一种广域多目标雷达安装装置的制作方法

1.本发明涉及多目标雷达设备技术领域，尤其涉及一种广域多目标雷达安装装置。


背景技术：

2.随着现代交通体系的迅速发展，雷达的应用场景日趋纷繁。雷达设备检测设备基于无线电的发展应运而生的，若要其特有的功能在特定的场合最大化，即雷达探测的指向性。
3.常规的安装装置只能简单的实现设备的安装，甚至有些场景的安装无法使用雷达探测装备有效稳定的指向待测目标，致使雷达最优的性能区域无法稳定的指向与探测区域，现有安装装置仅仅实现了安装，安装后的雷达设备却未达到雷达设备对探测角度的指向性，致使雷达的功能不能充分发挥。
4.因此，有必要提供一种广域多目标雷达安装装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

5.本发明提供一种广域多目标雷达安装装置，解决了安装后的雷达设备的探测角度不方便调节的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供的广域多目标雷达安装装置包括：主安装座，所述主安装座的表面的两侧均开设有定位孔；延伸座，所述延伸座的一侧通过固定螺栓固定安装于所述主安装座的一侧，所述延伸座的表面开设有两组调向孔；方位座，所述方位座的内表面卡接于所述延伸座的表面，所述方位座上开设有方位调节孔；方位角定心螺栓，所述方位角定心螺栓的表面设置于所述方位座的表面和所述延伸座的表面之间，所述方位调节孔的表面与所述延伸座之间设置有方位角调节螺栓；仰角座，所述仰角座的表面固定卡接于所述方位座的外表面，所述仰角座的表面开设有仰角调节孔，所述仰角座上开设有至少两个连接卡孔；仰角定心螺栓，所述仰角定心螺栓的表面设置于所述方位座与所述仰角座之间，所述仰角调节孔的表面与所述方位座的表面之间设置于仰角调节螺栓；多目标雷达本体，所述多目标雷达本体的表面通过雷达安装螺栓固定安装于所述仰角座的一侧；连接盒，所述连接盒的表面设置于所述多目标雷达本体的表面和所述仰角座的表面之间，所述连接盒的外表面固定连接有至少两个连接卡块，两个所述连接卡块的表面分别与两个所述连接卡孔的内表面卡接，所述连接盒的底部设置有调节旋钮，所述调节旋钮的顶端固定连接有调节螺轴，所述调节螺轴的顶端转动连接有升降板，所述升降板的顶部固定连接有承重弹簧，所述承重弹簧的顶端固定连接有缓冲板，所述缓冲板的顶部固定连接有伸缩滑轴，所述伸缩滑轴的顶端固定连接有防护挡板。
7.优选的，所述方位调节孔的内表面为弧形结构，并且方位调节孔的表面与所述方位角调节螺栓的表面相适配。
8.优选的，两组所述调向孔之间纵横交错分布，每组所述调向孔设置有两个，其中一个所述调向孔的内表面与所述方位调节孔的内表面相适配。
9.优选的，所述调节螺轴的顶端贯穿所述连接盒的底部且延伸至所述连接盒的内部，所述调节螺轴的表面与所述连接盒的表面螺纹连接。
10.优选的，所述升降板的表面与所述连接盒的内表面滑动连接，所述缓冲板的外表面与所述连接盒的内表面滑动连接。
11.优选的，所述伸缩滑轴的顶端贯穿所述连接盒的表面且延伸至所述连接盒的上方，所述伸缩滑轴的表面与所述连接盒的表面滑动连接。
12.优选的，所述防护挡板的表面为弧形结构，并且防护挡板位于所述多目标雷达本体的上方。
13.优选的，还包括：缓冲架，所述缓冲架的底部固定于所述伸缩滑轴的顶端，所述缓冲架的内部开设有活动孔，所述缓冲架的顶端固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有限位挡板，所述支撑架的内表面转动连接有支撑转轴，所述支撑转轴的表面分别转动连接有第一活动板和第二活动板，所述第一活动板的底部固定连接有传动板，所述传动板的表面开设有传动孔，所述活动孔的内部设置有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的两端均固定连接有联动滑板，所述联动滑板的一侧固定连接有联动轴，所述联动轴的一端通过所述活动孔的内部且延伸至所述缓冲架的外部，所述联动轴的一端固定连接有传动轴，所述传动轴的表面与所述传动孔的内表面传动连接。
14.优选的，所述第一活动板的表面和所述第二活动板的表面之间对称分布，所述第一活动板的顶部和所述第二活动板的顶部均与所述限位挡板的底部抵触。
15.优选的，两个所述联动滑板的表面均与所述活动孔的内表面活动连接，并且两个联动滑板的相互远离的一侧连接结构相同。
16.与相关技术相比较，本发明提供的广域多目标雷达安装装置具有如下有益效果：
17.(1)、本发明提供一种广域多目标雷达安装装置，多目标雷达本体的安装结构在方位角定心螺栓、方位角调节螺栓、仰角定心螺栓、仰角调节螺栓处于未锁紧状态时，方位角调节螺栓能够在方位调节孔内调整多目标雷达本体的水平角度，然后预先压紧且在一定的作用力下可微调节，仰角调节螺栓能够在仰角调节孔内调整多目标雷达本体的俯仰角度且在一定的作用力下可微调，多目标雷达的安装方便，对安装环境的适应性强，以方便最大程度发挥多目标雷达性能，适用于不同类型的交通路段，不论是横杆还是立杆的路段均可安装。
18.(2)、通过在多目标雷达本体的表面与仰角座的表面之间活动安装有连接盒，连接盒上能够上下缓冲的防护挡板，方便对多目标雷达本体的上方进行防护和遮挡，避免恶劣天气时引起的冰雹直接掉落在多目标雷达本体的表面造成损坏和大幅度的震动现象，采用具有缓冲功能的防护挡板的弧形表面，有效的降低冰雹掉落后碰撞在防护挡板上的压力和，防护挡板通过底部的缓冲结构以降低受到冰雹撞击后多目标雷达本体的震动幅度，从而提高多目标雷达对安装和使用环境的适应性，提高多目标雷达本体的抗恶劣环境能力。
附图说明
19.图1为本发明提供的广域多目标雷达安装装置的第一实施例的结构示意图；
20.图2为图1所示的主安装座部分的连接结构示意图；
21.图3为图1所示的连接盒部分的结构示意图；
22.图4为图3所示的连接盒部分的外部图；
23.图5为本发明提供的广域多目标雷达安装装置的第二实施例的结构示意图；
24.图6为图5所示a部放大示意图；
25.图7为图6所示的支撑架部分的俯视图。
26.图中标号：1、主安装座，11、定杆孔，2、固定螺栓，3、延伸座，31、调向孔，4、方位座，41、方位调节孔，5、方位角定心螺栓，51、方位角调节螺栓，6、仰角座，61、仰角调节孔，62、连接卡孔，7、仰角定心螺栓，71、仰角调节螺栓，8、雷达安装螺栓，9、多目标雷达本体，10、连接盒，101、连接卡块，102、调节旋钮，103、调节螺轴，104、升降板，105、承重弹簧，106、缓冲板，107、伸缩滑轴，108、防护挡板，100、缓冲架，1001、活动孔，1002、支撑架，1003、限位挡板，1004、支撑转轴，1005、第一活动板，1006、第二活动板，1007、传动板，1008、传动孔，200、缓冲弹簧，2001、联动滑板，2002、联动轴，2003、传动轴。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
28.第一实施例：
29.请结合参阅图1、图2、图3和图4，其中，图1为本发明提供的广域多目标雷达安装装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的主安装座部分的连接结构示意图；图3为图1所示的连接盒部分的结构示意图；图4为图3所示的连接盒部分的外部图。
30.一种广域多目标雷达安装装置包括：主安装座1，所述主安装座1的表面的两侧均开设有定位孔11；延伸座3，所述延伸座3的一侧通过固定螺栓2固定安装于所述主安装座1的一侧，所述延伸座3的表面开设有两组调向孔31；方位座4，所述方位座4的内表面卡接于所述延伸座3的表面，所述方位座4上开设有方位调节孔41；方位角定心螺栓5，所述方位角定心螺栓5的表面设置于所述方位座4的表面和所述延伸座3的表面之间，所述方位调节孔41的表面与所述延伸座3之间设置有方位角调节螺栓51；仰角座6，所述仰角座6的表面固定卡接于所述方位座4的外表面，所述仰角座6的表面开设有仰角调节孔61，所述仰角座6上开设有至少两个连接卡孔62；仰角定心螺栓7，所述仰角定心螺栓7的表面设置于所述方位座4与所述仰角座6之间，所述仰角调节孔61的表面与所述方位座4的表面之间设置于仰角调节螺栓71；多目标雷达本体9，所述多目标雷达本体9的表面通过雷达安装螺栓8固定安装于所述仰角座6的一侧；连接盒10，所述连接盒10的表面设置于所述多目标雷达本体9的表面和所述仰角座6的表面之间，所述连接盒10的外表面固定连接有至少两个连接卡块101，两个所述连接卡块101的表面分别与两个所述连接卡孔62的内表面卡接，所述连接盒10的底部设置有调节旋钮102，所述调节旋钮102的顶端固定连接有调节螺轴103，所述调节螺轴103的顶端转动连接有升降板104，所述升降板104的顶部固定连接有承重弹簧105，所述承重弹簧105的顶端固定连接有缓冲板106，所述缓冲板106的顶部固定连接有伸缩滑轴107，所述伸缩滑轴107的顶端固定连接有防护挡板108。
31.通过将多目标雷达本体9安装在仰角座6上，多目标雷达本体9通过雷达安装螺栓8及其携带的螺母结构安装在仰角座6上；
32.仰角座6安装在方位座4上，仰角座6与方位座4通过仰角调节螺栓71及其携带的螺母结构和仰角定心螺栓7及其携带的螺母结构固定；
33.方位座4安装在延伸座3上，方位座4与延伸座3通过方位角定心螺栓5及其携带的螺母结构和方位角调节螺栓51及其携带的螺母结构固定；
34.延伸座3安装在主安装座1上，延伸座3与主安装座1通过固定螺栓14固定。
35.多目标雷达本体9的安装结构在方位角定心螺栓5、方位角调节螺栓51、仰角定心螺栓7、仰角调节螺栓71处于未锁紧状态时，方位角调节螺栓51能够在方位调节孔41内调整多目标雷达本体9的水平角度，然后预先压紧且在一定的作用力下可微调节，仰角调节螺栓71能够在仰角调节孔61内调整多目标雷达本体9的俯仰角度且在一定的作用力下可微调。
36.多目标雷达的安装方便，对安装环境的适应性强，以方便最大程度发挥多目标雷达性能，适用于不同类型的交通路段，不论是横杆还是立杆的路段均可安装，现实路况中，由于基建设备不同，立杆情况各有不同，有些立杆是带有横杆的，横杆上面还有富余空间，这样的情况下横杆上面还可以进行安装，有些特殊状况是横杆上没有安装空间无法安装设备，就需要在竖杆上进行安装。
37.通过在多目标雷达本体9的表面与仰角座6的表面之间活动安装有连接盒10，连接盒10上能够上下缓冲的防护挡板108，方便对多目标雷达本体9的上方进行防护和遮挡，避免恶劣天气时引起的冰雹直接掉落在多目标雷达本体9的表面造成损坏和大幅度的震动现象，采用具有缓冲功能的防护挡板108的弧形表面，有效的降低冰雹掉落后碰撞在防护挡板108上的压力和，防护挡板108通过底部的缓冲结构以降低受到冰雹撞击后多目标雷达本体9的震动幅度，从而提高多目标雷达对安装和使用环境的适应性，提高多目标雷达本体9的抗恶劣环境能力。
38.所述方位调节孔41的内表面为弧形结构，并且方位调节孔41的表面与所述方位角调节螺栓51的表面相适配。
39.两组所述调向孔31之间纵横交错分布，每组所述调向孔31设置有两个，其中一个所述调向孔31的内表面与所述方位调节孔41的内表面相适配。
40.两组调向孔31纵横交错分布，方便方位座4与延伸座3之间横向连接或纵向连接，以适应不同的安装环境，每组中的两个调向孔31分别对应方位角定心螺栓5和方位角调节螺栓51，方位角调节螺栓51的位置对应方位调节孔41的表面，以方便方位座4通过方位角定心螺栓5在延伸座3的表面进行水平旋转调节。
41.所述调节螺轴103的顶端贯穿所述连接盒10的底部且延伸至所述连接盒10的内部，所述调节螺轴103的表面与所述连接盒10的表面螺纹连接。
42.连接盒10的底板设置有调节螺轴103，通过调节旋钮102方便带动调节螺轴103进行转动调节：
43.当调节螺轴103正转时，调节螺轴103推动上方的升降板104同步向上移动调节，升降板104通过承重弹簧105同步带动缓冲板106向上移动调节，缓冲板106通过伸缩滑轴107带动防护挡板108向上移动调节，使得防护挡板108的表面与多目标雷达本体9的表面之间间隙增加，方便设备的安装和调试；
44.同理，当调节螺轴103反转时，防护挡板108向下移动调节，使得防护挡板108的使用高度降低，降低防护挡板108的活动范围，使得防护挡板108与多目标雷达本体9的表面之间间隙降低，保障防护挡板108使用时的稳定性。
45.所述升降板104的表面与所述连接盒10的内表面滑动连接，所述缓冲板106的外表
面与所述连接盒10的内表面滑动连接。
46.承重弹簧105位于升降板104和缓冲板106之间，承重弹簧105为缓冲板106的升降滑动提供缓冲弹力，保障缓冲板106升降滑动的稳定性。
47.所述伸缩滑轴107的顶端贯穿所述连接盒10的表面且延伸至所述连接盒10的上方，所述伸缩滑轴107的表面与所述连接盒10的表面滑动连接。
48.伸缩滑轴107至少设置有两组，两组伸缩滑轴107之间平行分布，以保障防护挡板108连接的稳定性。
49.所述防护挡板108的表面为弧形结构，并且防护挡板108位于所述多目标雷达本体9的上方。
50.防护挡板108的表面为弧形的结构，方便上方的雨雪和冰雹自由落下。
51.本发明提供的广域多目标雷达安装装置的工作原理如下：
52.a.方位角调节，将方位角定心螺栓5与方位角调节螺栓51预先松至可轻松调整方位角的状态，调整多目标雷达方位角设计值大致范围内，然后预先锁紧方位角定心螺栓5和方位角调节螺栓51至可轻微调整多目标雷达本体9的方位角，调整精准后进行俯仰角调整；
53.b.俯仰角调整，将仰角调节螺栓71与仰角定心螺栓7预先松至可轻松调整俯仰角的状态，然后将俯仰角调整至多目标雷达本体9俯仰角设计值大致范围内，然后将仰角调节螺栓71与仰角定心螺栓7锁紧但可轻微调整，微调至所需俯仰角度即可；
54.c.将方位角定心螺栓5与方位角调节螺栓51锁紧，将仰角调节螺栓71与仰角定心螺栓7锁紧。
55.与相关技术相比较，本发明提供的广域多目标雷达安装装置具有如下有益效果：
56.多目标雷达本体9的安装结构在方位角定心螺栓5、方位角调节螺栓51、仰角定心螺栓7、仰角调节螺栓71处于未锁紧状态时，方位角调节螺栓51能够在方位调节孔41内调整多目标雷达本体9的水平角度，然后预先压紧且在一定的作用力下可微调节，仰角调节螺栓71能够在仰角调节孔61内调整多目标雷达本体9的俯仰角度且在一定的作用力下可微调，多目标雷达的安装方便，对安装环境的适应性强，以方便最大程度发挥多目标雷达性能，适用于不同类型的交通路段，不论是横杆还是立杆的路段均可安装。
57.通过在多目标雷达本体9的表面与仰角座6的表面之间活动安装有连接盒10，连接盒10上能够上下缓冲的防护挡板108，方便对多目标雷达本体9的上方进行防护和遮挡，避免恶劣天气时引起的冰雹直接掉落在多目标雷达本体9的表面造成损坏和大幅度的震动现象，采用具有缓冲功能的防护挡板108的弧形表面，有效的降低冰雹掉落后碰撞在防护挡板108上的压力和，防护挡板108通过底部的缓冲结构以降低受到冰雹撞击后多目标雷达本体9的震动幅度，从而提高多目标雷达对安装和使用环境的适应性，提高多目标雷达本体9的抗恶劣环境能力。
58.第二实施例：
59.请参阅图5、图6和图7，基于本技术的第一实施例提供的一种广域多目标雷达安装装置，本技术的第二实施例提出另一种广域多目标雷达安装装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
60.具体的，本技术的第二实施例提供的广域多目标雷达安装装置的不同之处在于，广域多目标雷达安装装置，还包括：缓冲架100，所述缓冲架100的底部固定于所述伸缩滑轴
107的顶端，所述缓冲架100的内部开设有活动孔1001，所述缓冲架100的顶端固定连接有支撑架1002，所述支撑架1002的顶部固定连接有限位挡板1003，所述支撑架1002的内表面转动连接有支撑转轴1004，所述支撑转轴1004的表面分别转动连接有第一活动板1005和第二活动板1006，所述第一活动板1005的底部固定连接有传动板1007，所述传动板1007的表面开设有传动孔1008，所述活动孔1001的内部设置有缓冲弹簧200，所述缓冲弹簧200的两端均固定连接有联动滑板2001，所述联动滑板2001的一侧固定连接有联动轴2002，所述联动轴2002的一端通过所述活动孔1001的内部且延伸至所述缓冲架100的外部，所述联动轴2002的一端固定连接有传动轴2003，所述传动轴2003的表面与所述传动孔1008的内表面传动连接。
61.所述第一活动板1005的表面和所述第二活动板1006的表面之间对称分布，所述第一活动板1005的顶部和所述第二活动板1006的顶部均与所述限位挡板1003的底部抵触。
62.两个所述联动滑板2001的表面均与所述活动孔1001的内表面活动连接，并且两个联动滑板2001的相互远离的一侧连接结构相同。
63.通过将单独的防护挡板108改进为双转动结构的第一活动板1005和第二活动板1006，第一活动板1005或第二活动板1006的顶部在堆积雨雪或冰雹时，以第一活动板1005为例，第一活动板1005受压后在支撑转轴1004的表面上转动，第一活动板1005向下转动时倾斜角度逐渐的增加，使得其上的堆积物更易向下滑落和掉落，有效的避免暴风雪天气时大量的积雪堆积在防护挡板108的上方而影响防护挡板108的正常使用。
64.第一活动板1005和第二活动板1006的转动结构相同且底部的传动结构相同，分别连接于两个联动滑板2001的外侧且对称分布，以保障第一活动板1005和第二活动板1006的独立转动的稳定性，方便单独一侧的活动板在受压力时向下转动。
65.以第一活动板1005受压为例：当第一活动板1005的顶部出现严重的积雪时第一活动板1005受雪的重力作用向下转动，第一活动板1005转动时通过传动板1007上的传动孔1008与传动轴2003的表面推动联动轴2002同步向活动孔1001的内部收缩，联动轴2002收缩时同步推动联动滑板2001滑动，联动滑板2001移动时压缩缓冲弹簧200，使得缓冲弹簧200处于压缩的状态；
66.第一活动板1005向下转动时倾斜角度逐渐增加，更方便第一活动板1005上的堆积物下滑和落下，第一活动板1005的表面和第二活动板1006的表面与多目标雷达本体9的表面相适配，第一活动板1005或第二活动板1006转动时，第一活动板1005或第二活动板1006上的积雪不会落在多目标雷达本体9的上方，而会通过多目标雷达本体9的两侧落下。
67.第一活动板1005和第二活动板1006的翻转方式和原理相同。
68.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。