一种物联网技术分时段智能停车管理系统的制作方法

1.本实用新型涉及停车管理系统技术领域，具体为一种物联网技术分时段智能停车管理系统。


背景技术：

2.物联网(internet of things，简称iot)是指通过各种信息传感器、射频识别技术、全球定位系统、红外感应器、激光扫描器等各种装置与技术，实时采集任何需要监控、连接、互动的物体或过程，采集其声、光、热、电、力学、化学、生物、位置等各种需要的信息，通过各类可能的网络接入，实现物与物、物与人的泛在连接，实现对物品和过程的智能化感知、识别和管理。停车场是供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的简易停车场，亦有配有出入栏口、泊车管理员及计时收款员的收费停车场。现代化的停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。
3.现有的停车场对于车辆的停放数量有限，不能够很好的实现空间利用率的最大化，常出现由于停车场地小造成车辆不便停放，常出现车辆未拉紧手刹造成溜车的现象，且车辆常处于露天环境下，易造成车辆内的温度过高的问题。为此，我们提出一种物联网技术分时段智能停车管理系统。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种物联网技术分时段智能停车管理系统，以解决上述背景技术中提出现有的停车场对于车辆的停放数量有限，不能够很好的实现空间利用率的最大化，常出现由于停车场地小造成车辆不便停放，常出现车辆未拉紧手刹造成溜车的现象，且车辆常处于露天环境下，易造成车辆内的温度过高的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物联网技术分时段智能停车管理系统，包括地面，所述地面的上表面开设有凹槽一，所述凹槽一的上表面前后侧中间位置固定有立柱，且立柱的下端延伸凹槽一底面的上方，所述立柱内侧滑动有停车平台，前侧所述立柱的上端固定有电机，所述电机的下端连接有螺纹杆，后侧所述立柱的内侧固定有固定杆，且固定杆与停车平台之间呈滑动连接关系，所述螺纹杆与停车平台之间呈螺纹连接关系，所述停车平台的上表面中间靠左右两侧开设有凹槽二，所述凹槽二的前后两侧靠中间位置开设有凹槽三，所述凹槽二的前后两侧靠外侧位置通过转动杆转动连接有折叠板，且折叠板靠中间一端固定有滑杆，所述滑杆与凹槽三呈滑动连接关系，所述停车平台的上表面中间位置开设有凹槽四，所述凹槽四内固定有气缸，且气缸的左右两端连接有活塞杆，所述活塞杆穿过凹槽四并延伸至滑杆的右侧表面中间位置，所述活塞杆与滑杆呈转动连接关系，所述地面的上表面靠角位置固定有支撑柱，且支撑柱的上端固定有雨棚。
6.优选的，所述立柱设置有四个，所述立柱之间呈对称并列结构分布在凹槽一的上下表面靠前后侧边位置，所述停车平台通过立柱构成上下平移结构。
7.优选的，所述螺纹杆通过电机构成转动结构，所述停车平台通过螺纹杆构成上下
可滑动调节结构。
8.优选的，所述凹槽二对称设置有两个，且凹槽二内的凹槽三设置有四个，所述折叠板通过转动杆构成转动结构，所述折叠板通过滑杆构成滑动结构。
9.优选的，所述活塞杆与滑杆构成转动连接关系，所述活塞杆通过气缸构成伸缩结构。
10.优选的，所述立柱上的停车平台设置有两个，所述停车平台之间的间距等于地面与凹槽一底部的间距。
11.优选的，所述支撑柱设置有四个，所述支撑柱之间呈对称并列结构分布在地面的上表面，所述雨棚竖直截面呈三角形结构。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、通过在地面开设有凹槽一，通过在立柱上设置有停车平台，且停车平台设置有两个，车辆可停放在其中一个停车平台通过电机驱动，使其上升或下降，使得另一个停车平台与地面平齐，使得同一大小的停车场地能够同时停放两辆车辆，解决了现有的停车场对于车辆的停放数量有限，不能够很好的实现空间利用率的最大化的问题；
14.2、通过在停车平台上设置有折叠板，折叠板通过气缸的带动，进行折叠和张开动作，当车辆停放在停车平台后，通过气缸的带动，折叠板可使车辆不易发生溜车现象，且在地面设置有雨棚，解决了常出现由于停车场地小造成车辆不便停放，常出现车辆未拉紧手刹造成溜车的现象，且车辆常处于露天环境下，易造成车辆内的温度过高问题。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构图；
16.图2为本实用新型主视图；
17.图3为本实用新型侧视图；
18.图4为本实用新型中停车平台的立体结构图。
19.图中：1、地面；2、凹槽一；3、立柱；4、停车平台；5、电机；6、螺纹杆；7、固定杆；8、凹槽二；9、凹槽三；10、转动杆；11、折叠板；12、滑杆；13、活塞杆；14、凹槽四；15、气缸；16、支撑柱；17、雨棚。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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图4，本实用新型提供一种技术方案：一种物联网技术分时段智能停车管理系统，包括地面1，地面1的上表面开设有凹槽一2，凹槽一2的上表面前后侧中间位置固定有立柱3，且立柱3的下端延伸凹槽一2底面的上方，立柱3内侧滑动有停车平台4，前侧立柱3的上端固定有电机5，电机5的下端连接有螺纹杆6，后侧立柱3的内侧固定有固定杆7，且固定杆7与停车平台4之间呈滑动连接关系，螺纹杆6与停车平台4之间呈螺纹连接关系，停车平台4的上表面中间靠左右两侧开设有凹槽二8，凹槽二8的前后两侧靠中间位置开设有
凹槽三9，凹槽二8的前后两侧靠外侧位置通过转动杆10转动连接有折叠板11，且折叠板11靠中间一端固定有滑杆12，滑杆12与凹槽三9呈滑动连接关系，停车平台4的上表面中间位置开设有凹槽四14，凹槽四14内固定有气缸15，且气缸15的左右两端连接有活塞杆13，活塞杆13穿过凹槽四14并延伸至滑杆12的右侧表面中间位置，活塞杆13与滑杆12呈转动连接关系，地面1的上表面靠角位置固定有支撑柱16，且支撑柱16的上端固定有雨棚17。
22.本实用新型中：立柱3设置有四个，立柱3之间呈对称并列结构分布在凹槽一2的上下表面靠前后侧边位置，停车平台4通过立柱3构成上下平移结构，使得同一平面能够停放多辆车辆。
23.本实用新型中：螺纹杆6通过电机5构成转动结构，停车平台4通过螺纹杆6构成上下可滑动调节结构，用来将车辆运行至一定高度。
24.本实用新型中：凹槽二8对称设置有两个，且凹槽二8内的凹槽三9设置有四个，折叠板11通过转动杆10构成转动结构，折叠板11通过滑杆12构成滑动结构，用来对车辆进行限位，避免车辆出现溜车现象。
25.本实用新型中：活塞杆13与滑杆12构成转动连接关系，活塞杆13通过气缸15构成伸缩结构，用来控制折叠板11的张开和折叠。
26.本实用新型中：立柱3上的停车平台4设置有两个，停车平台4之间的间距等于地面1与凹槽一2底部的间距，使得停放车辆停放方便。
27.本实用新型中：支撑柱16设置有四个，支撑柱16之间呈对称并列结构分布在地面1的上表面，雨棚17竖直截面呈三角形结构，避免车辆长时间暴露在露天环境造成车辆受到影响。
28.工作原理：通过运行电机5，使得停车平台4与地面1平行共面，将车辆停放在停车平台4上，运行气缸15，使活塞杆13带动折叠板11进行折叠，折叠板11使得车辆车轮不易滚动，停放平稳后，运行电机5使停车平台4上升一定高度，使得另一停车平台4与地面1平行共面，即可再次停放车辆，对车辆有效停放管理。
29.该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及220v市电电连接，并且主控制器可为伺服电机、接触传感器、处理器、警报模块和驱动模块等起到控制的常规已知设备，本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段进行连接，且机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述。
30.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。