1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体的说，涉及一种轮毂端盖。
背景技术：
2.轮毂端盖主要用于卡车前桥轮毂外侧，随车轮一同旋转。目前国内常见的轮毂端盖一般是薄板冲压件，不具备防油透气功能，也不具备平衡内外压力功能，而车轮运行时，轮毂与轮毂端盖围成的封闭空腔内温度升高，空腔压力增大，如不及时排出多余气体，会导致密封件的失效，润滑油外泄，影响轮毂的正常运行和使用寿命。
技术实现要素：
3.针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种能够平衡轮毂单元内外压力的轮毂端盖，该端盖不仅可以防止内部润滑油渗出，还能够阻挡外部水汽灰尘等进入轮毂端盖内部，保护轮毂。
4.为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
5.一种轮毂端盖，包括：盖体，所述盖体设有呼吸孔和防油透气膜，所述呼吸孔用于让所述盖体的内腔和外部相连通，所述防油透气膜覆盖所述呼吸孔，所述防油透气膜固定于所述盖体。
6.优选地，所述防油透气膜焊接于所述盖体或者通过黏胶粘贴于所述盖体。
7.优选地，所述盖体的内表面固定设有罩于所述呼吸孔的内端开口的挡油罩，所述挡油罩设有连通所述盖体内腔和所述呼吸孔内端开口的挡油罩通气孔，所述挡油罩通气孔与所述呼吸孔的内端开口相错。
8.优选地，所述挡油罩通气孔设于所述挡油罩的周侧。
9.优选地，所述盖体的外表面固定设有罩于所述呼吸孔的外端开口的挡尘罩，所述挡尘罩设有连通所述呼吸孔的外端开口和外部的挡尘罩通气孔，所述挡尘罩通气孔与所述呼吸孔的外端开口相错。
10.优选地，所述挡尘罩通气孔设于所述挡尘罩的周侧。
11.优选地，所述盖体的外表面固定设有盖板，所述盖板与所述呼吸孔相对设置。
12.优选地，所述盖体包括筒型的壳体以及连接于所述壳体一端的透明视窗和压盖，所述呼吸孔设于所述透明视窗，所述透明视窗位于所述壳体和所述压盖之间，所述压盖固定于所述壳体，所述压盖包括所述盖板，所述挡油罩固定于所述透明视窗的内表面，所述挡尘罩固定于所述透明视窗的外表面。
13.优选地，所述压盖包括与所述壳体固定连接的压盖法兰盘和至少两个连接件，所述连接件固定连接于所述压盖法兰盘和所述盖板之间。
14.优选地，所述压盖法兰盘和所述壳体之间设有第一密封垫，所述透明视窗与所述壳体之间设有第二密封垫。
15.采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
16.轮毂端盖包括盖体，盖体设有呼吸孔和防油透气膜，呼吸孔用于让盖体的内腔和外部相连通，防油透气膜覆盖呼吸孔，防油透气膜固定于盖体。由于盖体设有连通盖体内腔和外部的呼吸孔和覆盖呼吸孔的防油透气膜，端盖装配于轮毂上，轮毂运行过程中，轮毂与盖体围成的空腔中温度升高压力增大时，多余的气体通过呼吸孔排出，润滑油油汽被防油透气膜阻挡无法排出，避免轮毂的润滑油外泄；低温时，空腔中压力低于外部，外部气体通过呼吸孔进入空腔中，达到内外压力平衡的作用，气体中的泥水灰尘等被防油透气膜阻挡在外，保护了轮毂。
附图说明
17.图1是本实用新型轮毂端盖的结构示意图；
18.图2是图1中a
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a向的剖视结构示意图；
19.图3是本实用新型轮毂端盖的爆炸结构示意图；
20.图4是图2中b部的放大结构示意图；
21.图中：1
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第三密封垫；2
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壳体；21
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壳体法兰盘；3
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第一密封垫；4
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压盖；41
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压盖法兰盘；42
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连接板；43
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盖板；5
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透明视窗；6
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第二密封垫；7
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挡油罩；71
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挡油罩通气孔；8
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挡尘罩；81
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挡尘罩通气孔；9
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防油透气膜；11
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螺栓；12
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螺栓。
具体实施方式
22.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，且不用于限定本实用新型。
23.如图1、图2和图3共同所示，一种轮毂端盖，包括：盖体和设于盖体的防油透气膜9。
24.盖体包括壳体2、透明视窗5和压盖4，壳体2为筒型，壳体2与轮毂相连接的一端设有壳体法兰盘21，透明视窗5和压盖4均位于壳体2的另一端，透明视窗5位于壳体2和压盖4之间，透明视窗5由透明材质制成，如亚克力或pvc(聚氯乙烯)等。压盖4包括一体设置的压盖法兰盘41、连接件和盖板43，压盖法兰盘41通过螺栓11固定于壳体2，透明视窗5被压盖法兰盘41压紧固定于壳体2，透明视窗5与壳体2之间设有第二密封垫6，压盖法兰盘41与壳体2之间设有第一密封垫3，连接件连接于压盖法兰盘41和盖板43之间，连接件设有至少两个且沿周向均布，连接件优选为连接板42或连接杆。
25.如图4所示，透明视窗5设有呼吸孔，防油透气膜9覆盖呼吸孔，防油透气膜9通过摩擦焊焊接于透明视窗5或者防油透气膜9通过黏胶粘结于透明视窗5。
26.透明视窗5的内表面固定设有挡油罩7，挡油罩7的周侧设有挡油罩通气孔71，防止油液直接冲击防油透气膜9，呼吸孔的内端开口罩于挡油罩7内，挡油罩通气孔71连通盖体的内腔和呼吸孔的内端开口。透明视窗5的外表面固定设有挡尘罩8，挡尘罩8的周侧设有挡尘罩通气孔81，防止外部水汽及灰尘直接冲击防油透气膜9，呼吸孔的外端开口罩于挡尘罩8内，挡尘罩通气孔81连通呼吸孔的外端开口与外部。盖板43与呼吸孔相对设置，进一步防止外部水汽及灰尘直接冲击防油透气膜9。
27.本实用新型的轮毂端盖装配于轮毂上，壳体法兰盘21与轮毂通过螺栓12固定连接，壳体法兰盘21与轮毂之间设有第三密封垫1，从而使得轮毂、壳体2和透明视窗5之间围
成封闭的空腔，轮毂单元运行过程中，空腔内温度升高压力增大时，多余的气体顺次通过挡油罩通气孔71、呼吸孔和挡尘罩通气孔81排出，气体通过防油透气膜9时，油汽被防油透气膜9阻挡无法排出，避免轮毂的润滑油外泄；低温时，空腔中压力低于外部，外部气体进入空腔中，从而达到内外压力平衡的目的，气体中的泥水被防油透气膜9阻挡在外，保护了轮毂。
28.通过透明视窗5可以从外部直接检查空腔中的油位，方便车主及时了解车辆运行情况。
29.以上所述为本实用新型最佳实施方式的举例，其中未详细述及的部分均为本领域普通技术人员的公知常识。本实用新型的保护范围以权利要求的内容为准，任何基于本实用新型的技术启示而进行的等效变换，也在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.轮毂端盖，包括：盖体，其特征在于，所述盖体设有呼吸孔和防油透气膜，所述呼吸孔用于让所述盖体的内腔和外部相连通，所述防油透气膜覆盖所述呼吸孔，所述防油透气膜固定于所述盖体。2.如权利要求1所述的轮毂端盖，其特征在于，所述防油透气膜焊接于所述盖体或者通过黏胶粘贴于所述盖体。3.如权利要求1所述的轮毂端盖，其特征在于，所述盖体的内表面固定设有罩于所述呼吸孔的内端开口的挡油罩，所述挡油罩设有连通所述盖体内腔和所述呼吸孔内端开口的挡油罩通气孔，所述挡油罩通气孔与所述呼吸孔的内端开口相错。4.如权利要求3所述的轮毂端盖，其特征在于，所述挡油罩通气孔设于所述挡油罩的周侧。5.如权利要求4所述的轮毂端盖，其特征在于，所述盖体的外表面固定设有罩于所述呼吸孔的外端开口的挡尘罩，所述挡尘罩设有连通所述呼吸孔的外端开口和外部的挡尘罩通气孔，所述挡尘罩通气孔与所述呼吸孔的外端开口相错。6.如权利要求5所述的轮毂端盖，其特征在于，所述挡尘罩通气孔设于所述挡尘罩的周侧。7.如权利要求6所述的轮毂端盖，其特征在于，所述盖体的外表面固定设有盖板，所述盖板与所述呼吸孔相对设置。8.如权利要求7所述的轮毂端盖，其特征在于，所述盖体包括筒型的壳体以及连接于所述壳体一端的透明视窗和压盖，所述呼吸孔设于所述透明视窗，所述透明视窗位于所述壳体和所述压盖之间，所述压盖固定于所述壳体，所述压盖包括所述盖板，所述挡油罩固定于所述透明视窗的内表面，所述挡尘罩固定于所述透明视窗的外表面。9.如权利要求8所述的轮毂端盖，其特征在于，所述压盖包括与所述壳体固定连接的压盖法兰盘和至少两个连接件，所述连接件固定连接于所述压盖法兰盘和所述盖板之间。10.如权利要求9所述的轮毂端盖，其特征在于，所述压盖法兰盘和所述壳体之间设有第一密封垫，所述透明视窗与所述壳体之间设有第二密封垫。
技术总结
本实用新型公开了一种轮毂端盖，包括：盖体，盖体设有呼吸孔和防油透气膜，呼吸孔用于让盖体的内腔和外部相连通，防油透气膜覆盖呼吸孔，防油透气膜固定于盖体。端盖装配于轮毂上，轮毂运行过程中，轮毂与盖体围成的空腔中温度升高压力增大时，多余的气体通过呼吸孔排出，润滑油油汽被防油透气膜阻挡无法排出，避免轮毂的润滑油外泄；低温时，空腔中压力低于外部，外部气体通过呼吸孔进入空腔中，达到内外压力平衡的作用，气体中的泥水灰尘等被防油透气膜阻挡在外，保护了轮毂。保护了轮毂。保护了轮毂。
技术研发人员：李十放 马常伟 赵清华 岳中政 张建中
受保护的技术使用者：山东浩信机械有限公司
技术研发日：2021.02.07
技术公布日：2021/10/15
再多了解一些
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