一种汽车零部件电泳涂装夹具的制作方法

本实用新型涉及工装夹具设备技术领域，具体为一种汽车零部件电泳涂装夹具。

背景技术：

电泳涂装是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积在电极之一的基底表面的涂装方法。

目前，电泳涂装汽车零部件时多采用挂钩悬挂汽车零部件，再将汽车零部件浸入到电泳槽中。此种方法的缺陷是悬挂件在挂钩上可能来回晃动，不利于汽车零部件表面电泳涂装的均匀。而对于一些质量较大的汽车零部件而言，挂钩又难以悬挂，悬挂的汽车零部件容易从挂钩上脱落下来，而现有的夹持工具不能够灵活调整夹持部位，降低了电泳涂装的效率。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件电泳涂装夹具，解决了上述背景技术中提出的现有的汽车零部件电泳涂装夹具夹持工具不能够灵活调整夹持部位，降低了电泳涂装的效率的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种汽车零部件电泳涂装夹具，包括基板，所述基板的上表面两侧均固定连接有夹具连杆，所述基板的上表面中部固定安装有正反转电机，所述基板的下表面中部固定连接有传动箱，所述正反转电机的输出端固定连接有转轴，所述转轴远离正反转电机的一端依次贯穿基板和传动箱的顶端中部并延伸至传动箱的内部，所述转轴远离正反转电机的一端外表面固定连接有第一斜齿轮，所述传动箱的左右两侧均固定连接有固定块，两个所述固定块的下表面中部均开设有第一凸型槽，两个所述第一凸型槽的内部均滑动连接有第一滑块，两个所述第一凸型槽的内部分别设置有第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆和第二丝杆相互远离的一端分别与相对应的第一凸型槽的内壁转动连接，所述第一丝杆靠近第二丝杆的一端依次贯穿位于传动箱右侧的第一滑块和传动箱的右侧中部并延伸至传动箱的内部，所述第二丝杆靠近第一丝杆的一端依次贯穿位于传动箱左侧的第一滑块和传动箱的左侧中部并延伸至传动箱的内部，所述第一丝杆和第二丝杆相互靠近的一端外表面分别固定连接有第二斜齿轮和第三斜齿轮，所述第二斜齿轮与第一斜齿轮和第三斜齿轮和第一斜齿轮均啮合连接，两个所述第一滑块的底部均固定连接有l型连杆，两个所述l型连杆均包括竖杆和横杆，所述竖杆的顶端与第一滑块的底端固定连接，所述竖杆的底端与横杆的一端固定连接，所述横杆的另一端固定连接有安装柱，所述安装柱的中部开设有第二凸型槽，所述安装柱远离横杆一侧中部开设有多个螺纹孔，所述螺纹孔的内部螺纹连接有锁紧螺栓，所述第二凸型槽的内部滑动连接有两个第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有连接杆，所述连接杆远离横杆的一侧底端均固定连接有连接柱，两个所述连接柱远离连接杆的一侧均固定连接有夹块。

进一步的，所述正反转电机位于两个夹具连杆之间，所述固定块的上表面与基板的下表面固定连接。

进一步的，所述第一斜齿轮、第二斜齿轮和第三斜齿轮均与传动箱的内壁留有间隙。

进一步的，所述第二滑块的中部开设有与锁紧螺栓相适配的内螺纹孔，且内螺纹孔与螺纹孔相连通，多个所述螺纹孔呈均匀分布。

进一步的，所述夹块远离连接柱的一侧固定连接有防滑橡胶层，两个所述第二滑块从前至后依次滑动连接在第二凸型槽的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件电泳涂装夹具，具备以下有益效果：

(1)、该汽车零部件电泳涂装夹具，通过在基板下方设置传动箱，当进行涂装工作时，启动正反转电机，正反转电机通过转轴带动第一斜齿轮转动，第一斜齿轮带动第二斜齿轮和第三斜齿轮转动，第二斜齿轮和第三斜齿轮分别带动第一丝杆和第二丝杆转动，第一丝杆和第二丝杆带动相对应的第一滑块相对运动，这样能够使得夹块能够对不同大小的零部件进行夹持，提高了工作效率。

(2)、该汽车零部件电泳涂装夹具，通过在横杆的一端设置安装柱，安装柱上开设有第二凸型槽，第二凸型槽的内部滑动连接有第二滑块，并在安装柱的内侧均匀开设多个螺纹孔，可以将多个第二滑块移动到合适的螺纹孔处，并将锁紧螺栓将第二滑块与安装柱上的螺纹孔进行螺纹连接，使得第二滑块得到固定，这样可以根据零部件的位置来调整夹持的位置，灵活方便的对夹具进行调整，提高了工作效率。

附图说明

图1为本实用新型汽车零部件电泳涂装夹具的立体结构示意图；

图2为本实用新型汽车零部件电泳涂装夹具的底部立体结构示意图；

图3为本实用新型汽车零部件电泳涂装夹具的主视结构示意图；

图4为本实用新型汽车零部件电泳涂装夹具的部分剖视的右视结构示意图；

图5为本实用新型汽车零部件电泳涂装夹具的土1中a处放大结构示意图；

图6为本实用新型汽车零部件电泳涂装夹具的图3中内部放大结构示意图。

图中：1、基板；2、夹具连杆；3、正反转电机；4、传动箱；5、固定块；6、转轴；7、第一斜齿轮；8、第一凸型槽；9、第一丝杆；10、第一滑块；11、第二丝杆；12、第二斜齿轮；13、第三斜齿轮；14、l型连杆；15、安装柱；16、第二凸型槽；17、螺纹孔；18、第二滑块；19、连接杆；20、连接柱；21、夹块；22、锁紧螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车零部件电泳涂装夹具，包括基板1，基板1的上表面两侧均固定连接有夹具连杆2，基板1的上表面中部固定安装有正反转电机3，正反转电机3位于两个夹具连杆2之间，基板1的下表面中部固定连接有传动箱4，正反转电机3的输出端固定连接有转轴6，转轴6远离正反转电机3的一端依次贯穿基板1和传动箱4的顶端中部并延伸至传动箱4的内部，转轴6远离正反转电机3的一端外表面固定连接有第一斜齿轮7，传动箱4的左右两侧均固定连接有固定块5，固定块5的上表面与基板1的下表面固定连接，两个固定块5的下表面中部均开设有第一凸型槽8，两个第一凸型槽8的内部均滑动连接有第一滑块10，两个第一凸型槽8的内部分别设置有第一丝杆9和第二丝杆11，第一丝杆9和第二丝杆11相互远离的一端分别与相对应的第一凸型槽8的内壁转动连接，第一丝杆9靠近第二丝杆11的一端依次贯穿位于传动箱4右侧的第一滑块10和传动箱4的右侧中部并延伸至传动箱4的内部，第二丝杆11靠近第一丝杆9的一端依次贯穿位于传动箱4左侧的第一滑块10和传动箱4的左侧中部并延伸至传动箱4的内部，第一丝杆9和第二丝杆11相互靠近的一端外表面分别固定连接有第二斜齿轮12和第三斜齿轮13，第二斜齿轮12与第一斜齿轮7和第三斜齿轮13和第一斜齿轮7均啮合连接，第一斜齿轮7、第二斜齿轮12和第三斜齿轮13均与传动箱4的内壁留有间隙，通过在基板1下方设置传动箱4，当进行涂装工作时，启动正反转电机3，正反转电机3通过转轴6带动第一斜齿轮7转动，第一斜齿轮7带动第二斜齿轮12和第三斜齿轮13转动，第二斜齿轮12和第三斜齿轮13分别带动第一丝杆9和第二丝杆11转动，第一丝杆9和第二丝杆11带动相对应的第一滑块10相对运动，这样能够使得夹块21对不同大小的零部件进行夹持，提高了工作效率，两个第一滑块10的底部均固定连接有l型连杆14，两个l型连杆14均包括竖杆和横杆，竖杆的顶端与第一滑块10的底端固定连接，竖杆的底端与横杆的一端固定连接，横杆的另一端固定连接有安装柱15，安装柱15的中部开设有第二凸型槽16，安装柱15远离横杆一侧中部开设有多个螺纹孔17，多个螺纹孔17呈均匀分布，螺纹孔17的内部螺纹连接有锁紧螺栓22，第二凸型槽16的内部滑动连接有两个第二滑块18，第二滑块18的中部开设有与锁紧螺栓22相适配的内螺纹孔，且内螺纹孔与螺纹孔17相连通，两个第二滑块18从前至后依次滑动连接在第二凸型槽16的内部，第二滑块18的底部固定连接有连接杆19，连接杆19远离横杆的一侧底端均固定连接有连接柱20，两个连接柱20远离连接杆19的一侧均固定连接有夹块21，夹块21远离连接柱20的一侧固定连接有防滑橡胶层，通过在横杆的一端设置安装柱15，安装柱15上开设有第二凸型槽16，第二凸型槽16的内部滑动连接有第二滑块18，并在安装柱15的内侧均匀开设多个螺纹孔17，可以将多个第二滑块18移动到合适的螺纹孔17处，并将锁紧螺栓22将第二滑块18与安装柱15上的螺纹孔17进行螺纹连接，使得第二滑块18得到固定，这样可以根据零部件的位置来调整夹持的位置，灵活方便的对夹具进行调整，提高了工作效率。

工作原理，该汽车零部件电泳涂装夹具，使用时，通过夹具连杆2将该夹具与升降装置进行连接，当进行涂装工作时，启动正反转电机3，正反转电机3通过转轴6带动第一斜齿轮7转动，第一斜齿轮7带动第二斜齿轮12和第三斜齿轮13转动，第二斜齿轮12和第三斜齿轮13分别带动第一丝杆9和第二丝杆11转动，第一丝杆9和第二丝杆11带动相对应的第一滑块10相对运动，这样能够使得夹块21能够对不同大小的零部件进行夹持，通过在横杆的一端设置安装柱15，安装柱15上开设有第二凸型槽16，第二凸型槽16的内部滑动连接有第二滑块18，并在安装柱15的内侧均匀开设多个螺纹孔17，可以将多个第二滑块18移动到合适的螺纹孔17处，并将锁紧螺栓22将第二滑块18与安装柱15上的螺纹孔17进行螺纹连接，使得第二滑块18得到固定，这样可以根据零部件的位置来调整夹持的位置，灵活方便的对夹具进行调整，提高了工作效率。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220v市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。