一种顶紧装置的制作方法

1.本技术属于飞机强度试验设备顶紧设计技术领域，具体涉及一种顶紧装置。


背景技术：

2.飞机结构强度地面试验中，某些情形下，试验设备被放置在试验室深1.5米以上的坑内，为了对试验设备进行固定，设计有顶紧装置环绕试验设备，顶紧在试验设备、坑壁之间，如图1所示。
3.当前的顶紧装置多是由三四段过渡梁通过螺栓装配而成，为了能够顺利的安装至试验设备、坑壁之间，多设计其长度略小于试验设备、坑壁之间的距离，即顶紧装置与试验设备、坑壁之间存在小间隙，该种间隙的存在，不能够实现对试验设备的有效固定，在试验过程中，试验设备易在该间隙范围内发生移动、振动，偏离试验要求，且易发生损坏以及产生巨大的噪声。
4.鉴于上述技术缺陷的存在提出本技术。
5.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本技术的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

6.本技术的目的是提供一种顶紧装置，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
7.本技术的技术方案是：
8.一种顶紧装置，包括：
9.两个顶块，相对设置；
10.两个顶板，每个顶板的一端对应与一个顶块连接；
11.拉板；
12.拉块，与拉板相对设置；
13.连接螺栓，连接拉板、拉块，拧紧时，使拉板、拉块相互靠近，与两个顶块抵接，拉块楔入至两个顶块之间，拉块至少与一个顶块斜面配合接触，使两个顶块相互背向运动，进而使两个顶板背向运动。
14.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，两个顶块的横截面呈直角梯形；
15.拉块的横截面呈等腰梯形，楔入至两个顶块之间时，每个斜面对应与一个顶块的斜面配合接触。
16.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，两个顶块上具有顶块滑槽；
17.拉块上具有两个拉块凸出；每个拉块凸出对应卡在一个顶块滑槽中，能够沿对应的顶块滑槽滑动。
18.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，每个顶块滑槽及其对应拉块凸出的横截面呈t型。
19.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，两个顶块上具有顶块凸出；
20.拉板上具有拉板滑槽；两个顶块凸出卡在拉板滑槽中，能够沿拉板滑槽滑动。
21.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，两个顶块凸出及其拉板滑槽的横截面呈t型。
22.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，还包括：
23.两个转接板，每个转接板的一侧对应与一个顶块连接，另一侧与对应的顶板朝向对应顶块的一端连接。
24.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，还包括：
25.两个垫板，每个垫板的一侧对应与一个顶板背向对应顶块的一端连接。
26.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，两个顶板的横截面呈工字形。
27.根据本技术的至少一个实施例，上述的顶紧装置中，两个顶板中一个长度相对较长，该顶板长度为另一个顶板长度的4
‑
5倍。
附图说明
28.图1是现有顶紧装置的示意图；
29.图2是本技术实施例提供的顶紧装置示意图；
30.其中：
[0031]1‑
顶块；2
‑
顶板；3
‑
拉板；4
‑
拉块；5
‑
连接螺栓；6
‑
转接板；7
‑
垫板。
[0032]
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0033]
为使本技术的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本技术的部分实施例，其仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0034]
此外，除非另有定义，本技术描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本技术描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本技术描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本技术描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的
元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0035]
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本技术的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本技术中的具体含义。
[0036]
下面结合附图1至图2对本技术做进一步详细说明。
[0037]
一种顶紧装置，包括：
[0038]
两个顶块1，相对设置；
[0039]
两个顶板2，每个顶板2的一端对应与一个顶块1连接；
[0040]
拉板3；
[0041]
拉块4，与拉板3相对设置；
[0042]
连接螺栓5，连接拉板3、拉块4，拧紧时，使拉板3、拉块4相互靠近，与两个顶块1抵接，拉块4楔入至两个顶块1之间，拉块4至少与一个顶块1斜面配合接触，使两个顶块1相互背向运动，进而使两个顶板2背向运动。
[0043]
对于上述实施例公开的顶紧装置，领域内技术人员可以理解的是，其可在飞机结构强度地面试验中，用作试验设备试验的固定装置，在试验设备、坑壁之间设置，通过拧紧连接螺栓5使两个顶板2背向运动，以增加两个顶板2的有效长度，最终能够使一个顶板2背向对应顶块1的一端顶在试验设备上，另一个顶板2背向对应顶块1的一端顶在坑壁上，以此顶紧在试验设备、坑壁之间，实现对试验设备的可靠固定。
[0044]
对于上述实施例公开的顶紧装置，领域内技术人员可以理解的是，其通过连接螺栓5的拧紧，拉块4顶块1斜面配合接触，实现对两个顶板2有效长度的连续调节，过程平稳，易于操作，具有较好的适应性。
[0045]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，两个顶块1的横截面呈直角梯形；
[0046]
拉块4的横截面呈等腰梯形，楔入至两个顶块1之间时，每个斜面对应与一个顶块1的斜面配合接触。
[0047]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，两个顶块1上具有顶块滑槽；
[0048]
拉块4上具有两个拉块凸出；每个拉块凸出对应卡在一个顶块滑槽中，能够沿对应的顶块滑槽滑动。
[0049]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，每个顶块滑槽及其对应拉块凸出的横截面呈t型。
[0050]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，两个顶块1上具有顶块凸出；
[0051]
拉板3上具有拉板滑槽；两个顶块凸出卡在拉板滑槽中，能够沿拉板滑槽滑动。
[0052]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，两个顶块凸出及其拉板滑槽的横截面呈t型。
[0053]
对于上述实施例公开的顶紧装置，领域内技术人员可以理解的是，其设计两个顶块1、拉板3、拉块4间通过相应的t型滑槽、凸出连接，结合为一个整体，使动作平稳，且不易发生脱落、分离。
[0054]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，还包括：
[0055]
两个转接板6，每个转接板6的一侧对应与一个顶块1连接，另一侧与对应的顶板2朝向对应顶块1的一端连接。
[0056]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，还包括：
[0057]
两个垫板7，每个垫板7的一侧对应与一个顶板2背向对应顶块1的一端连接。
[0058]
对于上述实施例公开的顶紧装置，领域内技术人员可以理解的是，其在飞机结构强度地面试验中，用作试验设备试验的固定装置，拧紧连接螺栓5使两个顶板2背向运动时，两个垫板7分别向试验设备、坑壁方向运动，最终会抵靠在试验设备、坑壁上，一方面，可避免顶板2直接顶在试验设备、坑壁上，产生较大的局部应力，对试验设备造成损坏；另一方面，可在两个垫板7分别抵靠在试验设备、坑壁上后，通过螺栓连接在试验设备、坑壁，使垫板7与试验设备、坑壁可靠连接，不发生松动。
[0059]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，连接螺栓5有多个，在拧紧时，各个连接螺栓5可采用依次渐进的方式进行拧紧，依次使拉块4与拉块斜面配合接触的各处部位受力均匀。
[0060]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，两个顶板2的横截面呈工字形。
[0061]
在一些可选的实施例中，上述的顶紧装置中，两个顶板2中一个长度相对较长，该顶板2长度为另一个顶板2长度的4
‑
5倍。
[0062]
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0063]
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。