山区智能公交系统的制作方法

1.本发明属于交通控制技术领域，具体涉及一种山区智能公交系统。


背景技术：

2.随着社会发展，山区道路通畅，山区百姓生活越来越方便。但是近年来私家车辆增多，而且山区百姓多进城居住，山区到县城的公交车空置率上升，部分线路、班次处于逐渐减少状态。使得对于依然在山区生存的百姓，进城难生活难又是一个问题。另一方面山区旅游兴起，对于背包客，也很难了解车辆运行时间间隔，影响交通出行，进而影响旅行体验。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提供一种山区智能公交系统，用于动态采集乘车人员信息，智能调节公交车排班。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下的技术方案：
5.一种山区智能公交系统，包括远程信息服务器、公交车终端和智能公交车站牌，所述智能公交车站牌进一步包括存储模块、通信模块、显示模块、控制模块、信息采集模块、指示灯和预警灯，
6.所述公交车终端与所述远程信息服务器通信连接。
7.优选地，所述存储模块用于预先存储所述智能公交车站牌对应的站台信息。
8.优选地，所述通信模块用于与所述远程信息服务器进行通信。
9.优选地，所述显示模块用于显示所述智能公交车站牌对应的至少一所述公交车终端所在公交车的途经的站台信息。
10.优选地，所述控制模块用于从所述存储模块中获取所述智能公交车站牌的站台位置，并产生一携带所述站台位置的请求信息，通过通信模块发送至远程信息服务器。
11.优选地，所述信息采集模块用于采集人员流动信息，包括人数与时间，并传送至控制模块进行统计或处理，通过通信模块发送至远程信息服务器，公交车管理中心根据乘车人员及时间，优化公交班车时间。
12.优选地，所述指示灯，安装在每一公交站，用于指示公交车到站信息。
13.优选地，所述预警灯，为位置进度显示灯，当公交车到达上一站点时，预警灯点亮，预警灯进度满格显示，随着离本站点的距离缩短，预警灯进度条随之缩短，到达本站点后，预警灯熄灭。
14.采用本发明具有如下的有益效果：通过对公交站台流动人员信息的采集，包括人员和时间，将这种信息上传给远程信息服务器，公交车管理中心根据乘车人员及时间，优化公交班车时间，同时可以发布乘客信息，让来回车辆可以共用共享，以及通过预警灯可以让乘客提前知道公交车到站信息。
附图说明
15.图1为本发明实施例的山区智能公交系统的结构框图。
具体实施方式
16.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
17.参照图1，所示为本发明实施例的山区智能公交系统的结构框图，包括远程信息服务器、公交车终端和智能公交车站牌，智能公交车站牌进一步包括存储模块、通信模块、显示模块、控制模块、信息采集模块、指示灯和预警灯，公交车终端与所述远程信息服务器通信连接。存储模块用于预先存储所述智能公交车站牌对应的站台信息。通信模块用于与所述远程信息服务器进行通信。显示模块用于显示所述智能公交车站牌对应的至少一所述公交车终端所在公交车的途经的站台信息。控制模块用于从所述存储模块中获取所述智能公交车站牌的站台位置，并产生一携带所述站台位置的请求信息，通过通信模块发送至远程信息服务器。信息采集模块用于采集人员流动信息，包括人数与时间，并传送至控制模块进行统计或处理，通过通信模块发送至远程信息服务器，公交车管理中心根据乘车人员及时间，优化公交班车时间。指示灯，安装在每一公交站，用于指示公交车到站信息。预警灯，为位置进度显示灯，当公交车到达上一站点时，预警灯点亮，预警灯进度满格显示，随着离本站点的距离缩短，预警灯进度条随之缩短，到达本站点后，预警灯熄灭。
18.通过本发明实施例提供的山区智能公交车系统，通过对公交站台流动人员信息的采集，包括人员和时间，将这种信息上传给远程信息服务器，公交车管理中心根据乘车人员及时间，优化公交班车时间，同时可以发布乘客信息，让来回车辆可以共用共享，以及通过预警灯可以让乘客提前知道公交车到站信息。
19.应当理解，本文所述的示例性实施例是说明性的而非限制性的。尽管结合附图描述了本发明的一个或多个实施例，本领域普通技术人员应当理解，在不脱离通过所附权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下，可以做出各种形式和细节的改变。


技术特征：
1.一种山区智能公交系统，其特征在于，包括远程信息服务器、公交车终端和智能公交车站牌，所述智能公交车站牌进一步包括存储模块、通信模块、显示模块、控制模块、信息采集模块、指示灯和预警灯，所述公交车终端与所述远程信息服务器通信连接。2.如权利要求1所述的山区智能公交系统，其特征在于，所述存储模块用于预先存储所述智能公交车站牌对应的站台信息。3.如权利要求1所述的山区智能公交系统，其特征在于，所述通信模块用于与所述远程信息服务器进行通信。4.如权利要求1所述的山区智能公交系统，其特征在于，所述显示模块用于显示所述智能公交车站牌对应的至少一所述公交车终端所在公交车的途经的站台信息。5.如权利要求1所述的山区智能公交系统，其特征在于，所述控制模块用于从所述存储模块中获取所述智能公交车站牌的站台位置，并产生一携带所述站台位置的请求信息，通过通信模块发送至远程信息服务器。6.如权利要求1所述的山区智能公交系统，其特征在于，所述信息采集模块用于采集人员流动信息，包括人数与时间，并传送至控制模块进行统计或处理，通过通信模块发送至远程信息服务器，公交车管理中心根据乘车人员及时间，优化公交班车时间。7.如权利要求1所述的山区智能公交系统，其特征在于，所述指示灯，安装在每一公交站，用于指示公交车到站信息。8.如权利要求1的所述山区智能公交系统，其特征在于，所述预警灯，为位置进度显示灯，当公交车到达上一站点时，预警灯点亮，预警灯进度满格显示，随着离本站点的距离缩短，预警灯进度条随之缩短，到达本站点后，预警灯熄灭。

技术总结
本发明公开了一种山区智能公交系统，包括远程信息服务器、公交车终端和智能公交车站牌，所述智能公交车站牌进一步包括存储模块、通信模块、显示模块、控制模块、信息采集模块、指示灯和预警灯，所述公交车终端与所述远程信息服务器通信连接。本发明通过对公交站台流动人员信息的采集，包括人员和时间，将这种信息上传给远程信息服务器，公交车管理中心根据乘车人员及时间，优化公交班车时间，同时可以发布乘客信息，让来回车辆可以共用共享，以及通过预警灯可以让乘客提前知道公交车到站信息。过预警灯可以让乘客提前知道公交车到站信息。过预警灯可以让乘客提前知道公交车到站信息。


技术研发人员：李冬 孙永朋 方豪 刘雷
受保护的技术使用者：浙江省农业科学院
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2021/10/15