发动机线束胶套成型模具的制作方法

1.本实用新型是发动机线束胶套成型模具，属于发动机辅助用具技术领域。


背景技术：

2.发动机（engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”，发动机气门驱动机构采用液压支承滚珠摇臂式结构，与现在一般汽油机上普遍采用的液压挺杆式气门驱动机构相比，这种新颖的气门驱动机构具有摩擦扭矩相对较小的优点，因此所需的驱动力亦小，从而可有效减小发动机功耗，降低油耗。
3.发动机线束是发动机的神经传输系统，其作用在于将电气系统的电源或数据信号进行传递或交换，随着对发动机动力性、经济性及排放要求的提高，发动机电控系统变得愈加复杂，随之增加了线束的复杂性，线束胶套是在线束周围包裹的一层保护装置，线束胶套能够保护线束不受酸碱侵蚀及外界的物理摩擦，从而能够保证线束的完整及安全，但是现有的线束胶套成型模具在使用时存在一些问题，即胶套成型后容易与模具内壁粘连，强行取出可能会损坏橡胶件，形成残次品，因此需要一种发动机线束胶套成型模具来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供发动机线束胶套成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，便于利用压缩空气的挤压和振动，在开模时辅助胶套脱模。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：发动机线束胶套成型模具，包括上模板、上层型腔、下层型腔、下模板以及辅助脱模机构，所述上模板下部开设有上层型腔，所述上层型腔下端设置有下模板，所述下模板上端开设有下层型腔，所述下模板设置有辅助脱模机构，所述辅助脱模机构包括模芯、司筒、气动加压泵、运水孔、水泵、水管、司筒针以及法兰，所述下模板设置有运水孔，所述运水孔连接有水管，所述水管连接有水泵，所述下层型腔设置有模芯，所述模芯左端安装有法兰，所述法兰周围连接有司筒，所述司筒内部安装有司筒针，所述下模板设置有气动加压泵。
6.进一步地，所述上模板顶端设置有环形浇口，所述环形浇口连接有浇口套。
7.进一步地，所述浇口套连接有分流道，所述分流道周围设置有热流道。
8.进一步地，所述浇口套与分流道相交处安装有分流锥，所述浇口套通过分流锥与分流道线连接。
9.进一步地，所述司筒表面开设有气孔，所述气孔连接有气管，所述司筒通过气管与
气动加压泵相连接。
10.进一步地，所述运水孔右侧设置有喉咀，所述运水孔通过喉咀与水管相连接。
11.进一步地，所所述司筒通过法兰与司筒针相连接，所述模芯通过法兰与司筒针相连接。
12.进一步地，所述水管端口连接有喉咀，所述水管通过喉咀与水泵相连接。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型的发动机线束胶套成型模具，因本实用新型添加了模芯、司筒、气动加压泵、运水孔、水泵、水管、司筒针以及法兰，该设计解决了原有发动机线束胶套成形模具胶套成型后易与模具内壁粘连的问题，本实用新型结构合理，便于利用压缩空气的挤压和振动，在开模时辅助胶套脱模，提高了本实用新型的生产便捷性。
14.因上模板顶端设置有环形浇口，环形浇口连接有浇口套，浇口套连接有分流道，分流道周围设置有热流道，浇口套与分流道相交处安装有分流锥，浇口套通过分流锥与分流道线连接，该设计能够确保材料在分流道内不会凝固，浇注材料能够全部流入模具，因司筒表面开设有气孔，气孔连接有气管，司筒通过气管与气动加压泵相连接，运水孔右侧设置有喉咀，运水孔通过喉咀与水管相连接，水管端口连接有喉咀，水管通过喉咀与水泵相连接，所司筒通过法兰与司筒针相连接，模芯通过法兰与司筒针相连接，该设计能够利用压缩空气的挤压和振动，在开模时辅助胶套脱模，本实用新型结构合理，提高了本实用新型的生产便捷性
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型发动机线束胶套成型模具的结构示意图；
17.图2为本实用新型发动机线束胶套成型模具的辅助脱模机构正视剖面图；
18.图3为本实用新型发动机线束胶套成型模具的辅助脱模机构俯视剖面图；
19.图中： 1
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上模板、2
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上层型腔、3
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下层型腔、4
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下模板、5
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辅助脱模机构、11
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环形浇口、12
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浇口套、121
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分流道、122
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热流道、123
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分流锥、51
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模芯、52
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司筒、521
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气孔、522
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气管、53
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气动加压泵、54
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运水孔、541
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喉咀、55
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水泵、56
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水管、57
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司筒针、58
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法兰。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种技术方案：发动机线束胶套成型模具，包括上模板1、上层型腔2、下层型腔3、下模板4以及辅助脱模机构5，上模板1下部开设有上层型腔2，上层型腔2下端设置有下模板4，下模板4上端开设有下层型腔3，下模板4设置有辅助脱模机构5。
22.辅助脱模机构5包括模芯51、司筒52、气动加压泵53、运水孔54、水泵55、水管56、司筒针57以及法兰58，下模板4设置有运水孔54，运水孔54连接有水管56，水管56连接有水泵55，下层型腔3设置有模芯51，模芯左端安装有法兰58，法兰58周围连接有司筒52，司筒52内部安装有司筒针57，下模板4设置有气动加压泵53，该设计能够利用压缩空气的挤压和振
动，在开模时辅助胶套脱模。
23.作为本实用新型的一个实施例：上模板1顶端设置有环形浇口11，环形浇口11连接有浇口套12，浇口套12连接有分流道121，分流道121周围设置有热流道122，浇口套12与分流道121相交处安装有分流锥123，浇口套12通过分流锥123与分流道121线连接，该设计能够确保材料在分流道121内不会凝固，浇注材料能够全部流入模具，司筒52表面开设有气孔521，气孔521连接有气管522，司筒52通过气管522与气动加压泵53相连接，运水孔54左侧设置有喉咀541，运水孔54通过喉咀541与水管56相连接，水管56端口连接有喉咀541，水管56通过喉咀541与水泵55相连接，所司筒52通过法兰58与司筒针57相连接，模芯51通过法兰58与司筒针57相连接，该设计能够利用压缩空气的挤压和振动，在开模时辅助胶套脱模。
24.作为本实用新型的一个实施例：浇筑时将浇注材料融化后由环形浇口11倒入上模板1，浇注材料由浇口套12经分流锥123进入分流道121，分流锥123会使浇注材料不会以九十度的角度进入分流道121，能够使材料流动的更快，分流道121周围的热流道122能够使浇注材料不会在分流道121内提前凝固，浇注材料流入型腔后进入司筒52内后，启动水泵55，水泵55将水由水管56经喉咀541抽送至运水孔54对浇注材料进行降温，加速浇注材料凝固成形，浇注材料成形后启动气动加压泵53，气动加压泵53由司筒52内壁的气孔521利用压缩空气的挤压和振动使胶套与模具内壁相互脱离，胶套与模具相互脱离后使用司筒针57将模芯51顶出，以此完成一个生产周期。
25.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。