多边形棱柱扭杆的制作方法

技术特征：
1.一种沿轴线延伸的扭杆，所述扭杆包括：第一端；第二端，与所述第一端间隔开；活动段，位于所述第一端和所述第二端之间，所述活动段具有沿所述轴线被限定的长度；横截面，横向于所述轴线，所述横截面限定所述扭杆的轮廓，其中沿所述活动段的长度，所述轮廓是均匀的；以及其中，所述轮廓被限定为呈多边形和类多边形中的至少一种。2.根据权利要求1所述的扭杆，其中，所述轮廓具有三条、四条、五条、六条、七条、八条边缘之一。3.根据权利要求1所述的扭杆，其中，所述扭杆具有第一端部，所述第一端部与所述第一端和所述活动部中的每一个相邻，并在所述第一端和所述活动部之间间隔开，且所述第一端部限定从所述活动段到所述第一端的第一锥度。4.根据权利要求3所述的扭杆，其中，所述扭杆具有第二端部，所述第二端部与所述第二端和所述活动部中的每一个相邻，并在所述第二端和所述活动部之间间隔开，且所述第二端部限定从所述活动段到所述第二端的第二锥度。5.根据权利要求1所述的扭杆，其中，所述扭杆为单个的、一体形成的部件。6.根据权利要求1所述的扭杆，其中，所述类多边形包括在相邻的轮廓边缘之间的倒圆界面。7.一种车辆转向柱组件，包括：第一转向柱部件；第二转向柱部件；以及扭杆，被设置在所述第一转向柱部件和所述第二转向柱部件之间，所述扭杆包括：第一端，操作性地连结到所述第一转向柱部件；第二端，与所述第一端间隔开并且操作性地连结到所述第二转向柱部件；活动段，位于所述第一端和所述第二端之间，且与所述第一端和所述第二端为一体，所述活动段具有沿所述轴线被限定的长度；横截面，横向于所述轴线，所述横截面限定所述扭杆的轮廓，其中沿所述活动段的长度，所述轮廓是均匀的；以及其中，所述轮廓被限定为呈多边形和类多边形中的至少一种。8.根据权利要求7所述的车辆转向柱组件，其中，所述轮廓具有三条、四条、五条、六条、七条、八条边缘之一。9.根据权利要求8所述的车辆转向柱组件，其中，所述扭杆具有第一端部，所述第一端部与所述第一端和所述活动部中的每一个相邻，并在所述第一端和所述活动部之间间隔开，且所述第一端部限定从所述活动段到所述第一端的第一锥度。10.根据权利要求8所述的车辆转向柱组件，其中，所述扭杆具有第二端部，所述第二端部与所述第二端和所述活动部中的每一个相邻，并在所述第二端和所述活动部之间间隔开，且所述第二端部限定从所述活动段到所述第二端的第二锥度。11.根据权利要求7所述的车辆转向柱组件，其中，所述类多边形包括在相邻的轮廓边
缘之间的倒圆界面。12.一种形成扭杆的方法，所述方法包括：提供胚料；用所述胚料形成胚料扭杆，其中所述胚料扭杆具有第一长度和沿所述胚料扭杆第一长度的均匀轮廓；切割所述胚料扭杆以形成扭杆，所述扭杆具有所述均匀轮廓并且具有第一端和第二端；以及形成与所述第一端和所述第二端中的至少一个相邻的倒角。13.根据权利要求12所述的形成扭杆的方法，其中，形成所述胚料扭杆还被限定为通过拉伸工艺来形成。14.根据权利要求12所述的形成扭杆的方法，其中，形成所述胚料扭杆还被限定为通过挤压工艺来形成。15.根据权利要求12所述的形成扭杆的方法，其中，形成所述胚料扭杆还被限定为通过冷成形工艺来形成。16.根据权利要求12所述的形成扭杆的方法，还包括对所述扭杆进行清洗和热处理之一。17.根据权利要求12所述的形成扭杆的方法，其中，所述轮廓被限定为多边形和类多边形形状中的至少一种。18.根据权利要求12所述的形成扭杆的方法，其中，所述轮廓被限定为具有六条边缘的多边形。

技术总结
提供了一种扭杆，其制造容易、快速且节省成本。该扭杆可以沿轴线延伸，且具有第一端和与第一端间隔开的第二端。扭杆可以具有位于第一端和第二端之间的活动段。该活动段也可以具有沿轴线被限定的长度。横向于轴线的横截面可以限定扭杆的轮廓，其中沿活动段的长度，该轮廓可以是均匀的。该轮廓可以限定为多边形形状和类似多边形形状中的至少一种。和类似多边形形状中的至少一种。和类似多边形形状中的至少一种。


技术研发人员：E
受保护的技术使用者：操纵技术IP控股公司
技术研发日：2021.04.12
技术公布日：2021/10/18