轮胎硫化模具分合式钢圈的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎生产设备，特别涉及一种轮胎硫化模具分合式钢圈。


背景技术：

2.轮胎硫化模具的尺寸配合确定了轮胎的尺寸，轮胎的充气外缘尺寸必须符合国家轮胎标准。胎胚在模具定型过程中模具中的空气必须排出模具，硫化过程中产生的胶烟也必须排出模具，如果在模具和胎胚之间会存有气体，会导致硫化出的外胎产生表面眀疤、缺胶。以往模具在花纹块、上下侧板及钢圈上都会设计滚花线（还有装饰效果）、排风孔等以达到排风效果。轮胎胎圈部分是与汽车轮辋密合装配的位置，对应轮胎胎圈部分为模具钢圈，为了排风和排气，通常都会在钢圈部位设计排风孔，以达到轮胎胎圈部分不缺胶不产生眀疤的目的，但钢圈部位设计排风孔会导致产生胶蹴，胶蹴会影响胎圈与汽车轮辋之间的密合，使胎圈有“慢”漏气的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种轮胎硫化过程中胎圈位置不会产生胶蹴，不会影响胎圈与汽车轮辋之间的密合的轮胎硫化模具分合式钢圈。
4.本实用新型的技术解决方案是：它包括上钢圈和下钢圈，上钢圈由分体结构的上一部和上二部两部分构成，上一部和上二部通过若干根螺栓连接成一体，上一部和上二部之间朝向胎圈方向的密合缝一周向设于上钢圈与胎圈相配合的凹槽槽底弧形弯位置，密合缝一在上钢圈与胎圈相配合的凹槽槽底位置沿上钢圈的周向设有微型排气槽一，下钢圈由分体结构的下一部和下二部两部分构成，下一部和下二部通过若干根螺栓连接成一体，下一部和下二部之间朝向胎圈方向的密合缝二周向设于下钢圈与胎圈相配合的凹槽槽底弧形弯位置，密合缝二在下钢圈与胎圈相配合的凹槽槽底位置沿下钢圈的周向设有微型排气槽二。
5.本实用新型的技术效果是：使用它轮胎硫化过程中胎圈位置不会产生胶蹴，不会影响胎圈与汽车轮辋的密合，使胎圈不存在“慢”漏气风险。它采用分合式结构，将上钢圈和下钢圈分别设计为两体结构，再通过螺栓连接为一体，密合处可达到排风效果且不出胶边的效果，可以去除了钢圈上的排风孔，使胎圈不会产生胶蹴。由于空气和硫化胶烟的分子小于密合间隙，在硫化压力的作用下可通过密合处排出模具而硫化胶不能渗入，达到有排风且不出胶边的效果。按照此原理可以根据不同的模具要求，可以设计出不同的无排风孔钢圈。
附图说明
6.图1为本实用新型实施例半剖视图；
7.图2为本实用新型实施例上钢圈密合缝位置放大图；
8.图3为本实用新型实施例下钢圈密合缝位置放大图。
具体实施方式
9.如图1、图2、图3所示，它包括上钢圈1和下钢圈2，上钢圈1由分体结构的上一部11和上二部12两部分构成，上一部11和上二部12通过若干根螺栓3连接成一体，上一部11和上二部12之间朝向胎圈方向的密合缝一13周向设于上钢圈1与胎圈相配合的凹槽槽底弧形弯位置，密合缝一13在上钢圈1与胎圈相配合的凹槽槽底位置沿上钢圈1的周向设有微型排气槽一14，下钢圈2由分体结构的下一部21和下二部22两部分构成，下一部21和下二部22通过若干根螺栓3连接成一体，下一部21和下二部22之间朝向胎圈方向的密合缝二23周向设于下钢圈2与胎圈相配合的凹槽槽底弧形弯位置，密合缝二23在下钢圈2与胎圈相配合的凹槽槽底位置沿下钢圈2的周向设有微型排气槽二24。
10.微型排气槽一14和微型排气槽二24分别为半径0.2毫米的半圆形槽。
11.上一部11为环状体，上二部12为盘状体，上一部11的内孔为与上二部12相套装配合的圆形孔一15，与内孔相邻轴向朝向上二部12方向的内侧端面为环形平端面一16、外侧端面为内圆台形面一17，上二部12与上一部11相套装配合的位置为外圆柱形面一18，与上一部11的环形平端面一16相配合的位置为朝向上一部11方向的环形平端面二19，与内圆台形面一17相配合的位置为外圆台形面一20，上一部11设有环形平端面一16位置的对侧端面上轴向设有若干个安装内六角螺栓的阶梯形沉孔一10，上二部12的环形平端面二19上沿轴向设有若干个与上一部11上的阶梯形沉孔一10位置一一对应的螺纹孔一30，上一部11的圆形孔一15套装在上二部12的外圆柱形面一18位置外部，环形平端面一16和内圆台形面一17分别与上二部12的环形平端面二19和外圆台形面一20相配合，上一部11通过若干根穿过上一部11上的各阶梯形沉孔一10，端部安装在上二部12螺纹孔一30上的内六角螺栓与上二部12连接成一体。
12.微型排气槽一14由设于上一部11内圆台形面一17外边缘位置的90度圆弧形凹槽和设于上二部12外圆台形面一20外边缘位置的90度圆弧形凹槽相配合构成。
13.下一部21为环状体，下二部22为盘状体，下一部21的内孔为与下二部22相套装配合的圆形孔二25，与内孔相邻轴向朝向下二部22方向的内侧端面为环形平端面三26、外侧端面为内圆台形面二27，下二部22与下一部21相套装配合的位置为外圆柱形面二28，与下一部21的环形平端面三26相配合的位置为朝向下一部21方向的环形平端面四29，与内圆台形面二27相配合的位置为外圆台形面二40，下一部21设有环形平端面三26位置的对侧端面上轴向设有若干个安装内六角螺栓的阶梯形沉孔二50，下二部22的环形平端面四29上沿轴向设有若干个与下一部21上的阶梯形沉孔二50位置一一对应的螺纹孔二60，下一部21的圆形孔二25套装在下二部22的外圆柱形面二28位置外部，环形平端面三26和内圆台形面二27分别与下二部22的环形平端面四29和外圆台形面二40相配合，下一部21通过若干根穿过下一部21上的各阶梯形沉孔二50，端部安装在下二部22螺纹孔二60上的内六角螺栓与下二部22连接成一体。
14.微型排气槽二24由设于下一部21内圆台形面二27外边缘位置的90度圆弧形凹槽和设于下二部22外圆台形面二40外边缘位置的90度圆弧形凹槽相配合构成。


技术特征：
1.轮胎硫化模具分合式钢圈，它包括上钢圈（1）和下钢圈（2），其特征在于：上钢圈（1）由分体结构的上一部（11）和上二部（12）两部分构成，上一部（11）和上二部（12）通过若干根螺栓（3）连接成一体，上一部（11）和上二部（12）之间朝向胎圈方向的密合缝一（13）周向设于上钢圈（1）与胎圈相配合的凹槽槽底弧形弯位置，密合缝一（13）在上钢圈（1）与胎圈相配合的凹槽槽底位置沿上钢圈（1）的周向设有微型排气槽一（14），下钢圈（2）由分体结构的下一部（21）和下二部（22）两部分构成，下一部（21）和下二部（22）通过若干根螺栓（3）连接成一体，下一部（21）和下二部（22）之间朝向胎圈方向的密合缝二（23）周向设于下钢圈（2）与胎圈相配合的凹槽槽底弧形弯位置，密合缝二（23）在下钢圈（2）与胎圈相配合的凹槽槽底位置沿下钢圈（2）的周向设有微型排气槽二（24）。2.如权利要求1所述的轮胎硫化模具分合式钢圈，其特征在于所述微型排气槽一（14）和微型排气槽二（24）分别为半径0.2毫米的半圆形槽。3.如权利要求1所述的轮胎硫化模具分合式钢圈，其特征在于所述上一部（11）为环状体，上二部（12）为盘状体，上一部（11）的内孔为与上二部（12）相套装配合的圆形孔一（15），与内孔相邻轴向朝向上二部（12）方向的内侧端面为环形平端面一（16）、外侧端面为内圆台形面一（17），上二部（12）与上一部（11）相套装配合的位置为外圆柱形面一（18），与上一部（11）的环形平端面一（16）相配合的位置为朝向上一部（11）方向的环形平端面二（19），与内圆台形面一（17）相配合的位置为外圆台形面一（20），上一部（11）设有环形平端面一（16）位置的对侧端面上轴向设有若干个安装内六角螺栓的阶梯形沉孔一（10），上二部（12）的环形平端面二（19）上沿轴向设有若干个与上一部（11）上的阶梯形沉孔一（10）位置一一对应的螺纹孔一（30），上一部（11）的圆形孔一（15）套装在上二部（12）的外圆柱形面一（18）位置外部，环形平端面一（16）和内圆台形面一（17）分别与上二部（12）的环形平端面二（19）和外圆台形面一（20）相配合，上一部（11）通过若干根穿过上一部（11）上的各阶梯形沉孔一（10），端部安装在上二部（12）螺纹孔一（30）上的内六角螺栓与上二部（12）连接成一体。4.如权利要求3所述的轮胎硫化模具分合式钢圈，其特征在于所述微型排气槽一（14）由设于上一部（11）内圆台形面一（17）外边缘位置的90度圆弧形凹槽和设于上二部（12）外圆台形面一（20）外边缘位置的90度圆弧形凹槽相配合构成。5.如权利要求1所述的轮胎硫化模具分合式钢圈，其特征在于所述下一部（21）为环状体，下二部（22）为盘状体，下一部（21）的内孔为与下二部（22）相套装配合的圆形孔二（25），与内孔相邻轴向朝向下二部（22）方向的内侧端面为环形平端面三（26）、外侧端面为内圆台形面二（27），下二部（22）与下一部（21）相套装配合的位置为外圆柱形面二（28），与下一部（21）的环形平端面三（26）相配合的位置为朝向下一部（21）方向的环形平端面四（29），与内圆台形面二（27）相配合的位置为外圆台形面二（40），下一部（21）设有环形平端面三（26）位置的对侧端面上轴向设有若干个安装内六角螺栓的阶梯形沉孔二（50），下二部（22）的环形平端面四（29）上沿轴向设有若干个与下一部（21）上的阶梯形沉孔二（50）位置一一对应的螺纹孔二（60），下一部（21）的圆形孔二（25）套装在下二部（22）的外圆柱形面二（28）位置外部，环形平端面三（26）和内圆台形面二（27）分别与下二部（22）的环形平端面四（29）和外圆台形面二（40）相配合，下一部（21）通过若干根穿过下一部（21）上的各阶梯形沉孔二（50），端部安装在下二部（22）螺纹孔二（60）上的内六角螺栓与下二部（22）连接成一体。6.如权利要求5所述的轮胎硫化模具分合式钢圈，其特征在于所述微型排气槽二（24）
由设于下一部（21）内圆台形面二（27）外边缘位置的90度圆弧形凹槽和设于下二部（22）外圆台形面二（40）外边缘位置的90度圆弧形凹槽相配合构成。

技术总结
本实用新型涉及轮胎硫化模具分合式钢圈，它包括上钢圈（1）和下钢圈（2），上钢圈（1）由上一部（11）和上二部（12）两部分构成，上一部（11）和上二部（12）连接成一体，上一部和上二部之间的密合缝一（13）设于上钢圈（1）与胎圈相配合的凹槽槽底弧形弯位置，密合缝一设有微型排气槽一（14），下钢圈（2）由下一部（21）和下二部（22）两部分构成，下一部（21）和下二部（22）连接成一体，下一部和下二部之间的密合缝二（23）设于下钢圈与胎圈相配合的凹槽槽底弧形弯位置，密合缝二设有微型排气槽二（24）。使用它轮胎硫化过程中胎圈位置不会产生胶蹴，不会影响胎圈与汽车轮辋的密合，使胎圈不存在“慢”漏气风险。漏气风险。漏气风险。


技术研发人员：张颜涛 陆林 于国君 刘贵鹏 郑伟 张凤杰 赵辉 李海峰
受保护的技术使用者：桦林佳通轮胎有限公司
技术研发日：2021.01.15
技术公布日：2021/10/23