共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具的制作方法

1.本实用新型属于模具技术领域，涉及一种共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具。


背景技术：

2.目前，共享电动自行车在各个城市逐渐普及，给市民的生活带来了更多的便利，同时绿色环保出行，因此得到大面积的推广。目前，共享电动自行车电池盒需要在脱模成型后，将盒体放在打孔设备上打出通孔。由于盒体内部空间极其狭小，在盒体内部打出通孔存在一定的困难且容易打歪，大大增加了人员的工作量。另外电池盒本身的材料是塑料，在打出通孔过程中，容易出现局部碎裂，导致产品报废。
3.为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种电池盒模具[申请号：201922400653.x]，包括底座，底座的顶部设置有支撑机构，支撑机构由支撑座和下支撑板组成，下支撑板的顶部设置有下模和两个分别位于下模两侧的定位机构，定位机构由定位杆和缓冲弹簧组成，两个定位杆之间穿插连接有上支撑板，上支撑板的底部设置有上模，上模的一侧设置有限位管。本实用新型通过出料弹簧的作用力推动支撑杆和出料板上升，从而使出料板将成型的电池盒弹出，进而便于电池盒成型之后出料，通过压缩弹簧推动连接板和固定板能够对底板的位置进行限定，从而避免注塑时出料板上升影响注塑成型的质量，通过设置缓冲弹簧能够对上模下降时的作用力进行缓冲，从而避免下模和上模发生刚性接触而损坏。但是该方案在注塑完成后仍然需要对电池盒进行二次打孔加工，存在电池盒塑件容易破裂以及报废率较高的缺陷。


技术实现要素：

[0004]
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具。
[0005]
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
[0006]
一种共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具，包括电池盒下模和电池盒上模，所述的电池盒上模上方设有注塑板，所述的电池盒下模上设有电池盒成型镶块，所述的电池盒成型镶块内设有若干贯穿通过电池盒成型镶块且相互平行的电池盒孔一体成型杆，所述的电池盒下模上还设有拼接式电池盒成型抵接组件，所述的拼接式电池盒成型抵接组件与电池盒成型镶块的位置相对应且拼接式电池盒成型抵接组件与电池盒成型镶块形成型腔。
[0007]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的注塑板内设有注塑件，所述的注塑件贯穿通过电池盒上模且注塑件与电池盒成型镶块的位置相对应。
[0008]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的拼接式电池盒成型抵接组件包括设置于电池盒下模上的电池盒斜向抵接件和水平抵接滑动件，所述的水平抵接滑动件可沿靠近或远离电池盒成型镶块一端做往复直线运动，所述的电池盒成型镶块位
于电池盒斜向抵接件和水平抵接滑动件之间。
[0009]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的电池盒斜向抵接件包括设置于电池盒下模上的两个侧部抵接块和一个端部抵接块，所述的端部抵接块与水平抵接滑动件正对设置。
[0010]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的电池盒下模上设有若干沿电池盒下模中心线对称的侧部抵接块滑轴，所述的侧部抵接块滑轴贯穿通过侧部抵接块且侧部抵接块与侧部抵接块滑轴相滑动配合，所述的侧部抵接块滑轴呈倾斜设置。
[0011]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的电池盒下模上还设有端部抵接块滑轴，所述的端部抵接块滑轴贯穿通过端部抵接块且端部抵接块与端部抵接块滑轴相滑动配合，所述的端部抵接块滑轴呈倾斜设置。
[0012]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的水平抵接滑动件包括设置于电池盒下模上的滑动抵接块，所述的滑动抵接块上设有侧部隔板，所述的侧部隔板位于侧部抵接块和电池盒成型镶块之间。
[0013]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的电池盒下模上设有驱动安装座，所述的驱动安装座上设有直线驱动器，所述的直线驱动器的动力轴与滑动抵接块相连。
[0014]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的注塑件包括设置于注塑板内的注塑入口环，所述的注塑入口环底部设有注塑筒，所述的注塑筒贯穿通过电池盒上模且注塑筒与电池盒成型镶块的位置相对应。
[0015]
在上述的共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具中，所述的电池盒下模底部设有顶出杆固定板，所述的顶出杆固定板上设有若干顶出杆。
[0016]
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
[0017]
1、本实用新型通过设置电池盒孔一体成型杆，在注塑过程中，通过电池盒孔一体成型杆可使得通孔与电池盒塑件一体成型，减少了操作人员的工作量，不再出现电池盒塑件因打孔而破裂的现象，降低了产品的报废率，并且成型后通孔的位置较为原先更为精确，同时通过设置拼接式电池盒成型抵接组件，在模具型芯出现损坏时，只需替换损坏的镶块即可，不需要替换整副模具，大大减少了生产成本。
[0018]
2、本实用新型通过设置侧部隔板，在注塑过程中，通过侧部隔板可用以成型电池盒的侧部槽，无需二次加工，降低了人工劳动强度，节约了工序。
[0019]
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]
图1是本实用新型的结构示意图。
[0021]
图2是本实用新型的局部示意图。
[0022]
图3是本实用新型另一个方向的局部示意图。
[0023]
图中：电池盒下模1、电池盒上模2、注塑板3、电池盒成型镶块4、电池盒孔一体成型杆5、拼接式电池盒成型抵接组件6、注塑件7、电池盒斜向抵接件8、水平抵接滑动件9、侧部抵接块10、端部抵接块11、侧部抵接块滑轴12、端部抵接块滑轴13、滑动抵接块14、侧部隔板
15、驱动安装座16、直线驱动器17、注塑入口环18、注塑筒19、顶出杆固定板20。
具体实施方式
[0024]
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明。
[0025]
如图1
‑
3所示，一种共享电动自行车用高可靠电池盒成型模具，包括电池盒下模1和电池盒上模2，所述的电池盒上模2上方设有注塑板3，所述的电池盒下模1上设有电池盒成型镶块4，所述的电池盒成型镶块4内设有若干贯穿通过电池盒成型镶块4且相互平行的电池盒孔一体成型杆5，所述的电池盒下模1上还设有拼接式电池盒成型抵接组件6，所述的拼接式电池盒成型抵接组件6与电池盒成型镶块4的位置相对应且拼接式电池盒成型抵接组件6与电池盒成型镶块4形成型腔。
[0026]
在本实施例中，当需要对电池盒进行注塑时，先将电池盒下模1和电池盒上模2相互靠近，使得电池盒下模1和电池盒上模2相紧贴，此时拼接式电池盒成型抵接组件6与电池盒成型镶块4形成型腔，将熔融物料通过注塑板3注入至型腔内，在注塑过程中，通过电池盒孔一体成型杆5可使得通孔与电池盒塑件一体成型，减少了操作人员的工作量，不再出现电池盒塑件因打孔而破裂的现象，降低了产品的报废率，并且成型后通孔的位置较为原先更为精确，同时通过设置拼接式电池盒成型抵接组件6，在模具型芯出现损坏时，只需替换损坏的镶块即可，不需要替换整副模具，大大减少了生产成本。
[0027]
结合图1、图2所示，所述的注塑板3内设有注塑件7，所述的注塑件7贯穿通过电池盒上模2且注塑件7与电池盒成型镶块4的位置相对应。
[0028]
具体地说，在需要进行注塑时，将熔融物料通过注塑件7注入至型腔内即可。
[0029]
结合图2、图3所示，所述的拼接式电池盒成型抵接组件6包括设置于电池盒下模1上的电池盒斜向抵接件8和水平抵接滑动件9，所述的水平抵接滑动件9可沿靠近或远离电池盒成型镶块4一端做往复直线运动，所述的电池盒成型镶块4位于电池盒斜向抵接件8和水平抵接滑动件9之间。
[0030]
本实施例中，在注塑过程中，电池盒斜向抵接件8和水平抵接滑动件9固定在电池盒下模1上，使得电池盒成型镶块4位于电池盒斜向抵接件8和水平抵接滑动件9之间，形成一个完整的型腔，当模具型芯出现损坏时，只需替换损坏的电池盒斜向抵接件8或水平抵接滑动件9即可，不需要替换整副模具，大大减少了生产成本，在完成注塑后，可通过移动水平抵接滑动件9，便于人工取出塑件。
[0031]
所述的电池盒斜向抵接件8包括设置于电池盒下模1上的两个侧部抵接块10和一个端部抵接块11，所述的端部抵接块11与水平抵接滑动件9正对设置。
[0032]
本实施例中，侧部抵接块10用以形成电池盒成型镶块4的侧部型腔部分，端部抵接块11用以形成电池盒成型镶块4的端部型腔部分，当模具型芯出现损坏时，只需替换损坏的侧部抵接块10或端部抵接块11即可，不需要替换整副模具，大大减少了生产成本。
[0033]
结合图2、图3所示，所述的电池盒下模1上设有若干沿电池盒下模1中心线对称的侧部抵接块滑轴12，所述的侧部抵接块滑轴12贯穿通过侧部抵接块10且侧部抵接块10与侧部抵接块滑轴12相滑动配合，所述的侧部抵接块滑轴12呈倾斜设置。
[0034]
本实施例中，在需要更换侧部抵接块10时，只需将侧部抵接块10沿侧部抵接块滑轴12轴向方向取出即可，侧部抵接块滑轴12呈倾斜设置，在合模时，通过电池盒上模2与侧
部抵接块10之间的抵接配合，可避免侧部抵接块10发生松动。
[0035]
所述的电池盒下模1上还设有端部抵接块滑轴13，所述的端部抵接块滑轴13贯穿通过端部抵接块11且端部抵接块11与端部抵接块滑轴13相滑动配合，所述的端部抵接块滑轴13呈倾斜设置。
[0036]
本实施例中，在需要更换端部抵接块11时，只需将端部抵接块11沿端部抵接块滑轴13轴向方向取出即可，端部抵接块滑轴13呈倾斜设置，在合模时，通过电池盒上模2与端部抵接块11之间的抵接配合，可避免端部抵接块11发生松动。
[0037]
所述的水平抵接滑动件9包括设置于电池盒下模1上的滑动抵接块14，所述的滑动抵接块14上设有侧部隔板15，所述的侧部隔板15位于侧部抵接块10和电池盒成型镶块4之间。
[0038]
本实施例中，在注塑过程中，通过侧部隔板15可用以成型电池盒的侧部槽，无需二次加工，降低了人工劳动强度，节约了工序。
[0039]
结合图1、图2所示，所述的电池盒下模1上设有驱动安装座16，所述的驱动安装座16上设有直线驱动器17，所述的直线驱动器17的动力轴与滑动抵接块14相连。
[0040]
本实施例中，驱动安装座16用以安装固定直线驱动器17，当需要移动滑动抵接块14和侧部隔板15时，启动直线驱动器17，通过直线驱动器17的动力轴带动滑动抵接块14和侧部隔板15移动，本领域技术人员应当理解，直线驱动器17可以是气缸或者是油缸。
[0041]
结合图1、图2所示，所述的注塑件7包括设置于注塑板3内的注塑入口环18，所述的注塑入口环18底部设有注塑筒19，所述的注塑筒19贯穿通过电池盒上模2且注塑筒19与电池盒成型镶块4的位置相对应。
[0042]
本实施例中，当需要进行注塑时，将熔融物料通过注塑入口环18注入至注塑筒19内，再通过注塑筒19注塑至型腔内即可，完成注塑。
[0043]
结合图2所示，所述的电池盒下模1底部设有顶出杆固定板20，所述的顶出杆固定板20上设有若干顶出杆。
[0044]
本实施例中，在注塑完成后，通过顶出杆将注塑成型后的塑件进行顶出，自动化程度较高。
[0045]
本实用新型的工作原理是：
[0046]
当需要对电池盒进行注塑时，先将电池盒下模1和电池盒上模2相互靠近，使得电池盒下模1和电池盒上模2相紧贴，使得电池盒成型镶块4位于电池盒斜向抵接件8和水平抵接滑动件9之间，形成一个完整的型腔，当模具型芯出现损坏时，只需替换损坏的电池盒斜向抵接件8或水平抵接滑动件9即可，不需要替换整副模具，大大减少了生产成本，在完成注塑后，可通过移动水平抵接滑动件9，便于人工取出塑件。
[0047]
将熔融物料通过注塑入口环18注入至注塑筒19内，再通过注塑筒19注塑至型腔内即可，完成注塑，在注塑过程中，通过电池盒孔一体成型杆5可使得通孔与电池盒塑件一体成型，减少了操作人员的工作量，不再出现电池盒塑件因打孔而破裂的现象，降低了产品的报废率，并且成型后通孔的位置较为原先更为精确。
[0048]
在注塑完成后，通过顶出杆将注塑成型后的塑件进行顶出，自动化程度较高。
[0049]
在需要更换侧部抵接块10时，只需将侧部抵接块10沿侧部抵接块滑轴12轴向方向取出即可，侧部抵接块滑轴12呈倾斜设置，在合模时，通过电池盒上模2与侧部抵接块10之
间的抵接配合，可避免侧部抵接块10发生松动；在需要更换端部抵接块11时，只需将端部抵接块11沿端部抵接块滑轴13轴向方向取出即可，端部抵接块滑轴13呈倾斜设置，在合模时，通过电池盒上模2与端部抵接块11之间的抵接配合，可避免端部抵接块11发生松动。
[0050]
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神。
[0051]
尽管本文较多地使用电池盒下模1、电池盒上模2、注塑板3、电池盒成型镶块4、电池盒孔一体成型杆5、拼接式电池盒成型抵接组件6、注塑件7、电池盒斜向抵接件8、水平抵接滑动件9、侧部抵接块10、端部抵接块11、侧部抵接块滑轴12、端部抵接块滑轴13、滑动抵接块14、侧部隔板15、驱动安装座16、直线驱动器17、注塑入口环18、注塑筒19、顶出杆固定板20等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。