可自由拆装组合的车牌识别一体机的制作方法

1.本实用新型涉及车牌识别一体机技术领域，特别是涉及可自由拆装组合的车牌识别一体机。


背景技术：

2.车牌识别一体机，当车辆进入地磅后，由于车辆已经在系统有了记录，通过车牌识别一体机，自动识别车辆车牌号码，系统会自动调出该车辆停车时间，可以精确计算停车费用，免去很多人工麻烦，也避免了因车辆过多人工收费速度过慢而导致的交通堵塞情况；
3.现有车牌识别一体机需要维修时，大多拆卸麻烦，维修起来需要的时间过多，且在需要移动车牌识别一体机时还需人工将其扛起，过于麻烦的同时加大了工作量，为此我们提出可自由拆装组合的车牌识别一体机。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供可自由拆装组合的车牌识别一体机，能解决上述背景中提到的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：可自由拆装组合的车牌识别一体机，包括机体，所述机体底端一侧设置有拆卸机构，所述拆卸机构包括支柱，所述支柱位于机体底端一侧，所述支柱顶端贯穿机体位于机体内侧，所述支柱内侧设置有第一弹簧，所述第一弹簧另一端连接有卡块，所述卡块一端贯穿支柱位于机体内侧，所述卡块一侧表面连接有固定块，所述固定块位于支柱内侧，所述固定块一侧表面连接有推块，所述推块一端贯穿支柱位于支柱外侧，所述固定块底端表面连接有抵板，所述抵板底端表面设置有第二弹簧，所述第二弹簧底端表面连接于支柱内侧。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，还包括移动机构，所述移动机构包括螺纹杆，所述螺纹杆位于支柱内侧，所述螺纹杆两端均贯穿支柱位于支柱外侧，所述螺纹杆一端外侧套接有连接块，所述螺纹杆一端表面连接有拨块，所述连接块底端表面连接有万向轮，所述连接块位于支柱一侧表面，所述螺纹杆一侧表面套接有加固块，所述加固块位于支柱内侧，所述支柱内侧设置有两个螺纹套，且所述螺纹杆一侧表面螺纹连接于螺纹套，所述支柱一侧表面开设有滑槽，所述螺纹杆滑动连接于滑槽。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机体一侧表面设置有显示屏，所述显示屏表面设置有防刮涂层。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述机体顶端表面设置有摄像头，且所述机体一侧表面设置有打光器，所述打光器两侧均设置有音响。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支柱底端表面连接有底座，所述底座底端表面设置有防滑纹。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述卡块一侧表面呈弧形结构，且所述卡块设置有两个。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述推块呈圆柱体结构，且所述推块表面设置有防滑纹。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述万向轮底端表面设置有防滑纹，且所述万向轮设置有两个。
13.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
14.1、通过设置的拆卸机构，在车牌识别一体机产生故障需要维修时，可以方便快捷的将机体拆下，方便维护，节省了人力物力，且因设置有第二弹簧将本机构抵紧，也不会产生支柱与机体脱落的情况，保证了机构稳定的同时节省了维修时所需的拆卸时间；
15.2、通过设置的移动机构，在需要对车牌识别一体机进行移动时，可以通过螺纹杆与螺纹套的设置将万向轮放下，使得本装置可以进行移动，且在不需移动时，也可以将万向轮收起，避免装置滑走等意外发生。
附图说明
16.图1为本实用新型的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型的图1中a处的放大结构示意图；
18.图3为本实用新型的图2中b处的放大结构示意图；
19.图4为本实用新型的支柱俯视剖面结构示意图；
20.图5为本实用新型的支付侧面剖视结构示意图；
21.其中：1、机体；2、支柱；3、连接块；4、底座；11、显示屏；12、摄像头；13、打光器；14、音响；21、第一弹簧；22、卡块；23、固定块；24、推块；25、抵板；26、第二弹簧；27、螺纹套；28、滑槽；31、万向轮；32、螺纹杆；33、拨块；34、加固块。
具体实施方式
22.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
23.实施例:
24.如图1
‑
图4所示，可自由拆装组合的车牌识别一体机，包括机体1，机体1底端一侧设置有拆卸机构，拆卸机构包括支柱2，支柱2位于机体1底端一侧，支柱2顶端贯穿机体1位于机体1内侧，支柱2内侧设置有第一弹簧21，第一弹簧21另一端连接有卡块22，卡块22一端贯穿支柱2位于机体1内侧，卡块22一侧表面连接有固定块23，固定块23位于支柱2内侧，固定块23一侧表面连接有推块24，推块24一端贯穿支柱2位于支柱2外侧，固定块23底端表面连接有抵板25，抵板25底端表面设置有第二弹簧26，第二弹簧26底端表面连接于支柱2内侧；
25.在需要将机体1取下时，把握住支柱2将机体1进行旋转，卡块22的触碰到机体1内侧时受力被挤压，第一弹簧21收缩，卡块22即被收回支柱2内侧，机体1即可取下，反之摁压
推块24使得第一弹簧21收缩，第一弹簧21被收入支柱2内后，将支柱2放入机体1内侧，松开摁压推块24的手，第一弹簧21弹出，卡块22卡入机体1内侧，完成固定；在车牌识别一体机产生故障需要维修时，可以方便快捷的将机体1拆下，方便维护，节省了人力物力，且因设置有第二弹簧26将本机构抵紧，也不会产生支柱2与机体1脱落的情况，保证了机构稳定的同时节省了维修时所需的拆卸时间。
26.在其他实施例中，本实施例公开了连接块3与螺纹杆32，请如图1、图5所示，还包括移动机构，移动机构包括螺纹杆32，螺纹杆32位于支柱2内侧，螺纹杆32两端均贯穿支柱2位于支柱2外侧，螺纹杆32一端外侧套接有连接块3，螺纹杆32一端表面连接有拨块33，连接块3底端表面连接有万向轮31，连接块3位于支柱2一侧表面，螺纹杆32一侧表面套接有加固块34，加固块34位于支柱2内侧，支柱2内侧设置有两个螺纹套27，且螺纹杆32一侧表面螺纹连接于螺纹套27，支柱2一侧表面开设有滑槽28，螺纹杆32滑动连接于滑槽28；
27.在需要移动车牌识别一体机时，旋转拨块33，使得螺纹杆32脱离螺纹套27，沿着滑槽28将螺纹杆32往下滑动，直到万向轮31触碰到地方，再将螺纹杆32旋转进另一个螺纹套27即可；在需要对车牌识别一体机进行移动时，可以通过螺纹杆32与螺纹套27的设置将万向轮31放下，使得本装置可以进行移动，且在不需移动时，也可以将万向轮31收起，避免装置滑走等意外发生。
28.在其他实施例中，本实施例公开了显示屏11，请如图1所示，机体1一侧表面设置有显示屏11，显示屏11表面设置有防刮涂层；通过设置了显示屏11使得过往车辆可以清楚的看到自己的车辆信息，且在显示屏11表面设置防刮涂层，使得显示屏11寿命更长。
29.在其他实施例中，本实施例公开了摄像头12、打光器13与音响14，请如图1所示，机体1顶端表面设置有摄像头12，且机体1一侧表面设置有打光器13，打光器13两侧均设置有音响14；通过设置有摄像头12，可以拍下过往车辆留下所需信息，设置的打光器13与音响14，使得摄像头12黑夜也能运作，且可以语音提示过往车辆车主。
30.在其他实施例中，本实施例公开了底座4，请如图1所示，支柱2底端表面连接有底座4，底座4底端表面设置有防滑纹；通过设置了底座4，使得本装置更加稳定，且底座4表面设置防滑纹，进一步增加其稳定性。
31.在其他实施例中，本实施例公开了卡块22，请如图4所示，卡块22一侧表面呈弧形结构，且卡块22设置有两个；通过将卡块22一侧表面设置为弧形，使得其可以更好的被机体1内侧推动，且设置有两个，使得机体1与支柱2连接更紧密。
32.在其他实施例中，本实施例公开了推块24，请如图3所示，推块24呈圆柱体结构，且推块24表面设置有防滑纹；通过将固定块23设置为圆柱体且表面设置有防滑纹，使其更好把握的同时不会打滑。
33.在其他实施例中，本实施例公开了万向轮31，请如图1所示，万向轮31底端表面设置有防滑纹，且万向轮31设置有两个；通过设置两个万向轮31，且底端表面设置防滑纹，加强了本装置机动性的同时不会在移动途中碰到水等打滑。
34.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特
征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。