1.本实用新型属于红外光栅技术领域，具体涉及车辆监测装置。
背景技术：
2.红外光栅，(又叫电子光栅或红外栅栏)(也叫“红外栏杆”)是主动红外对射(什么是红外对射，请看下面详解)的一种，采用多束红外光对射，发射器向接收器以“低频发射、时分检测”方式发出红外光，一旦有人员或物体挡住了发射器发出的任何相邻两束以上光线超过30ms时，接收器立即输出报警信号，当有小动物或小物体挡住其中一束光线时，报警器不会输出报警信号
3.现有的车辆监测装置，通常在闸口管理系统中，会安装车辆监测装置，保证车辆的安全跟车距离，通常在该监测装置安装使用过程中，若磕碰或者挤压该装置，容易导致该装置变形受损，影响该装置的实用性的问题，为此我们提出车辆监测装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供车辆监测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的车辆监测装置，通常在闸口管理系统中，会安装车辆监测装置，保证车辆的安全跟车距离，通常在该监测装置安装使用过程中，若磕碰或者挤压该装置，容易导致该装置变形受损，影响该装置的实用性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车辆监测装置，包括投光器外壳和受光器外壳，所述投光器外壳的两端装设有固定座，所述投光器外壳与受光器外壳的另一端连接设置有交互机，所述投光器外壳与受光器外壳通过交互机交互连接，且投光器外壳与受光器外壳上设置有连接线，所述投光器外壳与受光器外壳通过连接线连接装设在交互机上，所述投光器外壳与受光器外壳结构相同，所述投光器外壳的一侧表面开设有投光区，所述投光器外壳的一侧连接装设有保护罩，且所述保护罩的内侧连接装设有弹性片，所述投光器外壳与保护罩通过弹性片连接装设。
6.优选的，所述投光器外壳的内侧固定装设油云母片，所述云母片的内侧嵌设有电热丝。
7.优选的，所述受光器外壳的内侧设置有相同结构的电热丝。
8.优选的，所述保护罩的内侧两端对称装设有两组弹性片。
9.优选的，所述保护罩上开设有通口，所述通口与投光区对应。
10.优选的，所述投光器外壳与受光器外壳通过固定座固定安装，且所述投光器外壳与受光器外壳的安装高度相同。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.(1)该装置在安装使用过程中，若磕碰或者挤压到投光器外壳与受光器外壳，容易导致该装置变形损坏，通过在投光器外壳与受光器外壳的外侧安装保护罩，保护罩通过弹性片连接，当该装置在安装使用时，磕碰挤压作用于保护罩上，保护罩会挤压弹性片，通过
弹性片形变产生的反作用力，可降低受力，防止该装置损坏，提高了该监测装置的安全性；
13.(2)在该装置的投光器外壳与受光器外壳内部设置有电热丝，通常当该装置在使用时，若遇见寒冷天气，投光器外壳与受光器外壳上积附冰霜，会影响该装置的监测灵敏度，通过安装的电热丝可将冰霜融化，防止监测受到影响，提高了该装置的实用性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型保护罩的俯视截面安装结构示意图；
16.图3为本实用新型投光器外壳的内部结构示意图；
17.图中：1、固定座；2、投光器外壳；3、连接线；4、交互机；5、保护罩；6、投光区；7、受光器外壳；8、弹性片；9、云母片；10、电热丝。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：车辆监测装置，包括投光器外壳2和受光器外壳7，投光器外壳2的两端装设有固定座1，投光器外壳2与受光器外壳7的另一端连接设置有交互机4，投光器外壳2与受光器外壳7通过交互机4交互连接，且投光器外壳2与受光器外壳7上设置有连接线3，投光器外壳2与受光器外壳7通过连接线3连接装设在交互机4上，投光器外壳2与受光器外壳7结构相同，投光器外壳2的一侧表面开设有投光区6，投光器外壳2的一侧连接装设有保护罩5，且保护罩5的内侧连接装设有弹性片8，投光器外壳2与保护罩5通过弹性片8连接装设，当该装置在安装使用时，磕碰挤压作用于保护罩5上，保护罩5会挤压弹性片8，通过弹性片8形变产生的反作用力，可降低受力，防止该装置损坏。
20.为了更好的使用，本实施例中，优选的，投光器外壳2的内侧固定装设油云母片9，云母片9的内侧嵌设有电热丝10，通过电热丝10可将寒冷天气下极富的冰霜融化，为了更好的使用，本实施例中，优选的，受光器外壳7的内侧设置有相同结构的电热丝10，为了更好的进行防护，本实施例中，优选的，保护罩5的内侧两端对称装设有两组弹性片8，提高减震作用，为了更好的使用，本实施例中，优选的，保护罩5上开设有通口，通口与投光区6对应，便于发出、接收光线，为了更好的进行监测，本实施例中，优选的，投光器外壳2与受光器外壳7通过固定座1固定安装，且投光器外壳2与受光器外壳7的安装高度相同，方便使用。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在安装使用过程中，若磕碰或者挤压到投光器外壳2与受光器外壳7，容易导致该装置变形损坏，通过在投光器外壳2与受光器外壳7的外侧安装保护罩5，保护罩5通过弹性片8连接，当该装置在安装使用时，当磕碰挤压作用于保护罩5上，保护罩5会挤压弹性片8，通过受光器外壳7形变产生的反作用力，可降低受力，防止投光器外壳2与受光器外壳7损坏，提高了该监测装置的安全性，在投光器外壳2与受光器外壳7内部设置有电热丝10，电热丝10嵌设在云母片9上，保证电热丝10的绝缘性与
热量散发，通常当该装置在使用时，若遇见寒冷天气，投光器外壳2与受光器外壳7上积附冰霜，会影响该装置的监测灵敏度，安装的电热丝10将电能转化为热能将冰霜融化，防止监测灵敏度受到影响，提高了该装置的实用性。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.车辆监测装置，包括投光器外壳(2)和受光器外壳(7)，所述投光器外壳(2)的两端装设有固定座(1)，所述投光器外壳(2)与受光器外壳(7)的另一端连接设置有交互机(4)，所述投光器外壳(2)与受光器外壳(7)通过交互机(4)交互连接，且投光器外壳(2)与受光器外壳(7)上设置有连接线(3)，所述投光器外壳(2)与受光器外壳(7)通过连接线(3)连接装设在交互机(4)上，其特征在于：所述投光器外壳(2)与受光器外壳(7)结构相同，所述投光器外壳(2)的一侧表面开设有投光区(6)，所述投光器外壳(2)的一侧连接装设有保护罩(5)，且所述保护罩(5)的内侧连接装设有弹性片(8)，所述投光器外壳(2)与保护罩(5)通过弹性片(8)连接装设。2.根据权利要求1所述的车辆监测装置，其特征在于：所述投光器外壳(2)的内侧固定装设有云母片(9)，所述云母片(9)的内侧嵌设有电热丝(10)。3.根据权利要求1所述的车辆监测装置，其特征在于：所述受光器外壳(7)的内侧设置有相同结构的电热丝(10)。4.根据权利要求1所述的车辆监测装置，其特征在于：所述保护罩(5)的内侧两端对称装设有两组弹性片(8)。5.根据权利要求1所述的车辆监测装置，其特征在于：所述保护罩(5)上开设有通口，所述通口与投光区(6)对应。6.根据权利要求1所述的车辆监测装置，其特征在于：所述投光器外壳(2)与受光器外壳(7)通过固定座(1)固定安装，且所述投光器外壳(2)与受光器外壳(7)的安装高度相同。
技术总结
本实用新型公开了车辆监测装置，包括投光器外壳和受光器外壳，所述投光器外壳的两端装设有固定座，所述投光器外壳与受光器外壳的另一端连接设置有交互机，所述投光器外壳与受光器外壳通过交互机交互连接，且投光器外壳与受光器外壳上设置有连接线，所述投光器外壳与受光器外壳通过连接线连接装设在交互机上；当该装置在安装使用时，磕碰挤压作用于保护罩上，保护罩会挤压弹性片，通过弹性片形变产生的反作用力，可降低受力，防止该装置损坏，在该装置的投光器外壳与受光器外壳内部设置有电热丝，通常当该装置在使用时，若遇见寒冷天气，投光器外壳与受光器外壳上积附冰霜，通过安装的电热丝可将冰霜融化，防止监测受到影响。防止监测受到影响。防止监测受到影响。
技术研发人员：张少平 杨应举 康荣霞 杨光弼
受保护的技术使用者：南京恒航智能科技有限公司
技术研发日：2021.02.25
技术公布日：2021/10/8
再多了解一些
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