子口支撑结构的胎胚车的制作方法

1.本实用新型属于轮胎制备技术领域，涉及子口支撑结构的胎胚车。


背景技术：

2.在大规格轮胎胎胚成型后，胎胚未经硫化，整体较为柔软，子口与胎侧部位易发生变形，因此需要将胎胚放置在对应的胎胚车上。从胎胚成型到进入硫化的储存阶段，为了防止胎侧与子口部位塌陷变形，通常将胎胚车移至到吊挂储存区域，使用吊挂卡盘对胎侧子口部位进行吊挂支撑。
3.使用吊挂卡盘对子口部位进行支撑时需人工装卸卡盘，操作繁琐，且使用铁链连接卡盘时，不能对已发生变形的胎侧子口进行有效的修正，每一规格胎胚都需单独制作对应支撑卡盘，卡盘利用率低。
4.中国专利cn202010565050.x提供了一种具备抬升支撑功能的轮胎加工承接托盘，该发明专利通过l型支撑住对胎胚支撑弧板的支撑半径调节调节到对应规格胎胚的大小，将支撑环安装在六棱支撑柱上，通过手轮抬升支撑环，从而对胎胚顶部内壁进行支撑。此方案可以对不同规格的胎胚进行有效的支撑，但是每一规格的胎胚都需要单独制作对应大小的支撑环，且支撑弧板与支撑环都需要手动调节，操作繁琐。
5.三角轮胎股份有限公司公开了一种带支撑体的胎胚存放盘(中国专利cn
6.201110419943.4)，该发明专利通过胎胚重量使托盘的下沉，带动连接杆和支撑块，使支撑块撑开，撑住胎胚内缘，当胎胚移走后，支撑块在弹簧的作用下缩到初始状态，该发明专利利用胎胚重量打开支撑快，对胎胚内缘进行支撑，结构简单易操作，但是对于不同规格轮胎胎胚适用性不强。


技术实现要素：

7.本实用新型技术方案提出了子口支撑结构的胎胚车，目的在于解决大型轮胎胎胚存放运输时子口歪斜变形的问题。
8.为达到上述目的，本实用新型是采用以下的技术方案实现的：
9.本实用新型提供的一种子口支撑结构的胎胚车，包括装载结构、升降结构和子口支撑结构，所述装载结构包括底盘支架和固定在底盘支架上方的支撑托盘，支撑托盘为圆环形板状结构，支撑托盘中央安装升降结构，升降结构顶部安装子口支撑结构，子口支撑结构在升降结构的作用下，上下往复运动；
10.所述子口支撑结构包括安装在升降结构顶部的升降板，升降板中央开设有圆形凹槽，凹槽底部设置推力轴承，凹槽中竖直安装螺纹立柱；螺纹立柱下部设置旋转驱动部分，中部设有螺纹，顶端设置套筒；在旋转驱动部分的作用下，螺纹立柱在套筒内自由旋转；螺纹套筒内部设有螺纹，套设在螺纹立柱中部，与螺纹立柱相配合；螺纹套筒外侧开有竖直的限位槽，限位槽内设置限位立柱，限位立柱向下延伸固定在升降板上，限位立柱限制螺纹套筒周向转动；螺纹套筒底部对称设置若干连接部，连接部上可拆卸安装支撑伞叶；支撑伞叶
呈环绕状排列在螺纹套筒外周，并且绕连接部自由转动；支撑伞叶上表面通过支撑伞骨与套筒外侧铰接。
11.进一步地，所述旋转驱动部分包括上电机、上蜗轮、上蜗杆，螺纹立柱下部开有安装上蜗轮的键槽；上电机与上蜗杆通过套筒联轴器连接，上蜗杆与上蜗轮配合，上电机驱动螺纹立柱旋转。
12.进一步地，所述升降结构包括固定在底盘支架上的底板，底板上方设置升降驱动部分、升降螺纹立柱和定位柱，升降螺纹立柱通过推力轴承与底板连接；升降板上开设螺纹孔和光孔，螺纹孔与升降螺纹立柱配合，光孔与定位柱间隙配合；在升降驱动部分的作用下，升降螺纹立柱带动升降板上下往复运动。
13.进一步地，所述升降驱动部分包括下电机、下蜗轮和下蜗杆，升降螺纹立柱下部开有安装下蜗轮的键槽；下电机与下蜗杆通过套筒联轴器连接，下蜗杆与下蜗轮配合，下电机驱动升降螺纹立柱旋转。
14.进一步地，所述底盘支架底部前后两端分别安装万向轮和导向轮。
15.进一步地，所述装载结构还包括设置于底盘支架前后两端的推手和牵引环。
16.进一步地，所述支撑托盘内侧低于外侧，其底部通过支撑板安装在底盘支架上。
17.进一步地，所述连接部为相对设置的两个l型短柱，两者端点处分别与支撑伞叶左右侧边相抵。
18.采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
19.1.子口支撑结构为刚性支撑，解决了吊挂时因支撑环与铁链柔性连接，导致支撑在竖直方向上歪斜的问题。且子口支撑结构的刚性支撑可强制子口恢复圆形，有效修复胎胚在卸胎转移过程中产生的子口变形；
20.2.可开合的支撑伞叶可根据所支撑的胎胚子口大小进行选择，从而避免了支撑环的使用。现有技术中，支撑环需对应不同规格胎胚大小单独制作，制作成本高且利用率低；
21.3.通过升降结构对子口支撑结构进行升降，可调整胎胚子口支撑的高度，避免了现有技术中人工更换支撑柱的操作，对不同规格轮胎胎胚适用性强；
22.4.通过电机控制支撑伞叶的开合与子口支撑结构的升降，可减少人工操作，提高生产效率。
附图说明
23.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
24.在附图中：
25.图1为本实用新型的子口支撑结构的胎胚车的结构示意图；
26.图2为胎胚车的升降结构与子口支撑结构的使用状态图；
27.图中各标记如下：1支撑托盘、2推手、3支撑伞叶、4套筒、5支撑伞骨、6限位立柱、 7升降板、8导向轮、9牵引环、10定位柱、11万向轮、12上电机、13底盘支架、14螺纹套筒、15下蜗轮、16下蜗杆、17螺纹立柱、18底板、19下电机、20升降螺纹立柱、21上涡轮、22上蜗杆、23支撑板。
具体实施方式
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
29.下面结合图1、图2对本实用新型作进一步说明。
30.本实用新型的一种子口支撑结构的胎胚车，包括装载结构、升降结构和子口支撑结构，所述装载结构包括底盘支架13和固定在底盘支架上方的支撑托盘1。底盘支架是由多根方管焊接制成的方形框架，底部前后两端分别通过螺栓安装万向轮11和导向轮8。底盘支架前后两端安装推手2和牵引环9，方便运输车辆对胎胚车运输，也便于人工推运。
31.支撑托盘为圆环形板状结构，内侧低于外侧，以保持轮胎胎胚的初始形状，底部通过支撑板23焊接在底盘支架上。支撑托盘中央安装升降结构，升降结构顶部安装子口支撑结构，子口支撑结构在升降结构的作用下，上下往复运动。
32.升降结构包括固定在底盘支架上的底板18，底板上方设置升降驱动部分、升降螺纹立柱 20和三根定位柱10，升降螺纹立柱通过推力轴承与底板连接。升降驱动部分包括下电机19、下蜗轮15和下蜗杆16，升降螺纹立柱下部开有安装下蜗轮的键槽。下电机与下蜗杆通过套筒联轴器连接，下蜗杆与下蜗轮配合，下电机驱动升降螺纹立柱旋转。下电机固定安装在底板上。
33.子口支撑结构包括安装在升降结构顶部的升降板7，升降板上开设螺纹孔和光孔，螺纹孔与升降螺纹立柱配合，光孔与定位柱间隙配合。下电机转动，带动下蜗杆与下蜗轮转动，从而带动升降螺纹立柱转动，通过螺纹配合，动力传递到升降板上，由于定位柱的限制，升降板只能上下往复运动。
34.升降板中央开设有圆形凹槽，凹槽底部设置推力轴承，凹槽中竖直安装螺纹立柱17；螺纹立柱下部设置旋转驱动部分，中部设有螺纹，顶端设置套筒4。旋转驱动部分包括上电机 12、上蜗轮21、上蜗杆22，螺纹立柱下部开有安装上蜗轮的键槽；上电机与上蜗杆通过套筒联轴器连接，上蜗杆与上蜗轮配合，上电机驱动螺纹立柱旋转。螺纹立柱顶端直径小于套筒内径，可以在套筒内自由旋转。
35.螺纹套筒14内部设有螺纹，套设在螺纹立柱中部，与螺纹立柱相配合。螺纹套筒外侧开有竖直的限位槽，限位槽内设置横截面为t型的限位立柱6，限位立柱向下延伸固定在升降板上。限位立柱和限位槽配合，限制螺纹套筒周向转动。
36.螺纹套筒底部对称设置若干连接部，连接部上可拆卸安装支撑伞叶3；连接部为相对设置的两个l型短柱，两者端点处距离小于支撑伞叶底部长度，分别与支撑伞叶左右侧边相抵，以保证支撑伞叶安装到螺纹套筒上，并且不脱落。支撑伞叶呈环绕状排列在螺纹套筒外周，并且绕连接部自由转动。支撑伞叶上表面中间靠下部位通过支撑伞骨5与套筒外侧铰接。
37.上电机转动时，上蜗杆与上蜗轮转动，从而带动螺纹立柱转动，螺纹立柱与螺纹套筒的螺纹配合，使动力传递到螺纹套筒上。由于限位立柱限制了螺纹套筒的周向转动，螺纹套筒只能沿螺纹立柱上下运动。螺纹套筒、支撑伞叶的下半部分、支撑伞骨与套筒形成了三角形结构，通过螺纹套筒的上下运动改变螺纹套筒与套筒之间的距离，从而改变支撑伞叶
的张开角度，进而表现为改变子口支撑伞叶的张开直径。
38.在使用时，支撑伞叶闭合，升降板降到底部，工作人员将胎胚水平放到支撑托盘上后，控制下电机转动，将升降板上升到一定高度，然后控制上电机转动，打开支撑伞叶。根据胎胚规格，将支撑伞叶的张开直径控制在合适值。继续控制下电机转动，使升降板上升，直至将胎胚子口完全支撑，保证胎胚不变形，然后将胎胚车运输到等待区域进行等待。取胎时，控制下电机转动，使升降板降低，然后控制上电机转动，使子口支撑伞叶收拢，继续控制下电机，将升降板降到底部，最后将胎胚取走。
39.当然，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。