用于车辆的信息推送方法及装置，系统与流程

技术特征：

1.一种用于车辆的信息推送方法，其特征在于，所述方法应用于服务器，所述方法包括：

获取天气信息；

确定与所述天气信息对应的推送信息，其中，所述推送信息包括与所述天气信息对应的行车建议信息，所述行车建议信息是根据历史天气信息以及车辆行驶数据分析得到的；

将所述推送信息发送给车辆。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述行车建议信息是通过如下方式得到的：

获取所述车辆行驶数据以及车辆发生故障的时间段内的第一天气信息，其中，所述车辆行驶数据包括车辆故障数据；

根据所述第一天气信息以及所述车辆行驶数据，得到车辆每一种故障类型在每一种天气下发生的概率值；

针对任一种天气下存在的所述概率值大于预设阈值的故障类型，则根据所述故障类型生成对应的行车建议信息。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述针对任一种天气下存在的所述概率值大于预设阈值的故障类型，则根据所述故障类型生成对应的行车建议信息，包括：

针对任一种天气下存在的所述概率值大于第一预设阈值的故障类型，则根据所述故障类型生成故障预警信息，所述故障预警信息用于提醒驾驶员车辆发生该故障类型的风险值。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述车辆行驶数据还包括驾驶行为数据；

所述针对任一种天气下存在的所述概率值大于预设阈值的故障类型，则根据所述故障类型生成对应的行车建议信息，包括：

针对任一种天气下存在的所述概率值大于第二预设阈值的故障类型，则根据所述故障类型以及与所述故障类型对应的驾驶行为数据，生成故障预警信息以及驾驶行为建议信息，所述驾驶行为建议信息用于指导驾驶员驾驶车辆以避免该故障的发生。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述车辆行驶数据还包括车辆位置数据；

所述针对任一种天气下存在的所述概率值大于预设阈值的故障类型，则根据所述故障类型生成对应的行车建议信息，包括：

针对任一种天气下存在的所述概率值大于第三预设阈值的故障类型，则根据所述故障类型，所述驾驶行为数据以及所述车辆位置数据，生成故障预警信息，以及车辆周围的服务站信息，所述第三预设阈值大于所述第二预设阈值。

6.根据权利要求2-5任一项所述的方法，其特征在于，所述获取车辆行驶数据以及车辆发生故障的时间段内的第一天气信息，其中，所述车辆行驶数据包括车辆故障数据，包括：

获取每一种故障类型的车辆的车辆行驶数据以及车辆发生故障的时间段内的第一天气信息，其中，所述车辆行驶数据包括车辆故障数据；

所述根据所述第一天气信息以及所述车辆行驶数据，得到车辆每一种故障类型在每一种天气下发生的概率值，包括：

根据所述第一天气信息以及每一种故障类型的车辆的所述车辆行驶数据，确定每一种车辆的每一种故障类型在每一种天气下发生的概率值。

7.根据权利要求2-5任一项所述的方法，其特征在于，所述故障类型包括故障码，所述故障码是通过所述车辆故障数据中的发动机数据、燃油消耗数据、行驶状况数据、仪表数据的至少一者确定的。

8.一种用于车辆的信息推送装置，其特征在于，所述装置包括：

获取模块，用于获取天气信息；

确定模块，用于确定与所述天气信息对应的推送信息，其中，所述推送信息包括与所述天气信息对应的行车建议信息，所述行车建议信息是根据历史天气信息以及车辆行驶数据分析得到的；

发送模块，用于将所述推送信息发送给车辆。

9.一种用于车辆的信息推送方法，其特征在于，所述方法应用于车辆，所述方法包括：

向服务器发送车辆行驶数据；

接收所述服务器发送的推送信息，所述推送信息包括与天气信息对应的行车建议信息，所述行车建议信息是根据历史天气信息以及车辆行驶数据分析得到的。

10.一种用于车辆的信息推送系统，其特征在于，所述系统包括权利要求1-7任一项所述的服务器，以及权利要求9所述的车辆。

技术总结
本公开涉及一种用于车辆的信息推送方法及装置，系统，以解决相关技术对于天气与车辆行驶安全的关系无法合理使用的问题。所述方法应用于服务器，所述方法包括：获取天气信息；确定与所述天气信息对应的推送信息，其中，所述推送信息包括与所述天气信息对应的行车建议信息，所述行车建议信息是根据历史天气信息以及车辆行驶数据分析得到的；将所述推送信息发送给车辆。

技术研发人员：周雨
受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司
技术研发日：2020.02.20
技术公布日：2021.08.20