一种新型交通信号灯的制作方法

1.本实用新型涉及交通信号灯技术领域，尤其涉及一种新型交通信号灯。


背景技术：

2.在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”，红绿灯是国际统一的交通信号灯，红灯是停止信号，绿灯是通行信号，交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥，红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。
3.现有的十字路口临时交通信号灯在使用时，相邻方向上的交通信号灯相互垂直，角度不可调，不适用于一些具有一定角度的十字路口如“x”型路口，使用时，容易出现驾驶员误看红绿灯的情况，从而产生危险，且交通信号灯使用时，需要在其底板上放置重物从而对其进行固定，固定较为不便。
4.为此，我们提出来一种新型交通信号灯解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中交通信号灯的角度不能调节且固定较为不便的问题，而提出的一种新型交通信号灯。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.一种新型交通信号灯，包括底板，所述底板的上端固定连接有柱体，所述柱体的上端固定连接有竖板，所述竖板的上端固定安装有太阳能电板，所述竖板的前后两侧设有第一信号灯，两个所述第一信号灯均通过两根连接杆与竖板固定连接，所述竖板的左右两侧设有第二信号灯，所述竖板内设有用于对第二信号灯进行转动的转动机构，所述底板的下端四角处均固定连接有滚轮，所述底板的下方设有撑板，所述撑板的下端固定连接有多个限位钉，所述底板内设有用于对撑板进行升降的升降机构，所述底板的侧壁固定连接有伸缩牵引杆。
8.优选地，所述转动机构包括两个设置在竖板上的通孔，两个所述通孔内竖直转动贯穿设有转轴，两个所述通孔内均设有两根固定杆，四根所述固定杆均与转轴固定连接四根所述固定杆远离转轴的一端分别与两个第二信号灯固定连接，所述竖板内设有空腔，所述转轴的下端转动贯穿竖板并与空腔内侧壁转动连接，所述竖板的下端固定连接有电机，所述电机的驱动轴转动贯穿竖板并延伸至空腔内设置，所述电机的驱动轴与转轴之间通过齿轮组传动连接。
9.优选地，所述齿轮组包括两个相互啮合的齿轮，两个所述齿轮分别与电机的驱动轴和转轴同轴固定连接。
10.优选地，所述升降机构包括设置在底板内的升降腔，所述升降腔内滑动连接有t型
块，所述柱体外滑动套设有压板，所述压板的下端固定连接有两根压杆，两根所述压杆的下端均滑动贯穿底板并与t型块的上端固定连接，所述t型块的下端滑动贯穿底板设置，所述t型块与支撑板之间通过多个缓冲机构固定连接，所述升降腔内滑动连接有卡板，所述卡板与t型块之间通过第一弹簧固定连接，所述升降腔的侧壁上设有与卡板相匹配的顶出槽，所述顶出槽内滑动连接有顶板，所述顶板远离升降腔的一端固定连接有推杆，所述推杆远离顶板的一端滑动贯穿底板并同轴固定连接有推柄，所述推杆外套设有第二弹簧，所述第二弹簧的两端分别与顶出槽内侧壁和顶板固定连接。
11.优选地，所述缓冲机构包括伸缩杆和第三弹簧，所述第三弹簧套设有在伸缩杆外，所述伸缩杆和第三弹簧的两端分别与撑板与t型块相对侧壁固定连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
13.1、通过设置转动机构，通过电机带动转轴转动，转轴通过四根固定杆带动两个第二信号灯转动，即可对信号灯的角度进行调节，适用性较广；
14.2、通过设置升降机构，通过踩踏压板，压板通过压杆带动t型块升降，t型块通过伸缩杆带动撑板升降，使得撑板与地面相抵接触并抵紧，且t型块通过第一弹簧带动卡板升降，直至卡板与顶出槽卡接即可，从而完成对交通信号灯的固定，固定较为方便。
15.本实用新型可以对信号灯的角度进行调节且固定较为方便。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种新型交通信号灯的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种新型交通信号灯的正面结构透视图；
18.图3为图2中a处放大图；
19.图4为本实用新型提出的一种新型交通信号灯的俯视结构透视图。
20.图中：1底板、2柱体、3竖板、4太阳能电板、5第一信号灯、6连接杆、7第二信号灯、8转动机构、9滚轮、10撑板、11限位钉、12升降机构、13伸缩牵引杆、14通孔、15转轴、16固定杆、17空腔、18电机、19齿轮组、20齿轮、21升降腔、22 t型块、23缓冲机构、24卡板、25第一弹簧、26顶出槽、27顶板、28推杆、29推柄、30第二弹簧、31伸缩杆、32第三弹簧、33压板、34压杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.参照图1
‑
4，一种新型交通信号灯，包括底板1，底板1的上端固定连接有柱体2，柱体2的上端固定连接有竖板3，竖板3的上端固定安装有太阳能电板4，竖板3的前后两侧设有第一信号灯5，两个第一信号灯5均通过两根连接杆6与竖板3固定连接，竖板3的左右两侧设有第二信号灯7，需要说明的是，两个第一信号灯5关于转轴15对称，两个第二信号灯7关于转轴15对称，竖板3内设有用于对第二信号灯7进行转动的转动机构8，具体的，转动机构8包括两个设置在竖板3上的通孔14，两个通孔14内竖直转动贯穿设有转轴15。
23.本实用新型中，两个通孔14内均设有两根固定杆16，四根固定杆16均与转轴15固
定连接四根固定杆16远离转轴15的一端分别与两个第二信号灯7固定连接，竖板3内设有空腔17，转轴15的下端转动贯穿竖板3并与空腔17内侧壁转动连接，竖板3的下端固定连接有电机18，需要说明的是，电机18可采用型号为plx的步进电机，且已于外部电源电性连接，为现有技术，具体不做赘述，电机18的驱动轴转动贯穿竖板3并延伸至空腔17内设置。
24.本实用新型中，电机18的驱动轴与转轴15之间通过齿轮组19传动连接，值得一提的是，齿轮组19包括两个相互啮合的齿轮20，两个齿轮20分别与电机18的驱动轴和转轴15同轴固定连接，底板1的下端四角处均固定连接有滚轮9，底板1的下方设有撑板10，撑板10的下端固定连接有多个限位钉11，底板1内设有用于对撑板10进行升降的升降机构12，需要说明的是，升降机构12包括设置在底板1内的升降腔21，升降腔21内滑动连接有t型块22，柱体2外滑动套设有压板33，压板33的下端固定连接有两根压杆34，两根压杆34的下端均滑动贯穿底板1并与t型块22的上端固定连接，t型块22的下端滑动贯穿底板1设置。
25.本实用新型中，t型块22与支撑板10之间通过多个缓冲机构23固定连接，需要注意的是，缓冲机构23包括伸缩杆31和第三弹簧32，第三弹簧32套设有在伸缩杆31外，伸缩杆31和第三弹簧32的两端分别与撑板10与t型块22相对侧壁固定连接，升降腔21内滑动连接有卡板24，卡板24与t型块22之间通过第一弹簧25固定连接，升降腔21的侧壁上设有与卡板24相匹配的顶出槽26，顶出槽26内滑动连接有顶板27，顶板27远离升降腔21的一端固定连接有推杆28，推杆28远离顶板27的一端滑动贯穿底板1并同轴固定连接有推柄29，推杆28外套设有第二弹簧30，第二弹簧30的两端分别与顶出槽26内侧壁和顶板27固定连接，底板1的侧壁固定连接有伸缩牵引杆13。
26.本实用新型对信号灯角度进行调节时，通过电机18带动其中一个齿轮20转动，其中一个齿轮20带动另一根齿轮20转动，另一根齿轮20带动转轴15转动，转轴15通过四根固定杆16带动两个第二信号灯7转动，即可对信号灯的角度进行调节。
27.本实用新型进行固定时，通过踩踏压板33，压板33通过压杆34带动t型块22升降，t型块22通过伸缩杆31带动撑板10升降，使得撑板10与地面相抵接触并抵紧，且t型块22通过第一弹簧25带动卡板24升降，直至卡板24与顶出槽26卡接即可，从而完成对交通信号灯的固定。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。