一种汽车密封条生产用冷却定型装置的制作方法

1.本实用新型涉及密封条技术领域，具体为一种汽车密封条生产用冷却定型装置。


背景技术：

2.汽车密封条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、天窗、发动机箱和后备(行李)箱等部位，具有隔音、防尘、防渗水和减震的功能，保持和维护车内小环境，从而起着对车内乘员、机电装置和附属物品的重要保护作用，随着汽车工业的发展，密封条的美观、环保、舒适功能的重要性日益凸现。
3.在现有的密封条冷却定型装置，在进行冷却时往往会因为水流压力过高导致密封条出现变形的现象，造成不良品的出现，同时由于冷却产生的热蒸汽无法有效的排出导致内部冷却效果不佳。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车密封条生产用冷却定型装置，以解决上述背景技术中提出在现有的密封条冷却定型装置，在进行冷却时往往会因为水流压力过高导致密封条出现变形的现象，造成不良品的出现，同时由于冷却产生的热蒸汽无法有效的排出导致内部冷却效果不佳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车密封条生产用冷却定型装置，包括箱体，所述箱体的下端固定安装有底座，所述底座的下端固定安装有脚垫，所述箱体的左端固定设置有进料口，所述箱体的右端固定设置有出料口，所述箱体前端的左端固定安装有传输电机，所述传输电机的传动端延伸至箱体的内部，所述箱体的内部活动安装有传输带，所述传输带左端的内部活动安装有传动轴，所述传动轴与传输电机的传动端通过联轴器活动连接，所述传输带右端的内部活动安装有活动轴。
6.优选的，所述箱体上端的左端固定设置有第一防尘保温罩，所述第一防尘保温罩上端的中部固定安装有第一进水管，所述第一进水管的下端延伸至第一防尘保温罩的内部，所述第一防尘保温罩的内部固定安装有雾化分水管，所述雾化分水管与第一进水管固定连接，所述第一防尘保温罩的右侧固定设置有第二防尘保温罩，所述第二防尘保温罩的上端固定安装有第二进水管，所述第二防尘保温罩的内部固定安装有水流分水管，所述水流分水管与第二进水管固定连接。
7.优选的，所述雾化分水管的下端固定连接有雾化喷管，所述雾化喷管延伸至箱体内部的上端，所述雾化喷管在雾化分水管的下端均匀分布，所述雾化喷管的下端固定安装有雾化喷头。
8.优选的，所述水流分水管的下端固定连接有直流喷管，所述直流喷管在水流分水管的下端均匀分布，所述直流喷管延伸至箱体内部的上端，所述直流喷管的下端固定安装有直流喷头。
9.优选的，所述箱体的上端固定安装有热蒸汽排管，所述热蒸汽排管的下端延伸至
箱体的内部，所述热蒸汽排管内部的中部活动安装有排热风扇，所述箱体内部的中部固定安装有隔板。
10.优选的，所述箱体前端右端的下端固定设置有排水口，所述箱体内部的下端固定设置有导流坡，所述导流坡为左高右低结构。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、该汽车密封条生产用冷却定型装置，通过安装雾化喷头，在密封条温度较高时，通过水雾对密封条进行冷却，避免了水流压力过大对温度较高的密封条造成破坏，同时避免了压力过大都导致密封条变形；
13.2、该汽车密封条生产用冷却定型装置，通过安装第一防尘保温罩和第二防尘保温罩，在水流流动时，可将水流进行保温，同时可对水流分水管与雾化分水管进行保护，避免长期灰尘堆积导致水管快速老化，造成损坏；
14.3、该汽车密封条生产用冷却定型装置，通过安装热蒸汽排管可将箱体内部因冷却产生的热蒸汽进行对外排出，使得箱体内部的温度得到降低，使得冷却速度加快，同时设置导流坡，在排水口进行排水时，通过导流坡为左高右低结构，可将左端的水流箱右端聚集，使得排水更加的快速，同时避免了水流在箱体内大量堆积对箱体造成损坏。
附图说明
15.图1为本实用新型立体结构示意图；
16.图2为本实用新型剖面结构示意图；
17.图3为本实用新型雾化喷头立体结构示意图；
18.图4为本实用新型热蒸汽排管拆分结构示意图。
19.图中：1、箱体；2、底座；3、脚垫；4、进料口；5、出料口；6、传输电机；7、传输带；8、传动轴；9、活动轴；10、第一防尘保温罩；11、第一进水管；12、雾化分水管；13、第二防尘保温罩；14、第二进水管；15、水流分水管；16、雾化喷管；17、雾化喷头；18、直流喷管；19、直流喷头； 20、热蒸汽排管；21、排热风扇；22、隔板；23、排水口；24、导流坡。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车密封条生产用冷却定型装置，包括箱体1，箱体1的下端固定安装有底座2，底座2的下端固定安装有脚垫3，箱体1的左端固定设置有进料口4，箱体1的右端固定设置有出料口5，箱体1前端的左端固定安装有传输电机6，传输电机6的传动端延伸至箱体1的内部，箱体1的内部活动安装有传输带7，传输带7左端的内部活动安装有传动轴8，传动轴8与传输电机6的传动端通过联轴器活动连接，传输带7右端的内部活动安装有活动轴9。
22.进一步的，箱体1上端的左端固定设置有第一防尘保温罩10，第一防尘保温罩10上端的中部固定安装有第一进水管11，第一进水管11的下端延伸至第一防尘保温罩10的内
部，第一防尘保温罩10的内部固定安装有雾化分水管12，雾化分水管12与第一进水管11固定连接，第一防尘保温罩10的右侧固定设置有第二防尘保温罩13，第二防尘保温罩13的上端固定安装有第二进水管14，第二防尘保温罩13的内部固定安装有水流分水管15，水流分水管15与第二进水管14固定连接，通过安装第一防尘保温罩10和第二防尘保温罩13，在水流流动时，可将水流进行保温，同时可对水流分水管15与雾化分水管12进行保护，避免长期灰尘堆积导致水管快速老化，造成损坏。
23.进一步的，雾化分水管12的下端固定连接有雾化喷管16，雾化喷管16 延伸至箱体1内部的上端，雾化喷管16在雾化分水管12的下端均匀分布，雾化喷管16的下端固定安装有雾化喷头17，通过安装雾化喷头17，在密封条温度较高时，通过水雾对密封条进行冷却，避免了水流压力过大对温度较高的密封条造成破坏，同时避免了压力过大都导致密封条变形。
24.进一步的，水流分水管15的下端固定连接有直流喷管18，直流喷管18 在水流分水管15的下端均匀分布，直流喷管18延伸至箱体1内部的上端，直流喷管18的下端固定安装有直流喷头19，通过安装直流喷头19，在雾化喷头17对密封条初步的冷却定型后，通过直流喷头19将水流快速的对密封条进行喷洒，使得密封条可快速的进行冷却，有效的提高了密封条的冷却效果。
25.进一步的，箱体1的上端固定安装有热蒸汽排管20，热蒸汽排管20的下端延伸至箱体1的内部，热蒸汽排管20内部的中部活动安装有排热风扇21，箱体1内部的中部固定安装有隔板22，通过安装热蒸汽排管20可将箱体1内部因冷却产生的热蒸汽进行对外排出，使得箱体1内部的温度得到降低，使得冷却速度加快。
26.进一步的，箱体1前端右端的下端固定设置有排水口23，箱体1内部的下端固定设置有导流坡24，导流坡24为左高右低结构，通过设置导流坡24，在排水口23进行排水时，通过导流坡24为左高右低结构，可将左端的水流箱右端聚集，使得排水更加的快速，同时避免了水流在箱体1内大量堆积对箱体1造成损坏。
27.工作原理：首先该汽车密封条生产用冷却定型装置，在进行使用时，通过将经挤出机挤出的密封条通过进料口4进入，同时通过雾化喷头17对密封条进行初步的降温冷却进行定型，在密封条温度较高时，通过水雾对密封条进行冷却，同时通过第一防尘保温罩10和第二防尘保温罩13，在水流流动时，可将水流进行保温，同时可对水流分水管15与雾化分水管12进行保护，避免长期灰尘堆积导致水管快速老化，在对密封条进行初步的冷却定型后，通过传输带7的带动，通过过直流喷头19将水流快速的对密封条进行喷洒，使得密封条可快速的进行冷却，同时在箱体1的上端安装有热蒸汽排管20可将箱体1内部因冷却产生的热蒸汽进行对外排出，使得箱体1内部的温度得到降低，使得冷却速度加快，当冷却后的水流落在箱体1内部的底部时，通过热蒸汽排管20可将箱体1内部因冷却产生的热蒸汽进行对外排出，使得箱体 1内部的温度得到降低，使得冷却速度加快。
28.最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。