一种社区安防系统用的闸道系统的制作方法

1.本发明涉及安防技术领域，具体为一种社区安防系统用的闸道系统。


背景技术：

2.社区是现代城市中人集群的群众基础结构，是人们方便进行密切交往的一个集体。而现在的社区一般都是以一个或多个小区的范围来进行划分的，人们集中生活在一起，能够具有更多的话题，具有人文关怀性。
3.在社区生活中，为了保证群众的人身安全以及财产安全，通常要进行完善的安防系统建设，而控制非社区人员的进出是最常用也是最有效的方法，所以现在在社区的进出口出多设置有自动识别的行人和车辆闸道系统，行人闸道多利用人脸识别功能，而车辆闸道则利用车牌识别的功能，当设别到车辆属于社区内人员时，能够自动打开道闸杆，使车辆通过。
4.但是在车辆闸道的正常使用情况之外，还经常由于人为纠纷以及其它因素的存在，造成车辆进行暴力闯岗，十分容易造成道闸杆以及车辆损坏，除了产生经济损失之外，还容易进一步的加剧纠纷。鉴于此，我们提出一种社区安防系统用的闸道系统。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种社区安防系统用的闸道系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种社区安防系统用的闸道系统，包括基座，所述基座上固定安装有安装架，且安装架上固定安装有补光灯、测速仪和摄像头，所述基座上固定安装有闸杆座，且闸杆座上转动安装有驱动轴，所述驱动轴上固定连接有转动架，且转动架上固定安装有转动座，所述转动座上转动安装有转轴，且转轴上固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连接有闸杆，且闸杆上设置有反光片，所述闸杆上固定连接有具有耐撞击功能的缓冲保护结构，且连接杆上固定安装有端块，所述端块上设置有卡槽，且闸杆座上固定安装有具有超速启动功能的定位销结构，所述转轴上固定安装有被动齿轮，且缓冲保护结构上连接有具有冲击力利用功能的驱动结构，且驱动结构与被动齿轮连接。
7.优选的，所述基座采用混凝土浇筑结构，且基座表面设置有反光贴，所述安装架竖直安装在基座表面，且补光灯、测速仪和摄像头均安装在安装架的水平侧杆上，所述测速仪与定位销结构通过传感器和控制器进行电性连接。
8.优选的，所述闸杆座位于安装架的侧面，且闸杆座采用电箱结构，所述驱动轴通过闸杆座中的电机驱动，且转动架采用l型结构，所述转动座滑动连接在闸杆座顶部的导轨中，且转轴竖直安装在转动座的轴承上，所述连接杆通过螺栓固定闸杆，且反光片排列设置在闸杆的表面。
9.优选的，所述缓冲保护结构包括有安装在闸杆底部的吊板，且吊板上固定安装有缓冲杆，且缓冲杆上滑动安装有保护杆，所述保护杆上固定安装有门钉。
10.优选的，所述吊板竖直安装，且缓冲杆垂直连接在吊板上，所述缓冲杆由滑杆和弹簧构成，且保护杆通过其上设置的滑槽与缓冲杆活动连接，所述门钉采用橡胶球结构，排列安装在保护杆的表面。
11.优选的，所述端块安装在连接杆的端部，且卡槽设置在端块的侧面，所述定位销结构包括有安装在转动座上的侧箱，且侧箱中固定安装有弹簧，所述弹簧上固定连接有滑块，且滑块上固定连接有插杆，所述滑块上固定连接有磁块，且侧箱中固定安装有电磁铁。
12.优选的，所述侧箱位于端块的一侧，且滑块滑动安装在侧箱中，所述插杆贯穿侧箱前部的通槽进行设置，且磁块安装在滑块的尾部，所述电磁铁电性连接在控制电路上。
13.优选的，所述驱动结构包括有侧支架，且侧支架上转动安装有中轴，所述中轴上固定安装有主动齿轮和棘轮，且侧支架上安装有棘爪。
14.优选的，所述侧支架安装在保护杆的一侧，且中轴通过轴承进行安装，所述主动齿轮与被动齿轮啮合，且棘轮与主动齿轮同轴安装，所述棘爪连接有扭簧，且棘爪与棘轮啮合安装。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
16.1.本发明使用基座作为闸道系统的基础结构，其上使用安装架进行了测速仪的安装，测速仪则能够对车辆进行测速，当其检测到车辆过于靠近，并且还没有减速，保持在高速状态时，则能够触发控制器，对定位销结构进行供电，使其启动进行到开启状态，电磁铁能够产生磁吸力，带动插杆从卡槽中脱出，连接杆以及转轴具有活动性，可以在转动架上转动，闸杆具有了两个方向的自由度，当受到车辆的冲击时，闸杆可以通过转轴向内转动避让，从而减少车辆对其造成的损伤，降低事故造成的破坏性；
17.2.本发明中还使用材质更为低廉的缓冲保护结构来作为闸杆的延申结构，能够防止闸杆被直接撞到，当缓冲保护结构受到撞击时，除了将缓冲之后的冲击传到闸杆上使其转动之外，还能通过驱动结构进一步的驱动转轴，使得闸杆加速转动避让，并且采用棘轮棘爪结构构成单向驱动结构，不易带动被动齿轮回转，从而使得闸杆不会与车辆进行相对运动加剧撞击。
附图说明
18.图1为本发明整体结构的前面示意图；
19.图2为本发明整体结构的后面示意图；
20.图3为本发明闸杆结构的示意图；
21.图4为本发明闸杆座结构的示意图；
22.图5为本发明闸杆固定状态示意图；
23.图6为本发明闸杆活动状态示意图；
24.图7为图6中a区域放大示意图。
25.图中：基座1、安装架2、补光灯3、测速仪4、摄像头5、闸杆座6、驱动轴7、转动架8、转动座9、转轴10、连接杆11、闸杆12、反光片13、吊板14、缓冲杆15、保护杆16、门钉17、端块18、卡槽19、侧箱20、弹簧21、滑块22、插杆23、磁块24、电磁铁25、被动齿轮26、侧支架27、中轴28、主动齿轮29、棘轮30、棘爪31。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1至图7，本发明提供一种技术方案：一种社区安防系统用的闸道系统，包括基座1，基座1上固定安装有安装架2，且安装架2上固定安装有补光灯3、测速仪4和摄像头5，基座1上固定安装有闸杆座6，且闸杆座6上转动安装有驱动轴7，驱动轴7上固定连接有转动架8，且转动架8上固定安装有转动座9，转动座9上转动安装有转轴10，且转轴10上固定连接有连接杆11，连接杆11上固定连接有闸杆12，且闸杆12上设置有反光片13，闸杆12上固定连接有具有耐撞击功能的缓冲保护结构，且连接杆11上固定安装有端块18，端块18上设置有卡槽19，且闸杆座6上固定安装有具有超速启动功能的定位销结构，转轴10上固定安装有被动齿轮26，且缓冲保护结构上连接有具有冲击力利用功能的驱动结构，且驱动结构与被动齿轮26连接。
28.基座1采用混凝土浇筑结构，且基座1表面设置有反光贴，安装架2竖直安装在基座1表面，且补光灯3、测速仪4和摄像头5均安装在安装架2的水平侧杆上，测速仪4与定位销结构通过传感器和控制器进行电性连接；
29.使用基座1作为闸道系统的基础结构，其安放在通道的侧面，其上使用安装架2进行了补光灯3、测速仪4和摄像头5的分层安装，其中补光灯3主要是为摄像头5服务，在夜晚车辆来临时进行补光，使得摄像头5能够对车辆的车牌进行捕捉，而测速仪4则能够对车辆进行测速，当其检测到车辆过于靠近，并且还没有减速，保持在高速状态时，则能够触发控制器，对电磁铁25进行通电；
30.闸杆座6位于安装架2的侧面，且闸杆座6采用电箱结构，驱动轴7通过闸杆座6中的电机驱动，且转动架8采用l型结构，转动座9滑动连接在闸杆座6顶部的导轨中，且转轴10竖直安装在转动座9的轴承上，连接杆11通过螺栓固定闸杆12，且反光片13排列设置在闸杆12的表面；
31.使用闸杆座6在基座1上构成闸杆12的安装结构，并且在闸杆座6中设置有电机等结构，能够带动驱动轴7转动，从而通过转动架8、转动座9带动连接杆11转动，进行了闸杆12的开闸和合闸，进行车辆的正常进出，并且设置有反光片13使得闸杆12更加醒目，而在这种正常通行的情况下，转轴10通过定位销结构来进行固定，保证闸杆12是在统一平面内进行转动，而不会出现晃动；
32.缓冲保护结构包括有安装在闸杆12底部的吊板14，且吊板14上固定安装有缓冲杆15，且缓冲杆15上滑动安装有保护杆16，保护杆16上固定安装有门钉17；
33.使用材质更为低廉的缓冲保护结构来作为闸杆12的延申结构，能够防止闸杆12被直接撞到；
34.吊板14竖直安装，且缓冲杆15垂直连接在吊板14上，缓冲杆15由滑杆和弹簧构成，且保护杆16通过其上设置的滑槽与缓冲杆15活动连接，门钉17采用橡胶球结构，排列安装在保护杆16的表面；
35.缓冲保护结构中，保护杆16为主体结构，其上设置有门钉17，能够进行初步缓冲，
并且其后部设置有缓冲杆15，通过缓冲杆15上的弹簧对保护杆16所受的冲击进行进一步的缓冲，防止主要的闸杆12受损；
36.端块18安装在连接杆11的端部，且卡槽19设置在端块18的侧面，定位销结构包括有安装在转动座9上的侧箱20，且侧箱20中固定安装有弹簧21，弹簧21上固定连接有滑块22，且滑块22上固定连接有插杆23，滑块22上固定连接有磁块24，且侧箱20中固定安装有电磁铁25；
37.定位销结构具有超速启动功能，其主要是通过控制器与测速仪4进行了连接，当测速仪4检测到车辆处于非正常的超速状态时，则会对定位销结构通电，使其启动进行到开启状态；
38.侧箱20位于端块18的一侧，且滑块22滑动安装在侧箱20中，插杆23贯穿侧箱20前部的通槽进行设置，且磁块24安装在滑块22的尾部，电磁铁25电性连接在控制电路上；
39.在闸杆12正常使用时，弹簧21的弹力作用在滑块22上，带动插杆23插接在端块18的卡槽19中，从而从尾部进行了连接杆11的定位，从而使得闸杆12与转动座9保持在相对静止的状态，而当电磁铁25通电时，则能够产生磁吸力，作用在磁块24上，使得滑块22克服弹簧21的弹力进行移动，带动插杆23从卡槽19中脱出，使得连接杆11以及转轴10具有活动性，可以在转动架8上转动，闸杆具有了两个方向的自由度，当受到车辆的冲击时，闸杆12可以通过转轴10向内转动避让，从而减少车辆对其造成的损伤；
40.驱动结构包括有侧支架27，且侧支架27上转动安装有中轴28，中轴28上固定安装有主动齿轮29和棘轮30，且侧支架27上安装有棘爪31；
41.当缓冲保护结构受到撞击时，除了将缓冲之后的冲击传到闸杆12上使其转动之外，还能通过驱动结构进一步的驱动转轴10，使得闸杆12快速的转动避让；
42.侧支架27安装在保护杆16的一侧，且中轴28通过轴承进行安装，主动齿轮29与被动齿轮26啮合，且棘轮30与主动齿轮29同轴安装，棘爪31连接有扭簧，且棘爪31与棘轮30啮合安装；
43.由于缓冲保护结构中，保护杆16活动连接在缓冲杆15上，其受到冲击时，可以相对闸杆12进行运动，带动其上的主动齿轮29移动，当保护杆16靠近闸杆12时，主动齿轮29受到棘爪31的限制保持固定，从而对被动齿轮26进行了推动，使得被动齿轮26带动转轴10转动，进而通过连接杆11带动闸杆12转动避让，而随后保护杆16复位时，由于棘爪31为单向限位，此时主动齿轮29可以转动，不易带动被动齿轮26回转，从而使得闸杆12不会与车辆进行相对运动而加剧撞击；
44.工作原理：首先，使用基座1作为闸道系统的基础结构，其安放在通道的侧面，其上使用安装架2进行了补光灯3、测速仪4和摄像头5的分层安装，其中补光灯3主要是为摄像头5服务，在夜晚车辆来临时进行补光，使得摄像头5能够对车辆的车牌进行捕捉，而测速仪4则能够对车辆进行测速，当其检测到车辆过于靠近，并且还没有减速，保持在高速状态时，则能够触发控制器，对电磁铁25进行通电，并且使用闸杆座6在基座1上构成闸杆12的安装结构，并且在闸杆座6中设置有电机等结构，能够带动驱动轴7转动，从而通过转动架8、转动座9带动连接杆11转动，进行了闸杆12的开闸和合闸，进行车辆的正常进出，并且设置有反光片13使得闸杆12更加醒目，而在这种正常通行的情况下，转轴10通过定位销结构来进行固定，保证闸杆12是在统一平面内进行转动，而不会出现晃动，定位销结构具有超速启动功
能，其主要是通过控制器与测速仪4进行了连接，当测速仪4检测到车辆处于非正常的超速状态时，则会对定位销结构通电，使其启动进行到开启状态，在闸杆12正常使用时，弹簧21的弹力作用在滑块22上，带动插杆23插接在端块18的卡槽19中，从而从尾部进行了连接杆11的定位，从而使得闸杆12与转动座9保持在相对静止的状态，而当电磁铁25通电时，则能够产生磁吸力，作用在磁块24上，使得滑块22克服弹簧21的弹力进行移动，带动插杆23从卡槽19中脱出，使得连接杆11以及转轴10具有活动性，可以在转动架8上转动，闸杆具有了两个方向的自由度，当受到车辆的冲击时，闸杆12可以通过转轴10向内转动避让，从而减少车辆对其造成的损伤；
45.除此之外，使用材质更为低廉的缓冲保护结构来作为闸杆12的延申结构，能够防止闸杆12被直接撞到，缓冲保护结构中，保护杆16为主体结构，其上设置有门钉17，能够进行初步缓冲，并且其后部设置有缓冲杆15，通过缓冲杆15上的弹簧对保护杆16所受的冲击进行进一步的缓冲，防止主要的闸杆12受损，当缓冲保护结构受到撞击时，除了将缓冲之后的冲击传到闸杆12上使其转动之外，还能通过驱动结构进一步的驱动转轴10，使得闸杆12快速的转动避让，保护杆16活动连接在缓冲杆15上，其受到冲击时，可以相对闸杆12进行运动，带动其上的主动齿轮29移动，当保护杆16靠近闸杆12时，主动齿轮29受到棘爪31的限制保持固定，从而对被动齿轮26进行了推动，使得被动齿轮26带动转轴10转动，进而通过连接杆11带动闸杆12转动避让，而随后保护杆16复位时，由于棘爪31为单向限位，此时主动齿轮29可以转动，不易带动被动齿轮26回转，从而使得闸杆12不会与车辆进行相对运动而加剧撞击。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。