一种车载储物推拉机械装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆附件产品技术技术领域，具体为一种车载储物推拉机械装置。


背景技术：

2.近年来，随着国家经济水平不断提升，人民群众对美好生活的向往不断增强，家用汽车不断普及，假期自驾出游成了一种时尚和享受生活的方式。为方便出游和越野生活，越来越多的车主改装车辆储物方式，以便放置各类车载电器和车载出游设施，我们发现，在外出游玩时，车辆户外携带物品多，且道路状况不良等影响，使得携带的设备设施安全性降低，储物空间利用率不好，为解决此问题现有越野车、普通轿车通过改装安装的生活设备设施属于固定式安装或以空间隔离架的方式存放，有非常不方便的“痛点”，同时在使用过程中由于没有安装接触照明系统，夜间或光线不足时使用的方便性大大下降，具有较大的安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种车载储物推拉机械装置，以解决上述背景技术中提出的现有固定式安装无法过外延使用更好地利用汽车外部空间问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载储物推拉机械装置，包括外轨和箱后板，所述箱后板的外壁左右两侧均固接有外轨，左右所述外轨的上端前侧和中心均固接有上横梁，左右所述外轨的下端前端和后侧分别固接有前底架和后底架，所述外轨的内侧均设置有中轨，所述中轨的内侧均设置有内轨，所述中轨的外壁通过多个球面轴承与外轨滑动相连，所述中轨的内壁通过多个球面轴承与内轨滑动相连，所述内轨的内侧内壁与托盘，所述托盘的内壁后端固接有抽后板，所述托盘的前端通过锁盒和铝扶手固定相连，所述托盘的内壁上方安装有led灯带，所述中轨的外壁前后两端分别固接有中轨前限位块和中轨后限位块，所述中轨后限位块的上下两端内部安装有铜块，所述铜块的前后两侧均设置有铜轮，所述铜轮与外轨的内壁固定相连。
5.优选的，所述上横梁和箱后板的上端固接有盖板。
6.优选的，前后所述中轨与外轨二者之间构成滑动结构，前后所述中轨和内轨二者之间构成滑动结构。
7.优选的，所述铝扶手的竖直中心与托盘的竖直中心位置相同。
8.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载储物推拉机械装置，结构科学合理，使用安全方便：
9.通过铝扶手、托盘、铜轮、铜块、led灯带、内轨、中轨和外轨之间的配合，用手拉住铝扶手，将托盘向外拉出来，通过内轨、中轨和外轨之间的滑动卡接向外拉出来到最末端，此时铜轮与铜块相接触即可实现led灯带的电源连通，使led灯带可投射光源便于观察托盘内物品进行选品，而后可用力推动，回到原位，解除铜轮与铜块的接触，led灯带断电，实现
整体流程，通过以上工作步骤循环，可轻松提到托盘内的物品，相比与之前固定式附件设备安装方式本实施例通过外延使用更好地利用汽车外部空间，同时避免了没有安装接触照明系统导致影响了在夜间或光线不足时使用的方便性问题。
附图说明
10.图1为本实用新型俯视打开状态下的结构示意图；
11.图2为本实用新型仰视打开状态下的结构示意图；
12.图3为本实用新型俯视扣合状态下的结构示意图；
13.图4为本实用新型仰视扣合状态下的结构示意图；
14.图5为图1中a处的结构放大示意图。
15.图中：1、外轨，2、中轨，3、中轨前限位块，4、内轨，5、球面轴承，6、锁盒，7、铝扶手，8、托盘，9、抽后板，10、铜块，11、盖板，12、箱后板，13、上横梁，14、中轨后限位块，15、前底架，16、后底架，17、铜轮，18、led灯带。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种车载储物推拉机械装置，包括外轨1和箱后板12，箱后板12的外壁左右两侧均固接有外轨1，左右外轨1的上端前侧和中心均固接有上横梁13，左右外轨1可通过上横梁13、前底架15和后底架16实现固定连接，同时可将盖板11安装在上横梁13的上端，左右外轨1的下端前端和后侧分别固接有前底架15和后底架16，外轨 1的内侧均设置有中轨2，中轨2的内侧均设置有内轨4，中轨2的外壁通过多个球面轴承5与外轨1滑动相连，中轨2可通过球面轴承5在外轨1的内壁进行前后移动，中轨2的内壁通过多个球面轴承5与内轨4滑动相连，内轨4可通过多个球面轴承5在中轨2的内壁进行前后移动，内轨4的内侧内壁与托盘8固定相连，托盘8的内壁后端固接有抽后板9，托盘8的前端通过锁盒6和铝扶手7固定相连，托盘8的内壁上方安装有led灯带18，led灯带18与铜块10之间电性相连，中轨2的外壁前后两端分别固接有中轨前限位块3和中轨后限位块14，中轨前限位块3和中轨后限位块14可限制中轨2 和内轨4的极限拉伸长度，中轨2为内外凹槽机构，中轨2的外凹槽与外轨1 的内置球面轴承5镶嵌滑动，中轨2的内凹槽与内轨4的球面轴承5镶嵌滑动，中轨后限位块14的上下两端内部安装有铜块10，铜块10的前后两侧均设置有铜轮17，铜轮17与车体内部的电源组件电性相连，铜轮17与外轨1 的内壁转动相连，上横梁13和箱后板12的上端固接有盖板11，盖板11用于遮盖在外轨1的上方，前后中轨2与外轨1二者之间构成滑动结构，前后中轨2和内轨4二者之间构成滑动结构，铝扶手7的竖直中心与托盘8的竖直中心位置相同，限制铝扶手7和托盘8的相对位置。
18.当需要此车载储物推拉机械装置使用时，首先使用者可先将整体结构组装完成，并通过外轨1底端的前底架15和后底架16安装在车辆的后备箱内部，通过拧紧螺栓实现整体装置的位置固定，而后需要拿取托盘8内部物品时，使用者可通过用手拉住铝扶手7，将托
盘8向外拉出来，向外拉出来到最末端时，铜轮17与铜块10相接触即可实现led灯带18的电源连通，使led 灯带18可投射光源便于观察托盘8内物品进行选品，拿完物品后，可用力推动，回到原位，解除铜轮17与铜块10的接触，led灯带18断电，实现整体流程，通过以上工作步骤循环，可轻松提到托盘8内的物品，本实施例中的创新点在于内轨4，中轨2，外轨1的连接结构，中轨2为内外凹槽机构，中轨2的外凹槽与外轨1的内置球面轴承5镶嵌滑动，中轨2的内凹槽与内轨4 的球面轴承5镶嵌滑动，相比与之前固定式附件设备安装方式本实施例通过外延使用更好地利用汽车外部空间，同时避免了没有安装接触照明系统导致影响了在夜间或光线不足时使用的方便性问题。
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
20.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。