一种升降式自由转向减震装置的制作方法

1.本实用新型涉及转向装置技术领域，具体涉及一种升降式自由转向减震装置。


背景技术：

2.转向装置，用以改变或保持车体、箱体等的行驶或倒退方向，其均包括必不可少的轮体，目前一些较为简单的轮体是仅包括轮体和转轴，该结构仅能实现滚动，不能实现转向；另外一些行李箱底部安装的万向轮，虽然可以实现自由转向，但是其不具备减震能力，使用体验较差；同时也有一些带有减震装置的转向装置，但是其一般结构复杂，多用于大型机械上，对于小型的儿童可推摇马、行李箱等，不适合使用。
3.因此，亟需设计一种新的技术方案，以综合解决现有技术中存在的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种升降式自由转向减震装置，能有效解决现有结构简单的转向装置难以实现减震和转向，能实现减震的转向装置又结构复杂的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：
6.一种升降式自由转向减震装置，与操作对象配合使用，转向装置包括立杆、与立杆配合使用用于调节操作对象高度的高度调节组件，以及用于减少震动的减震组件；
7.所述减震组件包括套管、设在套管内的压缩弹簧以及设在套管一端的轮体，所述压缩弹簧与套管同轴布置，所述轮体至少设置有一个，轮体通过连接杆与套管相连，所述连接杆与套管同轴且插设于套管内，连接杆的端部紧贴压缩弹簧、并随压缩弹簧的伸缩沿套管轴向运动；所述立杆固连于套管远离轮体的一端；所述高度调节组件包括套设在立杆上的夹持块、用于锁紧或放松夹持块的偏心手柄以及用于连接操作对象的连接板，所述立杆上沿其周向间隔设有与夹持块配合使用的连接槽；
8.偏心手柄放松夹持块，高度调节组件在立杆上沿立杆轴向移动；偏心手柄夹紧夹持块，高度调节组件紧固于相邻两连接槽之间的立杆外或沿立杆周向转动于连接槽内。
9.进一步地方案为，所述连接板上设有若干连接孔，所述夹持块固连在连接板远离操作对象的一面，夹持块中心开设套设立杆的套孔，夹持块上还设有沿套孔径向布置的中缝，中缝一端延伸至夹持块远离连接板一侧的边缘，另一端与连接板之间设有一段预设距离，所述偏心手柄的夹紧杆贯穿中缝两侧的夹持块，对夹持块的套孔内径进行调节。
10.进一步地方案为，所述套管远离轮体的一端沿其轴向开设有插槽，所述立杆一端插设于插槽内，插槽处以及立杆上设有沿套管径向布置的插孔，磁销插穿过插孔、将立杆固定在插槽内；所述立杆远离减震组件的一端设有便于握持的手柄。
11.其中轮体的选用可以采用以下两种方案：
12.其一为，所述轮体为万向轮，万向轮通过万向转轴与连接杆的端部转动相连。
13.其二为，所述轮体为滚轮，连接杆端部设有两对称布置的连接片，滚轮位于两连接片之间、通过穿过滚轮中心的轮轴与两连接片转动相连，所述手柄转动带动滚轮方向改变，
驱使操作对象整体转向。
14.更进一步地方案为，所述轮体并排且间隔设有三个，相邻两轮体之间通过方杆相连，位于中间的轮体通过连接杆与套管相连。
15.上述技术方案中提供的升降式自由转向减震装置，通过设置立杆、与立杆配合使用用于调节操作对象高度的高度调节组件，以及用于减少震动的减震组件，对几种简单的结构进行结合，使之能实现转向、高度调节和减震三种效果，同时结构简单，便于拆卸收纳，当用于可推摇马上时，既方便拆卸又能使可推摇马两种形式的互换互不干扰，即本实用新型有效解决了现有技术存在的问题。
16.为了实现结构简单且高度调节，本实用新型采用偏心手柄和连接槽相互配合的方式，当偏心手柄放松，夹持块套孔孔径大于立杆杆径时，夹持块带动操作对象沿立杆轴向运动，即可实现操作对象在立杆上高度的调节，当调节到适当位置后，偏心手柄锁紧，夹持块位于连接槽内，套孔孔径小于立杆外径，实现操作对象在立杆高度上的限定，结构简单，操作方便。
17.本实用新型在套管远离轮体的一端设有插槽，并在插槽和立杆上设有插孔，磁销穿过插孔，将立杆固定在插槽内，该结构插放容易，便于拆卸和收纳；另外，为了便于操作和控制，本实用新型还在立杆远离减震组件的一端设有手柄，利用手柄实现对整个转向装置的调节。
18.为了实现本实用新型转向装置的转向，轮体可以为随意转向的万向轮，也可以为通过轮轴转动连接的单向滚轮，当轮体为单向滚轮时，采用立杆的手柄对其转向进行调节；最后为了提高轮体的使用稳定性，可以将轮体设置为并排的多个。
附图说明
19.图1为实施例1所述升降式自由转向减震装置的结构示意图；
20.图2为实施例2所述升降式自由转向减震装置的结构示意图；
21.图3为实施例3所述升降式自由转向减震装置的结构示意图；
22.图4为实施例4所述升降式自由转向减震装置的结构示意图；
23.图5为本实用新型所述高度调节组件的结构示意图；
24.图6为本实用新型所述套管与连接杆的结构示意图。
25.图中：1.立杆；11.连接槽；12.手柄；2.夹持块；21.中缝；22.套孔；3.连接板；31.连接孔；4.偏心手柄；41.夹紧杆；5.磁销；6.套管；61.压缩弹簧；7.轮体；71.轮轴；72.方杆；8.连接杆；81.连接片。
具体实施方式
26.为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行具体说明。应当理解，以下文字仅仅用以描述本实用新型的一种或几种具体的实施方式，并不对本实用新型具体请求的保护范围进行严格限定。
27.本实用新型采取的技术方案如图1、5、6所示，一种升降式自由转向减震装置，与操作对象配合使用，转向装置包括立杆1、与立杆1配合使用用于调节操作对象高度的高度调节组件，以及用于减少震动的减震组件。
28.参考图1和图6，减震组件包括套管6、设在套管6内的压缩弹簧61以及设在套管6一端的轮体7，压缩弹簧61与套管6同轴布置，本实施例种轮体7为滚轮，滚轮仅设置有一个，滚轮通过连接杆8与套管6相连，连接杆8端部设有两对称布置的连接片81，滚轮位于两连接片81之间、通过穿过滚轮中心的轮轴71与两连接片81转动相连，连接杆8与套管6同轴且插设于套管6内，连接杆8的端部紧贴压缩弹簧61、并随压缩弹簧61的伸缩沿套管6轴向运动，以实现减震作用；立杆1固连于套管6远离滚轮的一端，具体地，在套管6远离滚轮的一端沿其轴向开设插槽，立杆1一端插设于插槽内，插槽处以及立杆1上设有沿套管6径向布置的插孔，磁销5插穿过插孔、将立杆1固定在插槽内；另外，在立杆1远离减震组件的一端设有手柄12，手柄12垂直于立杆1布置，手柄12转动带动滚轮方向改变，驱使操作对象整体转向。
29.如图5所示，高度调节组件包括套设在立杆1上的夹持块2、用于锁紧或放松夹持块2的偏心手柄412以及用于连接操作对象的连接板3，立杆1上沿其周向间隔设有与夹持块2配合使用的连接槽11；连接板3上设有若干连接孔31，夹持块2固连在连接板3远离操作对象的一面，夹持块2中心开设套设立杆1的套孔22，夹持块2上还设有沿套孔22径向布置的中缝21，中缝21一端延伸至夹持块2远离连接板3一侧的边缘，另一端与连接板3之间设有一段预设距离，偏心手柄412的夹紧杆41贯穿中缝21两侧的夹持块2，对夹持块2的套孔22内径进行调节。
30.高度调节组件在立杆1上的调节原理如下：当偏心手柄412夹紧夹持块2时，中缝21变小，套孔22孔径缩小，此时高度调节组件紧固于立杆1外的连接槽11内；当偏心手柄412放松夹持块2时，中缝21恢复原状，套孔22孔径变大，此时高度调节组件在立杆1上沿立杆1轴向移动。
31.图1所示结构为高度调节组件位于连接槽内，此时高度调节组件可绕立杆周向旋转，即实现操作对象前进方向的改变；当高度调节组件位于相邻两连接槽之间的立杆外时，高度调节组件相对立杆固定连接，则通过转动立杆和滚轮实现操作对象的前进方向改变；本实施例的升降式自由转向减震装置，控制方式简单方便，同时，滚轮在压缩弹簧的作用下，可有效实现减震效果。
32.实施例2
33.除以下技术方案外，均与实施例1相同：所述滚轮并排且间隔设有三个，相邻两滚轮之间通过方杆72相连，位于中间的滚轮通过连接杆8与套管6相连，具体结构间图2、5和6；本实施例与实施例1相比，更加稳定，平衡度更高，使用体验好。
34.实施例3
35.本实用新型采取的技术方案如图3、5、6所示，一种升降式自由转向减震装置，与操作对象配合使用，转向装置包括立杆1、与立杆1配合使用用于调节操作对象高度的高度调节组件，以及用于减少震动的减震组件；
36.参考图3和图6，减震组件包括套管6、设在套管6内的压缩弹簧61以及设在套管6一端的轮体7，压缩弹簧61与套管6同轴布置，本实施例的轮体7为万向轮，万向轮设有一个且其通过万向转轴与连接杆8的端部转动相连，连接杆8与套管6同轴且插设于套管6内，连接杆8的端部紧贴压缩弹簧61、并随压缩弹簧61的伸缩沿套管6轴向运动，以实现减震作用；立杆1固连于套管6远离万向轮的一端，具体地，在套管6远离万向轮的一端沿其轴向开设有插槽，立杆1一端插设于插槽内，插槽处以及立杆1上设有沿套管6径向布置的插孔，磁销5插穿
过插孔、将立杆1固定在插槽内；另外，在立杆1远离减震组件的一端设有手柄12，手柄12垂直于立杆1布置，手柄12便于使用者对转向装置进行调节和掌控，由于本实施例采用的是万向轮，因此使用者轻轻转向手柄12，即可实现万向轮的转向。
37.如图5所示，高度调节组件包括套设在立杆1上的夹持块2、用于锁紧或放松夹持块2的偏心手柄412以及用于连接操作对象的连接板3，立杆1上沿其周向间隔设有与夹持块2配合使用的连接槽11；连接板3上设有若干连接孔31，夹持块2固连在连接板3远离操作对象的一面，夹持块2中心开设套设立杆1的套孔22，夹持块2上还设有沿套孔22径向布置的中缝21，中缝21一端延伸至夹持块2远离连接板3一侧的边缘，另一端与连接板3之间设有一段预设距离，偏心手柄412的夹紧杆41贯穿中缝21两侧的夹持块2，对夹持块2的套孔22内径进行调节。
38.本实施例的夹持块2是套设在相邻两连接槽11之间的立杆1上的，为保证夹持稳定性，可在在立杆1外壁设成磨砂状；高度调节组件在立杆1上的调节原理如下：当偏心手柄412夹紧夹持块2时，中缝21变小，套孔22孔径缩小，此时高度调节组件紧固于两连接槽11之间的立杆1外；当偏心手柄412放松夹持块2时，中缝21恢复原状，套孔22孔径变大，此时高度调节组件在立杆1上沿立杆1轴向移动。
39.本实施例采用万向轮转向，与实施例1相比，除了具有实施例的可升降和减震作用外，万向轮转向灵活，使用更加方便。
40.实施例4
41.除以下技术方案外，均与实施例3相同：所述万向轮并排且间隔设有三个，相邻两万向轮之间通过方杆72相连，位于中间的万向轮通过连接杆8与套管6相连，具体结构间图4、5和6；本实施例与实施例2相比，更加稳定，平衡度更高，使用体验好。
42.实施例1~4提供的升降式自由转向减震装置，均可拆卸，通过拆除磁销，便于减震组件和立杆的收纳，同时均可通过高度调节组件实现操作对象沿立杆轴向的调节，最后均通过滚轮或万向轮实现升降式自由转向减震装置的转向。
43.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，对于本技术领域的普通技术人员来说，在获知本实用新型中记载内容后，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对其作出若干同等变换和替代，这些同等变换和替代也应视为属于本实用新型的保护范围。