一种车辆电控单元数据的获取方法、传输方法及获取装置与流程

1.本发明涉及汽车技术领域，特别是指一种车辆电控单元数据的获取方法、传输方法及获取装置。


背景技术：

2.车载自动诊断系统obd接口作为车载监控系统的通讯接口，除了读取故障码以供修车外，首要的功能就是可以提供车辆的各种工况数据以及修改整车各个电控单元的关键数据，也可以控制汽车的行动以及汽车的一切开关，为防止非法的外部设备入侵对整车带来的危害，整车厂商会对车辆设置一些加密程序，外界不可直接与整车建立通信或更改整车各个电控单元的配置参数。
3.但是，因整车厂商针对obd接口进行了加密功能，4s店或工厂需要对整车数据进行分析时，需要进行解密操作，过程比较复杂，效率较低。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是一种车辆电控单元数据的获取方法、传输方法及获取装置，解决现有技术中获取车辆电控单元数据的方法较为复杂、效率较低的问题。
5.为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
6.根据本发明的一个方面，提供一种车辆电控单元数据的获取方法，应用于具备近场通信nfc功能的诊断仪，所述方法包括：
7.所述诊断仪通过无线方式向车载自动诊断系统obd接口发送认证请求；
8.所述诊断仪若接收到所述obd接口反馈的认证成功的响应，则通过所述obd接口接收车辆的解密后的电控单元数据。
9.进一步地，所述诊断仪通过无线方式向车载自动诊断系统obd接口发送认证请求，包括：
10.所述诊断仪使用非对称密钥或者动态密钥对所述认证请求进行加密；
11.将加密后的认证请求发送给obd接口。
12.进一步地，通过所述obd接口接收车辆的解密后的电控单元数据，包括：
13.接收所述obd接口发送的车辆的解密后的电控单元数据，所述电控单元数据是车辆的电控单元将电控单元数据发送给网关，并由所述网关解密的，其中，所述电控单元与所述网关通过有线方式通信连接，所述网关与所述obd接口通过有线方式通信连接。
14.根据本发明的另一个方面，还提供一种车辆电控单元数据的传输方法，应用于车载自动诊断系统obd接口，所述方法包括：
15.所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求；
16.在认证成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应；
17.接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪。
18.进一步地，所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的
认证请求，包括：
19.所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求，所述认证请求使用非对称密钥或者动态密钥进行加密。
20.进一步地，在认证成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应，包括：
21.使用所述非对称密钥或者动态密钥对所述认证请求进行解密，解密成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应。
22.进一步地，接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪，包括：
23.通过有线方式接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪。
24.根据本发明的另一个方面，还提供一种车辆电控单元数据的获取装置，应用于具备近场通信nfc功能的诊断仪，所述装置包括：
25.发送模块，用于通过无线方式向车载自动诊断系统obd接口发送认证请求；
26.接收模块，用于若接收到所述obd接口反馈的认证成功的响应，则通过所述obd接口接收车辆的解密后的电控单元数据。
27.根据本发明的另一个方面，还提供一种车载自动诊断系统obd接口，包括：
28.所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求；在认证成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应；接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪。
29.根据本发明的另一个方面，还提供一种汽车，包括车载自动诊断系统obd接口，与所述obd接口连接的网关，以及与所述网关连接的至少一个电控单元，所述obd接口为如上所述的obd接口。
30.本发明的上述方案至少包括以下有益效果：
31.本发明的上述方案，不使用破坏整车线束的方法，整车就可以实现解密功能，通过外接具备nfc功能的诊断仪与obd接口进行信息交互，实现整车解密功能，以便4s店或工厂工作人员对整车故障进行判断和获取车辆关键信息，具有方法简单、成本较低、电控单元数据获取效率较高的优点。
附图说明
32.图1是本发明的实施例一种车辆电控单元数据的获取方法的步骤图；
33.图2是本发明的实施例一种车辆电控单元数据的传输方法的步骤图；
34.图3是本发明的实施例一种车辆电控单元数据的获取装置的器件连接图；
35.图4是本发明的实施例的一具体工作流程图。
具体实施方式
36.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
37.如图1所示，本发明的实施例提出一种车辆电控单元数据的获取方法，应用于具备近场通信nfc功能的诊断仪，所述方法包括：
38.s1、所述诊断仪通过无线方式向车载自动诊断系统obd接口发送认证请求；
39.s2、所述诊断仪若接收到所述obd接口反馈的认证成功的响应，则通过所述obd接口接收车辆的解密后的电控单元数据。
40.本发明实施例的获取方法，不使用破坏整车线束的方法，整车就可以实现解密功能，通过外接具备nfc功能的诊断仪与obd接口进行信息交互，实现整车解密功能，以便4s店或工厂工作人员对整车故障进行判断和获取车辆关键信息，具有方法简单、成本较低、电控单元数据获取效率较高的优点。
41.本发明的一可选实施例中，步骤s1所述诊断仪通过无线方式向车载自动诊断系统obd接口发送认证请求，包括：
42.所述诊断仪使用非对称密钥或者动态密钥对所述认证请求进行加密；
43.将加密后的认证请求发送给obd接口。
44.通过对认证请求进行加密，提高了诊断仪与obd接口进行信息交互的安全性，也提高了本发明的获取方法操作的安全性和可靠性，有利于提高汽车用户体验和认可度，其中，加密方式可以是使用非对称密钥或者动态密钥的方式，可以根据用户的具体需求进行选择，当然，也可以选用其他的加密方式进行加密，只要能实现加密的目的即可。
45.本发明的一可选实施例中，步骤s2通过所述obd接口接收车辆的解密后的电控单元数据，包括：
46.接收所述obd接口发送的车辆的解密后的电控单元数据，所述电控单元数据是车辆的电控单元将电控单元数据发送给网关，并由所述网关解密的，其中，所述电控单元与所述网关通过有线方式通信连接，所述网关与所述obd接口通过有线方式通信连接。
47.本发明的一可选实施例中，所述电控单元与所述网关、所述网关与所述obd接口可以通过can线(控制器局域网络)连接，有利于节约成本。
48.如图2所示，本发明的实施例提出一种车辆电控单元数据的传输方法，应用于车载自动诊断系统obd接口，所述方法包括：
49.s100、所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求；
50.s200、在认证成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应；
51.s300、接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪。
52.本发明实施例的传输方法，不使用破坏整车线束的方法，整车就可以实现解密功能，通过外接具备nfc功能的诊断仪与obd接口进行信息交互，实现整车解密功能，车载自动诊断系统obd接口将解密后的电控单元数据传输给诊断仪，以便4s店或工厂工作人员对整车故障进行判断和获取车辆关键信息，具有方法简单、成本较低、电控单元数据传输效率较高的优点。
53.本发明的一可选实施例中，所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求，包括：
54.所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求，所述认证请求使用非对称密钥或者动态密钥进行加密。
55.通过对认证请求进行加密，提高了诊断仪与obd接口进行信息交互的安全性，也提高了本发明的传输方法操作的安全性和可靠性，有利于提高汽车用户体验和认可度。
56.本发明的一可选实施例中，在认证成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应，包括：
57.使用所述非对称密钥或者动态密钥对所述认证请求进行解密，解密成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应。
58.使用与认证请求加密的相同方式记性解密，提高工作效率；解密成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应，提高诊断仪与obd接口的交互性和可靠性。
59.本发明的一可选实施例中，接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪，包括：
60.通过有线方式接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪。
61.本发明的一可选实施例中，所述电控单元与所述网关、所述网关与所述obd接口可以通过can线(控制器局域网络)连接，有利于节约成本。
62.如图3所示，本发明的实施例提出一种车辆电控单元数据的获取装置，应用于具备近场通信nfc功能的诊断仪，所述装置包括：
63.发送模块，用于通过无线方式向车载自动诊断系统obd接口发送认证请求；
64.接收模块，用于若接收到所述obd接口反馈的认证成功的响应，则通过所述obd接口接收车辆的解密后的电控单元数据。
65.本发明实施例的获取装置，不使用破坏整车线束的方法，整车就可以实现解密功能，通过外接具备nfc功能的诊断仪与obd接口进行信息交互，实现整车解密功能，以便4s店或工厂工作人员对整车故障进行判断和获取车辆关键信息，具有方法简单、成本较低、电控单元数据获取效率较高的优点。
66.本发明的一可选实施例中，发送模块，具体用于：
67.使用非对称密钥或者动态密钥对所述认证请求进行加密；
68.将加密后的认证请求发送给obd接口。
69.通过对认证请求进行加密，提高了诊断仪与obd接口进行信息交互的安全性，也提高了本发明的获取方法操作的安全性和可靠性，有利于提高汽车用户体验和认可度，其中，加密方式可以是使用非对称密钥或者动态密钥的方式，可以根据用户的具体需求进行选择，当然，也可以选用其他的加密方式进行加密，只要能实现加密的目的即可。
70.本发明的一可选实施例中，接收模块，具体用于：
71.通过所述obd接口接收车辆的解密后的电控单元数据，所述电控单元数据是车辆的电控单元将电控单元数据发送给网关，并由所述网关解密的，其中，所述电控单元与所述网关通过有线方式通信连接，所述网关与所述obd接口通过有线方式通信连接。
72.需要说明的是，该装置是与上述图1所示的方法对应的装置，上述图1所示方法中的所有实现方式均适用于该装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。
73.本发明的实施例还提出一种车载自动诊断系统obd接口，包括：
74.所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求；在认证成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应；接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪。
75.本发明的一可选实施例中，所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求，包括：
76.所述obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求，所述认证请求使用非对称密钥或者动态密钥进行加密。
77.通过对认证请求进行加密，提高了诊断仪与obd接口进行信息交互的安全性，也提高了本发明的传输方法操作的安全性和可靠性，有利于提高汽车用户体验和认可度。
78.本发明的一可选实施例中，在认证成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应，包括：
79.使用所述非对称密钥或者动态密钥对所述认证请求进行解密，解密成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应。
80.使用与认证请求加密的相同方式记性解密，提高工作效率；解密成功后，向所述诊断仪反馈认证成功的响应，提高诊断仪与obd接口的交互性和可靠性。
81.本发明的一可选实施例中，接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪，包括：
82.通过有线方式接收网关发送的解密后的电控单元数据，并发送给所述诊断仪。
83.本发明的一可选实施例中，所述电控单元与所述网关、所述网关与所述obd接口可以通过can线(控制器局域网络)连接，有利于节约成本。
84.需要说明的是，该装置是与上述图2所示的方法对应的装置，上述图2所示方法中的所有实现方式均适用于该装置的实施例中，也能达到相同的技术效果。
85.本发明的实施例还提出一种汽车，包括车载自动诊断系统obd接口，与所述obd接口连接的网关，以及与所述网关连接的至少一个电控单元，所述obd接口为如上所述的obd接口。
86.如图4所示，本发明的一个具体工作流程为：通过具备nfc功能的诊断仪与obd接口进行安全认证，安全认证后网关gw被解密，整车其它控制器通过网关传输整车所有数据至诊断仪，以便4s店或工厂工作人员对整车故障进行判断和获取车辆关键信息。
87.具体步骤为：
88.第一步，诊断仪通过无线方式向车载自动诊断系统obd接口发送认证请求；
89.第二步，obd接口通过无线方式接收具备近场通信nfc功能的诊断仪发送的认证请求；
90.第三步，在认证成功后，obd接口向诊断仪反馈认证成功的响应；若认证失败，则诊断仪无法获取整车电控单元数据；
91.第四步，obd接口接收网关gw发送的解密后的电控单元数据，并发送给诊断仪；其中，电控单元可以是整车控制器vcu、电池管理系统bms、微控制器mcu等等，以上仅做举例说明。
92.第五步，诊断仪若接收到obd接口反馈的认证成功的响应，则通过obd接口接收车辆的解密后的电控单元数据。
93.本发明的上述实施例，不使用破坏整车线束的方法，整车就可以实现解密功能，通过外接具备nfc功能的设备与obd进行交互，实现对整车进行解密，以便4s店或工厂工作人员对整车故障进行判断和获取车辆关键信息。
94.以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也
应视为本发明的保护范围。