一种用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具的制作方法

1.本发明涉及门盖备件加工领域，具体涉及一种用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具。


背景技术：

2.随着汽车市场的蓬勃发展，汽车原厂门盖备件需求量也与日俱增，由于门盖备件需要固定在器具上与滑撬跟随设备在运行，经过上下坡段、升降等，若运行过程时出现门盖与器具固定不牢固，容易导致器具上的备件出现偏移，或是掉落，造成板件碰伤，甚至报废，修复处理非常麻烦，造成返修或者返工。
3.若是采用每个门盖备件单独运输的方式，不仅耗费时间，严重影响工作效率，还会造成对门盖备件涂装电泳时资源的浪费。
4.基于上述情况，本发明提出了一种用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具，可有效解决以上问题。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具。本发明的用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具，结构简单，使用方便，通过悬挂组件，较好的将多个门盖备件挂在框架本体上，不仅可以同时对多个门盖备件进行涂装电泳，还能同时转移多个门盖备件，提高生产效率；通过连接杆，增强框架本体的结构强度；通过定位结构，将上述框架本体固定在滑轨上，使框架本体的移动更方便。
6.本发明通过下述技术方案实现：
7.一种用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具，包括框架本体和固定在所述框架本体上的用于挂门盖备件的悬挂组件；所述框架本体包括平行设置的两个侧框架；两个所述侧框架设有多个所述连接杆和两个用于与滑轨固定的定位结构。
8.本发明通过所述悬挂组件，较好的将多个门盖备件挂在所述框架本体上，不仅可以同时对多个门盖备件进行涂装电泳，还能同时转移多个门盖备件，提高生产效率；通过所述连接杆，增强所述框架本体的结构强度；通过所述定位结构，将上述框架本体固定在滑轨上，使所述框架本体的移动更方便。
9.优选的，所述侧框架包括依次首位相接的第一横杆、垂直固定在所述第一横杆一端的第一竖杆、垂直固定在所述第一竖杆顶端的第二横杆、垂直固定在所述第二横杆远离所述第一竖杆的一端的第二竖杆、倾斜固定在所述第二竖杆顶端的第一斜杆、倾斜固定在所述第一斜杆且与所述第一横杆相互平行的第三横杆、倾斜固定在所述第三横杆背离所述第一斜杆的一端的第二斜杆和倾斜固定在所述第二斜杆底端且垂直固定在所述第一横杆上的第三竖杆；所述第一横杆的中部还垂直固定有第四竖杆，且所述第四竖杆的顶端垂直固定在所述所述第三横杆上。
10.优选的，所述悬挂组件包括垂直连接在两个所述第三横杆之间的悬挂杆；所述悬
挂杆上等距固定有多个勾子。
11.优选的，所述悬挂组件的数量为五个；四个所述悬挂组件设置在所述第一横杆的上方，且四个所述悬挂组件平均设置在所述第四竖杆的两侧；剩余一个所述悬挂组件设置在所述第二横杆的上方；两个设置在所述第四竖杆靠近所述第三竖杆一侧的所述悬挂组件构成第一悬挂工位；两个设置在所述第四竖杆背离所述第三竖杆一侧的所述悬挂组件构成第二悬挂工位。
12.优选的，一个所述定位结构固定连接在两个所述第一横杆之间，且设置在所述第一悬挂工位的下方；另一个所述定位结构固定连接在两个所述第二横杆之间；所述定位结构包括两个固定连接在两个所述侧框架之间的定位连杆，且在所述定位结构的两端还均设有固定在两个所述定位连杆之间的定位板；所述定位板上设有用于与滑轨固定的定位孔；且在所述定位板的两侧仅设有固定在两个所述定位连杆之间的定位加强杆。
13.优选的，所述连接杆的数量有五个，依次为第一连接杆、第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆和第五连接杆；所述第一连接杆和第三连接杆分别垂直固定在两个所述第一横杆的两端；所述第二连接杆垂直固定在两个所述第一横杆上，且所述第二连接杆设置在第二悬挂工位的下方；所述第四连接杆和第五连接杆分别垂直固定在两个所述第二横杆的两端。
14.优选的，两个所述第一横杆之间还设有多个等距设置的第一加强杆，且所述第一加强杆均与所述第一横杆相互平行；两个所述第一竖杆之间还设有多个等距设置的第二加强杆，且所述第二加强杆均与所述第一竖杆相互平行；所述第一加强杆的一端固定连接在所述第一连接杆上，所述第一加强杆的另一端固定连接在所述第三连接杆上；所述第二加强杆的一端固定连接在第三连接杆上，所述第二加强杆的另一端固定连接在所述第四连接杆上。
15.优选的，设置在所述第一横杆上的一个所述定位连杆上还设有多个等距设置的限位器，所述限位器与所述第一悬挂工位的所述勾子交错设置；所述第二连接杆还设有多个等距设置的限位器，所述限位器与所述第二悬挂工位的所述勾子交错设置；所述限位器为快夹限位器。
16.优选的，所述框架本体的底部铺设有钢板网。
17.本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
18.本发明的用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具，结构简单，使用方便，通过悬挂组件，较好的将多个门盖备件挂在框架本体上，不仅可以同时对多个门盖备件进行涂装电泳，还能同时转移多个门盖备件，提高生产效率；通过连接杆，增强框架本体的结构强度；通过定位结构，将上述框架本体固定在滑轨上，使框架本体的移动更方便。
附图说明
19.图1为本发明的结构示意图；
20.图2为本发明的侧视结构示意图。
具体实施方式
21.为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对
本发明的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
22.实施例1：
23.如图1至2所示，一种用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具，包括框架本体1和固定在所述框架本体1上的用于挂门盖备件的悬挂组件2；所述框架本体1包括平行设置的两个侧框架11；两个所述侧框架11设有多个所述连接杆12和两个用于与滑轨固定的定位结构13。
24.本发明通过所述悬挂组件2，较好的将多个门盖备件挂在所述框架本体1上，不仅可以同时对多个门盖备件进行涂装电泳，还能同时转移多个门盖备件，提高生产效率；通过所述连接杆12，增强所述框架本体1的结构强度；通过所述定位结构13，将上述框架本体1固定在滑轨上，使所述框架本体1的移动更方便。
25.进一步地，在另一个实施例中，所述侧框架11包括依次首位相接的第一横杆111、垂直固定在所述第一横杆111一端的第一竖杆112、垂直固定在所述第一竖杆112顶端的第二横杆113、垂直固定在所述第二横杆113远离所述第一竖杆112的一端的第二竖杆114、倾斜固定在所述第二竖杆114顶端的第一斜杆115、倾斜固定在所述第一斜杆115且与所述第一横杆111相互平行的第三横杆116、倾斜固定在所述第三横杆116背离所述第一斜杆115的一端的第二斜杆117和倾斜固定在所述第二斜杆117底端且垂直固定在所述第一横杆111上的第三竖杆118；所述第一横杆111的中部还垂直固定有第四竖杆119，且所述第四竖杆119的顶端垂直固定在所述所述第三横杆116上。
26.通过所述第四竖杆119，增强所述侧框架11的结构强度。
27.进一步地，在另一个实施例中，所述悬挂组件2包括垂直连接在两个所述第三横杆116之间的悬挂杆21；所述悬挂杆21上等距固定有多个勾子22。
28.所述悬挂杆21不仅用于安装勾子，还能作为支撑结构，提高所述框架本体1的结构强度；采用所述勾子22可以更方便的将门盖备件悬挂。
29.进一步地，在另一个实施例中，所述悬挂组件2的数量为五个；四个所述悬挂组件2设置在所述第一横杆111的上方，且四个所述悬挂组件2平均设置在所述第四竖杆119的两侧；剩余一个所述悬挂组件2设置在所述第二横杆113的上方；两个设置在所述第四竖杆119靠近所述第三竖杆118一侧的所述悬挂组件2构成第一悬挂工位；两个设置在所述第四竖杆119背离所述第三竖杆118一侧的所述悬挂组件2构成第二悬挂工位。
30.采用两个所述悬挂组件2悬挂一个门盖备件，提高悬挂的稳定性。
31.进一步地，在另一个实施例中，一个所述定位结构13固定连接在两个所述第一横杆111之间，且设置在所述第一悬挂工位的下方；另一个所述定位结构13固定连接在两个所述第二横杆113之间；所述定位结构13包括两个固定连接在两个所述侧框架11之间的定位连杆131，且在所述定位结构13的两端还均设有固定在两个所述定位连杆131之间的定位板132；所述定位板132上设有用于与滑轨固定的定位孔133；且在所述定位板132的两侧仅设有固定在两个所述定位连杆131之间的定位加强杆134。
32.通过所述定位连杆131，加强所述定位结构13的结构强度。
33.进一步地，在另一个实施例中，所述连接杆12的数量有五个，依次为第一连接杆、
第二连接杆、第三连接杆、第四连接杆和第五连接杆；所述第一连接杆和第三连接杆分别垂直固定在两个所述第一横杆111的两端；所述第二连接杆垂直固定在两个所述第一横杆111上，且所述第二连接杆设置在第二悬挂工位的下方；所述第四连接杆和第五连接杆分别垂直固定在两个所述第二横杆113的两端。
34.进一步地，在另一个实施例中，两个所述第一横杆111之间还设有多个等距设置的第一加强杆14，且所述第一加强杆14均与所述第一横杆111相互平行；两个所述第一竖杆112之间还设有多个等距设置的第二加强杆15，且所述第二加强杆15均与所述第一竖杆112相互平行；所述第一加强杆14的一端固定连接在所述第一连接杆上，所述第一加强杆14的另一端固定连接在所述第三连接杆上；所述第二加强杆15的一端固定连接在第三连接杆上，所述第二加强杆15的另一端固定连接在所述第四连接杆上。
35.通过所述第一加强杆14和第二加强杆15，增强所述框架本体1的结构强度。
36.进一步地，在另一个实施例中，设置在所述第一横杆111上的一个所述定位连杆131上还设有多个等距设置的限位器4，所述限位器与所述第一悬挂工位的所述勾子22交错设置；所述第二连接杆12还设有多个等距设置的限位器4，所述限位器与所述第二悬挂工位的所述勾子22交错设置；所述限位器4为快夹限位器。
37.通过所述限位器4，较好的将悬挂在本发明上的多个门盖备件分隔开，防止门盖备件之间发生碰撞；采用快夹限位器，使所述限位器4的调节更方便。
38.进一步地，在另一个实施例中，所述框架本体1的底部铺设有钢板网16。
39.通过所述钢板网16，操作人员可以更好更方便的站在本发明上。
40.所述框架本体1采用槽钢焊接组成，槽钢不仅结构强度高，而且镂空的部分可以减轻自重，还能保证所述框架本体1在经过液体槽后可以主动漏液，不会携带较多的液体。
41.依据本发明的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本发明的用于汽车门盖备件涂装电泳的辅具，并且能够产生本发明所记载的积极效果。
42.如无特殊说明，本发明中，若有术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本发明中描述方位或位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以结合附图，并根据具体情况理解上述术语的具体含义。
43.除非另有明确的规定和限定，本发明中，若有术语“设置”、“相连”及“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
44.以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。