1.本实用新型涉及橡胶轮胎的硫化设备，尤其涉及一种轮胎卸胎装置。
背景技术：
2.轮胎硫化机是在轮胎硫化工序中，用于轮胎由塑性轮胎转化为弹性轮胎或硬质轮胎的设备。现有技术中轮胎硫化完成后经卸胎装置取出，取出后轮胎随卸胎装置翻转，使轮胎倾斜到一定角度后向后滑向辊道架。
3.现有的卸胎装置采用一个水缸驱动抱臂结构，在卸胎翻转时，可能会导致轮胎脱离卸胎辊道面，导致轮胎发生碰撞，以至于轮胎不能良好的滑出。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种轮胎卸胎装置，结构简单，提高卸胎稳定性。
5.本实用新型的目的是这样实现的：
6.一种轮胎卸胎装置，它包括左右两个左导柱、右导柱和左支臂、右支臂；所述左导柱和右导柱平行设置并与导杆垂直连接，所述导杆的左端滑动连接有左支臂，右端滑动连接有右支臂，所述左支臂与第一开合水缸连接，右支臂与第二开合水缸连接，所述第一开合水缸设置在导杆下方，第二开合水缸设置在导杆上方；所述左导柱和右导柱的下部套设有升降架，所述升降架的左端连接左升降水缸，右端连接右升降水缸。
7.一种轮胎卸胎装置，所述导杆的两端分别设有支板，通过支板固定。
8.一种轮胎卸胎装置，所述第一开合水缸的左端和第二开合水缸的右端分别设有一个接近开关。
9.一种轮胎卸胎装置，所述左支臂和右支臂的末端分别垂直连接一个支杆，支杆上设有一个检测环。
10.一种轮胎卸胎装置，所述左支臂和右支臂之间还设有一个与导杆平行布置的螺杆，所述螺杆的左右两部各设有一个限位块。
11.一种轮胎卸胎装置，所述左支臂和右支臂与导杆的接触处均设有铜套。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本实用新型采用两个卸胎支臂，两个卸胎支臂由各自的开合水缸驱动，卸胎动作更稳定，卸胎时间短，轮胎装卸效率大为提高，降低了非硫化的时间，提高了硫化机的效率。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图。
15.图2为本实用新型的主视图。
16.其中：
17.左导柱1.1、右导柱1.2、导杆2、左支臂3.1、右支臂3.2、第一开合水缸4、第二开合
水缸5、升降架6、左升降水缸7.1、右升降水缸7.2、支板8、接近开关9、支杆10、检测环11、铜套12、螺杆13、限位块14。
具体实施方式
18.为更好地理解本实用新型的技术方案，以下将结合相关图示作详细说明。应理解，以下具体实施例并非用以限制本实用新型的技术方案的具体实施态样，其仅为本实用新型技术方案可采用的实施态样。需先说明，本文关于各组件位置关系的表述，如a部件位于b部件上方，其系基于图示中各组件相对位置的表述，并非用以限制各组件的实际位置关系。
19.实施例1：
20.参见图1
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图2，图1绘制了一种轮胎卸胎装置的结构示意图。如图所示，本实用新型的一种轮胎卸胎装置，它包括左右两个左导柱1.1、右导柱1.2和左支臂3.1、右支臂3.2；所述左导柱1.1和右导柱1.2平行设置并与导杆2垂直连接，所述导杆2的左端滑动连接有左支臂3.1，右端滑动连接有右支臂3.2，所述左支臂3.1与第一开合水缸4连接，右支臂3.2与第二开合水缸5连接，所述第一开合水缸4设置在导杆2下方，第二开合水缸5设置在导杆2上方。
21.所述左导柱1.1和右导柱1.2的下部套设有升降架6，所述升降架6的左端连接左升降水缸7.1，右端连接右升降水缸7.2。
22.所述导杆2的两端分别设有支板8，通过支板8固定。
23.所述第一开合水缸4的左端和第二开合水缸5的右端分别设有一个接近开关9。
24.所述左支臂3.1和右支臂3.2的末端分别垂直连接一个支杆10，支杆10上设有一个检测环11。
25.所述左支臂3.1和右支臂3.2与导杆2接触处均设有铜套12。
26.所述左支臂3.1和右支臂3.2之间还设有一个与导杆2平行布置的螺杆13，所述螺杆13的左右两部各设有一个限位块14。
27.工作原理：
28.左右两个卸胎支臂，上下移动通过升降水缸驱动，左支臂的左右滑动通过第一开合水缸驱动，右支臂的左右滑动通过第二开合水缸驱动，卸胎支臂的定位更准确，动作更稳定。
29.以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
技术特征：
1.一种轮胎卸胎装置，其特征在于：它包括左右两个左导柱（1.1）、右导柱（1.2）和左支臂（3.1）、右支臂（3.2）；所述左导柱（1.1）和右导柱（1.2）平行设置并与导杆（2）垂直连接，所述导杆（2）的左端滑动连接有左支臂（3.1），右端滑动连接有右支臂（3.2），所述左支臂（3.1）与第一开合水缸（4）连接，右支臂（3.2）与第二开合水缸（5）连接，所述第一开合水缸（4）设置在导杆（2）下方，第二开合水缸（5）设置在导杆（2）上方；所述左导柱（1.1）和右导柱（1.2）的下部套设有升降架（6），所述升降架（6）的左端连接左升降水缸（7.1），右端连接右升降水缸（7.2）。2.根据权利要求1所述的一种轮胎卸胎装置，其特征在于：所述导杆（2）的两端分别设有支板（8）。3.根据权利要求1所述的一种轮胎卸胎装置，其特征在于：所述第一开合水缸（4）的左端和第二开合水缸（5）的右端分别设有一个接近开关（9）。4.根据权利要求1所述的一种轮胎卸胎装置，其特征在于：所述左支臂（3.1）和右支臂（3.2）的末端分别垂直连接一个支杆（10），支杆（10）上设有一个检测环（11）。5.根据权利要求1所述的一种轮胎卸胎装置，其特征在于：所述左支臂（3.1）和右支臂（3.2）之间还设有一个与导杆（2）平行布置的螺杆（13），所述螺杆（13）的左右两部各设有一个限位块（14）。6.根据权利要求1所述的一种轮胎卸胎装置，其特征在于：所述左支臂（3.1）和右支臂（3.2）与导杆（2）接触处均设有铜套（12）。
技术总结
本实用新型涉及的一种轮胎卸胎装置，它包括左右两个左导柱、右导柱和左支臂、右支臂；所述左导柱和右导柱平行设置并与导杆垂直连接，所述导杆的左端滑动连接有左支臂，右端滑动连接有右支臂，所述左支臂与第一开合水缸连接，右支臂与第二开合水缸连接，所述第一开合水缸设置在导杆下方，第二开合水缸设置在导杆上方；所述左导柱和右导柱的下部套设有升降架，所述升降架的左端连接左升降水缸，右端连接右升降水缸。本实用新型卸胎动作更稳定，卸胎时间短，轮胎装卸效率大为提高，降低了非硫化的时间，提高了硫化机的效率。提高了硫化机的效率。提高了硫化机的效率。
技术研发人员：包龙庆 徐晔 季君武
受保护的技术使用者：江苏晟林科技有限公司
技术研发日：2021.03.31
技术公布日：2021/10/18
再多了解一些
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