一种车厢内环境的测控系统和方法与流程

技术特征：
1.一种车厢内环境的测控系统和方法，其特征在于，包括：环境检测模块，用于获取车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度；环境控制模块，与所述环境检测模块连接，用于根据获取的车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度，对车厢内的气体浓度进行调节。2.根据权利要求1所述的车厢内环境的测控系统，其特征在于，所述环境检测模块包括气体传感器阵列和分析子模块；所述气体传感器阵列包括一氧化碳感应区、二氧化碳感应区、硫化氢感应区、氨气感应区、甲烷感应区和氧气感应区；所述一氧化碳感应区仅对一氧化碳产生高响应；所述二氧化碳感应区仅对二氧化碳产生高响应；所述硫化氢感应区仅对硫化氢产生高响应；所述氨气感应区仅对氨气高响应；所述甲烷感应区仅对甲烷产生高响应；所述氧气感应区仅对氧气产生高响应；所述分析子模块，用于根据所述一氧化碳感应区、二氧化碳感应区、硫化氢感应区、氨气感应区、甲烷感应区和氧气感应区产生的响应，获取车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度。3.根据权利要求1或2所述的车厢内环境的测控系统，其特征在于，所述环境控制模块包括控制子模块和调节子模块；控制子模块，用于判断车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度是否处于安全范围，当车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气中任一气体的浓度未处于安全范围时，控制所述调节子模块工作，直至车厢内的一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度全部处于安全范围。4.根据权利要求3所述的车厢内环境的测控系统，其特征在于，所述调节子模块，包括通风单元和排气单元；所述通风单元，能以第一通风功率或第二通风功率进行通风；所述第二通风功率大于所述第一通风功率；所述排气单元，能以第一排气功率或第二排气功率进行排气；所述第二排气功率大于所述第一排气功率。5.根据权利要求4所述的车厢内环境的测控系统，其特征在于，所述控制子模块具体用于：当车厢内氧气的浓度小于氧气浓度阈值时，控制所述排气单元以所述第一排气功率进行排气和所述通风单元以所述第一通风功率进行通风；当车厢内一氧化碳的浓度大于一氧化碳浓度阈值的两倍或硫化氢的浓度大于硫化氢浓度阈值的两倍时，控制所述排气单元以所述第二排气功率进行排气和所述通风单元以所述第二通风功率进行通风；当车厢内一氧化碳的浓度大于一氧化碳浓度阈值且小于一氧化碳浓度阈值的两倍，二氧化碳的浓度大于二氧化碳浓度阈值，硫化氢的浓度大于硫化氢浓度阈值且小于硫化氢浓度阈值的两倍，甲烷的浓度大于甲烷浓度阈值或氨气的浓度大于氨气浓度阈值时，控制所述排气单元以所述第一排气功率进行排气。6.根据权利要求4或5所述的车厢内环境的测控系统，其特征在于，所述环境检测模块
还包括温湿度感应子模块；所述温湿度感应子模块，用于获取车厢内的温度和湿度；相应地，所述环境控制模块，还用于根据获取的车厢内的温度和湿度，对车厢内的温度和湿度进行调节。7.根据权利要求6所述的车厢内环境的测控系统，其特征在于，所述调节子模块，还包括干燥单元和喷淋单元；所述干燥单元，用于通过除湿等方式降低车厢内的湿度，实现车厢内的湿度平衡；所述喷淋单元，用于通过向车厢内喷淋水或其他液体的方式降低车厢内的温度和增加车厢内的湿度。8.根据权利要求7所述的车厢内环境的测控系统，其特征在于，所述控制子模块，还用于判断车厢内的温度和湿度是否处于安全范围，当车厢内的温度或湿度未处于安全范围时，控制所述调节子模块工作，直至车厢内的温度和湿度处于安全范围；当车厢内的温度大于第一温度阈值且小于第二温度阈值时，控制所述通风单元以所述第一通风功率进行通风；当车厢内的温度大于所述第二温度阈值且小于第三温度阈值时，控制所述通风单元以所述第二通风功率进行通风；当车厢内的温度大于所述第三温度阈值时，控制所述通风单元以第二通风功率进行通风和所述喷淋单元进行喷淋，并控制所述干燥单元停止干燥；当车厢内的湿度大于第一湿度阈值时，控制所述干燥单元进行干燥；当车厢内的湿度小于第二湿度阈值时，控制所述喷淋单元进行喷淋；所述第二湿度阈值小于所述第一湿度阈值。9.根据权利要求1所述的车厢内环境的测控系统，其特征在于，所述控制子模块还包括报警模块，所述报警模块包括气体报警区、温度报警区、湿度报警区和声音报警区；所述气体报警区设置有三种报警灯光，分别是红色灯光、橙色灯光和黄色灯光；所述温度报警区设置有三种报警灯光，分别是红色灯光、橙色灯光和黄色灯光，湿度报警区有两种报警灯光；分别是蓝色灯光和黄色灯光；所述报警模块用于实现车厢内环境的状态预警；车厢内氧气的浓度小于氧气浓度阈值时，气体报警区的橙色灯光亮起；当车厢内一氧化碳的浓度大于一氧化碳浓度阈值的两倍或硫化氢的浓度大于硫化氢浓度阈值的两倍时，气体报警区的红色灯光亮起；当车厢内一氧化碳的浓度大于一氧化碳浓度阈值且小于一氧化碳浓度阈值的两倍，二氧化碳的浓度大于二氧化碳浓度阈值，硫化氢的浓度大于硫化氢浓度阈值且小于硫化氢浓度阈值的两倍，甲烷的浓度大于甲烷浓度阈值或氨气的浓度大于氨气浓度阈值时，气体报警区的黄色灯光亮起；当车厢内的温度大于第一温度阈值且小于第二温度阈值时，温度报警区的黄色灯光亮起；当车厢内的温度大于第二温度阈值且小于第三温度阈值时，温度报警区的红色灯光亮起；当车厢内的温度大于第三温度阈值时，湿度报警区的蓝色灯光亮起；当车厢内的湿度小于第二湿度阈值时，湿度报警区的黄色灯光亮起；所述声音报警区设置不同的报警声音，不同的报警声音分别与不同的报警灯光对应进行报警。10.一种车厢内环境的测控方法，其特征在于，包括：
获取车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度；根据获取的车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度，对车厢内的气体浓度进行调节。

技术总结
本发明涉及一种车厢内环境的测控系统和方法。其中，系统包括：环境检测模块，用于获取车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度；环境控制模块，用于根据获取的车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度，对车厢内的气体浓度进行调节。方法包括：获取车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度；根据获取的车厢内一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、甲烷和氧气的浓度，对车厢内的气体浓度进行调节。本发明提供的一种车厢内环境的测控系统和方法，实现了对活体动物运输过程中的环境因素的全程实时精准的监测和控制，保证了活体动物在运输过程中的生命健康，保证了动物肉品的质量安全。保证了动物肉品的质量安全。保证了动物肉品的质量安全。


技术研发人员：张小栓 张梦杰 肖新清 崔衍 李鑫星 罗海玲 李军
受保护的技术使用者：中国农业大学
技术研发日：2018.03.15
技术公布日：2021/9/28