1.本实用新型涉及智能交通技术领域，尤其涉及一种多角度旋转的智能交通测速设备。
背景技术：
2.现在超速越来越严重，超速很容易出现交通事故，为此现在需要对超速车辆进行管理，对高速公路上的行车进行约束，目前最能体现约束机动车的电子设备是安装在公路铁架上的测速摄像头或者安装在隐藏地方的测速摄像头。
3.现有的多角度旋转的智能交通测速设备在使用一段时间后测速摄像头表面会沾满灰尘，影响了测速的精度，所以我们推出了一种多角度旋转的智能交通测速设备。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中在使用一段时间后测速摄像头表面会沾满灰尘，影响了测速的精度的问题，而提出的一种多角度旋转的智能交通测速设备。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种多角度旋转的智能交通测速设备，包括上下设置的测速设备本体和安装板，所述安装板的上端中部固定设有旋转机构，所述旋转机构的输出端与测速设备本体的下端中部固定连接，所述测速设备本体的右端固定设有测速摄像头，所述测速设备本体的下端右侧固定连接有壳体，所述壳体的下侧内壁固定设有电机，所述电机的输出轴末端通过第一滚动轴承与壳体的上侧内壁转动连接，所述壳体的右侧外壁上端水平开设有通孔，所述通孔的内部通过第二滚动轴承转动连接有转轴，所述转轴的左右两端均延伸至通孔的外部，所述转轴的左端与电机的输出轴的轴壁之间固定设有传动机构，所述转轴的右端固定连接有转动块，所述转动块的上端通过第三滚动轴承转动连接有竖直的转杆，所述转杆的杆壁固定套接有毛刷，所述壳体的右侧外壁位于通孔的下侧处固定连接有水平的支撑板，所述支撑板的上端位于转动块的右侧处固定连接有竖直的固定板，所述固定板的左侧壁与转杆的杆壁之间固定设有转动机构。
7.优选的，所述传动机构包括锥齿轮和两个半锥齿轮，所述锥齿轮与转轴的左端固定连接，两个所述半锥齿轮对称固定套设在电机的输出轴的轴壁位于锥齿轮的上下两侧处，且两个半锥齿轮均与锥齿轮相啮合设置。
8.优选的，所述转动机构包括齿轮和弧形齿条，所述齿轮固定套接在转杆的杆壁位于毛刷的下侧处，所述弧形齿条固定设置在固定板的左侧壁与齿轮的位置对应处，且弧形齿条与齿轮相啮合设置。
9.优选的，两个所述半锥齿轮呈180
°
设置。
10.优选的，所述转动块的前侧壁固定连接有弹力绳，所述弹力绳的另一端与支撑板的上端固定连接。
11.优选的，所述毛刷为羊毛材质。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种多角度旋转的智能交通测速设备，具备以下有益效果：
13.1、该多角度旋转的智能交通测速设备，通过设有的传动机构、转动机构、电机、转轴、转动块、转杆和毛刷，便于对测速摄像头表面沾染的灰尘进行清理，提高了测速的精度。
14.2、该多角度旋转的智能交通测速设备，通过设有的弹力绳，便于毛刷复位，防止遮挡测速摄像头。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型不仅便于对测速摄像头表面沾染的灰尘进行清理，提高了测速的精度，而且便于毛刷复位，防止遮挡测速摄像头。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种多角度旋转的智能交通测速设备的结构示意图；
17.图2为图1中局部a部分的结构放大图。
18.图中：1电机、2壳体、3毛刷、4测速摄像头、5测速设备本体、6锥齿轮、7半锥齿轮、8旋转机构、9安装板、10弹力绳、11支撑板、12转动块、13固定板、14弧形齿条、15转杆、16齿轮、17转轴。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.参照图1
‑
2，一种多角度旋转的智能交通测速设备，包括上下设置的测速设备本体5和安装板9，安装板9的上端中部固定设有旋转机构，旋转机构的输出端与测速设备本体5的下端中部固定连接，测速设备本体5的右端固定设有测速摄像头4，测速设备本体5的下端右侧固定连接有壳体2，壳体2的下侧内壁固定设有电机1，电机1的输出轴末端通过第一滚动轴承与壳体2的上侧内壁转动连接，壳体2的右侧外壁上端水平开设有通孔，通孔的内部通过第二滚动轴承转动连接有转轴17，转轴17的左右两端均延伸至通孔的外部，转轴17的左端与电机1的输出轴的轴壁之间固定设有传动机构，转轴17的右端固定连接有转动块12，转动块12的上端通过第三滚动轴承转动连接有竖直的转杆15，转杆15的杆壁固定套接有毛刷3，壳体2的右侧外壁位于通孔的下侧处固定连接有水平的支撑板11，支撑板11的上端位于转动块12的右侧处固定连接有竖直的固定板13，固定板13的左侧壁与转杆15的杆壁之间固定设有转动机构。
21.传动机构包括锥齿轮6和两个半锥齿轮7，锥齿轮6与转轴17的左端固定连接，两个半锥齿轮7对称固定套设在电机1的输出轴的轴壁位于锥齿轮6的上下两侧处，且两个半锥齿轮7均与锥齿轮6相啮合设置。
22.转动机构包括齿轮16和弧形齿条14，齿轮16固定套接在转杆15的杆壁位于毛刷3的下侧处，弧形齿条14固定设置在固定板13的左侧壁与齿轮16的位置对应处，且弧形齿条14与齿轮16相啮合设置。
23.两个半锥齿轮7呈180
°
设置，半锥齿轮7。
24.转动块12的前侧壁固定连接有弹力绳10，弹力绳10的另一端与支撑板11的上端固定连接。
25.毛刷3为羊毛材质。
26.本实用新型中，使用时，启动电机1，电机1带动两个半锥齿轮7转动，两个半锥齿轮7依次带动锥齿轮6往复转动，锥齿轮6带动转轴17往复转动，转轴17通过转动块12带动转杆15往复转动，通过齿轮16和弧形齿条14带动转杆15和毛刷3转动，提高了清理灰尘的效率。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种多角度旋转的智能交通测速设备，包括上下设置的测速设备本体(5)和安装板(9)，其特征在于，所述安装板(9)的上端中部固定设有旋转机构，所述旋转机构的输出端与测速设备本体(5)的下端中部固定连接，所述测速设备本体(5)的右端固定设有测速摄像头(4)，所述测速设备本体(5)的下端右侧固定连接有壳体(2)，所述壳体(2)的下侧内壁固定设有电机(1)，所述电机(1)的输出轴末端通过第一滚动轴承与壳体(2)的上侧内壁转动连接，所述壳体(2)的右侧外壁上端水平开设有通孔，所述通孔的内部通过第二滚动轴承转动连接有转轴(17)，所述转轴(17)的左右两端均延伸至通孔的外部，所述转轴(17)的左端与电机(1)的输出轴的轴壁之间固定设有传动机构，所述转轴(17)的右端固定连接有转动块(12)，所述转动块(12)的上端通过第三滚动轴承转动连接有竖直的转杆(15)，所述转杆(15)的杆壁固定套接有毛刷(3)，所述壳体(2)的右侧外壁位于通孔的下侧处固定连接有水平的支撑板(11)，所述支撑板(11)的上端位于转动块(12)的右侧处固定连接有竖直的固定板(13)，所述固定板(13)的左侧壁与转杆(15)的杆壁之间固定设有转动机构。2.根据权利要求1所述的一种多角度旋转的智能交通测速设备，其特征在于，所述传动机构包括锥齿轮(6)和两个半锥齿轮(7)，所述锥齿轮(6)与转轴(17)的左端固定连接，两个所述半锥齿轮(7)对称固定套设在电机(1)的输出轴的轴壁位于锥齿轮(6)的上下两侧处，且两个半锥齿轮(7)均与锥齿轮(6)相啮合设置。3.根据权利要求1所述的一种多角度旋转的智能交通测速设备，其特征在于，所述转动机构包括齿轮(16)和弧形齿条(14)，所述齿轮(16)固定套接在转杆(15)的杆壁位于毛刷(3)的下侧处，所述弧形齿条(14)固定设置在固定板(13)的左侧壁与齿轮(16)的位置对应处，且弧形齿条(14)与齿轮(16)相啮合设置。4.根据权利要求2所述的一种多角度旋转的智能交通测速设备，其特征在于，两个所述半锥齿轮(7)呈180
°
设置。5.根据权利要求1所述的一种多角度旋转的智能交通测速设备，其特征在于，所述转动块(12)的前侧壁固定连接有弹力绳(10)，所述弹力绳(10)的另一端与支撑板(11)的上端固定连接。6.根据权利要求1所述的一种多角度旋转的智能交通测速设备，其特征在于，所述毛刷(3)为羊毛材质。
技术总结
本实用新型涉及智能交通技术领域，且公开了一种多角度旋转的智能交通测速设备，包括上下设置的测速设备本体和安装板，安装板的上端中部固定设有旋转机构，旋转机构的输出端与测速设备本体的下端中部固定连接，测速设备本体的右端固定设有测速摄像头，测速设备本体的下端右侧固定连接有壳体，壳体的下侧内壁固定设有电机，电机的输出轴末端通过第一滚动轴承与壳体的上侧内壁转动连接，壳体的右侧外壁上端水平开设有通孔，通孔的内部通过第二滚动轴承转动连接有转轴。本实用新型不仅便于对测速摄像头表面沾染的灰尘进行清理，提高了测速的精度，而且便于毛刷复位，防止遮挡测速摄像头。防止遮挡测速摄像头。防止遮挡测速摄像头。
技术研发人员：肖力 王远强
受保护的技术使用者：重庆八达通交通设施有限公司
技术研发日：2020.12.23
技术公布日：2021/9/14
再多了解一些
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