一种车载电子设备的通信系统的制作方法

1.本发明涉及车载电子设备技术领域，具体是一种车载电子设备的通信系统。


背景技术：

2.车载电子设备是指汽车上用于增加汽车功能性的电子系统和产品，其中包括车载音响系统、汽车信息系统、车载通信系统等等，则车载通信系统又称之为通信导航系统，从而达到外界道路信息的显示；
3.但是现有技术中存在以下不足：当前是一种车载电子设备的通信系统指的是车载导航，由于通过通信导航系统对车子形成路线提供规划，在长时间的使用之后内部导航在运行对设备内部产生热量，使得发热之后导致机体出现卡顿，进而通信系统收发信号降低，造成通信系统反应迟缓。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种车载电子设备的通信系统，以解决现有技术当前是一种车载电子设备的通信系统指的是车载导航，由于通过通信导航系统对车子形成路线提供规划，在长时间的使用之后内部导航在运行对设备内部产生热量，使得发热之后导致机体出现卡顿，进而通信系统收发信号降低，造成通信系统反应迟缓的问题。
5.为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种车载电子设备的通信系统，其结构包括机体、导航屏、插卡槽、接线端头，所述机体表面与导航屏整体嵌套连接，所述导航屏内侧与接线端头内侧间隙配合，所述接线端头两端与插卡槽整体间隙配合，所述插卡槽整体与机体侧壁嵌固连接，所述机体包括散热罩、后盖板、调节滑槽，所述散热罩整体与后盖板表面螺栓固定，所述后盖板表面与调节滑槽整体嵌套连接，所述调节滑槽内侧与散热罩外壁间隙配合。
6.对本发明进一步地改进，所述散热罩包括排气扇、散气槽、百页罩、防护环，所述排气扇整体与散气槽内部活动配合，所述散气槽四周与防护环内侧间隙配合，所述防护环表面与百页罩整体间隙配合，所述百页罩表面与排气扇表面间隙配合，所述百页罩设有四个，平均分布在排气扇前端位置，与其防护环表面嵌固连接，和排气扇形成间隙配合。
7.对本发明进一步地改进，所述排气扇包括扇动叶、驱动环、凸卡环，所述扇动叶下端与驱动环整体嵌套连接，所述驱动环内壁与凸卡环末端嵌固连接，所述凸卡环外端与扇动叶整体间隙配合，所述凸卡环设有三个，末端与驱动环内壁进行卡合，通过卡合嵌固的方式将其驱动环进行带动。
8.对本发明进一步地改进，所述扇动叶包括叶片、引流槽、固定圈，所述叶片左侧表面与引流槽整体嵌固连接，所述引流槽下端与固定圈上端间隙配合，所述固定圈上端与叶片整体螺栓固定，所述引流槽设有四个，分布在叶片左侧表面，与其下端固定圈上次形成间隙配合。
9.对本发明进一步地改进，所述调节滑槽包括摆杆、卡条、护壁盖，所述摆杆内部与卡条表面活动卡合，所述卡条后端与护壁盖嵌固连接，所述护壁盖内侧与摆杆整体活动配合，所述摆杆整体呈半圆弧形杆体，整体与卡条内部嵌套，中间杆体被其护壁盖直接覆盖。
10.对本发明进一步地改进，所述摆杆包括限位块、调角槽、杆本体，所述限位块整体与杆本体内侧表面嵌固连接，所述杆本体右侧表面与调角槽整体嵌固连接，所述调角槽左侧与限位块右侧间隙配合，所述调角槽整体呈内凹槽旋转，分布在杆本体右侧表面进行嵌固连接。
11.对本发明进一步地改进，所述限位块包括摆块体、互动绳、活动栓，所述摆块体顶端与活动栓中心铰接连接，所述活动栓表面与互动绳顶端嵌套连接，所述互动绳下端与摆块体整体间隙配合，所述摆块体设有两块，整体呈三角形状，但是大小分为两种不同规格，通过互动绳与活动栓进行活动配合。
12.对本发明进一步地改进，所述摆块体包括固定架、活动腔、换向环、复位卡块，所述固定架下端与活动腔整体卡合连接，所述活动腔内部与换向环整体铰接连接，所述换向环中心与复位卡块顶端铰接连接，所述复位卡块上端与固定架下端间隙配合，所述换向环分布在活动腔中心位置，与其内壁嵌固连接，下端和复位卡块形成铰接配合。
13.有益效果
14.与现有技术相比，本发明具有如下有益效果；
15.1.本发明通过驱动环将其固定圈进行嵌套，配合凸卡环与驱动的带动一同进行旋转，旋转过程中配合叶片左侧嵌固的引流槽对内部向外吸动的风进行引导，加快了内部产生热量的排出，直接加快内部整体热量的流通速度，有效的解决了通信系统的导航设备在长时间的运行下出现卡顿运行迟钝、缓慢的问题出现。
16.2.本发明通过卡条在杆本体的活动下将调角槽进行卡入，使得左侧的限位块表面通过换向之后与内部杆体表面进行配合，以至于在复位卡块与换向环的配合下进行换向，则将整体摆块体卡入固定杆，最后配合互动绳自身效果实现拉力均衡，从而达到机体的角度调整，同时也能够在必要的时候形成一定的倾斜角度便于使用者的观看与使用。
附图说明
17.图1为本发明一种车载电子设备的通信系统的结构示意图。
18.图2为本发明机体的背面结构示意图。
19.图3为本发明散热罩的内部结构示意图。
20.图4为本发明排气扇的内部结构示意图。
21.图5为本发明扇动叶的内部结构示意图。
22.图6为本发明调节滑槽的侧视结构示意图。
23.图7为本发明摆杆的内部结构示意图。
24.图8为本发明限位块的内部结构示意图。
25.图9为本发明摆块体的内部结构示意图。
26.图中：机体
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1、导航屏
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2、插卡槽
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3、接线端头
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4、散热罩
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11、后盖板
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12、调节滑槽
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13、排气扇
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111、散气槽
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112、百页罩
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113、防护环
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114、扇动叶
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a1、驱动环
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a2、凸卡环
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a3、叶片
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a11、引流槽
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a12、固定圈
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a13、摆杆
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131、卡条
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132、护壁盖
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133、限位块
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b1、调角
槽
‑
b2、杆本体
‑
b3、摆块体
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b11、互动绳
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b12、活动栓
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b13、固定架
‑
c1、活动腔
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c2、换向环
‑
c3、复位卡块
‑
c4。
具体实施方式
27.下面将结合附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
28.以下结合附图对本发明做进一步描述：
29.实施例1
30.如附图1至附图5所示：
31.其结构包括机体1、导航屏2、插卡槽3、接线端头4，所述机体1表面与导航屏2整体嵌套连接，所述导航屏2内侧与接线端头4内侧间隙配合，所述接线端头4两端与插卡槽3整体间隙配合，所述插卡槽3整体与机体1侧壁嵌固连接，所述机体1包括散热罩11、后盖板12、调节滑槽13，所述散热罩11整体与后盖板12表面螺栓固定，所述后盖板12表面与调节滑槽13整体嵌套连接，所述调节滑槽13内侧与散热罩11外壁间隙配合。
32.其中，所述散热罩11包括排气扇111、散气槽112、百页罩113、防护环114，所述排气扇111整体与散气槽112内部活动配合，所述散气槽112四周与防护环114内侧间隙配合，所述防护环114表面与百页罩113整体间隙配合，所述百页罩113表面与排气扇111表面间隙配合，所述百页罩113设有四个，平均分布在排气扇111前端位置，与其防护环114表面嵌固连接，和排气扇111形成间隙配合，其中百页罩113有利于辅助排气扇111进行通风，夹块设备散热，以确保内部温度控制在恒定温度下，使设备正常运行。
33.其中，所述排气扇111包括扇动叶a1、驱动环a2、凸卡环a3，所述扇动叶a1下端与驱动环a2整体嵌套连接，所述驱动环a2内壁与凸卡环a3末端嵌固连接，所述凸卡环a3外端与扇动叶a1整体间隙配合，所述凸卡环a3设有三个，末端与驱动环a2内壁进行卡合，通过卡合嵌固的方式将其驱动环a2进行带动，其中扇动叶a1有利于通过带动旋转后使其内部热量进行导流，通过旋转产生的吸风力将热量排出设备内部。
34.其中，所述扇动叶a1包括叶片a11、引流槽a12、固定圈a13，所述叶片a11左侧表面与引流槽a12整体嵌固连接，所述引流槽a12下端与固定圈a13上端间隙配合，所述固定圈a13上端与叶片a11整体螺栓固定，所述引流槽a12设有四个，分布在叶片a11左侧表面，与其下端固定圈a13上次形成间隙配合，其中引流槽a12有利于叶片a11在旋转的过程中对内部吸出的风体进行引导，使得风向从槽体直接加快内部整体热量的流通速度。
35.具体工作原理如下：
36.本发明通过机体1表面嵌套的导航屏2对汽车内部实行通信，需要时可以配合插卡槽3插入内置流量卡提供数据，将其接线端头4接入电源即可触屏使用，为了确保设备的散热，通过调节滑槽13为后续提供角度更换的同时，后盖板12上嵌固的散热罩11对机体1进行散热，使得排气扇111在凸卡环a3的卡合下在对内部驱动器进行固定，在配合外端驱动环a2对扇动叶a1进行触发带动，以至于将内部热量从防护环114前端嵌固的百页罩113表面向外出吹，导致固定圈a13变相的对叶片a11进行带动，带动之后在散气槽112内部旋转，配合上叶片a11表面嵌固的引流槽a12对内部向外吸出排气的热风进行引导，以确保内部温度控制
在恒定温度下，使设备正常运行，本发明通过驱动环a2将其固定圈a13进行嵌套，配合凸卡环a3与驱动的带动一同进行旋转，旋转过程中配合叶片a11左侧嵌固的引流槽a12对内部向外吸动的风进行引导，加快了内部产生热量的排出，直接加快内部整体热量的流通速度，有效的解决了通信系统的导航设备在长时间的运行下出现卡顿运行迟钝、缓慢的问题出现。
37.实施例2：
38.如附图6至附图9所示：
39.其中，所述调节滑槽13包括摆杆131、卡条132、护壁盖133，所述摆杆131内部与卡条132表面活动卡合，所述卡条132后端与护壁盖133嵌固连接，所述护壁盖133内侧与摆杆131整体活动配合，所述摆杆131整体呈半圆弧形杆体，整体与卡条132内部嵌套，中间杆体被其护壁盖133直接覆盖，其中卡条132有利于在摆杆131在活动时对其进行固定，使得在角调整的途中也能够避免设备脱落。
40.其中，所述摆杆131包括限位块b1、调角槽b2、杆本体b3，所述限位块b1整体与杆本体b3内侧表面嵌固连接，所述杆本体b3右侧表面与调角槽b2整体嵌固连接，所述调角槽b2左侧与限位块b1右侧间隙配合，所述调角槽b2整体呈内凹槽旋转，分布在杆本体b3右侧表面进行嵌固连接，其中调角槽b2有利于在设备使用的过程中对角度进行调节，通过内凹的形状将其整体卡入槽中形成一定的倾斜角度便于使用者的观看。
41.其中，所述限位块b1包括摆块体b11、互动绳b12、活动栓b13，所述摆块体b11顶端与活动栓b13中心铰接连接，所述活动栓b13表面与互动绳b12顶端嵌套连接，所述互动绳b12下端与摆块体b11整体间隙配合，所述摆块体b11设有两块，整体呈三角形状，但是大小分为两种不同规格，通过互动绳b12与活动栓b13进行活动配合，其中互动绳b12有利于在摆块体b11调节角度时通过摆动形成互相牵引，以至确保摆块体b11整体呈对称卡合的形式，避免角度调节之后出现滑动。
42.其中，所述摆块体b11包括固定架c1、活动腔c2、换向环c3、复位卡块c4，所述固定架c1下端与活动腔c2整体卡合连接，所述活动腔c2内部与换向环c3整体铰接连接，所述换向环c3中心与复位卡块c4顶端铰接连接，所述复位卡块c4上端与固定架c1下端间隙配合，所述换向环c3分布在活动腔c2中心位置，与其内壁嵌固连接，下端和复位卡块c4形成铰接配合，其中复位卡块c4有利于在换向环c3的辅助下形成双向摆动，但使用结束后通过反向摆动使其设备进行脱卡复原。
43.具体工作原理如下：
44.本发明通过调节滑槽13与内部摆杆131进行配合，使得护壁盖133后侧的卡条132对其摆杆131进行限位与固定的同时，需要将其机体1进行角度变化，只需将其机体1向上推动，调角槽b2与卡条132内部进行卡合，则杆本体b3左侧的限位块b1则和内部的防护杆进行卡合，使得摆块体b11在触碰到杆体表面之后，通过活动栓b13的配合之下由互动绳b12进行拉力平衡，则底部的复位卡块b4与换向环c3进行铰接活动，通过活动腔c2的摆动将整体固定架c1跨过杆体表面从而使其摆块体b11形成角度固定，本发明通过卡条132在杆本体b3的活动下将调角槽b2进行卡入，使得左侧的限位块b1表面通过换向之后与内部杆体表面进行配合，以至于在复位卡块c4与换向环c3的配合下进行换向，则将整体摆块体b11卡入固定杆，最后配合互动绳b12自身效果实现拉力均衡，从而达到机体1的角度调整，同时也能够在必要的时候形成一定的倾斜角度便于使用者的观看与使用。
45.以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
46.因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内；不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。