一种齿轮箱的喷雾结构的制作方法

1.本发明涉及齿轮箱技术领域，尤其涉及一种齿轮箱的喷雾结构。


背景技术：

2.掘锚机用截割齿轮箱在巷道掘进和煤炭开采工作过程中，会产生大量粉尘，使得齿轮箱的工作工况较为恶劣，高强度工作还会引起齿轮箱温度的升高，截割过程中还有可能会产生火花，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

3.基于以上所述，本发明的目的在于提供一种齿轮箱的喷雾结构，能够有效抑制粉尘的产生，降低了在截割过程中产生火花的可能性，有效地提高了齿轮箱本体的安全性。
4.为达上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种齿轮箱的喷雾结构，包括：安装支架，其上设有支架孔；喷雾架，设置在所述安装支架上且所述喷雾架上设有喷雾孔，所述喷雾孔的一端与所述支架孔的进口连通，所述喷雾孔的另一端与待喷射的液体连通；轴承盖，设置在所述安装支架上且所述轴承盖上设有轴承盖孔，所述轴承盖孔的进口与所述支架孔的出口连通；连接组件，设置在所述轴承盖上且所述连接组件上设有连通孔，所述连通孔的进口与所述轴承盖孔的出口连通；喷嘴组件，设置在所述连接组件上且所述喷嘴组件上设有若干个喷射孔，每个所述喷射孔的进口均与所述连通孔连通，所述喷射孔能够向工作面和齿轮箱本体喷射水雾。
6.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，所述喷雾孔包括连通的第一喷雾直孔和第二喷雾直孔，所述第一喷雾直孔的进口与待喷射的液体连通，所述第二喷雾直孔的出口与所述支架孔连通。
7.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，所述支架孔包括依次连通的第一支架直孔、第二支架直孔、第三支架直孔及第四支架直孔，所述第一支架直孔的进口与所述第二喷雾直孔的出口连通且两者的中心轴线同轴分布，所述第四支架直孔的出口与所述轴承盖孔的进口连通。
8.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，所述轴承盖孔包括第一轴承盖直孔、第二轴承盖直孔及第三轴承盖直孔，所述第一轴承盖直孔的进口与所述支架孔连通，所述第三轴承盖直孔的出口与所述连通孔的进口连通。
9.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，所述连接组件包括连接块和连通管，所述连接块焊接在所述轴承盖的端面上，所述连通管固定在所述轴承盖的端面上且沿所述轴承盖的周向分布，所述连通孔包括第一连通直孔、第二连通直孔及曲线孔，所述第一连通直孔和所述第二连通直孔均设置在所述连接块上，所述曲线孔设置在所述连通管上，所述第一连通直孔的进口与所述轴承盖孔的出口连通且两者的中心轴线同轴分布，所述曲线孔分别与若干个所述喷射孔的进口连通。
10.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，所述喷嘴组件包括若干个焊接在所述连
通管上的喷嘴基座和若干个喷嘴本体，每个所述喷嘴基座上均设有一个所述喷嘴本体，所述喷射孔包括设置在所述喷嘴基座上的基座孔和设置在所述喷嘴本体上的喷孔，所述基座孔的进口与所述曲线孔连通，所述基座孔的出口与所述喷孔连通，所述喷孔沿待喷射的液体的流动方向与所述轴承盖的端面呈夹角设置。
11.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，所述安装支架的所述支架孔的进口处和所述喷雾架的所述喷雾孔的出口处的一个上设有第一安装槽，所述第一安装槽内设有第一密封圈，所述第一密封圈夹设于所述安装支架和所述喷雾架之间。
12.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，所述轴承盖的所述轴承盖孔的进口处和所述安装支架的所述支架孔的出口处的一个上设有第二安装槽，所述第二安装槽内设有第二密封圈，所述第二密封圈夹设于所述轴承盖和所述安装支架之间。
13.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，所述轴承盖的个数为两个，两个所述轴承盖分别设置在所述安装支架的两端。
14.作为一种齿轮箱的喷雾结构的优选方案，每个所述轴承盖上均设有两个所述连接组件，两个所述连接组件分别设置在所述轴承盖的相对设置的两个端面上，每个所述连接组件分别与一个所述喷嘴组件连通。
15.本发明的有益效果为：本发明公开的齿轮箱的喷雾结构能够向工作面和齿轮箱本体喷射水雾，从而能够有效抑制截割过程中产生的粉尘，提高了齿轮箱本体的工作环境的洁净度，同时喷射的水雾还能够对齿轮箱本体进行降温，降低了齿轮箱本体在截割过程中产生火花的可能性，有效地提高了齿轮箱的安全性。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对本发明实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本发明实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
17.图1是本发明具体实施例提供的齿轮箱的喷雾结构在第一个方向的示意图；
18.图2是本发明具体实施例提供的齿轮箱的喷雾结构在第二个方向的示意图；
19.图3是本发明具体实施例提供的齿轮箱的喷雾结构在第三个方向的示意图；
20.图4是图2沿a
‑
a的剖视图；
21.图5是图3沿b
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b的剖视图；
22.图6是图2沿c
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c的剖视图；
23.图7是图2沿d
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d的剖视图。
24.图中：
25.1、安装支架；101、第一支架直孔；102、第二支架直孔；103、第三支架直孔；104、第四支架直孔；
26.2、喷雾架；20、喷雾孔；201、第一喷雾直孔；202、第二喷雾直孔；
27.3、轴承盖；301、第一轴承盖直孔；302、第二轴承盖直孔；303、第三轴承盖直孔；
28.4、连接组件；40、连通孔；401、第一连通直孔；402、第二连通直孔；403、曲线孔；41、连接块；42、连通管；
29.5、喷嘴基座；50、基座孔；
30.61、第一密封件；62、第二密封件。
具体实施方式
31.为使本发明解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本发明实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
33.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
34.本实施例提供一种齿轮箱的喷雾结构，如图1至图7所示，该齿轮箱的喷雾结构包括安装支架1、喷雾架2、轴承盖3、连接组件4及喷嘴组件，安装支架1上设有支架孔，喷雾架2设置在安装支架1上且喷雾架2上设有喷雾孔20，喷雾孔20的一端与支架孔的进口连通，喷雾孔20的另一端与待喷射的液体连通，本实施例的待喷射的液体为水，轴承盖3设置在安装支架1上且轴承盖3上设有轴承盖孔，轴承盖孔的进口与支架孔的出口连通，连接组件4设置在轴承盖3上且连接组件4上设有连通孔40，连通孔40的进口与轴承盖孔的出口连通，喷嘴组件设置在连接组件4上且喷嘴组件上设有若干个喷射孔，每个喷射孔的进口均与连通孔40连通，喷射孔能够向工作面和齿轮箱本体喷射水雾。
35.本实施例提供的齿轮箱的喷雾结构能够向工作面和齿轮箱本体喷射水雾，从而能够有效抑制截割过程中产生的粉尘，提高了齿轮箱本体的工作环境的洁净度，同时喷射的水雾还能够对齿轮箱本体进行降温，降低了齿轮箱本体在截割过程中产生火花的可能性，有效地提高了齿轮箱的安全性。
36.如图4所示，本实施例的喷雾孔20包括连通的第一喷雾直孔201和第二喷雾直孔202，第一喷雾直孔201的进口与待喷射的液体连通，第二喷雾直孔202的出口与支架孔连通。具体地，第一喷雾直孔201沿喷雾架2的宽度方向延伸，第二喷雾直孔202沿喷雾架2的高度方向延伸且与第一喷雾直孔201垂直设置，由于第一喷雾直孔201和第二喷雾直孔202均为直孔，因此加工工艺较为简单，加工成本较低。在其他实施例，第二喷雾直孔202和第一喷雾直孔201还可以不垂直设置，具体根据实际需要设置。
37.本实施例的安装支架1的支架孔的进口处设有第一安装槽(图中未示出)，第一安装槽内设有第一密封圈(图中未示出)，第一密封圈夹设于安装支架1和喷雾架2之间，这种
设置能够防止经支架孔流出的水进入安装支架1和喷雾架2之间的缝隙内，保证经喷雾孔20流出的水全部进入支架孔内。在其他实施例中，还可以将第一安装槽设置在喷雾架2的喷雾孔20的出口处，第一安装槽内设有第一密封圈，第一密封圈夹设于安装支架1和喷雾架2之间，同样能够达到安装支架1的支架孔和喷雾架2的喷雾孔20密封连通的效果。
38.如图4和图5所示，本实施例的支架孔包括依次连通的第一支架直孔101、第二支架直孔102、第三支架直孔103及第四支架直孔104，第一支架直孔101的进口与第二喷雾直孔202的出口连通且两者的中心轴线同轴分布，第四支架直孔104的出口与轴承盖孔的进口连通。具体地，如图4所示，第一支架直孔101为台阶孔，第一支架直孔101的进口端的直径与第二喷雾直孔202的直径相同，第二支架直孔102与第一支架直孔101垂直。在其他实施例，第二支架直孔102和第一支架直孔101还可以不垂直设置，具体根据实际需要设置。加工第二支架直孔102时，从安装支架1的一端开始加工直至与第一支架直孔101连通，加工完成后，在第二支架直孔102远离第一支架直孔101的一端设置第一密封件61，该第一密封件61过盈装配在第二支架直孔102内，使得第二支架直孔102内的水不会向外流出，保证流经第二支架直孔102的水全部进入第三支架直孔103。加工第三支架直孔103时，从安装架的一端开始加工，直至第三支架直孔103与第四支架直孔104连通，加工完成后在第三支架直孔103远离第四支架直孔104的一端设置第二密封件62，该第二密封件62过盈装配在第三支架直孔103内，使得第三支架直孔103内的水不会向外流出，保证流经第三支架直孔103的水全部进入第四支架直孔104。
39.本实施例的安装支架1的支架孔的出口处设有第二安装槽(图中未示出)，第二安装槽内设有第二密封圈(图中未示出)，第二密封圈夹设于轴承盖3和安装支架1之间。这种设置能够防止经安装支架1的支架孔流出的水进入轴承盖3和安装支架1之间的缝隙内，保证经支架孔流出的水全部进入轴承盖孔内。在其他实施例中，还可以将第二安装槽设置在轴承盖3的轴承盖孔的进口处，第二安装槽内设有第二密封圈，第二密封圈夹设于轴承盖3和安装支架1之间，同样能够达到安装支架1的支架孔和轴承盖3的轴承盖孔密封连通的效果。
40.如图5和图6所示，本实施例的轴承盖孔包括第一轴承盖直孔301、第二轴承盖直孔302及第三轴承盖直孔303，第一轴承盖直孔301的进口与第四支架直孔104的出口连通且两者的中心轴线平行设置，第三轴承盖直孔303的出口与连通孔40的进口连通。具体地，如图5所示，本实施例的第一轴承盖直孔301为台阶孔，第一轴承盖直孔301靠近第四支架直孔104的一端的直径大于第四支架直孔104的直径且小于第二安装槽的直径，这种设置能够使得第四支架直孔104流出的水全部流入第一轴承盖直孔301内，第一轴承盖直孔301和第二轴承盖直孔302垂直设置。在其他实施例，第一轴承盖直孔301和第二轴承盖直孔302还可以不垂直设置，具体根据实际需要设置。加工第二轴承盖直孔302时，从轴承盖3的一端开始加工直至与第一轴承盖直孔301和第三轴承盖直孔303连通，加工完成后，在第二轴承盖直孔302远离第一轴承盖直孔301的一端焊接密封，使得第二轴承盖直孔302内的水不会向外流出，保证流经第二轴承盖直孔302的水全部进入第三轴承盖直孔303。
41.如图1所示，本实施例的连接组件4包括连接块41和连通管42，连接块41焊接在轴承盖3的端面上，连通管42固定在轴承盖3的端面上且沿轴承盖3的周向分布，如图6所示，连通孔40包括第一连通直孔401、第二连通直孔402及曲线孔403，第一连通直孔401和第二连
通直孔402均设置在连接块41上，且第一连通直孔401和第二连通直孔402垂直设置，曲线孔403设置在连通管42上，第一连通直孔401的进口与第三轴承盖直孔303的出口连通且两者的中心轴线同轴分布，曲线孔403分别与若干个喷射孔的进口连通。在其他实施例，第一连通直孔401和第二连通直孔402还可以不垂直设置，具体根据实际需要设置。具体地，由于连接块41焊接在轴承盖3上，使得连接块41与轴承盖3为密封连接，从轴承盖孔流出的水能够全部进入第一连通直孔401内。本实施例的连通管42为钢管，连通管42的进口与连接块41焊接连接，连通管42与轴承盖3固定连接，使得第二连通直孔402流出的水能够全部进入连通管42的曲线孔403内。
42.如图1所示，本实施例的喷嘴组件包括若干个焊接在连通管42上的喷嘴基座5和若干个喷嘴本体(图中未示出)，每个喷嘴基座5上均设有一个喷嘴本体，如图7所示，喷射孔包括设置在喷嘴基座5上的基座孔50和设置在喷嘴本体上的喷孔(图中未示出)，基座孔50的进口与曲线孔403连通，基座孔50的出口与喷孔连通，喷孔沿待喷射的液体的流动方向与轴承盖3的端面呈夹角设置，其中喷孔沿待喷射的液体的流动方向与轴承盖3的端面的夹角具体根据实际需要设置，只要保证喷孔喷出的水雾能够射向工作面和齿轮箱本体即可。具体地，如图1和图2所示，若干个喷嘴基座5均匀的焊接在连通管42上，使得经喷嘴组件喷出的水能够均匀的向外分散，对抑制粉尘有更好的效果。需要说明的是，喷嘴本体能够将水形成水雾，喷嘴本体属于现有技术，具体可通过外购获得，此处不再赘述。
43.如图1所示，本实施例的轴承盖3的个数为两个，两个轴承盖3分别设置在安装支架1的两端。需要说明的是，本实施例的齿轮箱本体用于在巷道掘进和煤炭开采中进行截割，齿轮箱本体的个数为四个，其中两个轮箱本体设置在轴承盖3上，另外两个齿轮箱本体设置在安装支架1的中部。如图1所示，每个轴承盖3上均设有两个连接组件4，两个连接组件4分别设置在轴承盖3的相对设置的两个端面上，每个连接组件4分别与一个喷嘴组件连通，每个连接组件4上的一个喷嘴组件分别与一个齿轮箱本体对应设置。具体地，如图6所示，每个轴承盖3上均设有两个第三轴承盖直孔303，每个第三轴承盖直孔303均与一个第一连通直孔401连通，从而使得每个轴承盖3同时与两个连接组件4连通。在其他实施例中，若是齿轮箱本体的个数发生了改变，轴承盖3上设置的连接组件4的个数和喷嘴组件的个数也随之改变，具体根据实际需要设置。
44.具体地，本实施例的齿轮箱的喷雾结构工作时，水依次流经第一喷雾直孔201、第二喷雾直孔202、第一支架直孔101、第二支架直孔102、第三支架直孔103、第四支架直孔104、第一轴承盖直孔301、第二轴承盖直孔302、第三轴承盖直孔303、第一连通直孔401、第二连通直孔402、曲线孔403、基座孔50后进入喷嘴本体的喷孔，使得经喷孔喷出的水雾射向工作面和齿轮箱本体，从而有效地抑制了粉尘的产生，降低了在截割过程中产生火花的可能性，提高了齿轮箱本体的安全性。
45.本实施例提供的齿轮箱的喷雾结构的结构简单，易于加工制造，方便维护，水雾覆盖面广，能够有效抑制粉尘的产生，降低环境温度，保持环境清洁并可大幅提高生产环境的安全性，新增了连接组件4和喷嘴组件，且不改变原有零部件间的连接关系，由于新增零部件少且安装方式简单，使得该齿轮箱的喷雾结构具有较低的生产成本和较优的经济效益的优点，由于水路设置在安装支架1、喷雾架2、轴承盖3、连接组件4内，使得水路具有较强的抗干扰能力，保证了水路的安全性。因连接块41与轴承盖3焊接连接、连通管42与喷嘴基座5焊
接连接，使得该齿轮箱的喷雾结构具有较高的连接强度、较高的安全可靠性、稳定的压力及抗干扰能力强的特点，同时美观性较好。
46.注意，上述仅为本发明的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本发明不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本发明进行了较为详细的说明，但是本发明不仅仅限于以上实施例，在不脱离本发明构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本发明的范围由所附的权利要求范围决定。