一种临时停车位管控装置、系统及控制方法与流程

1.本发明涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种临时停车位管控装置、系统及控制方法。


背景技术：

2.随着经济的发展和人们生活水平的提高，汽车的数量日益增多，为了出行方便，汽车成为越来越多人的代步工具，人们对停车位的需求也越来越大，尤其是学校上下学时间段、医院周边上班时间段、小区周边夜间时段等，由于停车位紧张而导致的停车问题已成为市政、交通等管理非常棘手的问题，
3.为给广大驾驶员带来停车的便利，城市管理者设计了临时停车位，临时停车位既可以缓解停车的压力，一定程度上缓解了停车难的问题，也可以减少出行者的步行距离，尤其对停车时间不长的出行者更是提供了方便，但是在实际执行过程中存在一系列问题，比如：
4.一、充分利用现有道路或私域停车位的资源，画出蓝色停车位表示允许夜间停车；设计30分钟短时临时停车位；在某些时段开放部分小区部门停车位等措施，然而，由于没有明确的允许停车时段、允许停车时间的说明和提示，经常出现错误停车或停车后驾驶员忘记及时开走或不知道停车时间而一直占用车位的情况，影响业主的正常停车和道路交通，甚至可能造成交通拥堵，发生交通事故。
5.二、在临时停车位前方树立一个led指示牌，led指示牌一直点亮循环播放监控范围内车辆停车时长，以此来告知驾驶员已停在临时停车位，临时车位还可以停多长时间，这种方式虽然可以监控并显示停车时间，但是没有闭环的提示信息，当驾驶员离开停车位时，不能随时查看剩余的停车时间，一旦忘记允许的停车时间，还是会导致停车超时而一直占用临时停车位的情况，并且不能及时清理停车位，导致部分路段临时停车位因车辆未及时驶离影响固定车主使用和道路交通，而且由于led指示牌一直点亮，致使产品能耗较高，晚上光污染严重，影响居民生活质量，这种方式实施起来效用大打折扣，本来为便民而设计的产品，结果成为一项扰民工程。
6.本发明提供了一种临时停车位管控装置、系统及控制方法，用以解决以上现有技术中所出现的技术问题。


技术实现要素：

7.本发明公开了一种临时停车位管控装置，旨在解决现有技术中存在的技术问题，为人们驾车出行提供停车便利条件，充实智慧城市的功能模块。
8.本发明采用下述技术方案：一种临时停车位管控装置，包括：
9.车辆检测单元，车辆检测单元能够采集和发送临时停车位附近和临时停车位内的车辆信息，车辆检测单元设置于路侧的固定物上或停车位内地面上；
10.路侧单元，路侧单元与车辆检测单元通信连接，路侧单元包括处理器和无线通信
单元，处理器能够接收车辆检测单元发送的车辆信息，并且能够对车辆信息进行处理得到车辆在临时停车位内停放的停车信息，无线通信单元用于将停车信息直接或间接发送至车辆使用者的移动终端，路侧单元设置于固定物上。
11.作为优选的技术方案，还包括信息显示单元，信息显示单元与路侧单元通信连接，路侧单元控制信息显示单元，信息显示单元用于显示临时停车位内的停车信息，信息显示单元设置于固定物上。
12.作为优选的技术方案，还包括车位信息指示单元，车位信息指示单元与路侧单元通信连接，路侧单元控制车位信息指示单元，车位信息指示单元用于对经过停车区域附近的车辆和进入临时停车位的车辆进行发光提示，车位信息指示单元设置于临时停车位区域。
13.作为优选的技术方案，车位信息指示单元包括：顺次连接的第一控制模块、电源管理模块、发光模块，第一控制模块通过调度电源管理模块调节发光模块的亮度。
14.作为优选的技术方案，车位信息指示单元还包括光传感器，光传感器与第一控制模块连接，第一控制模块通过光传感器调度电源管理模块调节发光模块的亮度。
15.作为优选的技术方案，还包括语音提示单元，语音提示单元与路侧单元通信连接，路侧单元控制语音提示单元，语音提示单元能够对经过停车区域的车辆和进入临时停车位的车辆进行语音提示，语音提示单元设置于固定物上。
16.作为优选的技术方案，车辆检测单元包括视频检测装置和雷达检测装置，视频检测设置于路侧的固定物上，雷达检测设置于临时停车位的地面中心。
17.作为优选的技术方案，停车信息包括停车位置信息、停车时间信息、剩余时间、停车超时信息、可疑人员逗留超时信息。
18.本发明还提供了一种临时停车位管控体统，包括多个上述临时停车位管控装置，还包括：
19.服务器，服务器与路侧单元通信连接，服务器能够接收、存储、发送路侧单元发送的停车信息，也能够发送停车时间更改命令至路侧单元；
20.移动终端，移动终端能够接收服务器发送的停车信息，也能够发送停车时间更改命令至服务器；
21.多个临时停车位管控装置对应的多个路侧单元之间可以相互发送停车信息。
22.作为优选的技术方案，视频检测装置的数量为2个：
23.第一视频检测装置，第一视频检测装置能够采集临时停车位附近的车辆信息，并且能够将停车位附近的车辆信息发送至路侧单元，用于判断临时停车位区域是否有车辆经过；
24.第二视频检测装置，第二视频检测装置能够采集临时停车位内的车辆信息，并且能够将临时停车位内的车辆信息发送至路侧单元，用于判断临时停车位内是否有车进入以及得到停车信息。
25.本发明还提供了一种利用上述临时停车位管控系统的临时停车位管控方法，包括：
26.视频检测单元检测临时停车位附近区域的车辆信息，并将检测的车辆信息发送至路侧单元；
27.路侧单元接收车辆信息后，判断临时停车位附近是否有车经过，并根据服务器设定的是否为可临时停车的时段阈值，分别向车位信息指示单元、语音提示单元发送对应的指令，使车位信息指示单元、语音提示单元根据指令做出相应的提示；
28.视频检测单元检测临时停车位内的停车信息，并将检测的停车信息发送至路侧单元；
29.路侧单元接收停车信息后，判断是否有车进入临时停车位，根据服务器设定的是否为可临时停车的时段阈值以及是否正确停车，分别向信息显示单元、车位信息指示单元、语音提示单元发送对应的指令，使信息显示单元、车位信息指示单元、语音提示单元根据指令做出相应的提示，并将正确停车后的停车信息发送至服务器，再由服务器发送至移动终端。
30.本发明采用的技术方案能够达到以下有益效果：
31.(1)本发明可以将停车位置，停车时间，剩余停车时间，超时信息，车周围的情况等临时停车的停车信息，发送至移动终端，驾驶员或车主可以随时查看停车信息，解决了因忘记停车位置、停车时间而导致的停车超时问题，从而能够充分利用现有道路或私域停车位资源，尽最大可能提供了可多次使用的临时停车位，为人们驾车出行提供了停车的便利条件，及时驶离车辆也能不影响私域停车位固定车主的使用情况和道路交通。
32.(2)本发明设计了闭环的提示信息，可以将停车信息发送至远程服务器，再服务器发送至移动终端，在出现异常情况时，工作人员可以及时联系驾驶员或车主，方便了工作人员对临时停车位的管理，而且多个临时停车位管控装置之间的信息交，互使系统使用更加便捷。
33.(3)本发明还结合了时段控制，通过服务器设置可停车时段，充分发挥了有限空间临时停车位的利用率，另外还可通过移动终端或服务器更改需停车的时间，为驾驶员提供方便。
34.(4)本发明通过设置信息显示单元、车位信息指示单元、语音提示单元，能够及时通过语音、发光轮廓、文字显示告知驾驶员本临时停车位区域附近允许临时停车的情况，不至于误停或占用非临时停车位时间段的车位，也解决了夜间停车位位置不清晰的问题。
35.(5)车位信息指示单元内的光传感器可根据环境光照度自动调节亮度，在节能的同时也减少了光污染。
附图说明
36.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
37.图1为本实施例1公开的一种临时停车位管控装置的结构示意图；
38.图2为本实施例2公开的一种临时停车位管控装置的结构示意图；
39.图3a为本实施例2公开的一种临时停车位管控装置的车位信息指示单元的外观图；
40.图3b为本实施例2公开的一种临时停车位管控装置的车位信息指示单元的外观图；
41.图4为本实施例3公开的一种临时停车位管控装置监控场景示意图；
42.图5为本实施例3公开的一种临时停车位管控装置的多组监控装置的监控场景示意图；
43.图6为本实施例4公开的一种临时停车位管控系统的结构示意图；
44.图7为本实施例5公开的一种临时停车位管控装置方法的流程图。
45.附图标记说明：
46.车辆检测单元1、路侧单元2、车位信息指示单元3、语音提示单元4、信息显示单元5、视频检测装置11、雷达检测装置12、第一视频检测装置111、第二视频检测装置112、车位轮廓指示子单元31、车位内文字指示子单元32。
具体实施方式
47.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“或”通常是以包括“和/或”的含义而进行使用的，除非内容另外明确指出外。
48.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
49.所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
50.实施例1
51.本实例1提供了一种临时停车位管控装置，根据图1所示，包括设置于路侧的固定物上或停车位内地面上的车辆检测单元1，以及设置于路侧的固定物上的路侧单元2，车辆检测单元1与路侧单元2通信连接，车辆检测单元1能够采集临时停车位附近和临时停车位内的车辆信息，并且能够将采集到的车辆信息发送至路侧单元2，路侧单元2接收车辆检测单元1发送的车辆信息，并且能够对车辆信息进行处理得到车辆在临时停车位内停放的停车信息，并将停车信息直接或间接发送至所述车辆使用者的移动终端。
52.车辆检测单元1包括设置于路侧的固定物上的视频检测装置11，还可以包括设置于停车位内的雷达检测装置12，视频检测装置11和雷达检测装置12均与路侧单元2通信连接，均可将各自采集到的临时停车位附近、临时停车位内的车辆信息发送给路侧单元2，视频检测装置11优选摄像头，雷达检测装置12优选雷达设备，视频检测装置11、雷达检测装置12采集到的临时停车位附近的车辆信息发送给路侧单元2，用于判断临时停车位附近区域是否有车辆经过、路段车流情况，视频检测装置11采集到的临时停车位内的车辆信息发送给路侧单元，用于判断临时停车位内车辆是否存在、车辆的位置、车辆的车牌号、车辆周围情况等信息，雷达检测装置12采集到的临时停车位内的车辆信息只用于判断临时停车位内车辆是否存在，视频检测装置11和雷达检测装置12两者可以单独工作，也可以共同工作，优选视频检测装置11和雷达检测装置12共同工作，共同工作时，增加的雷达检测装置12确保
了检测信息的准确可靠。
53.路侧单元2包括通信模块、处理器和电源，通信模块和处理器电连接，电源分别与通信模块和处理器电连接，通信模块可以为无线通信，也可以为有线通信，电源可以为有线电源，也可以为太阳能电池。路侧单元2通过通信模块接收车辆检测单元1发送的信息，用处理器判断临时停车位附近区域是否有车辆经过、路段车流情况、临时停车位内的车辆是否存在，如果判断车辆存在，处理器处理车辆信息后得到临时停车位内的车辆的车牌号、停车位置信息、停车时间信息、剩余时间信息、停车超时信息、可疑人员逗留超时信息、路段车流信息等停车信息，其中停车区域内的可疑人员可根据需要设置，可设置在停车区域内逗留超过1～30min的人员为可疑人员，优选默认的3分钟，路侧单元2可根据得到的路段车流信息定制、更新可临时停车时间段，车流量大时，可临时停车的时长减少或不允许临时停车，车流量小时，可临时停车的时长增加，此方式减少了因一直占用临时停车位而引起的交通堵塞和事故，确保了道路交通正常，而且路侧单元2可以通过通信模块将停车信息直接或间接的发送至车主或驾驶员的手机、平板等移动终端，实时汇报车位情况，方便驾驶员或司机利用手机、平板等随时查看停车信息，以免驾驶员产生不必要的超时停车行为，保障驾驶员合法权益，而且驾驶员或司机也可以在临时停车时段允许的时长内远程设置、更改需要临时停车的起始结束时间段，以满足驾驶员或司机的需求，而其一旦有车辆停靠在禁停时段，会向停靠车辆发送短信、钉钉或微信通知，提醒驾驶员或司机违规停车，便于管理，能充分发挥有限空间停车利用率。
54.本实例的临时停车位管控装置，车辆检测单元1采用视频检测装置11和雷达检测装置12协同工作，确保了本装置检测信息的准确可靠，另外还可以将停车信息发送至移动终端，方便驾驶员或车主随时查看停车信息，解决了因忘记停车位置、停车时间而导致的停车超时问题，从而能够充分利用现有道路或私域停车位资源，尽最大可能提供了可多次使用的临时停车位，为人们驾车出行提供了停车的便利条件，及时驶离车辆也能不影响私域停车位固定车主的使用情况和道路交通，而且增加的路侧单元2可结合时段控制，使临时停车的管理更方便。
55.实施例2
56.本实例2提供了一种临时停车位管控装置，根据图2所示，在实施例1的基础上，还包括车位信息指示单元3、语音提示单元4、信息显示单元5，路侧单元2控制车位信息指示单元3、语音提示单元4和信息显示单元5，并分别向车位信息指示单元3、语音提示单元4和信息显示单元5发送指令，使其对临时停车位附近的车辆根据指令做出相应的提示，车位信息指示单元3、语音提示单元4、信息显示单元5分别与路侧单元2通信连接，通信连接的方式可以为有线，也可以为无线，由于路侧单元2和车辆检测单元1、车位信息指示单元3、语音提示单元4、信息显示单元5距离比较近，故下行控制方式的选取，选取直流载波控制模式和/或直接线控模式，并且预留无线控制接口，优选直流载波控制模式，，采用载波通信模式节约电缆成本，同时也给系统安装带来极大方便降低安装难度节约安装成本且系统稳定性增强。
57.车位信息指示单元3设置于临时停车位区域，根据图3a和图3b所示，其外观呈长方体或圆柱体形状，包括车位轮廓指示子单元31和车位内文字指示子单元32，车位轮廓指示子单元31由黄白(红白)双色led灯珠和长条形防水外壳(长方体形状方砖)组成，车位内文
字由圆形自发光太阳能地钉阵列组成，采用白色led灯珠圆形模块作为基础发光单元，其内部内置电源管理模块以及顺次电连接的光传感器、第一控制模块、发光模块，电源管理模块与光传感器、第一控制模块、发光模块分别电连接。
58.路侧单元2在接收车辆检测单元1发送的信息后，会根据是否在可临时停车时间段，向车位信息指示单元3发送对应的指令，车位信息指示单元3的第一控制模块接收指令后，会根据得到的指令决定是否调度发光模块使车位信息指示单元3以发光的形式对临时停车位附近的车辆做出相应的提示，如果得到的指令为调度发光模块使车位信息指示单元3以发光的形式对临时停车位附近的车辆做出相应的提示，在发光模块启动的同时，光传感器通过感知周围环境光线的强弱情况，并将感受到的信息发送至第一控制模块，第一控制模块根据得到的光传感器信息调度电源管理模块调节发光模块的亮度，使车位信息指示单元3可以根据环境亮度自动调节元发光强度，以实现减轻光污染且达到节能的目的。另外，第一控制模块还具有时间模块功能，第一控制模块的时间模块提供时间，当为夜间并且光传感器感知不到周围环境的亮度时，车位轮廓指示子单元31和车位内文字指示子单元32还可自动亮起，引导驾驶员安全、方便的停车，而且车位信息指示单元3具有状态自检与反馈功能，通过电流检测确认模块自身是否工作正常，由ttl电平确认模块工作状态，低电平正常，高电平模块异常，当为异常情况时，会及时反馈，以便管理者维修。
59.车位信息指示单元3对临时停车位附近的车辆的提示具体为：路侧单元2如果判断临时停车位附近区域有车辆经过，在可停车时段，停车位轮廓子单元及停车位内文字子单元“临时停车/夜间停车”会发出白光，提示驾驶员此区域可临时停车，直至正确停车完毕，轮廓线及停车位内文字熄灭；在禁停时段，即使有车辆经过临时停车位附近，车位信息指示单元3也不会亮起，但是一旦临时停车位内有车进入，车位轮廓指示子单元31的轮廓线闪烁红光发出警示。
60.语音提示单元4设置于路侧的固定物上，外部设有串口，内置顺次电连接的声音采集模块、第二控制模块、发声模块，语音提示单元4用于对已进入临时停车位内的车辆做出相应的语音提示。
61.路侧单元2在接收车辆检测单元1发送的信息后，会根据是否在可临时停车时间段，向语音提示单元4发送相应的指令，语音提示单元4的第二控制模块接收指令后，会根据得到的指令决定是否启动发声模块使语音提示单元4以语音播报的形式对临时停车位内的车辆做出相应的提示，如果得到的指令为启动发声模块使语音提示单元4以语音播报的形式对临时停车位内的车辆做出相应的提示，在发声模块启动的同时，声音采集模块通过采集周围环境的噪音得到声音信息，确认声音分贝数，并将得到的声音信息发送至第二控制模块，第二控制模块根据得到的声音信息调节语音提示单元4的语音音量大小，环境噪音大时，语音提示音量相应增大，环境噪音小时，语音提示音量相应减小，而且第二控制模块也具有时间控制模块的功能，可根据需要的时段，通过网络或串口设置自动静音时段，减少环境噪声污染。
62.语音提示单元4对临时停车位附近的车辆的提示具体为：在可停车时段，语音提示“您已停入临时停车位，请在规定时间内驶离，谢谢合作”，当检测到未正确停车入位时，语音提示“请规范停车”，驾驶员重新停车，正常停车完毕，语音提示“临时停车位，请勿超时！”；在禁停时段，语音提示“禁停时段，请速驶离”或“请尽快驶离，此处目前禁止停车”。
63.信息显示单元5设置于路侧的固定物上，内置顺次电连接的光照度采集模块、第三控制模块、驱动模块，光照度采集模块可以为光敏三极管或小功率太阳能电池板，信息显示单元5用于对临时停车位附近的车辆做出相应的文字提示。
64.路侧单元2在接收车辆检测单元1发送的信息后，会根据是否在可临时停车时间段，向信息显示单元5发送相应的指令，信息显示单元5的第三控制模块接收指令后，会根据得到的指令决定是否启动驱动模块使信息显示单元5以文字显示的形式对临时停车位内的车辆做出相应的提示，如果得到的指令为启动驱动模块使信息显示单元5以文字显示的形式对临时停车位内的车辆做出相应的提示，在驱动模块启动的同时，光照度采集模块通过采集周围环境的亮度情况得到光照信息，并将得到的光照信息发送至第三控制模块，第三控制模块根据得到的光照信息调节信息显示单元5的显示屏的亮度。
65.信息显示单元5对临时停车位附近的车辆的提示具体为：如果在可停车时段，信息显示单元5显示已停车辆车牌号及剩余停车时间，如果在禁停时段，不显示。
66.本实施例通过设置信息显示单元5、车位信息指示单元3、语音提示单元4，能够及时通过语音、发光轮廓、文字显示告知驾驶员本临时停车位区域附近允许临时停车的情况，不至于误停或占用非临时停车位时间段的车位，也解决了夜间停车位位置不清晰的问题，并且车位信息指示单元3和信息显示单元5的亮度可随环境调节，使得装置的能耗较低，减少光污染。
67.实施例3
68.本实例3提供了一种临时停车位管控装置，根据图4所示，在实施例1
‑
2的基础上，车辆检测单元1中的视频检测装置11的数量为2个，分别为：分别为第一视频检测装置111和第二视频检测装置112，第一视频检测装置111能够采集临时停车位附近的车辆信息，并将临时停车位附近的车辆信息发送至路侧单元2，用于判断临时停车位附近是否有车经过，第一视频检测装置111模块优选视频摄像机，第二视频检测装置112能够采集临时停车位内的车辆信息以及识别车位内车辆的车牌，并且能够将采集到信息发送至所述路侧单元2，用于判断临时停车位内是否有车存在、停车位置、停车时间、剩余时间、超时信息、可疑人员逗留超时信息得到停车信息，第二视频检测装置112优选车牌识别摄像机。
69.第一视频检测装置111将采集的临时停车位附近的车辆信息发送给路侧单元2，路侧单元2根据此信息，判断是否有车经过，当判断有车即将经过时，向车位信息指示单元3发出指令，使车位信息指示单元3根据指令做出相应的提示，第二视频检测装置112将采集的临时停车位内的车辆信息发送给路侧单元2，路侧单元2根据此信息，判断是否有车进入临时停车位，向车位信息指示单元3、语音提示单元4、信息显示单元5发出指令，使车位信息指示单元3、语音提示单元4、信息显示单元5根据指令做出相应的提示，根据图5所示，可设置多组临时停车位管控装置，以便对较长的道路旁边或私域停车位的临时停车位进行监控管理。
70.而且本实施例的路侧单元2可以根据第一视频检测装置111发送的车辆信息得到经过临时停车位附近的车辆的车速，根据车速判断经过临时停车位的车辆是否需要停车，如果车速小于30～50km/h，优选40km/h，判断为需要停车，判断为需要停车时，路侧单元2才向车位信息指示单元3发送指令，使车位信息指示单元3根据指令做出相应的提示。
71.本实施例的通过设置两个视频检测，分别用于采集位附近的车辆信息和临时停车
位内的车辆信息，使操作更方便、准确，而且还可以根据临时停车位附近的车速判断车辆是否有停车意向，使本装置更加智能化。
72.实施例4
73.本实例4提供了一种临时停车位管控系统，根据图6所示，包括多个实施例1
‑
3的临时停车位管控装置，还包括服务器和移动终端，服务器与路侧单元2、移动终端分别通信连接，路侧单元2与服务器的上行通信支持无线4g/5g、有线以太网通信方式。服务器能够接收、存储路侧单元2发送的车辆停车位置信息、停车时间、剩余时间、超时信息、停车区域内的可疑人员逗留超时等停车信息，以及将停车信息发送给移动终端，实时汇报车位情况，方便驾驶员或车主随时查看停车信息，而且服务器也能够发送停车时间更改命令至路侧单元2，以此来更改停车时间，并在移动终端显示，而且移动终端也能发送更改停车时间的命令至服务器，服务器再发送给路侧单元2来更改停车时间，异常情况发生会立即发送信息至服务器，路侧单元2支持远程服务器查询，方便服务器的临时停车管理工作，还可以远程服务器设置可停车时间，便于管理。
74.而且，本实例4包含多个临时停车位管控装置，各个临时停车位管控装置之间可以实现信息交互，多个路侧单元2之间能够相互发送车辆信息和/或车辆经过信息。作为优选的实施方式，具体为：
75.每个装置的车辆检测单元1中的第一视频检测装置111均可以将采集到的临时停车位附近的车辆信息发送至本装置的路侧单元2，路侧单元2处理得到的临时停车位附近的车辆信息后，得到停车位附近区域是否有车辆经过、路段车流情况的信息，各个临时停车位管控装置之间的路侧单元2可以通过通信模块互相发送停车位附近区域是否有车辆经过、路段车流情况的信息，即停车位附近有多个临时停车位管控装置时，当车辆经过第一临时停车位管控装置，第一临时停车位管控装置所管控的临时停车位没有空位了，其路侧单元2可以将处理后得到的有车经过的信息传递给其他临时停车位管控装置的路侧单元2，其他临时停车位管控装置管控的临时停车位如果有空位，会指示其车位信息指示单元4亮起，对车辆进行提示，附近有临时停车位，此方式可以使车辆在距离可使用的临时停车位较远的位置即可根据提示看到临时停车位。
76.本实施例的临时停车位管控系统，可以将停车信息上传给服务器，无需人员现场巡检比对，如有停车超时或其他异常情况发生时，便于直接从服务器获取数据，便于管理，而且多个临时停车位管控装置之间的信息交互，使系统使用更加便捷。
77.实施例5
78.本实施例提供了一种利用上述临时停车位管控装置以及系统的临时停车位管控方法，根据图7所示，包括：
79.第一视频检测装置111和雷达检测装置12采集临时停车位附近区域的车辆信息，并将车辆信息发送至路侧单元2；
80.路侧单元2接收车辆信息后，判断临时停车位附近是否有车经过，并根据服务器设定的是否为可临时停车的时段阈值，向车位信息指示单元3发出对应的指令：如果在可停车时段，使停车位轮廓及停车位内文字“临时停车/夜间停车”会发出白光，提示驾驶员此区域可临时停车，直至正确停测完毕，亮度熄灭；如果在禁停时段，即使检测到车辆经过轮廓线和文字也不会亮起；
81.第二视频检测装置112和雷达检测装置12采集临时停车位内的车辆信息，并将信息发送至路侧单元2；
82.路侧单元2接收临时停车位内的车辆信息后，判断是否有车进入临时停车位，并根据服务器设定的是否为可临时停车的时段阈值以及是否正确停车，分别向车位信息指示单元3、语音提示单元4、信息显示单元5发送对应的指令：
83.如果在可停车时段，语音提示单元4语音提示“您已停入临时停车位，请在规定时间内驶离，谢谢合作”，当判断车辆未正确停车入位时，会语音提示“请规范停车”，驾驶员重新停车，待正常停车完毕，语音提示“临时停车位，请勿超时！”，同时，车位信息指示单元3熄灭亮度，信息显示单元5显示已停车辆车牌号及剩余停车时间；
84.如果在禁停时间段，一旦有车辆进入停车位区域，语音提示单元4语音提示“禁停时段，请速驶离”或“请尽快驶离，此处目前禁止停车”，同时，车位信息指示单元3的轮廓线指示子单元会闪烁红光发出警示；
85.路侧单元2处理接收到车辆信息后，得到停车信息，并将停车信息发送至服务器，再由服务器发送至移动终端。
86.上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，均属于本发明的保护之内。