一种飞机交通控制防撞系统的制作方法

1.本发明涉及交通控制系统领域，更具体地说，涉及一种飞机交通控制防撞系统。


背景技术：

2.近年来随着中国航空技术的不断发展，各大机场的不断建设，空中航线的不断扩充，使得创造一个安全、有序、高效率的空中交通环境尤为重要。我们知道飞机在天空飞行看似空间无限大，但是也受地面、空中等环境的影响，故为保证各类飞行航线的间隔和安全，空中交通管理也越显重要，空中交通管理系统也不断地改善和进步。
3.为提高飞机在空中飞行的安全性，飞机防撞系统（简称tcas）及相关技术也在持续改进和研发中，飞机防撞系统主要包括tcas处理器（或计算机）、天线、tcas/atc控制盒、efis系统和音响警告系统。其中tcas处理器（或计算机）是飞机防撞系统的核心部件，其主要功能是发出询问信号、接收入侵飞机的应答信号、接收本机其他系统的数字和离散信号、基于本机数据和接收的数据进行计算、产生交通咨询和决断咨询。
4.tcas处理器作为飞机防撞系统的核心，在使用过程中，不仅要完成大量的计算任务，而且也要具备发射机和接收机的功能，故其精度要求较高，以满足精准防护的功能，但是由于飞机在飞行过程中易受空气气流、颠簸、高空辐射、电磁干扰等客观因素，易使tcas处理器的输入电源品质下降或者电源出现相位偏差，影响tcas处理器的计算精度，降低飞机防撞系统的指令正确率，进而对空中交通秩序造成影响，降低空中航行的安全性。


技术实现要素：

5.1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种飞机交通控制防撞系统，可以通过隔离式电源壳、柔性包裹滤波套和中层滤波吸引膜的配合，能够有效对稳定型处理器电源进行稳定隔离，降低外界环境对稳定型处理器电源产生的影响，提高其的电源质量和降低其的相位偏差，降低其对tcas处理器的影响程度，进而降低tcas处理器计算的故障率，提高飞机防撞系统指令的正确性，有效保持空中交通秩序的正常进行，提高空中航行的安全性，并且通过内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜的配合，能够提高中层滤波吸引膜的滤波效果，降低飞行过程中声音波段对tcas处理器的影响，进一步提高tcas处理器的稳定性，提高飞机防撞系统的安全性。
6.2．技术方案为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
7.一种飞机交通控制防撞系统，包括安装在飞机控制室内的tcas处理器、防撞数据显示器、防撞警告播放器、信号收发天线和稳定型处理器电源，所述tcas处理器通过导线电性连接有稳定型处理器电源，所述稳定型处理器电源外端包裹有隔离式电源壳，所述隔离式电源壳内固定连接有位于稳定型处理器电源外侧的柔性包裹滤波套；所述柔性包裹滤波套侧壁开设有滤波调节孔，所述滤波调节孔内固定连接有中层
滤波吸引膜，所述滤波调节孔下内壁固定连接有位于中层滤波吸引膜内侧的限位收纳条，所述限位收纳条内滑动连接有内层滤波吸引膜，所述内层滤波吸引膜上端固定连接有与滤波调节孔滑动连接的牵引滑条，所述滤波调节孔上内壁固定连接有位于中层滤波吸引膜外侧的存储条，所述存储条内滑动连接有外层滤波吸引膜，所述外层滤波吸引膜下端固定连接有与滤波调节孔滑动连接的收纳滑条，通过隔离式电源壳、柔性包裹滤波套和中层滤波吸引膜的配合，能够有效对稳定型处理器电源进行稳定隔离，降低外界环境对稳定型处理器电源产生的影响，提高其的电源质量和降低其的相位偏差，降低其对tcas处理器的影响程度，进而降低tcas处理器计算的故障率，提高飞机防撞系统指令的正确性，有效保持空中交通秩序的正常进行，提高空中航行的安全性，并且通过内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜的配合，能够提高中层滤波吸引膜的滤波效果，降低飞行过程中声音波段对tcas处理器的影响，进一步提高tcas处理器的稳定性，提高飞机防撞系统的安全性。
8.进一步的，所述内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜的左右两端均固定连接有电控收缩条，所述滤波调节孔左右内壁均开设有与电控收缩条相配合地展开导向槽，通过电控收缩条对内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜进行控制，便于对内层滤波吸引膜、中层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜之间的滤波性能进行调节，增加滤波效果，进而减少声音波段对tcas处理器的影响程度，提高其电压的稳定性，减少相位偏差值。
9.进一步的，所述tcas处理器内设置有稳定电源子系统，所述稳定电源子系统包括有电源稳定处理单元，所述电源稳定处理单元的输入端连接有电源温感单元，所述电源稳定处理单元的输出端连接有电源滤波散热调节单元，所述电源滤波散热调节单元通过导线与电控收缩条电性连接，通过稳定电源子系统对tcas处理器的状况进行检测，能够自动快速地反应，提高电源稳定性，有效精确飞机防撞系统的监测信号。
10.进一步的，所述柔性包裹滤波套内壁四角分别固定安装有与稳定型处理器电源相配合的温度检测器，所述温度检测器通过导线与电源温感单元电性连接。
11.进一步的，所述内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜上所带有的滤波孔隙均为中层滤波吸引膜上带有的滤波孔隙的0.4
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0.6倍，通过设置不同范围的滤波孔隙对不同波段的声音进行吸收，提高滤波的有效性，并且控制中层滤波吸引膜的滤波孔隙较大，在稳定型处理器电源需要快速散热时，降低滤波孔隙的遮挡程度，提高散热效率。
12.进一步的，所述内层滤波吸引膜靠近外层滤波吸引膜一端固定连接有多个热吸附丝，所述外层滤波吸引膜靠近内层滤波吸引膜一端固定连接有多个与热吸附丝相配合的集热微孔，在内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜展开后，热吸附丝受热量传导不断向外层滤波吸引膜延伸，并与集热微孔接触，进而提高稳定型处理器电源内部的热传导效率，有效保持散热稳定性。
13.进一步的，所述隔离式电源壳外端固定连接有多个散热翅片，所述散热翅片内端延伸至隔离式电源壳内侧，并与外层滤波吸引膜相配合，散热翅片能够对稳定型处理器电源内的热量进行传导，使其充分散热，降低稳定型处理器电源周围的温度，进而提高稳定型处理器电源供电的稳定性，提高tcas处理器计算的精度。
14.进一步的，所述散热翅片靠近柔性包裹滤波套一端固定连接有多个热膨胀式吸热板，且热膨胀式吸热板外端开设有多个集热孔，热膨胀式吸热板能够受热膨胀，提高散热翅片与柔性包裹滤波套的接触范围，进而增大热传导面积，提高热传导效率。
15.进一步的，所述隔离式电源壳内开设有与热膨胀式吸热板相配合的吸热导向槽，且热膨胀式吸热板外端对吸热导向槽进行密封式粘。
16.进一步的，所述tcas处理器的输入端通过导线与信号收发天线电性连接，所述tcas处理器的输出端通过导线分别与防撞数据显示器和防撞警告播放器电性连接。
17.3．有益效果相比于现有技术，本发明的优点在于：（1）本方案通过隔离式电源壳、柔性包裹滤波套和中层滤波吸引膜的配合，能够有效对稳定型处理器电源进行稳定隔离，降低外界环境对稳定型处理器电源产生的影响，提高其的电源质量和降低其的相位偏差，降低其对tcas处理器的影响程度，进而降低tcas处理器计算的故障率，提高飞机防撞系统指令的正确性，有效保持空中交通秩序的正常进行，提高空中航行的安全性，并且通过内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜的配合，能够提高中层滤波吸引膜的滤波效果，降低飞行过程中声音波段对tcas处理器的影响，进一步提高tcas处理器的稳定性，提高飞机防撞系统的安全性。
18.（2）通过电控收缩条对内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜进行控制，便于对内层滤波吸引膜、中层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜之间的滤波性能进行调节，增加滤波效果，进而减少声音波段对tcas处理器的影响程度，提高其电压的稳定性，减少相位偏差值。
19.（3）通过稳定电源子系统对tcas处理器的状况进行检测，能够自动快速地反应，提高电源稳定性，有效精确飞机防撞系统的监测信号。
20.（4）通过设置不同范围的滤波孔隙对不同波段的声音进行吸收，提高滤波的有效性，并且控制中层滤波吸引膜的滤波孔隙较大，在稳定型处理器电源需要快速散热时，降低滤波孔隙的遮挡程度，提高散热效率。
21.（5）在内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜展开后，热吸附丝受热量传导不断向外层滤波吸引膜延伸，并与集热微孔接触，进而提高稳定型处理器电源内部的热传导效率，有效保持散热稳定性。
22.（6）散热翅片能够对稳定型处理器电源内的热量进行传导，使其充分散热，降低稳定型处理器电源周围的温度，进而提高稳定型处理器电源供电的稳定性，提高tcas处理器计算的精度。
23.（7）热膨胀式吸热板能够受热膨胀，提高散热翅片与柔性包裹滤波套的接触范围，进而增大热传导面积，提高热传导效率。
附图说明
24.图1为本发明的飞机控制室内部结构示意图；图2为本发明的飞机系统轴测结构示意图；图3为本发明的隔离式电源壳轴测结构示意图；图4为本发明的隔离式电源壳和柔性包裹滤波套配合爆炸结构示意图；图5为本发明的散热翅片轴测结构示意图；图6为本发明的内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜展开时轴测结构示意图；图7为本发明的内层滤波吸引膜和外层滤波吸引膜堆叠时轴测结构示意图；图8为本发明的中层滤波吸引膜和散热翅片配合轴测结构示意图；
图9为本发明的稳定型处理器电源俯视剖面结构示意图；图10为本发明的图9中a处结构示意图。
25.图中标号说明：1隔离式电源壳、101吸热导向槽、2柔性包裹滤波套、201滤波调节孔、202展开导向槽、3内层滤波吸引膜、301限位收纳条、302牵引滑条、4中层滤波吸引膜、5外层滤波吸引膜、501收纳滑条、502存储条、6散热翅片、7热膨胀式吸热板、10tcas处理器、11防撞数据显示器、12防撞警告播放器、13信号收发天线、14稳定型处理器电源。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
28.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
29.实施例1：请参阅图1
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10，一种飞机交通控制防撞系统，包括安装在飞机控制室内的tcas处理器10、防撞数据显示器11、防撞警告播放器12、信号收发天线13和稳定型处理器电源14，请参阅图1和图2，tcas处理器10的输入端通过导线与信号收发天线13电性连接，tcas处理器10的输出端通过导线分别与防撞数据显示器11和防撞警告播放器12电性连接。tcas处理器10通过导线电性连接有稳定型处理器电源14，稳定型处理器电源14外端包裹有隔离式电源壳1，隔离式电源壳1内固定连接有位于稳定型处理器电源14外侧的柔性包裹滤波套2；请参阅图1
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4，柔性包裹滤波套2侧壁开设有滤波调节孔201，滤波调节孔201内固定连接有中层滤波吸引膜4，滤波调节孔201下内壁固定连接有位于中层滤波吸引膜4内侧的限位收纳条301，限位收纳条301内滑动连接有内层滤波吸引膜3，内层滤波吸引膜3上端固定连接有与滤波调节孔201滑动连接的牵引滑条302，滤波调节孔201上内壁固定连接有位于中层滤波吸引膜4外侧的存储条502，存储条502内滑动连接有外层滤波吸引膜5，外层滤波吸引膜5下端固定连接有与滤波调节孔201滑动连接的收纳滑条501，通过隔离式电源壳1、柔性包裹滤波套2和中层滤波吸引膜4的配合，能够有效对稳定型处理器电源14进行稳定隔离，降低外界环境对稳定型处理器电源14产生的影响，提高其的电源质量和降低其的相位偏差，降低其对tcas处理器10的影响程度，进而降低tcas处理器10计算的故障率，提高飞机防撞系
统指令的正确性，有效保持空中交通秩序的正常进行，提高空中航行的安全性，并且通过内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5的配合，能够提高中层滤波吸引膜4的滤波效果，降低飞行过程中声音波段对tcas处理器10的影响，进一步提高tcas处理器10的稳定性，提高飞机防撞系统的安全性。
30.请参阅图4、图6和图7，内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5的左右两端均固定连接有电控收缩条，电控收缩条采用电活性聚合物制备，滤波调节孔201左右内壁均开设有与电控收缩条相配合地展开导向槽202，通过电控收缩条对内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5进行控制，便于对内层滤波吸引膜3、中层滤波吸引膜4和外层滤波吸引膜5之间的滤波性能进行调节，增加滤波效果，进而减少声音波段对tcas处理器10的影响程度，提高其电压的稳定性，减少相位偏差值。请参阅图6和图7，内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5上所带有的滤波孔隙均为中层滤波吸引膜4上带有的滤波孔隙的0.4
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0.6倍，通过设置不同范围的滤波孔隙对不同波段的声音进行吸收，提高滤波的有效性，并且控制中层滤波吸引膜4的滤波孔隙较大，在稳定型处理器电源14需要快速散热时，降低滤波孔隙的遮挡程度，提高散热效率。请参阅图10，内层滤波吸引膜3靠近外层滤波吸引膜5一端固定连接有多个热吸附丝，外层滤波吸引膜5靠近内层滤波吸引膜3一端固定连接有多个与热吸附丝相配合的集热微孔，在内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5展开后，热吸附丝受热量传导不断向外层滤波吸引膜5延伸，并与集热微孔接触，进而提高稳定型处理器电源14内部的热传导效率，有效保持散热稳定性。
31.请参阅图1
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10，在飞机运行过程中，飞机防撞系统不断工作，通过信号收发天线13收发信号，并将数据反馈至tcas处理器10内，使tcas处理器10对入侵飞机的数据进行识别和计算，然后结合自身飞机的飞行参数，对入侵飞机的危险程度进行判断，并将判断数据通过防撞数据显示器11和防撞警告播放器12显示出来，提醒飞机驾驶人员注意状况；在飞机防撞系统运行过程中，稳定型处理器电源14持续给tcas处理器10提供电源，飞机在飞行过程中受空气气流、颠簸、高空辐射、电磁干扰等客观因素，隔离式电源壳1和柔性包裹滤波套2首先对稳定型处理器电源14进行稳定，通过柔性包裹滤波套2减少颠簸和振动，隔离式电源壳1屏蔽隔离一部分的高空辐射和电磁干扰等，然后在飞行过程中，内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5受电控收缩条的断电恢复形变力的影响产生展开，使得牵引滑条302和收纳滑条501沿着滤波调节孔201滑动，使内层滤波吸引膜3、中层滤波吸引膜4和外层滤波吸引膜5同时产生作用，对飞行过程中不同的声音波段进行屏蔽过滤，进而减少噪音对稳定型处理器电源14的影响，减少其相位偏差的产生，进而提高tcas处理器10的计算精度，提高飞机防撞系统的指令正确率，有效保持空中交通秩序的正常，提高空中航行的安全性。
32.请参阅图1和图2，tcas处理器10内设置有稳定电源子系统，稳定电源子系统包括有电源稳定处理单元，电源稳定处理单元的输入端连接有电源温感单元，电源稳定处理单元的输出端连接有电源滤波散热调节单元，电源滤波散热调节单元通过导线与电控收缩条电性连接，通过稳定电源子系统对tcas处理器10的状况进行检测，能够自动快速地反应，提高电源稳定性，有效精确飞机防撞系统的监测信号。请参阅图1和图2，柔性包裹滤波套2内壁四角分别固定安装有与稳定型处理器电源14相配合的温度检测器，温度检测器通过导线与电源温感单元电性连接。
33.请参阅图1
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10，在飞机长时间飞行过程中，由于稳定型处理器电源14的持续使用，
使得其产生较高的热量，温度检测器将检测到的温度数据输送至电源温感单元，电源温感单元将转化后的数据输送至电源稳定处理单元，电源稳定处理单元对温度进行判定，若判定温度过高需要提高散热效率的情况，则将命令输送至电源滤波散热调节单元，电源滤波散热调节单元对电控收缩条进行通电，使得其产生电感收缩，进而带动牵引滑条302和收纳滑条501在滤波调节孔201内滑动，使得内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5收缩堆叠在限位收纳条301和存储条502内，减少内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5的遮挡，提高热传导效率。
34.请参阅图5，隔离式电源壳1外端固定连接有多个散热翅片6，散热翅片6内端延伸至隔离式电源壳1内侧，并与外层滤波吸引膜5相配合，散热翅片6能够对稳定型处理器电源14内的热量进行传导，使其充分散热，降低稳定型处理器电源14周围的温度，进而提高稳定型处理器电源14供电的稳定性，提高tcas处理器10计算的精度。请参阅图8，散热翅片6靠近柔性包裹滤波套2一端固定连接有多个热膨胀式吸热板7，且热膨胀式吸热板7外端开设有多个集热孔，热膨胀式吸热板7能够受热膨胀，提高散热翅片6与柔性包裹滤波套2的接触范围，进而增大热传导面积，提高热传导效率。请参阅图9，隔离式电源壳1内开设有与热膨胀式吸热板7相配合的吸热导向槽101，且热膨胀式吸热板7外端对吸热导向槽101进行密封式粘。
35.请参阅图1
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10，在稳定型处理器电源14正常运行过程中，散热翅片6能够有效实现热传导，提高稳定型处理器电源14的散热效果，在稳定型处理器电源14内温度不断升高后，热膨胀式吸热板7受热膨胀，然后与柔性包裹滤波套2或中层滤波吸引膜4或外层滤波吸引膜5的壁面接触，增大热传导面积，提高热传导效率，内层滤波吸引膜3上的热吸附丝在热量的作用下不断趋近与集热微孔，直至与其接触，进而增大集热微孔处的热量，使得热膨胀式吸热板7上的温度增加，增大热膨胀式吸热板7和散热翅片6之间的温差，进而提高热传导效率，然后若温度持续升高，使得温度过高，则通过控制内层滤波吸引膜3和外层滤波吸引膜5的收缩，使得较大间隙的中层滤波吸引膜4漏出，进一步增大热传递的效果，提高散热效率，为稳定型处理器电源14提供三重散热保护，有效保持稳定型处理器电源14工作温度的稳定性，进而提高稳定型处理器电源14传输电压的稳定性，提高稳定型处理器电源14的电源质量，减低飞机防撞系统的计算误差。
36.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。