一种车辆发动机消声器的制作方法

技术特征：
1.一种车辆发动机消声器，其特征在于，包括壳体，所述壳体两端的侧壁上分别连接进气管及排气管；所述壳体内平行设置第一管体、第二管体及第三管体，所述第一管体的一端连通所述进气管，另一端设置堵板；第二管体的一端连通所述排气管；所述第一管体上设置带有通孔的第一通气孔段、第二通气孔段、第三通气孔段及第四通气孔段，所述第一通气孔段设置在靠近进气管的一侧；第二管体上设置带有通孔的第五通气孔段及第六通气孔段，所述第六通气孔段设置在靠近排气管的一侧；第三管体上设置带有通孔的第七通气孔段。2.根据权利要求1所述的车辆发动机消声器，其特征在于，所述壳体内依次平行设置第一隔板、第二隔板及第三隔板，第一隔板设置在靠近进气管的一侧；所述第一管体与第一隔板、第二隔板及第三隔板垂直连接，第二管体与第一隔板、第二隔板及第三隔板垂直连接，第三管体与第一隔板及第二隔板垂直连接；所述第三隔板上设有均匀的过气孔。3.根据权利要求2所述的车辆发动机消声器，其特征在于，所述壳体内对应所述第一管体设置第一套管，所述第一套管垂直固定在所述第一隔板上，所述第一通气孔段套设在所述第一套管内。4.根据权利要求2所述的车辆发动机消声器，其特征在于，所述壳体内对应所述第二管体设置第二套管，所述第二套管垂直固定在第二隔板及第三隔板上，所述第六通气孔段套设在所述第二套管内。5.根据权利要求1所述的车辆发动机消声器，其特征在于，所述第一通气孔段上的通孔的直径不大于1mm。6.根据权利要求1所述的车辆发动机消声器，其特征在于，所述壳体包括筒体，所述筒体的两端分别设置前端盖及后端盖，所述前端盖及后端盖上分别设有通孔，所述进气管穿过前端盖的通孔后与第一通气孔段连接，所述排气管穿过后端盖的通孔后与第六通气孔段连接。7.根据权利要求6所述的车辆发动机消声器，其特征在于，所述进气管远离第一通气孔段的端部连接法兰。8.根据权利要求6所述的车辆发动机消声器，其特征在于，所述前端盖及后端盖上分别设置若干挂钩。

技术总结
本申请提供一种车辆发动机消声器，包括壳体，壳体两端侧壁上分别连接进气管及排气管；壳体内设第一管体、第二管体及第三管体，第一管体一端连通进气管，另一端设堵板；第二管体一端连通排气管；第一管体上设带有通孔的第一通气孔段、第二通气孔段、第三通气孔段及第四通气孔段，第一通气孔段设在靠近进气管的一侧；第二管体上设带有通孔的第五通气孔段及第六通气孔段，第六通气孔段设在靠近排气管的一侧；第三管体上设带有通孔的第七通气孔段。本申请的有益效果是：通过设置多个管体使得在壳体内形成多个消声腔，气流穿过各个通气孔段后在消声腔内汇合，使得气流在壳体内进行复合式消声，结构紧凑，降噪效果好且减少对车辆造成的功率损失。的功率损失。的功率损失。


技术研发人员：李会利 苏继龙
受保护的技术使用者：三河市科达科技有限公司
技术研发日：2020.12.28
技术公布日：2021/9/10