一种齿轮箱的喷雾结构的制作方法

技术特征：
1.一种齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，包括：安装支架(1)，其上设有支架孔；喷雾架(2)，设置在所述安装支架(1)上且所述喷雾架(2)上设有喷雾孔(20)，所述喷雾孔(20)的一端与所述支架孔的进口连通，所述喷雾孔(20)的另一端与待喷射的液体连通；轴承盖(3)，设置在所述安装支架(1)上且所述轴承盖(3)上设有轴承盖孔，所述轴承盖孔的进口与所述支架孔的出口连通；连接组件(4)，设置在所述轴承盖(3)上且所述连接组件(4)上设有连通孔(40)，所述连通孔(40)的进口与所述轴承盖孔的出口连通；喷嘴组件，设置在所述连接组件(4)上且所述喷嘴组件上设有若干个喷射孔，每个所述喷射孔的进口均与所述连通孔(40)连通，所述喷射孔能够向工作面和齿轮箱本体喷射水雾。2.根据权利要求1所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，所述喷雾孔(20)包括连通的第一喷雾直孔(201)和第二喷雾直孔(202)，所述第一喷雾直孔(201)的进口与待喷射的液体连通，所述第二喷雾直孔(202)的出口与所述支架孔连通。3.根据权利要求2所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，所述支架孔包括依次连通的第一支架直孔(101)、第二支架直孔(102)、第三支架直孔(103)及第四支架直孔(104)，所述第一支架直孔(101)的进口与所述第二喷雾直孔(202)的出口连通且两者的中心轴线同轴分布，所述第四支架直孔(104)的出口与所述轴承盖孔的进口连通。4.根据权利要求1所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，所述轴承盖孔包括第一轴承盖直孔(301)、第二轴承盖直孔(302)及第三轴承盖直孔(303)，所述第一轴承盖直孔(301)的进口与所述支架孔的出口连通，所述第三轴承盖直孔(303)的出口与所述连通孔(40)的进口连通。5.根据权利要求1所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，所述连接组件(4)包括连接块(41)和连通管(42)，所述连接块(41)焊接在所述轴承盖(3)的端面上，所述连通管(42)固定在所述轴承盖(3)的端面上且沿所述轴承盖(3)的周向分布，所述连通孔(40)包括第一连通直孔(401)、第二连通直孔(402)及曲线孔(403)，所述第一连通直孔(401)和所述第二连通直孔(402)均设置在所述连接块(41)上，所述曲线孔(403)设置在所述连通管(42)上，所述第一连通直孔(401)的进口与所述轴承盖孔的出口连通且两者的中心轴线同轴分布，所述曲线孔(403)分别与若干个所述喷射孔的进口连通。6.根据权利要求5所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，所述喷嘴组件包括若干个焊接在所述连通管(42)上的喷嘴基座(5)和若干个喷嘴本体，每个所述喷嘴基座(5)上均设有一个所述喷嘴本体，所述喷射孔包括设置在所述喷嘴基座(5)上的基座孔(50)和设置在所述喷嘴本体上的喷孔，所述基座孔(50)的进口与所述曲线孔(403)连通，所述基座孔(50)的出口与所述喷孔连通，所述喷孔沿待喷射的液体的流动方向与所述轴承盖(3)的端面呈夹角设置。7.根据权利要求1所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，所述安装支架(1)的所述支架孔的进口处和所述喷雾架(2)的所述喷雾孔(20)的出口处的一个上设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第一密封圈，所述第一密封圈夹设于所述安装支架(1)和所述喷雾架(2)之间。
8.根据权利要求1所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，所述轴承盖(3)的所述轴承盖孔的进口处和所述安装支架(1)的所述支架孔的出口处的一个上设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有第二密封圈，所述第二密封圈夹设于所述轴承盖(3)和所述安装支架(1)之间。9.根据权利要求1所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，所述轴承盖(3)的个数为两个，两个所述轴承盖(3)分别设置在所述安装支架(1)的两端。10.根据权利要求9所述的齿轮箱的喷雾结构，其特征在于，每个所述轴承盖(3)上均设有两个所述连接组件(4)，两个所述连接组件(4)分别设置在所述轴承盖(3)的相对设置的两个端面上，每个所述连接组件(4)分别与一个所述喷嘴组件连通。

技术总结
本发明涉及齿轮箱技术领域，公开一种齿轮箱的喷雾结构，包括：安装支架，其上设有支架孔；喷雾架，设置在安装支架上且其上设有喷雾孔，喷雾孔的一端与支架孔的进口连通，另一端与待喷射的液体连通；轴承盖，设置在安装支架上且其上设有轴承盖孔；连接组件，设置在轴承盖上且连接组件上设有连通孔；喷嘴组件，设置在连接组件上且喷嘴组件上设有若干个喷射孔，喷射孔能够向工作面和齿轮箱本体喷射水雾。本发明公开的齿轮箱的喷雾结构能够有效抑制截割过程中产生的粉尘，提高了齿轮箱本体的工作环境的洁净度，同时喷射的水雾还能够对齿轮箱本体进行降温，降低了齿轮箱本体在截割过程中产生火花的可能性，有效地提高了齿轮箱的安全性。性。性。


技术研发人员：杨果 米中生 刘增民
受保护的技术使用者：南京高精齿轮集团有限公司
技术研发日：2021.08.11
技术公布日：2021/9/27