一种关于交通信号备用控制与报警系统的制作方法

本发明涉及交通安全技术领域，更具体地说，涉及一种关于交通信号备用控制与报警系统。

背景技术

在十字路口，四面都悬挂着红、黄、绿、三色交通信号灯，它是不出声的“交通警察”。红绿灯是国际统一的交通信号灯。红灯是停止信号，绿灯是通行信号。交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。红灯亮，禁止直行或左转弯，在不碍行人和车辆情况下，允许车辆右转弯；绿灯亮，准许车辆直行或转弯；黄灯亮，停在路口停止线或人行横道线以内，已经继续通行；黄灯闪烁时，警告车辆注意安全。在生活中，常常会遇到交通路口由于红绿灯故障或停电等原因，从而导致的交通堵塞，甚至交通事故。而交通部门目前采用的是小推车式应急解决办法，此类备用红绿灯的做法缺点是不能及时发现现有红绿灯故障或停电，因而，造成交警处理置后、不及时。

技术实现要素：

1.要解决的技术问题

本发明的目的在于提供一种关于交通信号备用控制与报警系统，以解决上述背景技术中提出的问题：

现有的小推车式红绿灯处理方法不能及时发现故障的问题。

2.技术方案

为此，本发明提供一种关于交通信号备用控制与报警系统，采用光亮传感器和无线传输技术，将故障信息及时准确传输给交通管理部门，同时启用备用的红绿灯开始正常工作。备用红绿灯采用太阳能电池供电模式，具有供电时间长，经济、环保等特点。

一种关于交通信号备用控制与报警系统，包括支撑装置，其特征在于，所述支撑装置的顶部连接有光伏发电装置，所述支撑装置的顶部内部安装有交通灯控制器，所述支撑装置的顶部外侧连接有主信号灯和备用信号灯，所述支撑装置的内部连接有城市电缆，所述主信号灯与城市电缆连接，所述备用信号灯与光伏发电装置连接。

优选地，所述支撑装置包括底座，所述底座螺纹连接在道路旁，所述底座的顶部焊接有支撑杆，所述支撑杆，所述支撑杆的顶部侧面螺纹连接有横杆，所述横杆位于道路上方，所述城市电缆贯穿支撑杆和横杆的内部，且所述城市电缆接入城市电网中。

优选地，所述横杆的前端焊接有支撑板，所述支撑板的前端依次连接有倒计时显示器、红灯、绿灯和黄灯，所述倒计时显示器、红灯、绿灯和黄灯的顶部均设置有灯罩。

优选地，所述主信号灯包括数个主发光器和三个传感器，所述主发光器与城市电缆连接，所述主发光器可按照红、绿、黄三种颜色分为数量相同的三组，每组按照颜色对应分为安装在红灯、绿灯和黄灯的内部，三个所述传感器分别与每组主发光器连接。

优选地，所述备用信号灯包括数个备用发光器，所述备用发光器与光伏发电装置连接，所述备用发光器可按照红、绿、黄三种颜色分为数量相同的三组，每组按照颜色对应分为安装在红灯、绿灯和黄灯的内部。

优选的，所述光伏发电装置包括电动机，所述电动机螺纹安装在支撑杆的顶部，所述电动机的输出端固定连接有转动柱，所述转动柱的顶部外侧螺纹连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆插设在转动柱的顶部，所述转杆的顶部连接有光线感应器，所述光线感应器的两侧分别连接有一个光伏电池板，所述支撑杆的顶部外侧连接有稳压器，所述稳压器的下方连接有锂电池。

优选的，所述交通灯控制器的内壁上连接有固定块，所述固定块的外侧连接有弹簧，所述弹簧的另一端连接有移动铁块，所述移动铁块的底部连接有触点A，所述固定块的底部连接有触点B，所述触点A和触点B连接备用信号灯和锂电池，所述交通灯控制器的内部连接有电磁铁，所述电磁铁位于移动铁块的外侧，所述电磁铁与城市电缆电性连接，所述电磁铁与主信号灯之间电性连接有单刀三掷开关，所述交通灯控制器的顶部连接有无线传输器，所述无线传输器无线连接有外部信息接收装置。

优选的，所述外部信息接收装置包括监控室控制器，所述监控室控制器电性连接有编号显示器和蜂鸣报警器，所述监控室控制器电性连接有蓄电池。

3.有益效果

相比于现有技术，本发明的优点在于：

1、本发明利用传感器来检测主信号灯的故障问题，当信号灯内某灯出现故障后，立即会启用备用信号灯，保证路口交通秩序正常运行,使用时传感器对三种交通信号灯进行持续检测，当检测到某种信号灯发生故障时，会将信号传输给交通灯控制器，并通过交通灯控制器的控制启动备用信号灯，备用信号灯电源为光伏电池组，通过光伏电池组给发光器供电的方式产生光源，从而起到应急的作用。

2、本发明的备用信号灯采用太阳能电池自动供电，方便、经济、环保，且不受停电、黑夜等因素影响，通过光伏电池板发电，然后稳压器调节电压传输给锂电池进行保存，这样在停电时可以作为交通灯的备用电源使用，而且锂电池存储电能的方式也能保证夜晚或者阴雨天电能充足，电动机螺纹安装在支撑杆的顶部，电动机的输出端固定连接有转动柱，转动柱的顶部外侧螺纹连接有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有转杆，转杆插设在转动柱的顶部，转杆的顶部连接有光线感应器，通过光线传感器感应周围光线，然后自动调节光伏电池板的角度，能够保持光伏电池板始终与太阳直射光垂直，提高发电效率。

3、本发明利用无线传输技术将故障信息传输给交能部门，方便维修，本发明利用无线传输技术将故障信息传输给交能部门，方便维修，当主信号灯正常运转时，电磁铁通电产生磁性，从而将移动铁块吸住，此时触点A和触点B断开，备用信号灯所处备用线路断路，当主信号灯断路时，电磁铁断电失去磁性，移动铁块在弹簧的作用下回弹，触点A和触点B连接，备用线路连通，此时传感器会将信号传输给交通灯控制器，然后交通灯控制器通过无线传输器远距离无线传输给监控室控制器，然后编号显示器能够显示故障的信号灯编号，并通过蜂鸣报警器报警提示工作人员。

附图说明

图1为本发明的整体示意图；

图2为本发明的光伏发电装置示意图；

图3为本发明的信号灯内部示意图；

图4为本发明的系统原理图；

图5为本发明的交通灯控制器内部电路图；

图6为A处放大图。

图中标号说明：1、支撑装置；101、底座；102、支撑杆；103、横杆；2、主信号灯；201、支撑板；202、倒计时显示器；203、红灯；204、绿灯；205、黄灯；206、灯罩；207、主发光器；208、备用发光器；209、传感器；3、光伏发电装置；301、电动机；302、转动柱；303、伺服电机；304、转杆；305、光线感应器；306、光伏电池板；307、稳压器；308、锂电池；4、交通灯控制器；401、移动铁块；402、弹簧；403、固定块；404、触点A；405、触点B；406、电磁铁；407、单刀三掷开关；408、无线传输器；5、外部信息接收装置；501、监控室控制器；502、蓄电池；503、编号显示器；504、蜂鸣报警器；6、备用信号灯；7、城市电缆。

具体实施方式

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1：

请参阅1-4图，一种关于交通信号备用控制与报警系统，包括支撑装置1，其特征在于，支撑装置1的顶部连接有光伏发电装置3，支撑装置1的顶部内部安装有交通灯控制器4，支撑装置1的顶部外侧连接有主信号灯2和备用信号灯6，支撑装置1的内部连接有城市电缆7，主信号灯2与城市电缆7连接，备用信号灯6与光伏发电装置3连接。

支撑装置1包括底座101，底座101螺纹连接在道路旁，底座101的顶部焊接有支撑杆102，支撑杆102，支撑杆102的顶部侧面螺纹连接有横杆103，横杆103位于道路上方，城市电缆7贯穿支撑杆102和横杆103的内部，且城市电缆7接入城市电网中。

横杆103的前端焊接有支撑板201，支撑板201的前端依次连接有倒计时显示器202、红灯203、绿灯204和黄灯205，倒计时显示器202、红灯203、绿灯204和黄灯205的顶部均设置有灯罩206。

主信号灯2包括数个主发光器207和三个传感器209，主发光器207与城市电缆7连接，主发光器207可按照红、绿、黄三种颜色分为数量相同的三组，每组按照颜色对应分为安装在红灯203、绿灯204和黄灯205的内部，三个传感器209分别与每组主发光器207连接。

备用信号灯6包括数个备用发光器208，备用发光器208与光伏发电装置3连接，备用发光器208可按照红、绿、黄三种颜色分为数量相同的三组，每组按照颜色对应分为安装在红灯203、绿灯204和黄灯205的内部。

本发明的主发光器207和备用发光器208交错设置组成圆形安装在相应红灯、绿灯和黄灯后侧，利用传感器209来检测主信号灯2的故障问题，当信号灯内某灯出现故障后，立即会启用备用信号灯6，保证路口交通秩序正常运行,使用时传感器209对三种交通信号灯进行持续检测，当检测到某种信号灯发生故障时，会将信号传输给交通灯控制器4，并通过交通灯控制器4的控制启动备用信号灯6，备用信号灯6电源为光伏电池组，通过光伏电池组给发光器供电的方式产生光源，从而起到应急的作用。

实施例2：

请参阅2图，结合实施例1的基础有所不同之处在于，光伏发电装置3包括电动机301，电动机301螺纹安装在支撑杆102的顶部，电动机301的输出端固定连接有转动柱302，转动柱302的顶部外侧螺纹连接有伺服电机303，伺服电机303的输出端固定连接有转杆304，转杆304插设在转动柱302的顶部，转杆304的顶部连接有光线感应器305，光线感应器305的两侧分别连接有一个光伏电池板306，支撑杆102的顶部外侧连接有稳压器307，稳压器307的下方连接有锂电池308。

本发明的备用信号灯6采用太阳能电池自动供电，方便、经济、环保，且不受停电、黑夜等因素影响，通过光伏电池板306发电，然后稳压器307调节电压传输给锂电池308进行保存，这样在停电时可以作为交通灯的备用电源使用，而且锂电池308存储电能的方式也能保证夜晚或者阴雨天电能充足，电动机301螺纹安装在支撑杆102的顶部，电动机301的输出端固定连接有转动柱302，转动柱302的顶部外侧螺纹连接有伺服电机303，伺服电机303的输出端固定连接有转杆304，转杆304插设在转动柱302的顶部，转杆304的顶部连接有光线感应器305，通过光线传感器305感应周围光线，然后自动调节光伏电池板306的角度，能够保持光伏电池板306始终与太阳直射光垂直，提高发电效率。

实施例3：

请参阅5-6图，结合实施例1、2的基础有所不同之处在于，交通灯控制器4的内壁上连接有固定块403，固定块403的外侧连接有弹簧402，弹簧402的另一端连接有移动铁块401，移动铁块401的底部连接有触点A404，固定块403的底部连接有触点B405，触点A404和触点B405连接备用信号灯6和锂电池308，交通灯控制器4的内部连接有电磁铁406，电磁铁406位于移动铁块401的外侧，电磁铁406与城市电缆7电性连接，电磁铁406与主信号灯2之间电性连接有单刀三掷开关407，交通灯控制器4的顶部连接有无线传输器408，无线传输器408无线连接有外部信息接收装置5。

外部信息接收装置5包括监控室控制器501，监控室控制器501电性连接有编号显示器503和蜂鸣报警器504，监控室控制器501电性连接有蓄电池502。

本发明利用无线传输技术将故障信息传输给交通部门，方便维修，本发明利用无线传输技术将故障信息传输给交能部门，方便维修，当主信号灯2正常运转时，电磁铁406通电产生磁性，从而将移动铁块401吸住，此时触点A404和触点B405断开，备用信号灯6所处备用线路断路，当主信号灯2断路时，电磁铁406断电失去磁性，移动铁块401在弹簧402的作用下回弹，触点A404和触点B405连接，备用线路连通，此时传感器209会将信号传输给交通灯控制器4，然后交通灯控制器4通过无线传输器408远距离无线传输给监控室控制器501，然后编号显示器503能够显示故障的信号灯编号，并通过蜂鸣报警器504报警提示工作人员。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本发明的优选例，并不用来限制本发明，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。