一种焦炉熄焦车用新型走行轮转向架的制作方法

本实用新型涉及焦炉炼焦生产领域，尤其涉及一种焦炉熄焦车用新型走行轮转向架。

背景技术：

焦炉熄焦车是将炭化室红焦运送到熄焦装置中的承载车辆，焦炉熄焦车走行轮转向架承载整个焦罐台车、焦罐、及一炉焦炭的重量，由于其相对焦炉其他三种车辆来说属于高速运行车辆，车速相对较快，易发生熄焦车脱轨、熄焦车由于车体震动造成焦罐衬板掉落等事故。

传统解决熄焦车运行问题的方法是研究焦罐衬板掉落增加焦罐衬板的紧固程度、或是利用检修时间更换铁轨、调整铁轨接头等确保不出现事故，这种解决方法加大了工人的劳动强度，熄焦车的运行效率降低，检修时间增加，不利于焦化连续作业。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种焦炉熄焦车用新型走行轮转向架，通过在熄焦车转向架走行轮增加减震弹簧装置，实现熄焦车的平稳运行，避免熄焦车与铁轨接头震动造成的车辆焊接处开焊，设备损坏等故障，提高熄焦车的生产效率。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案实现：

一种焦炉熄焦车用新型走行轮转向架，包括熄焦车减震弹簧底座、底座外套、大弹簧、辅助小弹簧、熄焦车走行轮轴套、辅助弹簧座、固定螺栓、底座固定螺栓、底座承重垫圈、底座锁紧螺母，其特征在于，所述的熄焦车走行轮轴套安装在熄焦车走行轮的轴端，通过固定螺栓安装在熄焦车走行轮上，熄焦车走行轮轴套下面加工熄焦车减震弹簧底座，熄焦车减震弹簧底座两侧加工有弹簧固定装置，固定装置上安装大弹簧，熄焦车减震弹簧底座四周加工底座外套，底座外套的四周通过底座固定螺栓、底座承重垫圈和底座锁紧螺母连接到熄焦车上，熄焦车走行轮轴套上部加工辅助弹簧座，辅助弹簧座上安装辅助小弹簧，大弹簧、辅助小弹簧的顶部压紧在熄焦车转向架下表面的弹簧固定装置中。

所述的辅助小弹簧数量一根，位于熄焦车走行轮轴套的正上方，辅助小弹簧直径在0.5～1cm，中径5～15cm，螺距为8-12cm。

所述的大弹簧弹簧长度在300～500cm，大弹簧直径1～3cm，大弹簧中径15～30cm，弹簧螺距为8-12cm。

所述的固定螺栓数量为4套，呈圆周均匀分布在熄焦车走行轮轴套外圆。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)实现熄焦车的平稳运行，避免熄焦车与铁轨接头震动造成的车辆焊接处开焊，设备损坏等故障，提高熄焦车的生产效率。

2)熄焦车走行轮轴套与转向架之间有辅助小弹簧，使得吸震效果更好，大弹簧与小弹簧相互配合，吸能性更好，更好的防止由于振动使得熄焦车衬板脱落现象，避免熄焦车由于振动脱轨事故的发生。

3)熄焦车减震弹簧底座结构简单，加工方便，此结构均衡稳定，连接牢固，更好的固定弹簧，避免弹簧串出移位。

4)新型走行轮转向架可以减少熄焦车检修次数，延长熄焦车使用时间，减少维修工作量，减轻操作工人的劳动强度，提高了劳动生产率。

附图说明

图1是本实用新型所述一种焦炉熄焦车用新型走行轮转向架结构示意图。

图2是本实用新型所述一种焦炉熄焦车用新型走行轮转向架轴侧示意图。

图中：1.熄焦车减震弹簧底座2.底座外套3.大弹簧4.辅助小弹簧

5.熄焦车走行轮轴套6.辅助弹簧座7.固定螺栓8.底座固定螺栓

9.底座承重垫圈10.底座锁紧螺母11.走行轮12.转向架

13.固定装置

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明：

如图1、2所示，一种焦炉熄焦车用新型走行轮转向架，包括熄焦车减震弹簧底座1、底座外套2、大弹簧3、辅助小弹簧4、熄焦车走行轮轴套5、辅助弹簧座6、固定螺栓7、底座固定螺栓8、底座承重垫圈9、底座锁紧螺母10，所述的熄焦车走行轮轴套5安装在熄焦车走行轮11的轴端，通过固定螺栓7安装在熄焦车走行轮11上，熄焦车走行轮轴套5设计保证了走行轮11的运转良好，熄焦车走行轮轴套5下面加工熄焦车减震弹簧底座1，熄焦车减震弹簧底座1两侧加工有弹簧固定装置13，固定装置13上安装大弹簧3，大弹簧3安装在熄焦车减震弹簧底座1的固定装置12内，主要负责吸能减震，防止熄焦车振动，避免熄焦车的衬板因为振动过大脱落，避免熄焦车脱轨事故的发生，熄焦车减震弹簧底座1四周加工底座外套2，底座外套2的四周通过底座固定螺栓8、底座承重垫圈9和底座锁紧螺母10连接到熄焦车上，底座固定螺栓8、底座承重垫圈9和底座锁紧螺母10配合成套使用，使得整个新型走行轮转向架牢固的固定在熄焦车走行轮11的轮轴下方，保证的其使用性能，同时因为熄焦车为重载设备，其底座固定螺栓8、底座承重垫圈9和底座锁紧螺母10具有良好的抗倾覆能力，熄焦车走行轮轴套5上部加工辅助弹簧座6，辅助弹簧座6上安装辅助小弹簧4，大弹簧3、辅助小弹簧4的顶部压紧在熄焦车转向架下表面的弹簧固定装置13中，辅助小弹簧4起到辅助吸能作用，使得震动吸能更加均衡，吸能效果更好。

如图1所示，所述的辅助小弹簧4数量一根，位于熄焦车走行轮轴套5的正上方，辅助小弹簧4直径在0.5～1cm，中径5～15cm，螺距为8-12cm。

如图1所示，所述的大弹簧3弹簧长度在300～500cm，大弹簧3直径1～3cm，大弹簧3中径15～30cm，弹簧螺距为8-12cm。

如图1所示，所述的固定螺栓7数量为4套，呈圆周均匀分布在熄焦车走行轮轴套4的外圆。

本实用新型一种焦炉熄焦车用新型走行轮转向架的工作原理是：利用熄焦车减震弹簧底座1上安装的大弹簧3和熄焦车走行轮轴套5顶部加工的辅助弹簧座6安装的辅助小弹簧4吸收熄焦车在运行过程中强烈的震动，弹簧吸收震动产生的能量，使得熄焦车运行平稳，避免了熄焦车内的衬板由于震动脱落，防止了熄焦车由于震动发生脱落事故。

以下实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。下述实施例中所用方法如无特别说明均为常规方法。

【实施例】

如图1、2所示，制作熄焦车减震弹簧底座1、底座外套2、大弹簧3、辅助小弹簧4、熄焦车走行轮轴套5、辅助弹簧座6、固定螺栓7、底座固定螺栓8、底座承重垫圈9、底座锁紧螺母10。

如图1所示，将熄焦车减震弹簧底座1连接在熄焦车走行轮11轮轴下部，将走行轮11轮轴穿过熄焦车走行轮轴套，并用固定螺栓7连接。

如图1所示，将大弹簧3和辅助小弹簧4分别安装在熄焦车减震弹簧底座1和辅助弹簧座6上的固定装置13上，并调整大弹簧3和辅助小弹簧4的预紧力，保证弹簧与走行轮转向架的固定装置13接触紧密，能起到吸能作用。

如图1所示，利用底座固定螺栓8、底座承重垫圈9和底座锁紧螺母10将新型走行轮转向架固定在熄焦车上，保证熄焦车运行过程中可以起到良好的减震作用。

本实用新型在使用中，实现熄焦车的平稳运行，避免熄焦车与铁轨接头震动造成的车辆焊接处开焊，设备损坏等故障，提高熄焦车的生产效率，减少熄焦车检修次数，延长熄焦车使用时间，减少维修工作量，减轻操作工人的劳动强度，提高了劳动生产率。