及第二稳压芯片，开关电源的输入端与市电电性连接，第一稳压芯片的输入端通过电源切换开关与开关电源的输出端电性连接，将通过电源切换开关供给的12v直流电转化为5v直流电。第二稳压芯片的输入端与第一稳压芯片的输出端电性连接，将第一稳压芯片转化成的5v直流电转化为3.3v直流电。在本实施例中，第一稳压芯片及第二稳压芯片均选用lm1084系列的稳压芯片。


技术特征：
1.无红绿灯路口人员监测告警系统，其特征在于，包括：控制电路；移动物体监测传感器(200)，与所述控制电路电性连接，所述移动物体监测传感器(200)的监测范围覆盖路口；光敏传感器，与所述控制电路电性连接；告警显示电路，与所述控制电路电性连接；储供电电路，分别与所述控制电路、所述移动物体监测传感器(200)、所述光敏传感器及所述告警显示电路电性连接。2.根据权利要求1所述的无红绿灯路口人员监测告警系统，其特征在于，所述控制电路包括单片机及外围电路组成的最小系统。3.根据权利要求1所述的无红绿灯路口人员监测告警系统，其特征在于，所述移动物体监测传感器(200)包括热释电传感器和超声波探测器中的一种或两种，所述移动物体监测传感器(200)设置于路口的立杆上。4.根据权利要求1所述的无红绿灯路口人员监测告警系统，其特征在于，所述告警显示电路包括多种不同颜色的led灯(100)，所述led灯(100)设置于路口边缘或道路上。5.根据权利要求4所述的无红绿灯路口人员监测告警系统，其特征在于，所述led灯(100)为埋地灯条，所述埋地灯条沿垂直道路行进方向间隔平行设置。6.根据权利要求1所述的无红绿灯路口人员监测告警系统，其特征在于，所述储供电电路包括太阳能模块、稳压电路、蓄电池及电源切换开关，所述稳压电路及所述蓄电池与所述电源切换开关电性连接，所述电源切换开关与所述控制电路电性连接，所述太阳能模块与所述蓄电池电性连接。7.根据权利要求6所述的无红绿灯路口人员监测告警系统，其特征在于，所述稳压电路包括开关电源、第一稳压芯片及第二稳压芯片，所述开关电源的输入端与市电连接，所述第一稳压芯片的输入端通过所述电源切换开关与所述开关电源的输出端电性连接，所述第二稳压芯片的输入端与所述第二稳压芯片的输出端电性连接。

技术总结
本实用新型公开了一种无红绿灯路口人员监测告警系统，包括控制电路、移动物体监测传感器、光敏传感器、告警显示电路及储供电电路。其中移动物体监测传感器与控制电路电性连接，移动物体监测传感器的监测范围覆盖路口，光敏传感器控制电路电性连接，告警显示电路控制电路电性连接，储供电电路分别与控制电路、移动物体监测传感器、光敏传感器及告警显示电路电性连接。根据上述技术方案的无红绿灯路口人员监测系统，可以监测路口处是否有运动的行人或者骑行非机动车载具的人员，并以视觉信息的方式告警路上行驶的司机，避免在乡村及绿化较多的无红绿灯路口处发生交通事故，保障行人安全。全。全。


技术研发人员：吴阳明 吴昊 张云 易星 张婧
受保护的技术使用者：南京交通职业技术学院
技术研发日：2021.03.11
技术公布日：2021/10/18