一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒的制备方法与流程

技术特征：

1.一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒，其特征在于：包括以下原料：鳞片状石墨、胶体二硫化钼、聚四氟乙烯、黄色氧化铅、润滑剂、抗磨剂和减振剂，其中各组分的重量含量为：鳞片状石墨10～20份、胶体二硫化钼1～5份、聚四氟乙烯0.8～1.6份、黄色氧化铅0.8～1.6份、润滑剂5～15份、抗磨剂1～3份和减振剂20～30份；所述润滑剂包括以下原料：基础油、增粘剂和添加剂，其中各组分的重量含量为：基础油65～80份、增粘剂30～40份和添加剂1～10份。

2.根据权利要求1所述的一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒，其特征在于：所述基础油选自环烷基基础油或酯类油中的任意一种，所述增粘剂选自丁烯共聚物、聚异丁烯和聚甲基丙烯酸酯中的任意一种，所述添加剂为粒径500～1000目的油酸锂，且油酸锂为经过干燥、粉碎处理的油酸锂，粉碎的处理方式为气流粉碎，干燥的条件为：40℃和24～48小时。

3.根据权利要求1所述的一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒，其特征在于：所述润滑剂的制备方法为：将基础油、增粘剂和添加剂混合，加热搅拌均匀，冷却至室温后得到润滑剂，所述润滑剂为透明流体，40℃的运动粘度为3000～30000mm2/s。

4.根据权利要求3所述的一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒，其特征在于：加热温度可选范围为30～80℃，冷却温度可选范围为小于60℃。

5.根据权利要求1所述的一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒，其特征在于：所述抗磨剂为硫化异丁烯极压抗磨剂、磷酸三甲酚酯极压抗磨剂或亚磷二正丁酯极压抗磨剂中的一种或多种。

6.根据权利要求1所述的一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒，其特征在于：所述减振剂为双季戊四醇酯或三羟甲基丙烷酯中的任意一种。

7.根据权利要求1-6任一项所述的一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

步骤s1、首先按照权利要求1中的配比称量好原料；

步骤s2、将鳞片状石墨、胶体二硫化钼、聚四氟乙烯、黄色氧化铅在混合拌料机中混合均匀，得到混合物a,然后依次加入润滑剂、抗磨剂和减振剂进行混合拌匀，得到混合物b；

步骤s3、将混合物b倒入到烧杯内，再将烧杯置于电加热套内，加热熔融；同时进行搅拌，使混合物b边熔融边分散,将熔融混合均匀后的原材料趁热倒入至成型模具中，常温冷却成型；

步骤s4、最后将固化好的原料从模具中取出，即得到成品。

8.根据权利要求7所述的一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒的制备方法，其特征在于：步骤s3中电加热套的控温为120-130℃，搅拌速度为400-800r/min，搅拌时间为10-30min，常温冷却成型并放置24h。

技术总结
本发明属于轨侧固体润滑技术领域，尤其为一种低噪声可降解式复合固体轨缘润滑棒的制备方法，包括以下原料：鳞片状石墨、胶体二硫化钼、聚四氟乙烯、黄色氧化铅、润滑剂、抗磨剂和减振剂。本发明通过鳞片状石墨、胶体二硫化钼、聚四氟乙烯和黄色氧化铅具有兼容性，能够提高复合型固体轨缘润滑棒润滑性的同时，也能满足机车轮缘所必需承受的抗磨抗压性能，通过在特定的基础油中加入油酸锂作为降低润滑脂噪音的添加剂，并且加入的油酸锂同时具有一定稠化剂功能，得到的低噪音润滑棒具有优异的降噪效果，通过减振剂和耐磨剂的使用，是为了使得该润滑棒能够有效减少机车轮缘与铁轨之间的震动和磨损。

技术研发人员：朱纪兰
受保护的技术使用者：江苏全顺轨道交通装备科技有限公司
技术研发日：2020.12.31
技术公布日：2021.06.01