自动售货机的舱门开关控制组件的制作方法

1.本实用新型公开了自动售货机的舱门开关控制组件，具体涉及自动售货机舱门开关控制结构的设计，尤其是用在酒店的小型自动售货机开关控制组件的设计改进方面。


背景技术：

2.由于自动售货机占地面积小，仅仅需要日常维护补充货源，不需要售卖人员，且铺设地点选择具有多样性。所以自动售货机应用场景越来越多，设备种类也越来越多。各式各样的自动售货机都需要相应的执行机构执行开门锁门的作业，如果都采用电机驱动的方式，不仅硬件成本高，相对于小型自动售货机而言，电机控制需要添加额外的传动部件和执行机构，这占用了小型自动售货机内部的空间，而且整体重量也过重。更有甚者，一个舱门对应一个电机的情况下，成本、体积和重量都将构成不利因素，不利于产品推广。
3.如何低成本地实现门口开关动作的控制，减少不必要的空间占用，使动力部件自身也是传动部件，成为小型自动售货机开关控制组件设计的重点。这样就可以达到空间占用少，重量轻的目标，而同时实现对舱门开关状态的控制。


技术实现要素：

4.为解决以上不足，本实用新型公开了自动售货机的舱门开关控制组件。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：本实用新型公开了自动售货机的舱门开关控制组件，其特征在于：包括锁环、锁扣组件、制动部件、主控板；所述锁环，通过螺丝和结构件固定在舱门上；所述锁扣组件通过转轴联接制动部件；所述制动部件由固定组件、移动组件、套筒构成；所述主控板通过导线连接制动部件。
6.本实用新型中，所述锁扣组件由锁扣、扭簧、固定转轴构成，扭簧两侧弹簧臂夹住锁扣。
7.本实用新型中，所述主控板，有嵌入式cpu，有直流正负极转换电路，有蓝牙通讯模块。
8.本实用新型中，所述制动部件，其移动组件末端通过移动转轴联接锁扣组件中的锁扣。
9.本实用新型中，所述制动部件，其固定组件，通过结构件固定在舱位内，固定组件是线圈和铁芯的组合，线圈导线连接到主控板。
10.本实用新型中，所述制动部件，其移动组件是铁芯或者线圈和铁芯的组合；
11.所述制动部件，其移动组件是线圈和铁芯的组合时，铁芯内部设置环状凹槽，线圈放置在环状凹槽内，线圈导线也连接到主控板。
12.本实用新型中，所述制动部件，其移动组件顶端有突出部分，除顶端外其他部位直径小于套筒内径。
13.本实用新型中，所述制动部件，其套筒通过结构件和螺丝固定在舱位内部，移动组件沿套筒轴向运动。
14.本实用新型的有益效果是，能够控制舱门开关。
附图说明
15.图1 是自动售货机的舱门开关控制组件的示意图；
16.图2是当移动组件是线圈和铁芯的组合时，移动组件和套筒的结构关系示意图；
17.图3是主控板上直流正负极转换电路的原理图；
18.图1中标记1是锁环，标记201是锁扣，标记202是扭簧，标记203是固定转轴，标记301是固定组件，标记302是移动组件，标记303是套筒，标记304是移动转轴，标记4是主控板；
19.图2中，标记302是移动组件，标记303是套筒；
20.图3中，标记k1、标记k2、标记k3、标记k4均是继电器，标记r1、标记r2均是电阻，标记p1、标记p2均是焊盘，标记l是线圈和铁芯的组合。
具体实施方式
21.下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，在此本实用新型的示意性实施例以及说明用来解释本实用新型， 但并不作为对本实用新型的限定。
22.实施例：
23.自动售货机的舱门开关控制组件，其特征在于：包括锁环1、锁扣组件、制动部件、主控板4。
24.此实施例中，锁环1通过螺丝和结构件固定在舱门上，用于与锁扣组件配合锁住舱门。
25.此实施例中，锁扣组件由锁扣201、扭簧202、固定转轴203构成，扭簧202套入固定转轴203，两侧弹簧臂夹住锁扣201，锁扣201绕固定转轴203顺时针旋转时，扭簧202受力。
26.本实用新型的一种实施例中，所述制动部件由固定组件301、移动组件302、套筒303构成，移动组件302是单独的一根铁芯，且该铁芯上没有线圈绕组，移动组件302末端通过移动转轴304联接锁扣组件中的锁扣201。固定组件301，通过结构件固定在舱位内，固定组件301的线圈通过导线连接到主控板4。移动组件302顶端有突出部分，用于限位，除顶端外其他部位直径小于套筒303内径。套筒303通过结构件和螺丝固定在舱位内部，用于限制移动组件302的非轴向位移。固定组件301的线圈接到主控板4后，接到直流正负极转换电路的输出端。
27.其工作步骤如下：
28.未通电状态下，锁扣201静止。
29.s1：锁环1上锁动作：
30.锁环1作用位置位于锁扣201顶端圆弧左侧，锁环1在外界的推力作用下，推动锁扣201顺时针转动，直至锁环1划过锁扣201圆弧末端，锁扣201在扭簧202的反作用力作用下复位，扣住锁环1，完成上锁动作。
31.s2：开锁动作：
32.主控板4通过蓝牙模块接受到开锁指令，通过直流正负极转换电路的输出端给固定组件301和的线圈供电，使之产生电磁场，使固定组件301和移动组件302临近的端部相互
吸引，由于固定组件301不可移动，因此移动组件302会产生向左的位移，直至与固定组件301端部接触，而移动组件302将通过移动转轴304带动锁扣201顺时针旋转，使锁扣201末端脱离锁环1，从而使得舱门可以被外力打开。
33.舱门打开后，对固定组件301的线圈执行断电操作，即直流正负极转换电路的输出端输出电压为0，在扭簧202的作用下，锁扣201复位。
34.由于铁芯在长期电磁场的作用下也会产生磁性，为了消弭这种遗留磁场的影响，本实用新型中，主控板4上配备了接到直流正负极转换电路，正负极转换电路中的继电器k1、k2、k3、k4均采用的是大功率继电器，安全电流大于20a。实际作业时，输入端的正负极，每完成一次开锁动作调换一次。
35.主控板4上烧录的程序执行以下作业对线圈供电极性进行对调：
36.s1：控制继电器k1、k3导通，继电器k2、k4断开，从而使焊盘p1接到电源正极，p2接到电源负极；
37.s2：换向时，控制继电器k2、k4导通，继电器k1、k3断开，从而使焊盘p2接到电源正极，p1接到电源负极。
38.以上操作即可完成供电极性对调作业，使得固定组件301的线圈在完成一次开门作业后，调转极性，产生方向相反的电磁场。
39.本实用新型的另一种实施例，如图2所示，移动组件302是线圈和铁芯的组合l。固定组件301和移动组件302的线圈绕向相同。这种组合可以使移动组件302和固定组件301间产生更强的吸引力或斥力。也能够在一根线圈出现问题时，另一根线圈还可以维持整体部件运转，不至于出现失效的状况。并且此时，主控板4上有两组直流正负极转换电路分别联接到移动组件302和固定组件301的线圈。
40.当需要产生吸引力时，主控板4对固定组件301和移动组件302的线圈输出同极性的直流电，使固定组件301和移动组件302的临近端磁性相异，相互吸引。从而使移动组件302向左移动，带动锁扣201顺指针转动，离开锁环。
41.以上两个实施例均可以实现对舱门开关状态的控制，具有较好的实用性。
42.以上所述仅为本实用新型的实施例，并不限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改，等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。