一种车载型天然气液化回收装置的制作方法

本实用新型涉及天然气回收设备领域，尤其涉及一种车载型天然气液化回收装置。

背景技术：

目前国内对于小产量、短周期的天然气大多难以利用，由于经济成本而不能建成固定的场站对其进行处理，存在严重的能源浪费现象，现在我们可以通过利用车载小型的移动式天然气液化装置对其进行回收利用。

技术实现要素：

本实用新型目的是在于提供一种结构紧奏、模块化撬装、回收率高的装置。

一种车载型天然气液化回收装置，包括第一底撬、第二底撬和罐箱；

所述第一底撬上设置有调压撬、脱酸撬和脱水撬；所述第二底撬上设置有bog增压撬、预冷撬和液化撬；所述罐箱内设置有储液罐；

进一步的，所述第二底撬上的预冷撬和液化撬一体设计；所述bog增压撬和预冷撬之间通过固定管路连接。

进一步的，所述脱水撬通过第一软管连接液化撬，通过第二软管连接bog增压撬；所述液化撬通过一组第三软管连接储液罐。

进一步的，所述第一底撬、第二底撬和罐箱均为便携拆式撬装结构。

进一步的，所述第一软管、第二软管和第三软管均是以双层结构管为基体的天然气连接专用软管。

本实用新型的有益效果是：

在本实用新型的具体实施过程中，应用于回收利用小产量、短周期的天然气，在收集过程中，原料气经过调压撬把气体压力稳定，调整至4.5-5.0mpa，之后经过脱酸撬和脱水撬，净化混合气中的co2和h2o，在将天然气送入液化撬中，其中预冷撬是预冷机组的模块化安装，是液化撬冷量的主要来源；最终冷却液化后的天然气进入储液罐；

采用本实用新型，将各个撬装设备，固定在第一底撬和第二底撬上，实现了撬装设备的车载模块化，优化的硬件结构设置，提高了小范围，短周期的天然气的回收收集，整体装置结构简单，模块装配，减少施工难度，提高收集效率。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构的示意图；

图2是本实用新型的俯视图示意图；

图3是本实用新型的流程原理示意图；

附图标记：1-第一底撬、2-第二底撬、3-罐箱、4-bog增压撬、5-预冷撬、6-液化撬、7-调压撬、8-脱酸撬、9-脱水撬、10-储液罐、11-第一软管、12-第三软管、13-第二软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参考图1-3，一种车载型天然气液化回收装置，包括第一底撬1、第二底撬2和罐箱3；

所述第一底撬1上设置有调压撬7、脱酸撬8和脱水撬9；所述第二底撬2上设置有bog增压撬4、预冷撬5和液化撬6；所述罐箱3内设置有储液罐10；

进一步的，所述第一底撬1上的调压撬7、脱酸撬8和脱水撬9之间通过固定管路连接；所述调压撬7上开设有原料气入口阀71；

进一步的，所述第二底撬2上的预冷撬5和液化撬6一体设计；所述bog增压撬4和预冷撬5之间通过固定管路连接；

进一步的，所述脱水撬9通过第一软管11连接液化撬6，通过第二软管13连接bog增压撬4；所述液化撬6通过一组第三软管12连接储液罐10；

在本实用新型的具体实施过程中，应用于回收利用小产量、短周期的天然气，在收集过程中，原料气经过调压撬7把气体压力稳定，调整至4.5-5.0mpa，之后经过脱酸撬8和脱水撬9，净化混合气中的co2和h2o，在将天然气送入液化撬6中，其中预冷撬5是预冷机组的模块化安装，是液化撬6冷量的主要来源；最终冷却液化后的天然气进入储液罐10；

采用本实用新型，将各个撬装设备，固定在第一底撬1和第二底撬2上，实现了撬装设备的车载模块化，优化的硬件结构设置，提高了小范围，短周期的天然气的回收收集，整体装置结构简单，模块装配，减少施工难度，提高收集效率。

参考图1-3，一种车载型天然气液化回收装置，本实施例中，进一步的，所述第一底撬1、第二底撬2和罐箱3均为便携拆式撬装结构；所述第一软管11、第二软管13和第三软管12均是以双层结构管为基体的天然气连接专用软管。

本实施例中，采用车载型撬装结构，便于上述设备快速装配与转运，配合三段软管，底撬内部各个装置固定连接，底撬之前软管连接，提高了对复杂地形的适应性。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

技术特征：

1.一种车载型天然气液化回收装置，其特征在于，包括第一底撬(1)、第二底撬(2)和罐箱(3)；

所述第一底撬(1)上设置有调压撬(7)、脱酸撬(8)和脱水撬(9)；所述第二底撬(2)上设置有bog增压撬(4)、预冷撬(5)和液化撬(6)；所述罐箱(3)内设置有储液罐(10)。

2.根据权利要求1所述的一种车载型天然气液化回收装置，其特征在于，所述第一底撬(1)上的调压撬(7)、脱酸撬(8)和脱水撬(9)之间通过固定管路连接；所述调压撬(7)上开设有原料气入口阀(71)。

3.根据权利要求2所述的一种车载型天然气液化回收装置，其特征在于，所述第二底撬(2)上的预冷撬(5)和液化撬(6)一体设计；所述bog增压撬(4)和预冷撬(5)之间通过固定管路连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载型天然气液化回收装置，其特征在于，所述脱水撬(9)通过第一软管(11)连接液化撬(6)，通过第二软管(13)连接bog增压撬(4)；所述液化撬(6)通过一组第三软管(12)连接储液罐(10)。

5.根据权利要求1所述的一种车载型天然气液化回收装置，其特征在于，所述第一底撬(1)、第二底撬(2)和罐箱(3)均为便携拆式撬装结构。

6.根据权利要求4所述的一种车载型天然气液化回收装置，其特征在于，所述第一软管(11)、第二软管(13)和第三软管(12)均是以双层结构管为基体的天然气连接专用软管。

技术总结
本实用新型涉及天然气回收设备领域，尤其涉及一种车载型天然气液化回收装置，包括第一底撬、第二底撬和罐箱；所述第一底撬上设置有调压撬、脱酸撬和脱水撬；所述第二底撬上设置有BOG增压撬、预冷撬和液化撬；所述罐箱内设置有储液罐；采用本实用新型，将各个撬装设备，固定在第一底撬和第二底撬上，实现了撬装设备的车载模块化，优化的硬件结构设置，提高了小范围，短周期的天然气的回收收集，整体装置结构简单，模块装配，减少施工难度，提高收集效率。

技术研发人员：孙兆虎;程逵炜
受保护的技术使用者：北京宏科庆能科技有限公司
技术研发日：2020.10.12
技术公布日：2021.08.31