一种道路交通信号控制机的制作方法

本实用新型公开的控制机技术领域，具体为一种道路交通信号控制机。

背景技术：

现有的交通信号控制机在使用的时候需要接通外接电源，从而给设备进行供电运转，由于设备是放置于马路上，所以接线方面产生了大量的难题，信号控制机无法自给自足的进行充电，使用起来不方便，由于信号控制机需要移动转移，适应不同路面的摆放，现有的信号控制机转移困难，由于内部设备工作会产生大量的热量，现有的信号控制机无法进行散热。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种道路交通信号控制机，以解决上述背景技术中提出问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道路交通信号控制机，包括机箱、开关、旋转柱和太阳能板，所述机箱的顶端固定连接有旋转柱，所述旋转柱的顶端活动连接有太阳能板，所述机箱前端外壁由上至下依次设置有显示屏和三个控制按钮，所述机箱的底端左侧设置有信号输入端和信号输出端，所述机箱的底端设置有万向轮，所述机箱的左侧外壁设置有开关，所述机箱的内腔设置有微处理器和蓄电池，所述微处理器与开关、显示屏、控制按钮，信号输入端和信号输出端电性连接。

优选的，所述太阳能板为薄膜太阳能电池板，所述太阳能板与蓄电池电性连接。

优选的，所述机箱的背板上开设有散热孔，所述散热孔中设置有滤网。

优选的，四个所述万向轮上均设置有一个卡止片。

优选的，所述显示屏上设置有防水玻璃罩，所述控制按钮和开关的一周均设置有防水橡胶圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过万向轮便于移动转移信号控制机，减少人力，万向轮上的卡止片固定万向轮，使信号控制机适应于不同的地面，太阳能板将光能转化为电能，为信号控制机提供能源，散热孔将信号控制机内部产生的热量散发出去，有效保障内部设备的正常运行，滤网防止灰尘和大颗粒物进入信号控制机内，防止短路。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型机箱背面结构示意图；

图3为本实用新型机箱右视内部结构示意图。

图中：100机箱、110显示屏、111防水玻璃罩、120控制按钮、121防水橡胶圈、130开关、140信号输入端、150信号输出端、160散热孔、161滤网、200太阳能板、210旋转柱、230微处理器、240蓄电池、300万向轮、310卡止片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种道路交通信号控制机，请参阅图1，包括机箱100、开关130、旋转柱210和太阳能板200；

请参阅图1-2-3，为了便于移动转移信号控制机，减少人力，信号控制机适应于不同的地面，机箱100的底端四角均设置有一个万向轮300，具体的，机箱100的底端四角均设置有一个万向轮300，四个万向轮300上均设置有一个卡止片310；

请参阅图1-3，为了使信号控制机接收外界数据将数据信息反馈至信号控制系统，实现交通信号控制，机箱100的底端左侧设置有信号输入端140和信号输出端150，具体的，机箱100前端外壁由上至下依次设置有显示屏110和三个控制按钮120，机箱100的底端左侧设置有信号输入端140和信号输出端150，机箱100的左侧外壁设置有开关130，机箱100的内腔设置有微处理器230和蓄电池240，微处理器230与开关130、显示屏110、控制按钮120，信号输入端140和信号输出端150电性连接；

请再次参阅图1-2-3，为了使信号控制机实现自我供电，增长续航能力，节省能源，旋转柱210的顶端活动连接有太阳能板200，具体的，旋转柱210的顶端活动连接有太阳能板200，太阳能板200为薄膜太阳能电池板，太阳能板200与蓄电池240电性连接；

请再次参阅图2，为了使信号控制机内部产生的热量散发出去，有效保障内部设备的正常运行，防止雨水、灰尘和大颗粒物进入信号控制机内，防止短路，机箱100的背板上开设有散热孔160，散热孔160中设置有滤网161，具体的，机箱100的背板上开设有散热孔160，散热孔160中设置有滤网161，显示屏110上设置有防水玻璃罩111，控制按钮120和开关130的一周均设置有防水橡胶圈121；

在具体使用中，将信号控制机移动至指定路段，锁定卡止片310，调节太阳能板200的角度，使太阳能板200受到太阳光照射，保持周围环境开阔通风，散热孔160无遮挡，再将信号输入端140和信号输出端150通过线路分别与控制系统和信号灯连接，启动开关130，信号控制机运行，使用过程中，通过显示屏110观察数据情况，通过控制按钮120调整信号状态，从而实现交通信号控制。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

技术特征：

1.一种道路交通信号控制机，包括机箱(100)、开关(130)、旋转柱(210)和太阳能板(200)，其特征在于：所述机箱(100)的顶端固定连接有旋转柱(210)，所述旋转柱(210)的顶端活动连接有太阳能板(200)，所述机箱(100)前端外壁由上至下依次设置有显示屏(110)和三个控制按钮(120)，所述机箱(100)的底端左侧设置有信号输入端(140)和信号输出端(150)，所述机箱(100)的底端四角均设置有一个万向轮(300)，所述机箱(100)的左侧外壁设置有开关(130)，所述机箱(100)的内腔设置有微处理器(230)和蓄电池(240)，所述微处理器(230)与开关(130)、显示屏(110)、控制按钮(120)，信号输入端(140)和信号输出端(150)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通信号控制机，其特征在于：所述太阳能板(200)为薄膜太阳能电池板，所述太阳能板(200)与蓄电池(240)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通信号控制机，其特征在于：所述机箱(100)的背板上开设有散热孔(160)，所述散热孔(160)中设置有滤网(161)。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通信号控制机，其特征在于：四个所述万向轮(300)上均设置有一个卡止片(310)。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通信号控制机，其特征在于：所述显示屏(110)上设置有防水玻璃罩(111)，所述控制按钮(120)和开关(130)的一周均设置有防水橡胶圈(121)。

技术总结
本实用新型公开的属于控制机技术领域，具体为一种道路交通信号控制机，包括机箱、开关、旋转柱和太阳能板，所述机箱的顶端固定连接有旋转柱，所述旋转柱的顶端活动连接有太阳能板，所述机箱前端外壁由上至下依次设置有显示屏和三个控制按钮，所述机箱的底端左侧设置有信号输入端和信号输出端，所述机箱的底端设置有万向轮，所述机箱的左侧外壁设置有开关，所述机箱的内情腔设置有微处理器和蓄电池，所述微处理器与开关、显示屏、控制按钮，信号输入端和信号输出端电性连接，通过万向轮可以将控制机移动到不同的路口进行工作，节省人力，太阳能板将光能转化为电能，储存至蓄电池，为信号控制机提供能源，节约能源，投资成本低。

技术研发人员：王晓阳;方华辉
受保护的技术使用者：湖北锐祥云通科技有限公司
技术研发日：2020.07.06
技术公布日：2021.08.13