用于共轨喷射发动机的燃料的燃料可溶性气蚀抑制剂的制作方法

技术特征：

1.一种减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，所述方法包含：

在约350巴至约5,000巴的压力下向所述共轨喷射发动机的燃料喷射器和/或高压泵送系统中提供类汽油燃料组合物，并且在所述发动机中燃烧所述燃料组合物；

所述类汽油燃料组合物包括大量的类汽油燃料和少量的包括季铵化合物的气蚀添加剂。

2.根据权利要求1所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述季铵化合物具有式i的结构；

其中

r和r′独立地为具有1至10个碳原子的亚烷基连接基团；

r1为烃基或任选地被取代的烃基或芳基或任选被取代的芳基；

r2独立地为直链或支链c1至c4烷基；并且

r3为氢或c1至c4烷基。

3.根据权利要求1所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述燃料组合物包括约10至约1000ppmw的所述气蚀添加剂。

4.根据权利要求1所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述发动机为共轨喷射柴油发动机。

5.根据权利要求2所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中r和r′独立地为具有1至3个碳原子的亚烷基连接基团，并且r1为c8至c20烃基，和/或其中r′包括亚甲基连接基团，和/或其中r2为甲基。

6.根据权利要求1所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述气蚀损害的减少发生在燃料泵送室的入口腔、燃料入口止回阀柱塞、燃料入口止回阀止动件或其任何组合中的一个或多个中。

7.根据权利要求2所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述季铵盐是通过使羧酸烷基酯与通过使烃基取代的酰化剂与胺反应而获得的化合物反应而形成的，其中所述胺具有以下结构：

其中

a为烃基连接基团，具有2至10个碳单元，并且包括其一个或多个碳单元独立地被选自由以下组成的组的二价部分置换：-o-、-n(r′)-、-c(o)-、-c(o)o-、-c(o)nr′；

r1和r2独立地为含有1至8个碳原子的烷基；并且

r′独立地为氢或选自c1-6脂肪族、苯基或烷基苯基的基团。

8.根据权利要求7所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述羧酸烷基酯为草酸烷基酯、水杨酸烷基酯或其组合。

9.根据权利要求8所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述羧酸烷基酯中的烷基为c1至c6烷基。

10.根据权利要求7所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中a为-(ch2)r-[x-(ch2)r′]p-，其中r、r′和p中的每个独立地为1、2、3或4，并且x为o或nr″，其中r″为氢或烃基。

11.根据权利要求10所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中x为氧。

12.根据权利要求7所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述胺选自3-(2-(二甲基氨基)乙氧基)丙胺、n，n-二甲基二丙烯基三胺或其混合物。

13.根据权利要求7所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述烃基取代的酰化剂选自烃基取代的二羧酸或其酸酐衍生物、脂肪酸或其混合物。

14.根据权利要求7所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所述烃基取代基的数均分子量为约200至约2500，如通过使用聚苯乙烯作为校准参考的gpc测量。

15.根据权利要求7所述的减少共轨喷射发动机中的气蚀损害的方法，其中所形成的季铵盐具有以下结构：

其中

a为烃基连接基团，具有2至10个碳单元，并且包括其一个或多个碳单元独立地被选自由以下组成的组的二价部分置换：-o-、-n(r′)-、-c(o)-、-c(o)o-、-c(o)nr′；

r1、r2和r3独立地为含有1至8个碳原子的烷基；并且

r′独立地为氢或选自c1-6脂肪族、苯基或烷基苯基的基团；并且

r4和r5独立地选自氢、酰基或烃基取代的酰基，其中如果r4或r5中的一个为氢，则r4和r5中的另一个为所述酰基或所述烃基取代的酰基，如果r4和r5都包括羰基部分，则r4和r5中的一个包括所述酰基，并且r4和r5中的另一个包括所述烃基取代的酰基，并且r4和r5与它们所附接的n原子一起组合以形成环部分；并且

m^-为羧酸根。

技术总结
本公开涉及用于减少在高燃料压力下操作的共轨喷射发动机中的气蚀诱发的损害的方法和燃料组合物。所述燃料组合物包括类汽油燃料和一种或多种气蚀抑制剂添加剂。

技术研发人员：朱利恩·M·加兰特-福克斯;埃里克·路卡杜
受保护的技术使用者：雅富顿化学公司
技术研发日：2020.11.20
技术公布日：2021.05.25