一种螺旋桨飞机机身防甩冰板密封安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及机身结构设计领域,特别是涉及一种螺旋桨飞机机身防甩冰板密封安装结构。


背景技术：

2.运输类飞机适航标准明确要求，与飞机螺旋桨叶靠近的机身每一部位都必须足以承受螺旋桨抛冰影响。
3.飞机螺旋桨防甩冰板一般存在甩冰冲击损坏的概率，考虑更换需求，传统连接方案是在长桁、框与蒙皮连接的紧固件中间隔取位置采用高锁螺栓与机身壁板连接。
4.这种连接方式中共用的高锁螺栓除了需要固定防甩冰板，还需要参与壁板传载，而防冰板存在缓冲吸能层，高锁螺栓与孔壁不能完全干涉配合，影响高锁螺栓传载，同时还存在很大的漏气漏水可能性。


技术实现要素：

5.本实用新型提供一种螺旋桨飞机机身防甩冰板密封安装结构，以解决现有防甩冰板安装存在的问题。
6.本实用新型提供一种螺旋桨飞机机身防甩冰板密封安装结构，用于连接机身壁板1和防甩冰板2，所述防甩冰板2包括：抗冲击层21、缓冲层22和衬垫 23；所述密封安装结构包括：角片11、密封托板螺母12、凸头螺钉13、密封胶14、密封胶条15和沉头螺钉17；
7.所述防甩冰板2与所述机身壁板1连接的固定锚点处均设置有所述角片 11，所述角片11为l形翻边结构，其中一边设置在螺旋桨飞机机身壁板1上的机身长桁31或横向加强角材背面，另一边与机身蒙皮32连接；所述角片11 的另一边上设置有所述密封托板螺母12；
8.所述凸头螺钉13用于依次贯穿位于所述防甩冰板2的边缘固定锚点处的抗冲击层21、机身蒙皮32、所述角片11和所述密封托板螺母12；
9.所述沉头螺钉17用于依次贯穿位于所述防甩冰板2的中心固定锚点处的抗冲击层21、衬垫23、机身蒙皮32、所述角片11和所述密封托板螺母12；
10.所述密封托板螺母12的四周以及所述角片11的与所述蒙皮32贴合连接的一边均涂抹有所述密封胶14；
11.所述密封胶条15设置在所述防甩冰板2的轮廓边缘处德与机身壁板1贴合面之间。
12.可选的，所述角片11的一边通过2个铆钉与机身长桁31或横向加强角材连接。
13.可选的，所述角片11的另一边通过3个直径3.2mm的埋头铆钉与机身蒙皮 32连接。
14.可选的，所述密封胶条15选用可压缩耐腐蚀橡胶材质制成。
15.可选的，所述密封托板螺母12通过埋头铆钉安装于所述角片11上。
16.可选的，螺旋桨飞机机身防甩冰板密封安装结构还包括：沉头垫圈16；
17.所述沉头垫圈16套设在所述沉头螺钉17上，设置在所述抗冲击层21和所述沉头螺
钉17之间。
18.本实用新型提供一种螺旋桨飞机机身防甩冰板密封安装结构，用于连接机身壁板1和防甩冰板2，防甩冰板2包括：抗冲击层21、缓冲层22和衬垫23；密封安装结构包括：角片11、密封托板螺母12、凸头螺钉13、密封胶14、密封胶条15和沉头螺钉17；防甩冰板2与机身壁板1连接的固定锚点处均设置有角片11，角片11为l形翻边结构，其中一边设置在螺旋桨飞机机身壁板1 上的机身长桁31或横向加强角材背面，另一边与机身蒙皮32连接；角片11 的另一边上设置有密封托板螺母12；凸头螺钉13用于依次贯穿位于防甩冰板2 的边缘固定锚点处的抗冲击层21、机身蒙皮32、角片11和密封托板螺母12；沉头螺钉17用于依次贯穿位于防甩冰板2的中心固定锚点处的抗冲击层21、衬垫23、机身蒙皮32、角片11和密封托板螺母12；密封托板螺母12的四周以及角片11的与蒙皮32贴合连接的一边均涂抹有密封胶14；密封胶条15设置在防甩冰板2的轮廓边缘处德与机身壁板1贴合面之间。本实用新型在兼顾后续维护更换便利性的前提下，不影响机身壁板本身结构传载，同时又保证了机身壁板结构的气密、水密性。
附图说明
19.图1为防甩冰板在机身壁板上的安装示意图；
20.图2为图1中的i区域放大示意图；
21.图3为图1中的ⅱ区域放大示意图；
22.图4为图2中的iii区域放大示意图；
23.图5为图1中的a
‑
a剖面图；
24.图6为图2中的b
‑
b剖面图；
25.图7为图4中的c
‑
c剖面图。
26.附图标记说明：
[0027]1‑
机身壁板，2
‑
防甩冰板，11
‑
角片，12
‑
密封托板螺母，13
‑
凸头螺钉，14
‑ꢀ
密封胶，15
‑
密封胶条，16
‑
沉头垫圈，17
‑
沉头螺钉，21
‑
抗冲击层，22
‑
缓冲层， 23
‑
衬垫，31
‑
机身长桁，32
‑
机身蒙皮。
具体实施方式
[0028]
为了更好的理解本实用新型，以下基于附图作进一步对本实用新型进行详细说明。
[0029]
在附图中，相同标识的符号表示相同或类似元件、或具有相同类似功能的元件。以下通过附图描述实施例为示例性，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型的实施例，本领域的工程技术人员在未作出进一步创造性劳动的前提下获得的其他实施例，都属于本实用新型的保护范围。下面结合附图做详细阐述。
[0030]
如图1
‑
7所示，所述防甩冰板2与机身壁板1通过多个固定锚点进行连接。防甩冰板2包括抗冲击层21、缓冲层22和衬垫23。
[0031]
所述密封安装结构包括角片11、密封托板螺母12、凸头螺钉13、密封胶 14、密封胶条15、沉头垫圈16和沉头螺钉17。
[0032]
其中，在每个固定锚点处，都设有角片11，所述角片11设置在机身壁板1 机身长桁
31或横向加强角材背面。所述密封胶条15设置于防甩冰板2与机身壁板1贴合面之间，沿防甩冰板2轮廓边缘布置。所述角片11为l形翻边结构，其中一边通过2个铆钉与机身长桁31或横向隔框连接，另一边通过3个直径 3.2mm的埋头铆钉与机身蒙皮32连接。
[0033]
详细的，所述角片11与蒙皮32贴合连接的边在铆接前需涂抹密封胶14 进行缝内密封。
[0034]
所述密封胶条15选用可压缩耐腐蚀橡胶材质制成，以进一步防止防甩冰板四周边界机身上的水进入防甩冰板内部造成腐蚀。
[0035]
所述密封托板螺母12选用标准件，并通过埋头铆钉安装于所述角片11与蒙皮32连接的翻边上。
[0036]
所述沉头垫圈16和沉头螺钉17与密封托板螺母12搭配使用于防甩冰板2 中部固定锚点处；所述沉头螺钉17避免穿设所述缓冲层22。
[0037]
所述凸头螺钉13与密封托板螺母12用于防甩冰板2边缘固定锚点。
[0038]
所述密封托板螺母12与角片11翻边连接后需要在托板螺母四周均匀涂抹密封胶14进行封包密封，以进一步保证后续多次维护更换防甩冰板后连接的密封性，包括气密性和水密性。
[0039]
以上所述内容仅是本实用新型的优选实施方式，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的工程技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。