空气弹簧模具串联式汽室循环结构的制作方法

1.本实用新型涉及空气弹簧制造技术领域，尤其涉及空气弹簧模具串联式汽室循环结构。


背景技术：

2.空气弹簧是在一个密封的容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度是可变的，因为作用在弹簧上的载荷增加时，容器内的定量气体气压升高，弹簧的刚度增大。反之，当载荷减小时，弹簧内的气压下降，刚度减小，故它具有较理想的弹性特性。空气弹簧具有较理想的非线性弹性特性，加装高度调节装置后，车身高度不随载荷增减而变化，弹簧刚度可设计得较低，乘坐舒适性好。其工作原理是在密闭的压力缸内充入惰性气体或者油气混合物，使腔体内的压力高于大气压的几倍或者几十倍，利用活塞杆的横截面积小于活塞的横截面积从而产生的压力差来实现活塞杆的运动。由于原理上的根本不同，气弹簧比普通弹簧有着很显著的优点：速度相对缓慢、动态力变化不大容易控制；缺点是相对体积没有螺旋弹簧小，成本高、寿命相对短。为了使车架与车身驾驶室的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减振器或气囊减振。
3.现有技术中的空气弹簧模具一此只只能加工一个空气弹簧，因此在加工过程中的热蒸汽在使用后热量得不到充分的利用就直接排放，造成浪费，且现有的开放式气室容易使热空气直接从排气口中排出，进一步造成热蒸汽的浪费，现有的气室由于蒸汽的热量会逐渐降低，因此进气口和出气口的热量不均匀，导致加工的空气弹簧质量下降，不能满足客户需求。
4.为此，我们提出空气弹簧模具串联式汽室循环结构来解决上述问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是为了解决现有技术中热蒸汽容易浪费和气室温度容易不均匀等问题，而提出的空气弹簧模具串联式汽室循环结构。
6.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
7.空气弹簧模具串联式汽室循环结构，包括上模具、中模具、下模具和底座，所述上模具与中模具通过多个螺栓固定连接，所述中模具远离上模具的一端通过多个螺栓与下模具固定连接，所述下模具与底座固定连接，所述中模具内设有多个模具腔，每个所述模具腔包裹有蒸汽室，多个所述蒸汽室相互连通，所述下模具上设有多个与模具腔匹配的下模芯，所述上模具设有与多个模具腔匹配的上端盖，所述中模具靠近上模具的侧壁密封连接有第一输气管，所述中模具靠近下模具的侧壁密封连接有第二输气管，所述中模具中部密封连接有出气管，所述出气管贯穿中模具。
8.优选的，所述第一输气管与多个蒸汽室通过多个开口密封连接，所述第二输气管通过多个开口与多个蒸汽室密封连接。
9.优选的，所述出气管与多个蒸汽室通过出气口密封连接，所述出气管内设有多个压力阀。
10.优选的，每个所述开口处设有网格，越靠近输气口的网格越密集。
11.优选的，多个所述蒸汽室的上下两侧通过多个出气口连通，多个所述压力阀置于出气管两侧。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、整个装置可以同时加工多个空气弹簧，且模具的气室有开放式改为循环式，提高热蒸汽的利用率，避免热蒸汽没有被利用就从出气口排放出去，减少能源浪费；
14.2、通过压力阀可以避免热空气直接从出气口排放出气，且整个气室内的气体达到一定的压力才能够被排放出去，可以促进蒸汽室内的热量交换，使蒸汽室内的温度更均匀，通过网格可以使第一输气管和第二输气管均匀的为多个蒸汽室内输送蒸汽，进一步提高了蒸汽室内温度的均匀性，从而保证产品的加工质量。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的空气弹簧模具串联式汽室循环结构的结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的空气弹簧模具串联式汽室循环结构模具腔与蒸汽室等结构的结构示意图。
17.图中：1上模具、2中模具、3下模具、4底座、5螺栓、6模具腔、7蒸汽室、8第一输气管、9第二输气管、10出气管、11压力阀、12网格。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
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2，空气弹簧模具串联式汽室循环结构，包括，包括上模具1、中模具2、下模具3和底座4，上模具1与中模具2通过多个螺栓5固定连接，中模具2远离上模具1的一端通过多个螺栓5与下模具3固定连接，下模具3与底座4固定连接，中模具2内设有多个模具腔6，每个模具腔6包裹有蒸汽室7，多个蒸汽室7相互连通，下模具3上设有多个与模具腔6匹配的下模芯，上模具1设有与多个模具腔6匹配的上端盖，中模具2靠近上模具1的侧壁密封连接有第一输气管8，中模具2靠近下模具3的侧壁密封连接有第二输气管9，中模具2中部密封连接有出气管10，出气管10贯穿中模具2，整个装置可以同时加工多个空气弹簧，且模具的气室有开放式改为循环式，提高热蒸汽的利用率，避免热蒸汽没有被利用就从出气口排放出去，减少能源浪费；
20.第一输气管8与多个蒸汽室7通过多个开口密封连接，第二输气管9通过多个开口与多个蒸汽室7密封连接，出气管10与多个蒸汽室7通过出气口密封连接，出气管10内设有多个压力阀11，通过压力阀11可以避免热空气直接从出气口排放出气，且整个气室内的气体达到一定的压力才能够被排放出去，可以促进蒸汽室7内的热量交换，使蒸汽室7内的温度更均匀，每个开口处设有网格12，通过网格12可以使第一输气管8和第二输气管9均匀的为多个蒸汽室7内输送蒸汽，进一步提高了蒸汽室7内温度的均匀性，从而保证产品的加工
质量，越靠近输气口的网格12越密集，多个蒸汽室7的上下两侧通过多个出气口连通，多个压力阀11置于出气管10两侧。
21.本实用新型在使用时，通过第一输气管8和第二输气管9将热蒸汽输送到多个蒸汽室7内，由于越靠近输气口的网格12越密集，热蒸汽可以均匀的进入各个蒸汽室7内部，热蒸汽从多个蒸汽室7的上方和下方同时进入蒸汽室7，经过热量交换后通过出气口进入出气管10，通过多个压力阀11可以阻止气体排放，当蒸汽室7内的气体达到一定压力时，气体才会从多个压力阀11处排出，在此过程中，蒸汽室7内的气体进行充分的热交换，使整个蒸汽室7内的温度更均匀，从而提高空气弹簧的加工质量，减少蒸汽热量浪费，节约能源。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.空气弹簧模具串联式汽室循环结构，包括上模具（1）、中模具（2）、下模具（3）和底座（4），其特征在于，所述上模具（1）与中模具（2）通过多个螺栓（5）固定连接，所述中模具（2）远离上模具（1）的一端通过多个螺栓（5）与下模具（3）固定连接，所述下模具（3）与底座（4）固定连接，所述中模具（2）内设有多个模具腔（6），每个所述模具腔（6）包裹有蒸汽室（7），多个所述蒸汽室（7）相互连通，所述下模具（3）上设有多个与模具腔（6）匹配的下模芯，所述上模具（1）设有与多个模具腔（6）匹配的上端盖，所述中模具（2）靠近上模具（1）的侧壁密封连接有第一输气管（8），所述中模具（2）靠近下模具（3）的侧壁密封连接有第二输气管（9），所述中模具（2）中部密封连接有出气管（10），所述出气管（10）贯穿中模具（2）。2.根据权利要求1所述的空气弹簧模具串联式汽室循环结构，其特征在于，所述第一输气管（8）与多个蒸汽室（7）通过多个开口密封连接，所述第二输气管（9）通过多个开口与多个蒸汽室（7）密封连接。3.根据权利要求1所述的空气弹簧模具串联式汽室循环结构，其特征在于，所述出气管（10）与多个蒸汽室（7）通过出气口密封连接，所述出气管（10）内设有多个压力阀（11）。4.根据权利要求2所述的空气弹簧模具串联式汽室循环结构，其特征在于，每个所述开口处设有网格（12），越靠近输气口的网格（12）越密集。5.根据权利要求3所述的空气弹簧模具串联式汽室循环结构，其特征在于，多个所述蒸汽室（7）的上下两侧通过多个出气口连通，多个所述压力阀（11）置于出气管（10）两侧。

技术总结
本实用新型公开了空气弹簧模具串联式汽室循环结构，包括上模具、中模具、下模具和底座，所述上模具与中模具通过多个螺栓固定连接，所述中模具远离上模具的一端通过多个螺栓与下模具固定连接，所述下模具与底座固定连接，所述中模具内设有多个模具腔，每个所述模具腔包裹有蒸汽室，多个所述蒸汽室相互连通，所述下模具上设有多个与模具腔匹配的下模芯，所述上模具设有与多个模具腔匹配的上端盖。本实用新型的优点在于，将开放式的蒸汽室改为串联式，通过有序串联传导蒸汽，可提升模具升温加热的有效性和均匀性，减少蒸汽资源浪费和模具生产产品因受热不均而导致的质量问题，从而节约能源，保证空气弹簧的加工质量。保证空气弹簧的加工质量。保证空气弹簧的加工质量。


技术研发人员：王思强 李文宝 王先进
受保护的技术使用者：青岛豪迈通模具有限公司
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/10/23