一种溜车报警装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全配件技术领域，特别涉及一种溜车报警装置。


背景技术：

2.随着科技的进步，越来越多款式的汽车被生产制造，汽车的使用，方便了我们的日常出行。
3.在斜坡路段停车，由于手刹的制动力不能使汽车固定在斜坡的固定位置，常常会出现溜车的现象，溜车是因为车身下方的传动轴带动车轮转动，存在很大的安全隐患。为此，我们提出一种溜车报警装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种溜车报警装置，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过设有壳体，壳体内部分别设有单片机、中央处理器和蓄电池，壳体上表面分别设有一号按钮和报警器，电动液压伸缩杆一侧转动连接滚轮，便于在车身下方传动轴转动的时候，启动报警器发出警示音，提醒司机，降低溜车带来的交通事故，提高安全性，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种溜车报警装置，包括壳体，所述壳体内部分别设有单片机、中央处理器和蓄电池，所述壳体上表面分别设有一号按钮和报警器，所述壳体下方通过导线电性连接电动液压伸缩杆，所述电动液压伸缩杆外部分别设有定位块和定位框，所述定位块表面开设有二号定位孔，所述定位框侧壁螺旋插接有锁紧轮，所述电动液压伸缩杆的输出端固定连接支撑板，所述支撑板一侧转动连接滚轮，且滚轮表面固定连接有二号按钮。
7.进一步地，所述壳体两侧壁对称设有侧耳，且侧耳表面开设有一号定位孔。
8.进一步地，所述一号按钮表面粘接有橡胶垫，且一号按钮与蓄电池输出端相串联。
9.进一步地，所述蓄电池输出端分别与单片机、中央处理器、报警器、电动液压伸缩杆和二号按钮电性连接。
10.进一步地，所述壳体侧壁开设有线槽，所述导线位于线槽内部。
11.进一步地，所述电动液压伸缩杆卡扣连接在定位框内部，且定位框内部底端粘接有减震垫，所述定位框侧壁开设有三号定位孔。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
13.1.本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过设有壳体，壳体内部分别设有单片机、中央处理器和蓄电池，壳体上表面分别设有一号按钮和报警器，电动液压伸缩杆一侧转动连接滚轮，便于在车身下方传动轴转动的时候，启动报警器发出警示音，提醒司机，降低溜车带来的交通事故，提高安全性。
14.2.本实用新型通过壳体内部分别设有单片机、中央处理器和蓄电池，壳体上表面分别设有一号按钮和报警器，蓄电池输出端分别与单片机、中央处理器、报警器、电动液压
伸缩杆和二号按钮电性连接，便于灵敏感应传动轴的转动，及时发出警报提醒驾驶员。
15.3.本实用新型通过电动液压伸缩杆外部分别设有定位块和定位框，便于对电动液压伸缩杆安装固定，省时省力。
附图说明
16.图1为本实用新型一种溜车报警装置的整体结构示意图。
17.图2为本实用新型一种溜车报警装置的定位块和定位框结构示意图。
18.图3为本实用新型一种溜车报警装置的滚轮和电动液压伸缩杆结构示意图。
19.图中：1、壳体；2、一号定位孔；3、侧耳；4、一号按钮；5、橡胶垫；6、报警器；7、单片机；8、线槽；9、二号定位孔；10、定位块；11、支撑板；12、滚轮；13、二号按钮；14、锁紧轮；15、定位框；16、电动液压伸缩杆；17、导线；18、中央处理器；19、蓄电池；20、三号定位孔；21、减震垫。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.如图1
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3所示，一种溜车报警装置，包括壳体1，所述壳体1 内部分别设有单片机7、中央处理器18和蓄电池19，所述壳体1 上表面分别设有一号按钮4和报警器6，所述壳体1下方通过导线 17电性连接电动液压伸缩杆16，所述电动液压伸缩杆16外部分别设有定位块10和定位框15，所述定位块10表面开设有二号定位孔9，所述定位框15侧壁螺旋插接有锁紧轮14，所述电动液压伸缩杆16的输出端固定连接支撑板11，所述支撑板11一侧转动连接滚轮12，且滚轮12表面固定连接有二号按钮13。
22.本实施例中如图1、2和3所示，设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，通过设有壳体，壳体内部分别设有单片机、中央处理器和蓄电池，壳体上表面分别设有一号按钮和报警器，电动液压伸缩杆一侧转动连接滚轮，便于在车身下方传动轴转动的时候，启动报警器发出警示音，提醒司机，降低溜车带来的交通事故，提高安全性。
23.其中，所述壳体1两侧壁对称设有侧耳3，且侧耳3表面开设有一号定位孔2。
24.本实施例中如图1所示，便于对壳体固定安装。
25.其中，所述一号按钮4表面粘接有橡胶垫5，且一号按钮4与蓄电池19输出端相串联。
26.本实施例中如图1所示，便于控制总电路。
27.其中，所述蓄电池19输出端分别与单片机7、中央处理器18、报警器6、电动液压伸缩杆16和二号按钮13电性连接。
28.本实施例中如图1所示，便于向用电器提供工作所需电能。
29.其中，所述壳体1侧壁开设有线槽8，所述导线17位于线槽8 内部。
30.本实施例中如图1所示，利于收纳导线，防止交织缠绕。
31.其中，所述电动液压伸缩杆16卡扣连接在定位框15内部，且定位框15内部底端粘接有减震垫21，所述定位框15侧壁开设有三号定位孔20。
32.本实施例中如图1所示，便于对电动液压伸缩杆安装固定。
33.需要说明的是，本实用新型为一种溜车报警装置，包括壳体1、一号定位孔2、侧耳3、一号按钮4、橡胶垫5、报警器6、单片机 7、线槽8、二号定位孔9、定位块10、支撑板11、滚轮12、二号按钮13、锁紧轮14、定位框15、电动液压伸缩杆16、导线17、中央处理器18、蓄电池19、三号定位孔20、减震垫21，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时，壳体1内部分别设有单片机7、中央处理器18和蓄电池19，壳体 1上表面分别设有一号按钮4和报警器6，壳体1下方通过导线17 电性连接电动液压伸缩杆16，电动液压伸缩杆16外部分别设有定位块10和定位框15，定位块10表面开设有二号定位孔9，定位框 15侧壁螺旋插接有锁紧轮14，电动液压伸缩杆16的输出端固定连接支撑板11，支撑板11一侧转动连接滚轮12，且滚轮12表面固定连接有二号按钮13，通过定位件把壳体1固定在手刹一侧、定位块10固定在车身下方传动轴一侧，停车之后，拉动手刹，按下一号按钮4向蓄电池19供电，同时电动液压伸缩杆16驱动支撑板 11，滚轮12移动至车身下方传动轴一侧，一旦发生溜车的现象，传动轴转动，挤压二号按钮13启动报警器6，提醒驾驶员采取方法制动车身，提高安全性；蓄电池19在车身行驶的时候由车身的供电装置充电；报警器6型号为tgsg
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11；单片机7型号为ptqfp；电动液压伸缩杆16型号为tga
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x；中央处理器18型号为x79。
34.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。