专利名称：往复式压缩机的润滑油供油装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及往复式压缩机，尤其涉及其润滑油供油装置。
背景技术：
一般来说，压缩机是用来构成制冷循环系统的装置，它能够将从蒸发器流入其内部的低温低压状态的制冷剂压缩成高温高压状态后排出。
上述压缩机根据压缩流体的方式，可以分为旋转式压缩机、往复式压缩机、卷轴(scroll)压缩机等。特别是上述往复式压缩机是通过活塞的线性运动来吸入并压缩气体的。这样的往复式压缩机大体上又可以分为以下几种方式，即把驱动电机的旋转运动转换为活塞的往复运动，从而吸入并压缩气体的方式；通过驱动电机的直线往复运动而使活塞也进行往复运动，从而吸入并压缩气体的方式。
如图1所示，现有的往复式压缩机由以下部件构成机壳(10)，它的底部装有一定量的润滑油，并且它上面装有与外部部件相连通的气体吸入管(SP)和气体排出管(DP)；框架组件(20)，它保持一定弹性地安装在上述机壳(10)的内部；往复式电机(30)，它固定在上述框架组件(20)上，并且它的可动子(33)可以做直线往复运动；压缩组件(40)，它连接在上述往复式电机(30)的可动子(33)上，并且受框架组件(20)的支撑；共振弹簧组件(50)，它能够在往复式电机(30)的可动子(33)的运动方向上对其予以弹性支撑，从而引起共振运动；润滑油供油组件(60)，它安装在上述框架组件(20)上，能够将储存在机壳(10)内部的润滑油(O)输送到压缩组件(40)的滑动部位。
上述框架组件(20)由以下部分组成前方框架(21)，它支撑着上述压缩组件(40)；中间框架(22)，它连接在上述前方框架(21)上，支撑着往复式电机(30)的前端；后方框架(23)，它连接在中间框架(22)上，支撑着往复式电机(30)的后端。
上述往复式电机(30)由以下部分组成外侧定子(31)，它安装在前方框架(21)与中间框架(22)之间；内侧定子(32)，它与外侧定子(31)保持一定间隔地相连接，并且插入固定在后方框架(23)内；可动子(33)，它安装在外侧定子(31)与内侧定子(32)之间，能够做直线往复运动。
上述压缩组件(40)由以下部分组成气缸(41)，它与前方框架(21)一体形成；活塞(42)，它连接在上述往复式电机(30)的可动子(33)上，能够在气缸(41)的压缩空间(P)中做往复运动；吸入阀(43)，它安装在上述活塞(42)的前端，能够使活塞(42)的吸入通道(F)实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的吸入；排出阀组件(44)，它安装在气缸(41)的排出侧，能够使压缩空间(P)实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的排出。
上述共振弹簧组件(50)由以下部分组成连接在可动子(33)与活塞(42)的连接部上的弹簧支撑部件(51)；以弹簧支撑部件(51)为中心支撑在其前方的前方共振弹簧(52)；以弹簧支撑部件(51)为中心支撑在其后方的后方共振弹簧(53)。
上述润滑油供油组件(60)由以下部分组成润滑油抽吸部(61)，它安装在框架组件(20)的下端，能够与上述框架组件(20)一起振动，并且在振动的同时能够将机壳(10)底部的润滑油(O)抽吸上来；润滑油供油通道部(62)，它在上述框架组件(20)上形成，可以使润滑油抽吸部(61)的出口与压缩组件(40)相连通。
如图2所示，润滑油抽吸部(61)由以下部分组成润滑油缸(61A)，它安装在前方框架(21)的下端；润滑油吸入盖子(61B)和润滑油排出盖子(61C)，它们分别安装在润滑油缸(61A)的前后端；润滑油活塞(61D)，它插在润滑油缸(61A)的内部并可以滑动，能够将润滑油(O)抽吸上来；润滑油弹簧(61E)(61E)，它们分别支撑着润滑油活塞(61D)的两端；润滑油吸入阀(61F)，它安装在润滑油活塞(61D)与润滑油弹簧(61E)之间，能够控制润滑油(O)的吸入；润滑油排出阀(61G)，它安装在前方框架(21)与润滑油排出盖子(61C)之间，能够控制润滑油(O)的排出。除此之外，还包括润滑油吸入管(61H)，它的一端通过压入的方法连接在上述润滑油吸入盖子(61B)上的润滑油吸入口(61I)内，另一端插在储存在上述机壳(10)内部的润滑油(O)内。
上述润滑油供油通道(62)由以下部分组成润滑油吸入孔(62A)，它在前方框架(21)与润滑油排出盖子(61C)之间形成，并且一直通到气缸(41)的下侧内表面；润滑油槽(pocket)(62B)，它是沿着活塞(42)的外表面向内凹陷而成的，并且与润滑油吸入孔(62A)相连通；润滑油排出孔(62C)，它与上述润滑油槽(62B)相连通，从气缸(41)的上侧内表面通向前方框架(21)的上半部。
下面看一下具有上述结构的现有往复式压缩机的动作过程如果安装在往复式压缩机内的往复式电机(30)上接通了电源，从而在外侧定子(31)与内侧定子(32)之间形成了磁通量(flux)，那么放置在上述外侧定子(31)与内侧定子(32)之间的空隙内的可动子(33)会沿着磁通量的方向运动，并且在共振弹簧组件(50)的作用下会持续地进行往复运动。由此活塞(42)会在气缸(41)的内部进行往复运动，使压缩空间(P)的体积发生变化，从而将制冷剂气体吸入到压缩空间内并予以压缩，然后再排出，并且这一系列的动作会反复进行。
在这个过程中，润滑油抽吸部(61)的润滑油缸(61A)会随着活塞(31)往复运动时所产生的振动而振动，并且在振动的同时润滑油活塞(61D)会在惯性的作用下将机壳(10)内部的润滑油通过上述润滑油吸入管(61H)抽吸(pumping)上来。这些润滑油会流过润滑油排出阀(61G)，然后顺着润滑油供油通道(62)流入润滑油吸入孔(62A)和润滑油槽(62B)内，从而起到润滑活塞(42)与气缸(41)之间的滑动部位的作用。
之后，润滑油会沿着润滑油排出孔(62C)流回到机壳(10)内部，从而被回收。
但是，在如上所述的现有结构的往复式压缩机中，由于用来吸入存储在机壳(10)内部的润滑油的润滑油吸入管(61H)的长度是固定的，因此如果其长度太长的话，那么在移动和运输往复式压缩机时，它可能会与机壳(10)发生碰撞从而损坏；但如果长度太短的话，润滑油吸入管(61H)又可能会接触不到存储在机壳(10)内部的润滑油，而不能吸入润滑油，进而也就不能使润滑油顺利地流到需要的部位以起到润滑作用。这就是现有结构的往复式压缩机所存在的问题。
发明内容
为了克服现有技术存在的上述缺点，本发明提供一种往复式压缩机的润滑油供油装置，以通过改善润滑油的吸入结构，使润滑油的输送更加顺利。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
一种往复式压缩机的润滑油供油装置，包括由框架构件、往复式电机、压缩组件、润滑油供油组件构成的往复式压缩机；所述框架组件，它安装在内部装有一定量的润滑油的机壳内；所述往复式电机，它固定在所述框架组件上，能够产生直线往复运动的驱动力；所述压缩组件，它能够利用由所述往复式电机传导的驱动力来吸入并压缩流体，然后再排出；所述润滑油供油组件，它连接在所述框架组件上，能够将机壳内部润滑油输送给所述压缩组件，从而起到润滑作用；其特征在于所述润滑油供油组件上装有吸入软管，所述吸入软管是用软性材料制成的，为了能够将存储在所述机壳内部的润滑油输送给所述润滑油供油组件，它与润滑油供油组件相连通，同时它的一端接近所述机壳的底部。
此外，润滑油供油组件最好还包括一个连接管，通过它可以将上述吸入软管连接在上述润滑油供油组件上，从而实现润滑油的输送。
另外，上述润滑油组件中最好还包括用来抽吸(pumping)润滑油的润滑油活塞，并且上述连接管与上述润滑油活塞的润滑油吸入侧相连通。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为现有的往复式压缩机的内部结构的截面2为图1所示的往复式压缩机的润滑油供油装置的部分放大截面3为装有本发明的润滑油供油装置的一个示例的往复式压缩机的内部结构的截面4为图3所示的润滑油供油装置的部分放大截面中标号说明10机壳(casing) 20框架组件(unit)30往复式电机 40压缩组件(unit)160润滑油供油装置 161H润滑油吸入管162润滑油供油通道 163连接管164吸入软管具体实施方式
下面参照附图对本发明的往复式压缩机的供油装置的一个示例予以更加详细地说明。对于那些与现有结构相同的部分，这里采用相同的符号，并且详细内容引用对图1的所做的说明。
装有本发明的润滑油供油装置的一个示例的往复式压缩机由以下部件构成机壳(10)，它的底部装有一定量的润滑油(O)，并且它上面装有与外部部件相连通的气体吸入管(SP)和气体排出管(DP)；框架组件(20)，它保持一定弹性地安装在上述机壳(10)的内部；往复式电机(30)，它固定在上述框架组件(20)上，并且它的可动子(33)可以做直线往复运动；压缩组件(40)，它连接在上述往复式电机(30)的可动子(33)上，并且受上述框架组件(20)的支撑；共振弹簧组件(50)，它能够在往复式电机(30)的可动子(33)的运动方向上对其予以弹性支撑，从而引起共振运动；润滑油供油组件(60)，它安装在上述框架组件(20)上，能够将储存在机壳(10)内部的润滑油(O)输送到压缩组件(40)的滑动部位。
上述压缩组件(40)由以下部分组成气缸(41)，它与前方框架(21)一体形成；活塞(42)，它连接在上述往复式电机(30)的可动子(33)上，能够在气缸(41)的压缩空间(P)中做往复运动；吸入阀(43)，它安装在上述活塞(42)的前端，能够使上述活塞(42)的吸入通道(F)实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的吸入；排出阀组件(44)，它安装在气缸(41)的排出侧，能够使压缩空间(P)实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的排出。
如图3、4所示，上述润滑油供油组件(160)由以下部分组成润滑油抽吸部(161)，它安装在框架组件(20)的下端，能够与上述框架组件(20)一起振动，并且在振动的同时能够将机壳(10)底部的润滑油(O)抽吸上来；润滑油供油通道部(162)，它在上述框架组件(20)上形成，可以使润滑油抽吸部(161)的出口与压缩组件(40)相连通。
润滑油抽吸部(161)由以下部分组成润滑油缸(161A)，它安装在前方框架(21)的下端；润滑油吸入盖子(161B)和润滑油排出盖子(161C)，它们分别安装在润滑油缸(161A)的前后端；润滑油活塞(161D)，它插在润滑油缸(161A)的内部并可以滑动，能够将润滑油(O)抽吸上来；润滑油弹簧(161E)，它们分别支撑着润滑油活塞(161D)的两端；润滑油吸入阀(161F)，它安装在润滑油活塞(161D)与润滑油弹簧(161E)之间，能够控制润滑油(O)的吸入；润滑油排出阀(161G)，它安装在前方框架(21)与润滑油排出盖子(161C)之间，能够控制润滑油(O)的排出。除此之外，上述润滑油抽吸部(161)上还装有连接管(163)，这个连接管(163)的一端通过压入的方法连接在上述润滑油吸入盖子(161B)上的润滑油吸入口(161I)内，而它的另一端则连接着吸入软管(164)。为了能够将存储在上述机壳(10)内的润滑油输送给润滑油活塞(161D)，上述吸入软管(164)的一端与上述连接管(163)相连通，而另一端则接近机壳(10)的底部。
上述润滑油供油通道(162)由以下部分组成润滑油吸入孔(162A)，它在前方框架(21)与润滑油排出盖子(161C)之间形成，并且一直通到气缸(41)的下侧内表面；润滑油槽(pocket)(162B)，它是沿着活塞(42)的外表面向内凹陷而成的，并且与润滑油吸入孔(162A)相连通；润滑油排出孔(162C)，它与上述润滑油槽(162B)相连通，从气缸(41)的上侧内表面通向前方框架(21)的上半部。
具有上述结构的往复式压缩机驱动之后将制冷机气体吸入并压缩，然后排出的过程的与现有技术相同，而它的润滑过程则如下所述在往复式压缩机运转的过程中，润滑油抽吸部(1)的润滑油缸(1A)会随着活塞(31)往复运动时所产生的振动而振动，并且在振动的同时润滑油活塞(161D)会在惯性的作用下将机壳(10)内部的润滑油通过上述吸入软管(163)抽吸(pumping)上来。
此时，由于吸入软管(164)的末端接近机壳(10)的底部，因而即使存储在机壳(10)内部的润滑油的量瞬间减少，它也能够将润滑油顺利吸入。并且由于上述吸入软管(164)是用软性材料制成的，因此它不会因与机壳(10)发生碰撞而损坏。
通过上述方式被吸入的润滑油会流过润滑油排出阀(161G)，然后顺着润滑油供油通道(162)流入润滑油吸入孔(162A)和润滑油槽(162B)内，从而起到润滑活塞(42)与气缸(41)之间的滑动部位的作用。
之后，润滑油会沿着润滑油排出孔(162C)流回到机壳(10)内部，从而被回收。
在如上所述的本发明的往复式压缩机的润滑油供油装置中，由于用软性材料制成的吸入软管(164)可以保持接近机壳(10)底部的状态，因此即使润滑油的量瞬间减少，它也能够将润滑油吸入。
另外，由于吸入软管(164)是用软性材料制成的，因此即使在移动和运输往复式压缩机时吸入软管(164)接触到机壳(10)，它也不会因与机壳(10)发生碰撞而损坏。
发明的效果如上所述的本发明的往复式压缩机的润滑油供油装置能够达到以下效果，即由于用软性材料制成的吸入软管可以保持接近机壳底部的状态，因此即使润滑油的量瞬间减少，它也能够将润滑油吸入，从而使润滑动作顺利实现。
另外，本发明还可以达到以下效果，即由于吸入软管是用软性材料制成的，因此即使在移动和运输往复式压缩机时吸入软管接触到机壳，它也不会因与机壳发生碰撞而损坏。
权利要求
1.一种往复式压缩机的润滑油供油装置，包括由框架构件、往复式电机、压缩组件、润滑油供油组件构成的往复式压缩机；所述框架组件，它安装在内部装有一定量的润滑油的机壳内；所述往复式电机，它固定在所述框架组件上，能够产生直线往复运动的驱动力；所述压缩组件，它能够利用由所述往复式电机传导的驱动力来吸入并压缩流体，然后再排出所述润滑油供油组件，它连接在所述框架组件上，能够将机壳内部润滑油输送给所述压缩组件，从而起到润滑作用；其特征在于所述润滑油供油组件上装有吸入软管，所述吸入软管是用软性材料制成的，为了能够将存储在所述机壳内部的润滑油输送给所述润滑油供油组件，它与润滑油供油组件相连通，同时它的一端接近所述机壳的底部。
2.根据权利要求1所述的往复式压缩机的润滑油供油装置，其特征在于所述润滑油供油组件还包括一个连接管，通过它可以将所述吸入软管连接在所述润滑油供油组件上，从而实现润滑油的输送。
3.根据权利要求2所述的往复式压缩机的润滑油供油装置，其特征在于所述润滑油组件中还包括用来抽吸(pumping)润滑油的润滑油活塞，并且所述连接管与所述润滑油活塞的润滑油吸入侧相连通。
全文摘要
一种往复式压缩机的润滑油供油装置，包括由框架构件、往复式电机、压缩组件、润滑油供油组件构成的往复式压缩机；框架组件，它安装在内部装有一定量的润滑油的机壳内；往复式电机，它固定在框架组件上，能产生直线往复运动的驱动力；压缩组件，它能够利用由往复式电机传导的驱动力来吸入并压缩流体，然后再排出；润滑油供油组件，它连接在框架组件上，能将机壳内部润滑油输送给压缩组件，从而起到润滑作用；润滑油供油组件上装有吸入软管，吸入软管用软性材料制成，为了能将存储在机壳内部的润滑油输送给润滑油供油组件，它与润滑油供油组件相连通，同时它的一端接近所述机壳的底部。本发明能使润滑油的输送更加顺利地实现，并可防止产品发生损坏。
文档编号F04C21/00GK1626818SQ20031010735
公开日2005年6月15日 申请日期2003年12月12日 优先权日2003年12月12日
发明者李东元 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司
技术领域：
本发明涉及往复式压缩机，尤其涉及其润滑油供油装置。
背景技术：
一般来说，压缩机是用来构成制冷循环系统的装置，它能够将从蒸发器流入其内部的低温低压状态的制冷剂压缩成高温高压状态后排出。
上述压缩机根据压缩流体的方式，可以分为旋转式压缩机、往复式压缩机、卷轴(scroll)压缩机等。特别是上述往复式压缩机是通过活塞的线性运动来吸入并压缩气体的。这样的往复式压缩机大体上又可以分为以下几种方式，即把驱动电机的旋转运动转换为活塞的往复运动，从而吸入并压缩气体的方式；通过驱动电机的直线往复运动而使活塞也进行往复运动，从而吸入并压缩气体的方式。
如图1所示，现有的往复式压缩机由以下部件构成机壳(10)，它的底部装有一定量的润滑油，并且它上面装有与外部部件相连通的气体吸入管(SP)和气体排出管(DP)；框架组件(20)，它保持一定弹性地安装在上述机壳(10)的内部；往复式电机(30)，它固定在上述框架组件(20)上，并且它的可动子(33)可以做直线往复运动；压缩组件(40)，它连接在上述往复式电机(30)的可动子(33)上，并且受框架组件(20)的支撑；共振弹簧组件(50)，它能够在往复式电机(30)的可动子(33)的运动方向上对其予以弹性支撑，从而引起共振运动；润滑油供油组件(60)，它安装在上述框架组件(20)上，能够将储存在机壳(10)内部的润滑油(O)输送到压缩组件(40)的滑动部位。
上述框架组件(20)由以下部分组成前方框架(21)，它支撑着上述压缩组件(40)；中间框架(22)，它连接在上述前方框架(21)上，支撑着往复式电机(30)的前端；后方框架(23)，它连接在中间框架(22)上，支撑着往复式电机(30)的后端。
上述往复式电机(30)由以下部分组成外侧定子(31)，它安装在前方框架(21)与中间框架(22)之间；内侧定子(32)，它与外侧定子(31)保持一定间隔地相连接，并且插入固定在后方框架(23)内；可动子(33)，它安装在外侧定子(31)与内侧定子(32)之间，能够做直线往复运动。
上述压缩组件(40)由以下部分组成气缸(41)，它与前方框架(21)一体形成；活塞(42)，它连接在上述往复式电机(30)的可动子(33)上，能够在气缸(41)的压缩空间(P)中做往复运动；吸入阀(43)，它安装在上述活塞(42)的前端，能够使活塞(42)的吸入通道(F)实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的吸入；排出阀组件(44)，它安装在气缸(41)的排出侧，能够使压缩空间(P)实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的排出。
上述共振弹簧组件(50)由以下部分组成连接在可动子(33)与活塞(42)的连接部上的弹簧支撑部件(51)；以弹簧支撑部件(51)为中心支撑在其前方的前方共振弹簧(52)；以弹簧支撑部件(51)为中心支撑在其后方的后方共振弹簧(53)。
上述润滑油供油组件(60)由以下部分组成润滑油抽吸部(61)，它安装在框架组件(20)的下端，能够与上述框架组件(20)一起振动，并且在振动的同时能够将机壳(10)底部的润滑油(O)抽吸上来；润滑油供油通道部(62)，它在上述框架组件(20)上形成，可以使润滑油抽吸部(61)的出口与压缩组件(40)相连通。
如图2所示，润滑油抽吸部(61)由以下部分组成润滑油缸(61A)，它安装在前方框架(21)的下端；润滑油吸入盖子(61B)和润滑油排出盖子(61C)，它们分别安装在润滑油缸(61A)的前后端；润滑油活塞(61D)，它插在润滑油缸(61A)的内部并可以滑动，能够将润滑油(O)抽吸上来；润滑油弹簧(61E)(61E)，它们分别支撑着润滑油活塞(61D)的两端；润滑油吸入阀(61F)，它安装在润滑油活塞(61D)与润滑油弹簧(61E)之间，能够控制润滑油(O)的吸入；润滑油排出阀(61G)，它安装在前方框架(21)与润滑油排出盖子(61C)之间，能够控制润滑油(O)的排出。除此之外，还包括润滑油吸入管(61H)，它的一端通过压入的方法连接在上述润滑油吸入盖子(61B)上的润滑油吸入口(61I)内，另一端插在储存在上述机壳(10)内部的润滑油(O)内。
上述润滑油供油通道(62)由以下部分组成润滑油吸入孔(62A)，它在前方框架(21)与润滑油排出盖子(61C)之间形成，并且一直通到气缸(41)的下侧内表面；润滑油槽(pocket)(62B)，它是沿着活塞(42)的外表面向内凹陷而成的，并且与润滑油吸入孔(62A)相连通；润滑油排出孔(62C)，它与上述润滑油槽(62B)相连通，从气缸(41)的上侧内表面通向前方框架(21)的上半部。
下面看一下具有上述结构的现有往复式压缩机的动作过程如果安装在往复式压缩机内的往复式电机(30)上接通了电源，从而在外侧定子(31)与内侧定子(32)之间形成了磁通量(flux)，那么放置在上述外侧定子(31)与内侧定子(32)之间的空隙内的可动子(33)会沿着磁通量的方向运动，并且在共振弹簧组件(50)的作用下会持续地进行往复运动。由此活塞(42)会在气缸(41)的内部进行往复运动，使压缩空间(P)的体积发生变化，从而将制冷剂气体吸入到压缩空间内并予以压缩，然后再排出，并且这一系列的动作会反复进行。
在这个过程中，润滑油抽吸部(61)的润滑油缸(61A)会随着活塞(31)往复运动时所产生的振动而振动，并且在振动的同时润滑油活塞(61D)会在惯性的作用下将机壳(10)内部的润滑油通过上述润滑油吸入管(61H)抽吸(pumping)上来。这些润滑油会流过润滑油排出阀(61G)，然后顺着润滑油供油通道(62)流入润滑油吸入孔(62A)和润滑油槽(62B)内，从而起到润滑活塞(42)与气缸(41)之间的滑动部位的作用。
之后，润滑油会沿着润滑油排出孔(62C)流回到机壳(10)内部，从而被回收。
但是，在如上所述的现有结构的往复式压缩机中，由于用来吸入存储在机壳(10)内部的润滑油的润滑油吸入管(61H)的长度是固定的，因此如果其长度太长的话，那么在移动和运输往复式压缩机时，它可能会与机壳(10)发生碰撞从而损坏；但如果长度太短的话，润滑油吸入管(61H)又可能会接触不到存储在机壳(10)内部的润滑油，而不能吸入润滑油，进而也就不能使润滑油顺利地流到需要的部位以起到润滑作用。这就是现有结构的往复式压缩机所存在的问题。
发明内容
为了克服现有技术存在的上述缺点，本发明提供一种往复式压缩机的润滑油供油装置，以通过改善润滑油的吸入结构，使润滑油的输送更加顺利。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是
一种往复式压缩机的润滑油供油装置，包括由框架构件、往复式电机、压缩组件、润滑油供油组件构成的往复式压缩机；所述框架组件，它安装在内部装有一定量的润滑油的机壳内；所述往复式电机，它固定在所述框架组件上，能够产生直线往复运动的驱动力；所述压缩组件，它能够利用由所述往复式电机传导的驱动力来吸入并压缩流体，然后再排出；所述润滑油供油组件，它连接在所述框架组件上，能够将机壳内部润滑油输送给所述压缩组件，从而起到润滑作用；其特征在于所述润滑油供油组件上装有吸入软管，所述吸入软管是用软性材料制成的，为了能够将存储在所述机壳内部的润滑油输送给所述润滑油供油组件，它与润滑油供油组件相连通，同时它的一端接近所述机壳的底部。
此外，润滑油供油组件最好还包括一个连接管，通过它可以将上述吸入软管连接在上述润滑油供油组件上，从而实现润滑油的输送。
另外，上述润滑油组件中最好还包括用来抽吸(pumping)润滑油的润滑油活塞，并且上述连接管与上述润滑油活塞的润滑油吸入侧相连通。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1为现有的往复式压缩机的内部结构的截面2为图1所示的往复式压缩机的润滑油供油装置的部分放大截面3为装有本发明的润滑油供油装置的一个示例的往复式压缩机的内部结构的截面4为图3所示的润滑油供油装置的部分放大截面中标号说明10机壳(casing) 20框架组件(unit)30往复式电机 40压缩组件(unit)160润滑油供油装置 161H润滑油吸入管162润滑油供油通道 163连接管164吸入软管具体实施方式
下面参照附图对本发明的往复式压缩机的供油装置的一个示例予以更加详细地说明。对于那些与现有结构相同的部分，这里采用相同的符号，并且详细内容引用对图1的所做的说明。
装有本发明的润滑油供油装置的一个示例的往复式压缩机由以下部件构成机壳(10)，它的底部装有一定量的润滑油(O)，并且它上面装有与外部部件相连通的气体吸入管(SP)和气体排出管(DP)；框架组件(20)，它保持一定弹性地安装在上述机壳(10)的内部；往复式电机(30)，它固定在上述框架组件(20)上，并且它的可动子(33)可以做直线往复运动；压缩组件(40)，它连接在上述往复式电机(30)的可动子(33)上，并且受上述框架组件(20)的支撑；共振弹簧组件(50)，它能够在往复式电机(30)的可动子(33)的运动方向上对其予以弹性支撑，从而引起共振运动；润滑油供油组件(60)，它安装在上述框架组件(20)上，能够将储存在机壳(10)内部的润滑油(O)输送到压缩组件(40)的滑动部位。
上述压缩组件(40)由以下部分组成气缸(41)，它与前方框架(21)一体形成；活塞(42)，它连接在上述往复式电机(30)的可动子(33)上，能够在气缸(41)的压缩空间(P)中做往复运动；吸入阀(43)，它安装在上述活塞(42)的前端，能够使上述活塞(42)的吸入通道(F)实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的吸入；排出阀组件(44)，它安装在气缸(41)的排出侧，能够使压缩空间(P)实现开启和闭合，并由此控制制冷剂气体的排出。
如图3、4所示，上述润滑油供油组件(160)由以下部分组成润滑油抽吸部(161)，它安装在框架组件(20)的下端，能够与上述框架组件(20)一起振动，并且在振动的同时能够将机壳(10)底部的润滑油(O)抽吸上来；润滑油供油通道部(162)，它在上述框架组件(20)上形成，可以使润滑油抽吸部(161)的出口与压缩组件(40)相连通。
润滑油抽吸部(161)由以下部分组成润滑油缸(161A)，它安装在前方框架(21)的下端；润滑油吸入盖子(161B)和润滑油排出盖子(161C)，它们分别安装在润滑油缸(161A)的前后端；润滑油活塞(161D)，它插在润滑油缸(161A)的内部并可以滑动，能够将润滑油(O)抽吸上来；润滑油弹簧(161E)，它们分别支撑着润滑油活塞(161D)的两端；润滑油吸入阀(161F)，它安装在润滑油活塞(161D)与润滑油弹簧(161E)之间，能够控制润滑油(O)的吸入；润滑油排出阀(161G)，它安装在前方框架(21)与润滑油排出盖子(161C)之间，能够控制润滑油(O)的排出。除此之外，上述润滑油抽吸部(161)上还装有连接管(163)，这个连接管(163)的一端通过压入的方法连接在上述润滑油吸入盖子(161B)上的润滑油吸入口(161I)内，而它的另一端则连接着吸入软管(164)。为了能够将存储在上述机壳(10)内的润滑油输送给润滑油活塞(161D)，上述吸入软管(164)的一端与上述连接管(163)相连通，而另一端则接近机壳(10)的底部。
上述润滑油供油通道(162)由以下部分组成润滑油吸入孔(162A)，它在前方框架(21)与润滑油排出盖子(161C)之间形成，并且一直通到气缸(41)的下侧内表面；润滑油槽(pocket)(162B)，它是沿着活塞(42)的外表面向内凹陷而成的，并且与润滑油吸入孔(162A)相连通；润滑油排出孔(162C)，它与上述润滑油槽(162B)相连通，从气缸(41)的上侧内表面通向前方框架(21)的上半部。
具有上述结构的往复式压缩机驱动之后将制冷机气体吸入并压缩，然后排出的过程的与现有技术相同，而它的润滑过程则如下所述在往复式压缩机运转的过程中，润滑油抽吸部(1)的润滑油缸(1A)会随着活塞(31)往复运动时所产生的振动而振动，并且在振动的同时润滑油活塞(161D)会在惯性的作用下将机壳(10)内部的润滑油通过上述吸入软管(163)抽吸(pumping)上来。
此时，由于吸入软管(164)的末端接近机壳(10)的底部，因而即使存储在机壳(10)内部的润滑油的量瞬间减少，它也能够将润滑油顺利吸入。并且由于上述吸入软管(164)是用软性材料制成的，因此它不会因与机壳(10)发生碰撞而损坏。
通过上述方式被吸入的润滑油会流过润滑油排出阀(161G)，然后顺着润滑油供油通道(162)流入润滑油吸入孔(162A)和润滑油槽(162B)内，从而起到润滑活塞(42)与气缸(41)之间的滑动部位的作用。
之后，润滑油会沿着润滑油排出孔(162C)流回到机壳(10)内部，从而被回收。
在如上所述的本发明的往复式压缩机的润滑油供油装置中，由于用软性材料制成的吸入软管(164)可以保持接近机壳(10)底部的状态，因此即使润滑油的量瞬间减少，它也能够将润滑油吸入。
另外，由于吸入软管(164)是用软性材料制成的，因此即使在移动和运输往复式压缩机时吸入软管(164)接触到机壳(10)，它也不会因与机壳(10)发生碰撞而损坏。
发明的效果如上所述的本发明的往复式压缩机的润滑油供油装置能够达到以下效果，即由于用软性材料制成的吸入软管可以保持接近机壳底部的状态，因此即使润滑油的量瞬间减少，它也能够将润滑油吸入，从而使润滑动作顺利实现。
另外，本发明还可以达到以下效果，即由于吸入软管是用软性材料制成的，因此即使在移动和运输往复式压缩机时吸入软管接触到机壳，它也不会因与机壳发生碰撞而损坏。
权利要求
1.一种往复式压缩机的润滑油供油装置，包括由框架构件、往复式电机、压缩组件、润滑油供油组件构成的往复式压缩机；所述框架组件，它安装在内部装有一定量的润滑油的机壳内；所述往复式电机，它固定在所述框架组件上，能够产生直线往复运动的驱动力；所述压缩组件，它能够利用由所述往复式电机传导的驱动力来吸入并压缩流体，然后再排出所述润滑油供油组件，它连接在所述框架组件上，能够将机壳内部润滑油输送给所述压缩组件，从而起到润滑作用；其特征在于所述润滑油供油组件上装有吸入软管，所述吸入软管是用软性材料制成的，为了能够将存储在所述机壳内部的润滑油输送给所述润滑油供油组件，它与润滑油供油组件相连通，同时它的一端接近所述机壳的底部。
2.根据权利要求1所述的往复式压缩机的润滑油供油装置，其特征在于所述润滑油供油组件还包括一个连接管，通过它可以将所述吸入软管连接在所述润滑油供油组件上，从而实现润滑油的输送。
3.根据权利要求2所述的往复式压缩机的润滑油供油装置，其特征在于所述润滑油组件中还包括用来抽吸(pumping)润滑油的润滑油活塞，并且所述连接管与所述润滑油活塞的润滑油吸入侧相连通。
全文摘要
一种往复式压缩机的润滑油供油装置，包括由框架构件、往复式电机、压缩组件、润滑油供油组件构成的往复式压缩机；框架组件，它安装在内部装有一定量的润滑油的机壳内；往复式电机，它固定在框架组件上，能产生直线往复运动的驱动力；压缩组件，它能够利用由往复式电机传导的驱动力来吸入并压缩流体，然后再排出；润滑油供油组件，它连接在框架组件上，能将机壳内部润滑油输送给压缩组件，从而起到润滑作用；润滑油供油组件上装有吸入软管，吸入软管用软性材料制成，为了能将存储在机壳内部的润滑油输送给润滑油供油组件，它与润滑油供油组件相连通，同时它的一端接近所述机壳的底部。本发明能使润滑油的输送更加顺利地实现，并可防止产品发生损坏。
文档编号F04C21/00GK1626818SQ20031010735
公开日2005年6月15日 申请日期2003年12月12日 优先权日2003年12月12日
发明者李东元 申请人:乐金电子(天津)电器有限公司
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