一种交通信号灯的外置遮阳防反光装置的制作方法

1.本实用新型属于交通信号灯技术领域，尤其涉及一种交通信号灯的外置遮阳防反光装置。


背景技术：

2.交通信号灯是交通指挥中的重要组成部分，是道路交通的基本语言，交通信号灯由红灯表示禁止通行，绿灯表示允许通行，黄灯表示警示，分为机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、车道信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯、道路和铁路平面交叉道口信号灯，是道路交通不可缺少的工具，而交通信号灯应用过程中，需要外置安装遮阳防反光装置对阳光进行遮挡以及防反光处理，但是现有的遮阳防反光装置不便于进行安装以及拆卸，从而对交通信号灯进行维护时较为不便，降低了工人的工作效率，因此为解决以上问题，我们提供了一种交通信号灯的外置遮阳防反光装置。


技术实现要素：

3.本实用新型提供，旨在解决上述存在现有的遮阳防反光装置不便于进行安装以及拆卸，从而对交通信号灯进行维护时较为不便，降低了工人工作效率的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种交通信号灯的外置遮阳防反光装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶端固定连接有交通信号板，所述交通信号板的左右两侧面均固定连接有支撑板，所述交通信号板的上方设有遮阳防反光壳体，两个所述支撑板的上表面均固定连接有固定块，所述遮阳防反光壳体的左右两侧面均固定连接有顶板，两个所述固定块的上表面均开设有定位孔，所述遮阳防反光壳体的左右两侧面均固定连接有定位块，两个所述定位块相互远离的一端均延伸至定位孔的内部，且定位块的外表面与定位孔的内壁相接触，两个所述固定块的上表面均开设有凹孔，两个所述顶板的底面均固定连接有连接块，两个所述连接块的底端均延伸至凹孔的内部，两个所述连接块相互远离的一侧面均开设有固定孔，两个所述凹孔的内侧壁均开设有螺纹槽，两个所述螺纹槽的内侧壁均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内壁均螺纹连接有固定螺栓，两个所述固定螺栓相互靠近的一端均固定连接有螺纹板，两个所述螺纹板相互靠近的一端分别与两个固定孔的内侧壁相接触。
5.所述交通信号板的上表面固定连接有相对称的防护垫，两个所述防护垫的上表面均与遮阳防反光壳体的内顶壁相接触。
6.所述支撑柱的外表面固定连接有相对称的加固杆，两个所述加固杆的顶端分别与两个支撑板的底面固定连接。
7.所述支撑柱的外表面固定连接有相对称的加固块，两个所述加固块的底面均与底座的上表面固定连接。
8.所述底座的底面固定连接有相对称的防滑座，每个所述防滑座的底面均开设有防滑条纹。
9.所述支撑柱的正面设有条形条，所述条形条的背面与支撑柱的背面固定连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设有的凹孔和连接块，起到对遮阳防反光壳体快速进行安装的作用，同时便于对安装后的遮阳防反光壳体再次进行固定，通过设有的固定螺栓，并与螺纹板和螺纹槽的配合，能够使螺纹板快速延伸至固定孔的内部，从而达到对连接块延伸至凹孔内部后固定的效果，将会使连接块以及遮阳防反光壳体更加的牢固，同时通过固定螺栓反方向的转动，可以使螺纹板脱离与固定孔的接触，故而能够使连接块快速进行取出，并且起到对遮阳防反光壳体快速拆卸的作用，从而该遮阳防反光装置达到便于安装以及拆卸的效果，将会对交通信号灯维护时更加方便，提高了工人的工作效率。
附图说明
11.图1为本实用新型支撑柱的正视图；
12.图2为本实用新型固定块正视图的剖视图；
13.图3为本实用新型交通信号板的侧视图；
14.图4为本实用新型图2中a处结构放大示意图。
15.图中：1、底座；2、支撑柱；3、条形条；4、交通信号板；5、支撑板；6、遮阳防反光壳体；7、固定块；8、顶板；9、定位孔；10、定位块；11、凹孔；12、连接块；13、固定孔；14、螺纹孔；15、固定螺栓；16、螺纹槽；17、螺纹板；18、防护垫；19、加固杆；20、加固块；21、防滑座。
具体实施方式
16.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
17.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
18.请参阅图1
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4，一种交通信号灯的外置遮阳防反光装置，包括底座1，底座1的上表面固定连接有支撑柱2，支撑柱2的顶端固定连接有交通信号板4，交通信号板4的左右两侧面均固定连接有支撑板5，交通信号板4的上方设有遮阳防反光壳体6，两个支撑板5的上表面均固定连接有固定块7，遮阳防反光壳体6的左右两侧面均固定连接有顶板8，两个固定块7的上表面均开设有定位孔9，遮阳防反光壳体6的左右两侧面均固定连接有定位块10，两个定位块10相互远离的一端均延伸至定位孔9的内部，且定位块10的外表面与定位孔9的内壁相接触，两个固定块7的上表面均开设有凹孔11，两个顶板8的底面均固定连接有连接块12，两个连接块12的底端均延伸至凹孔11的内部，两个连接块12相互远离的一侧面均开设有固定孔13，两个凹孔11的内侧壁均开设有螺纹槽16，两个螺纹槽16的内侧壁均开设有螺纹孔14，两个螺纹孔14的内壁均螺纹连接有固定螺栓15，两个固定螺栓15相互靠近的一端均固
定连接有螺纹板17，两个螺纹板17相互靠近的一端分别与两个固定孔13的内侧壁相接触。
19.本实用新型中，交通信号板4的上表面固定连接有相对称的防护垫18，两个防护垫18的上表面均与遮阳防反光壳体6的内顶壁相接触，起到对遮阳防反光壳体6防护的作用，能够减少对交通信号板4的损坏，支撑柱2的外表面固定连接有相对称的加固杆19，两个加固杆19的顶端分别与两个支撑板5的底面固定连接，能够对支撑板5进行支撑，将会使支撑板5更加的牢固。
20.支撑柱2的外表面固定连接有相对称的加固块20，两个加固块20的底面均与底座1的上表面固定连接，加深了支撑柱2与底座1之间的连接，将会使支撑柱2更加的牢固，底座1的底面固定连接有相对称的防滑座21，每个防滑座21的底面均开设有防滑条纹，能够提高底座1的防滑效果，避免出现滑动的现象，支撑柱2的正面设有条形条3，条形条3的背面与支撑柱2的背面固定连接，能够对交通知识进行宣传，有利于提高交通安全。
21.本实用新型的工作原理是：当对遮阳防反光装置快速进行安装时，首先将定位块10位于定位孔9的上方，接着使定位块10缓慢的向下移动，而定位块10下降的过程中，也会使连接块12移动至凹孔11的内部，接着再对固定螺栓15进行转动，能够带动螺纹板17向左移动，直至移动至固定孔13的内部，从而达到对遮阳防反光壳体6的快速安装以及固定，当交通信号板4进行维护需要对遮阳防反光壳体6拆卸时，反方向对固定螺栓15进行转动，将会带动螺纹板17向右移动，并收缩至螺纹槽16的内部，然后便可以将连接块12从凹孔11内部进行取出，从而完成了对遮阳防反光壳体6的快速拆卸，接着便可以对交通信号板4进行维护。
22.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。